ПЗ (1200434), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Станция Березовский – Восточный по характеру работы является промежуточной и по объему работы отнесена к 4-му классу.

К станции примыкают 2 перегона:

- в нечетном направлении Березовский-Восточный – Среднебелая, однопутный перегон, путь перегона оборудован двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге;

- в четном направлении Березовский-Восточный – Призейская, однопутный перегон, путь перегона оборудован двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

На участке Белогорск – Благовещенск обращаются грузовые поезда с поездными локомотивами серии 2М62, длиной 35м, весовая норма по участку Белогорск - Благовещенск для четных поездов 3600 т и для нечетных поездов 3200 т, длина поезда 57 условных вагонов.

К станции «Березовский – Восточный» примыкают 4 пути необщего пользования:

а) путь необщего пользования ОАО «Ивановская райсельхозхимия», принадлежит владельцу, расположен на продолжении пути номер 11. Границей пути необщего пользования является стык рамного рельса стрелочного перевода номер 30. Обслуживается маневровым локомотивом железной дороги. Для предупреждения выхода подвижного состава с пути необщего пользования ОАО «Ивановская райсельхозхимия» имеется сбрасывающий остряк номер 8А;

б) путь необщего пользования ООО «Амурская зерновая компания», принадлежит владельцу, расположен на продолжении пути номер 14. Границей пути необщего пользования является знак «ГПНП», установленный на расстоянии 30 м от ворот ограждения В\ч. Обслуживается маневровым локомотивом железной дороги. Для предупреждения выхода подвижного состава с пути необщего пользования ООО «Амурская зерновая компания» имеется сбрасывающий остряк номер 20А.

в) путь необщего пользования ОАО «Иркутский масложиркомбинат», принадлежит владельцу, примыкает стрелочным переводом номер 3 к пути номер 4. Границей пути необщего пользования служит знак «ГПНП», установленный на пикете 0+87,98 метров от стыка рамного рельса стрелки номер 200. Обслуживается маневровым локомотивом железной дороги. Для предупреждения выхода подвижного состава с пути необщего пользования ОАО «Иркутский масложиркомбинат» имеется сбрасывающая стрелка номер 3А, сбрасывающий башмак номер 4.

г) путь необщего пользования арендатор ООО «Амурский Чермет» (ООО «Имущественная компания Амурметалл»), принадлежит владельцу, примыкает стрелочным переводом номер 200 к пути номер 20. Границей пути необщего пользования является знак «ГПНП», установленный у заднего стыка крестовины стрелочного перевода номер 200. Обслуживается маневровым локомотивом железной дороги. Для предупреждения выхода подвижного состава с пути необщего пользования ООО «Имущественная компания Амурметалл» имеется сбрасывающая стрелка номер 3А, сбрасывающий башмак номер 4.

При расчете вместимости главных, приемоотправочных путей принята длина поездного локомотива 2-М62 длиной - 35 метра.

Для осуществления оперативного руководства и внутристанционного командования станция оборудована следующими видами связи:

- поездная диспетчерская (ПДС)– с ДНЦ участка Белогорск-Благовещенск;

- межстанционная (МЖС)– с ДСП станции Среднебелая, Призейская;

- служебная диспетчерская связь электромехаников СЦБ (СДС ШЧ);

- линейно-путевая связь (ЛПС);

- постанционная связь (ПС);

- вагонная диспетчерская связь (ВДС);

- поездная (ПРС КВ и УКВ)– с машинистами поездных локомотивов;

- маневровая – с машинистом маневрового локомотива, составителем поездов;

- громкоговорящее оповещение с парком станции и стрелочными горловинами.

Маневровая работа на станции «Березовский-Восточный» производиться маневровым локомотивом серии ТЭМ-2А (ТЭМ-2, ТЭМ-18Д, ТЭМ-18ДМ) приписки станции «Березовский-Восточный». Локомотив обслуживается машинистом в одно лицо и составителем поездов в одно лицо. Характер выполняемой работы - отцепка и прицепка местных вагонов, подборка, подача и уборка вагонов на пути общего и необщего пользования.

Маневровая работа на станции производится только методом осаживания. Работа толчками на станции запрещается!

Диспетчерский локомотив обслуживает станции Томичи, Среднебелая, «Березовский – Восточный», Призейская. По согласованию с поездным диспетчером разрешается привлечение локомотива (локомотивная бригада, составитель поездов) для работы на станции Моховая Падь.

На станции «Березовский – Восточный» имеется:

- служебно-техническое здание, в котором находится пост электрической централизации, служебно-технические помещения начальника станции, дежурного по станции, приемосдатчика груза и багажа, механиков СЦБ;

- стрелочные посты номер 1 и номер 2;

- устройства наружного освещения и энергоснабжения;

- две низкие пассажирские платформы в междупутье пути 2 и 1 длиной 257 метров, у 1 пути 147 метров;

- на 21 пути высокая выгрузочная эстакада длиной 376 метров (26 усл. ваг);

- высокая грузовая платформа, на обочине 7 пути длиной 655 (46 усл. ваг) метров.

