ПЗ (1200305), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Основой для определения размера капитальных вложений в постоянные устройства на стадии разработки инвестиционного проекта является сметная стоимость. Сметная стоимость строительства представляет собой сумму денежных средств, необходимых для осуществления строительства в соответствии с проектными данными.
Для определения сметной стоимости используются сметные нормы и расценки. В сметных нормах предусматриваются единые для всей территории страны показатели затрат и расходов на единицу конструктивного элемента или вида работ со всеми подготовительными и вспомогательными операциями. Сметные нормы и расценки учитывают среднеотраслевой технологический уровень строительного производства.
Сметная стоимость строительства включает прямые расходы, накладные расходы и сметную прибыль:
. (7.2)
Прямые расходы – это расходы непосредственно связанные с технологическим процессом строительного производства, в результате выполнения которого создается объект строительства. Прямые расходы включают: заработную плату рабочих строителей
, расходы на эксплуатацию строительных машин и транспортных средств
и расходы на материалы, конструкции, полуфабрикаты с учетом транспортных и заготовительно-складских расходов
:
. (7.3)
При определении сметной стоимости прямые расходы рассчитываются непосредственно по отдельным конструктивным элементам, видам работ и объектам с использованием нормативных документов.
Методика определения прямых расходов зависит от принятого способа определения сметной стоимости.
Накладные расходы – это затраты, связанные с обслуживанием, организацией и управлением строительным производством. Накладные расходы рассчитывают по нормам в процентах от заработной платы рабочих строителей и машинистов в составе прямых расходов. Нормы накладных расходов дифференцированы по отраслям, видам работ и другим факторам:
. (7.4)
где,
,
– заработная плата рабочих строителей и машинистов,
- норма накладных расходов, %.
Сметная (нормативная) прибыль – это сумма средств, необходимая для покрытия определенных расходов, неотносящихся к себестоимости выпускаемой продукции (уплата налога на прибыль, расходы на оказание материальной помощи работникам и на содержание социальных объектов). Сметная прибыль рассчитывается по нормам, в процентах от заработной платы рабочих строителей и машинистов в составе прямых расходов. Нормы определения сметной прибыли дифференцированы по отраслям, видам работ и другим факторам:
. (7.5)
В условиях рыночных отношений в соответствии с действующей нормативной базой ценообразования в строительстве на предпроектной стадии применяют следующие методы определения величины капитальных вложений в инвестиционные проекты (сметной стоимости):
-
на основе укрупненных показателей стоимости строительства (УПСС);
-
на основе нормативов удельных капитальных вложений;
-
базисно-индексный метод;
-
ресурсно-индексный метод.
Выбор метода расчета капитальных вложений и составления смет при оценке эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте осуществляется в каждом конкретном случае в зависимости от наличия исходной информации.
При расчете капитальных вложений в дипломном проекте используется базисно-индексный метод.
В дипломном проекте капитальные вложения в сооружение верхнего строения пути следует определить с использованием единичных расценок.
При определения капитальных вложений в постоянные устройства по вариантам проектных решений в расчетах учитываются только различающиеся по вариантам виды работ.
При использовании базисно-индексного метода расчета капитальные вложения в устройства (сметная стоимость) рассчитывается по формулам:
. (7.6)
где
– базисная величина сметной стоимости, рассчитанная с использованием федеральных единичных расценок на отдельные виды работ (ФЕР);
– коэффициент (индекс) перевода сметной стоимости в текущие цены.
Прямые расходы сметной стоимости рассчитываются умножением объема работы на величину федеральной или территориальной единичной расценки.
Приведение цен к настоящему времени производится с помощью индекса изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ, определяемых с применением отраслевой сметно-нормативной базы на I квартал 2017 год – 7,93
Для оценки инвестиционных проектов в области строительства и реконструкции постоянных устройств железнодорожного транспорта капитальные вложения рассчитываются по следующим видам работ:
– земляное полотно
;
– верхнее строение пути (главные и станционные пути, стрелочные переводы)
;
– искусственные сооружения
;
– устройства связи, сигнализации, централизации и блокировки
;
– устройства энергоснабжения
;
– прочие
.
