ПЗ (1200431)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СодержаниеВведение………………………………………………………………………….71Техническая и эксплуатационная характеристика железнодорожнойстанции Белогорск 2………………………………………………..........…….81.1 Техническая характеристика железнодорожной станции Белогорск 2…..81.2 Эксплуатационная характеристика железнодорожной станцииБелогорск 2………………………………………………………………..…92 Определение размеров движения и вагонопотоков………………………..103 Нормирование маневровой работы…………………………………………133.1 Операции с составами поездов в сортировочном парке…………………133.1.1 Окончание формирования одногруппного состава при накоплениивагонов на одном пути…………………………………………………...133.1.2 Окончание формирования многогруппного состава…………………..143.1.3 Окончание формирования одногруппного или двугруппного состава.153.2 Маневровые операции с транзитными поездами………………………...163.3 Расформирование состава………………………………………………….174 Технология работы с поездами……………………………………………...204.1 Формирование групповых поездов………………………………………..204.2Технология работы с поездами повышенного веса и длины……………214.3 Обработка транзитных поездов без изменений веса и длины…………..235 Разработка суточного плана-графика работы станции и расчёт егопоказателей……………………………………………………………...……325.1 Значение суточного плана-графика и его построение………………...…325.2 Расчет показателей работы станции……………………………………...376Технико-экономическая оценка суточного плана-графика……………..…456.1 Реконструкция станции Белогорск 2…………………………………...…45Заключение ……………………………………………………………………..48Список использованных источников………………………………………….496ВведениеЖелезнодорожная станция Белогорск 2 является самой мощной станцией наСвободненском регионе, и на всей Забайкальской железной дороге.Роль железнодорожной станции Белогорск 2 в Дальневосточном регионеочень велика, так как она расположена на главном ходу Транссибирскоймагистрали.

Особенно значение станции увеличится при перспективе развитиятранспортных коридоров Тихоокеанского региона (США, Япония, ЮжнаяКорея,СевернаяКорея,Китай).Существуетвозможностьпостройкипограничного перехода через г. Благовещенск на Китай. Все эти перспективыпозволят увеличить вагонопоток в данном регионе.На данном этапе необходимо увеличить перерабатывающую способностьстанции, потому что станция не справляется с наличным вагонопотоком.Имеются большие простои вагонов между операциями, простой поездов наподходах к станции, так же недостаточно путевое развитие станции, длиныпутей, необходима реконструкция стрелочных горловин.Целью дипломного проекта является анализ существующего положения ипредложение мероприятий по увеличению пропускной и перерабатывающейспособности станции.Реконструкция станции позволит:- принимать без ограничений поезда длиной 71–100 условных вагонов;- исключить повторную переработку вагонов, среднесуточная переработкагорки составит 3000 вагонов;-изменитьпланформированияпоездов(формироватьпоезданаДальневосточную дорогу по портам, на станцию Комсомольск – на – Амуре, наст.

Иркутск отдельно полувагоны, цистерны, платформы и т.д.);- увеличить перерабатывающую способность станции.7ЗаключениеВыпускная квалификационная работа выполнена на тему «Оптимизацияработы станции Белогорск 2». Во время исследовательской практики былопроанализировано техническое оснащение и технология работы станции,технология маневровой работы, организация вагонопотоков на станции иподъездных путях. На основе анализа исходных данных была построенадиаграмма существующих вагонопотоков, на которой наглядно отображенатекущая работа станции Белогорск.В дипломном проекте было рассчитано время на расформирование иформирование составов, разработана технология обработки поездов и вагоновразличных категорий и выполнены технологические графики.Был произведен анализ работы станции Белогорск 2, который выявил«узкие места».Предложенные мероприятия:1) так как, на станции имеется только один вытяжной путь (№42),то дляболее эффективной работы станции использовать III главный путь дляокончания формирования, что ускорит процесс формирования поездов и снизитпростои в ожидании расформирования составов в парке приема;2) специализировать пути СП с таким расчетом, чтобы выполняласьпараллельность операций по окончанию формирования поездов двумялокомотивами, исключая враждебные пересечения;3) в СП наблюдаются длительные простои сформированных составов вожидании технического осмотра.

Для снижения простоев увеличить количествобригад ПТО в ПО-Б до двух и число осмотрщиков в бригаде ПТО. При этомснизится продолжительность осмотра и ожидание осмотра;4) увеличить длину путей в приемоотправочном парке «А», что позволитпринимать поезда с длиной 71 и более условного вагона, помимо того, это8приведет к освобождению входной горловины парка «А», устранению простояпоездов у входного светофора.Список используемых источников1.

Грунтов, П.С. Управление эксплуатационной работой и качествомперевозок на железнодорожном транспорте [Текст]/ П.С Грунтов - М.: Изд-воТранспорт, 1994. - 253 с.2.Сотников,И.В.Эксплуатацияработыжелезныхдорог[Текст]/И.В.Сотников - М.: Изд-во Транспорт, 1990. - 248 с.6. Широкова, В.В. Организация работы сортировочной станции [Текст]:учеб.

пособие/ В.В. Широкова, Е.А. Несветова – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС,2006. – 97 с.9. Организация движения на железнодорожном транспорте[Текст] / КочневФ.П. [и др.] - М.: Изд-во Транспорт, 1979. - 359 с.10. Типовой технологический процесс работы сортировочной станции[Текст] / - М.: Транспорт, 2003.11. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации [Текст]/ М.: «Книга сервис», 2003. - 96 с.12. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железныхдорогах Российской Федерации[Текст]/ МПС РФ. - М.: Транспорт, 2012.13.Нормывременинаманевровыеработы,выполняемыенажелезнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригадманевровых локомотивов [Текст] / 2007.

– 99 с.14. Положение Об организации контроля за состоянием охраны трудавБелогорском центре организации работы железнодорожных станций от14.05.12[Текст].15. Технологический процесс работы станции Белогорск 2.16. Техническо-распорядительный акт станции Белогорск 2.910.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов ВКР