Таблица 1.1

Ведомость станционных путей

1.2 Эксплуатационная характеристика работы станции

На станции «Березовский – Восточный» выполняются следующие операции:

- прием, отправление и пропуск пассажирских, пригородных и грузовых поездов;

- посадка, высадка пассажиров;

- маневровая работа по подаче (уборке) вагонов на места погрузки, выгрузки вагонов путей общего и не общего пользования;

- оставление поездов без локомотивов на станционных приемоотправочных путях номер 1, номер 2, номер 4, номер 5.

- приём, отправление, формирование, расформирование путевых машин, рабочих и хозяйственных поездов.

- информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов; приём к перевозке, хранение, погрузка, выгрузка, выдача грузов, оформление перевозочных документов;

- погрузка, выгрузка вагонов на местах общего и необщего пользования.

Местная работа относится к участку Белогорск - Благовещенск в который входит станция.

Характеристика составов поездов, прибывающих на станцию «Березовский-Восточный».

На схеме поездопотоков в отдельную категорию выделены все транзитные поезда, проходящие станцию «Березовский-Восточный» без обработки, пассажирские поезда, диспетчерские локомотивы. Вагонов назначением на станцию «Березовский-Восточный» отцепляются от сборных поездов по станции, либо доставляются диспетчерским локомотивом со станций Благовещенск, Белогорск. Нумерация сформированному составу присваивается следующая: если в составе поезда до 10 вагонов от 4901 до 4998, более 10 вагонов – 3801 – 3898.

Рисунок 1.1Схема среднесуточных поездопотоков

Эксплуатационная характеристика мест выполнения операций с подвижным составом.

Путь номер 7 общего пользования расположен параллельно приёмо-отправочным путям станции - производится погрузка, выгрузка автомобильной и тракторной техники круглосуточно, фронт погрузки (выгрузки) 46 вагонов.

Путь номер 9 общего пользования примыкает стрелочным переводом номер 38 к пути номер 22 - производится погрузка, выгрузка крупногабаритного и длинномерного груза из открытого подвижного состава, фронт погрузки (выгрузки) 26 вагонов.

Путь номер 10 общего пользования примыкает стрелочным переводом номер 26а к пути номер 9 - производится погрузка, выгрузка тарно-штучных грузов ручным способом, легкой техники и оборудования автомобильным краном грузополучателей, в светлое время суток, фронт погрузки (выгрузки) 26 вагонов.

Путь номер 21 общего пользования примыкает стрелочным переводом номер 36 к пути номер 22 – производиться выгрузка угля, гравия и других насыпных грузов, фронт выгрузки 26 вагонов.

Путь номер 22 общего пользования примыкает стрелочным переводом номер 12 к пути номер 4 – производиться отстой и устранение аварийных ситуаций с опасными грузами, фронт 6 вагонов.

Путь необщего пользования ООО «Амурская зерновая компания» имеет 3 фронта для погрузки и выгрузки грузов, в дневное время суток:

- 1 фронт – выгрузка минеральных удобрений в мешках по 50 кг. Грузовой фронт 4 вагона;

- 2 фронт – погрузка зерна в мешках по 50 кг. Грузовой фронт 1 вагон;

- 3 фронт – погрузка зерновых грузов (пшеница, овес, ячмень), соя насыпью. Средства механизации: нория спаренная НЦ 2х20, производительностью 80 тонн/час. Грузовой фронт 6 вагонов.

Путь необщего пользования ООО «Амурский Чермет» - производится погрузка в светлое время суток лома черных металлов, краном ГПК-5, грузоподъемностью 5 тонн. Грузовой фронт 4 вагона.

Путь необщего пользования ОАО «Иркутский масложиркомбинат» - производиться погрузка в светлое время масложировой продукции, выгрузка в светлое время суток зерна, комбикорма, жмыха, крупы, отрубей автопогрузчиком. Вместимость грузового фронта 6 вагона.

Путь необщего пользования ОАО Ивановская «Райсельхозхимия» имеет 4 грузовых фронта для выгрузки удобрений и других тарно-штучных грузов в светлое время суток автомобильным краном КС-3577-4, грузоподъемностью 12,5 тонн, погрузчик на базе К-701. Тарно-штучные грузы из крытых вагонов выгружаются вручную.

Грузовой фронт 1 - открытая площадка, протяженностью 56,0 метров, вместимостью 4 крытых вагона. Производится выгрузка грузов в мешках по 50 кг из крытых вагонов. Операции по выгрузке производятся вручную.

Грузовой фронт 2 – открытая площадка, протяженностью 71,36 метров, вместимостью 5 вагон. Производятся грузовые операции из крытых вагонов вручную, из полувагонов механизированным способом автокраном.

Грузовой фронт 3 – открытая площадка, протяженностью 86,68 метров, вместимостью 6 вагонов. Производится выгрузка грузов в мешках по 50 кг из крытых вагонов. Операции по выгрузке производятся вручную.

Грузовой фронт 4 - открытая площадка, протяженностью 82,45 метров, вместимостью 5 вагон. Производятся грузовые операции из крытых вагонов вручную, из полувагонов механизированным способом автокраном.

Варианты маршрутов следования по станционным путям поездов и групп подвижного состава.

В основу организации работы станции принимаются наилучшие варианты пропуска поездов, групп вагонов и локомотивов, обеспечивающие:

Характеристики

Список файлов ВКР