Общая величина капитальных вложений:
. (7.8)
При сравнении проектируемых вариантов, стоимость сооружений постоянных устройств рассчитана в части прямых затрат умножением объема работы на величину единичной расценки:
, (7.9)
где
– объем работы в натуральных единицах (м3, км, шт.);
– единичные расценки на единицу объема работы.
Для расчета капитальных вложений составлена ведомость объемов и стоимости работ (табл. 7.1).
Таблица 7.1
Ведомость объемов и стоимости работ
| Наименование работы | Ед. Изм. | Единичная расценка, тыс. руб. | 1 вариант | |||
| Кол-во единиц или объем | Стоимость на 2001 г., тыс. руб | Стоимость, 2017 г., тыс. руб | ||||
| 1 | Подготовка территории строительства (4% от стоимости земляного полотна) | 0,01 | 0,0793 | |||
| 2 | Земляное полотно Устройство насыпи на площадке (ФЕР 01-01-046-02)[3] | 1000м3 | 1,5 | 1,512 | 2,268 | 17,98 |
| 3 | Верхнее строение пути Разборка пути (шпалы деревянные) ФЕР 28-01-020-1[3] | км | 16,5354 | 0,142 | 2,348 | 18,6199 |
| 3.1 | Передвижка пути до 2 м, балласт щебеночный ФЕР 28-01-061[3] | м | 19,61 | 2 | 39,22 | 311,02 |
Продолжение таблицы 7.1
| 4 | Здания и сооружения Железобетонный пандус до 3 м: От 3-5 м: ФЕР 81-02-07-2001[4] | съезд | 10,080 15,67 | 1 1 | 10,080 15,67 | 79,9344 124,2631 |
| 4.1 | Площадка по переработки тяжеловесов, оборудованная козловым краном пролетом 16 м. ФЕР 81-02-07-2001[4] | м2 | 0,7114 | 284 | 202,04 | 1602,16 |
| 4.2 | Высокая платформа ж/б ФЕР 81-02-07-2001[4] | м2 | 0,288 | 504 | 145,152 | 1151,06 |
| 4.3 | Укладка асфальта толщиной 20 см | м2 | 2,8 | 504 | - | 1411,2 |
| 4.4 | Строительство автопроездов с ж/б покрытием ФЕР 81-02-07-2001[4] | м2 | 0,864 | 2216 | 1914,6 | 15182,97 |
| 4.5 | Отсыпка щебнем площадки толщиной15см ФЕР 28-01-020-1[3] | 1000м2 | 159,943 | 504 | 80,61 | 639,247 |
| 4.6 | Козловой кран КК-12,5 [5] | шт | 5300 | 1 | - | 5300∙1,15=6095 |
| ВСЕГО: | 26633,5337 |
7.3 Расчет текущих затрат при реализации инвестиционного проекта
В экономической практике с целью определения эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте и сравнении вариантов проектных решений применяется расчет текущих затрат на организацию перевозок.
Наибольшее распространение получили метод непосредственного расчета расходов по статьям номенклатуры и экономическим элементам затрат, расчет затрат с использованием укрупненных норм расхода, метод единичных расходных ставок, метод укрупненных расходных ставок (себестоимости единиц эксплуатационной работы).
Метод непосредственного расчета заключается в определении расходов по статьям и элементам затрат с использованием норм расхода отдельных элементов затрат на единицу выполняемой работы, дифференцированных в зависимости от большого количества факторов.
В состав расходов включаются экономические элементы затрат:
-
на оплату труда;
-
отчисления на социальные нужды (единый социальный налог);
-
материальные затраты (оплата стоимости сырья, материалов, полуфабрикатов, топливо и электроэнергия, используемые на технологические цели);
-
амортизационные отчисления;
-
прочие расходы
Расчет текущих расходов в общем виде ведется по формуле[1]:
. (7.10)
где
- годовой фонд заработной платы, тыс. руб.;
- расходы на электроэнергию, тыс. руб.;















