ПЗ (1200246), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Таблица 1.2
Объем отправленных пассажиров за 2015 года
| Месяц | Местное сообщение, чел. | Прямое сообщение (дальние), чел. |
| Январь | 54625 | 25162 |
| Февраль | 51326 | 23516 |
| Март | 62135 | 25215 |
| Апрель | 69215 | 28256 |
| Май | 69291 | 28629 |
| Июнь | 96582 | 33819 |
| Июль | 115842 | 55012 |
| Август | 92151 | 42151 |
| Сентябрь | 68542 | 32015 |
| Октябрь | 75142 | 30325 |
| Ноябрь | 65956 | 30369 |
| Декабрь | 73256 | 31256 |
Маневровую работу на станции производят 4 спаренных тепловоза ТЭМ18ДМ + ТЭМ18ДМ, ТЭМ2+ТЭМ2 и 4 одиночных маневровых локомотива серии ТЭМ2, ТЭМ2К, ТЭМ18Д, ТЭМ2К.
Освещение станционных путей мачтовое, электрическое.
Рабочее место дежурного по станции Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к системе передачи данных дороги (далее по тексту СПД), электронной почтовой системе (далее по тексту ЭПС). Также оснащен следующими автоматизированными системами: график исполненного движения (далее по тексту ГИД-Урал), автоматизированная система диспетчерского контроля СПД-ЛП на базе КИ-6М (далее по тексту АС ДК).
Рабочее место оператора при дежурном по станции Хабаровск I оборудовано двумя персональными компьютерами, которые подключены к СПД, ЭПС. Также рабочее место оснащено следующими автоматизированными системами: ГИД-Урал, автоматизированной системой управления станциями (далее по тексту АСУСТ), для выдачи бланков предупреждений об ограничении скорости движения поездов формы ДУ-61 на пассажирские и пригородные поезда, а так же грузовые поезда своего формирования на рабочем месте оператора при дежурном по станции установлена автоматизированная система АСУВОП-2. Так же имеется телетайп (F-1100) для телеграфной связи на получение телеграмм (заявок) на отмену предупреждений, на вводимые в действие предупреждения, а также на подтверждение уже действующих предупреждений.
Рабочее место маневрового диспетчера станции Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к СПД, ЭПС, а также оснащено автоматизированными системами: ГИД-Урал, АСУСТ, СКАТИС ГИР, сетевой интегрированной российской информационной управляющей системой (далее по тексту СИРИУС), АС ДК, табло эксплуатационных показателей (далее по тексту ОСКАР-М).
Рабочее место оператора станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов станции Хабаровск I (далее по тексту оператор СТЦ) оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к СПД, ЭПС. Так же рабочее место оснащено следующими автоматизированными системами: АСУСТ, ОСКАР-М, СИРИУС, АС ЭТД, системой ЕАСАПР М АРЛ, АСУОП. На посту ЭЦ имеется три рабочих места оператора СТЦ.
Рабочее место приемосдатчика груза и багажа станции Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к СПД, ЭПС. Также рабочее место оснащено следующими автоматизированными системами: СИРИУС, ОСКАР-М, автоматизированной системой централизованной подготовки оформления перевозочных документов на железнодорожном транспорте (далее по тексту ЭТРАН), единой системой актовой претензионной работы (далее по тексту ЕАСАПР М). На станции Хабаровск I имеется четыре автоматизированных рабочих мест приемосдатчика груза и багажа.
Специализация путей станции Хабаровск I представлена в таблице 1.3 Основные показатели станции за 2015 год таблица 1.4.
Таблица 1.3
Специализация путей станции Хабаровск I
| Номер пути | Назначение путей | Стрелочный перевод, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость пути в условных вагонах | |||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | ||||
| I | Главный, прием и отправление грузовых поездов обоих направлений, пропуск нечетных грузовых поездов | 34 | 27 | 959 | 924 | 62/72 | |
| II | Главный, прием и отправление грузовых поездов обоих направлений, пропуск четных грузовых поездов | 38 | 35 | 864 | 813 | 54/63 | |
| IАП | Главный, пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений | 8 | 114 | 1327 | 1157 | 78 | |
| IIАП | Главный, пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений | 4 | 112 | 1292 | 1142 | 77 | |
| 3а | Обгонный, прием и отправление нечетных пассажирских и грузовых поездов | 83 | 91 | 892 | 797 | 53 | |
| 4а | Соединительный, пропуск маневровых составов на ТЭЦ-3 | 25 | 69 | 688 | 616 | 44 | |
| 5а | Соединительный | 95 | 73 | 484 | 454 | 32 | |
| 3 | Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений | 61 | 48 | 684 | 665 | 43/25/50/26 | |
Продолжение табл. 1.3
| Номер пути | Назначение путей | Стрелочный перевод, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость пути в условных вагонах | ||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | |||
| 4 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений, приемоотправочный для почтово-багажных поездов обоих направлений, следующих без работы | 54 | 49 | 724 | 704 | 46/26/54/27 |
| 5 | Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений | 59 | 68 | 565 | Четный 524/ нечетный 553 | четный 33/19/39/20 нечетный35/20/41/21 |
| 6 | Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений | 66 | 67 | 578 | 565 | 36/21/22 |
| 7 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений, для приёма и отправления почтово-багажных поездов обоих направлений, следующих без работы | 59 | 68 | 565 | 554 | 35/20/41/21 |
| 8 | Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений | 66 | 67 | 578 | 560 | 36/21/42/21 |
| 9 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений | 63 | 52 | 637 | 622 | 40/47 |
| 10 | Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов | 56 | 65 | 594 | 572 | 37/21/43/22 |
Продолжение табл. 1.3
| Номер пути | Назначение путей | Стрелочный перевод, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость пути в условных вагонах | ||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | |||
| 11 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений | 63 | 62 | 586 | 563 | 36/42 |
| 12 | Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений | 56 | 65 | 594 | 567 | 36/21/22 |
| 13 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений | 57 | 70 | 551 | 531 | 34/39 |
| 14 | Для отстоя вагонов и локомотивов | 105 | упора | 510 | 498 | 35/19/20 |
| 15 | Приемоотправочный нечётных грузовых поездов, для приёма чётных грузовых поездов | 39 | 70 | 675 | 666 | 43/50 |
| 16 | Погрузочно-выгрузочный | 105 | упора | 158 | 146 | 10/5/5 |
| 16А | Погрузочно-выгрузочный | 58 | упора | 198 | 191 | 13/7/7 |
| 17 | Приемоотправочный нечётных грузовых поездов, для приёма чётных грузовых поездов | 33 | 72 | 675 | 658 | 43/50 |
| 19 | Приемоотправочный нечётных грузовых поездов, для приёма чётных грузовых поездов | 103 | 72 | 760 | 738 | 48/56 |
| 21 | Погрузочно-выгрузочный для багажных вагонов | 45 | упора | 60 | 53 | 3/2/2 |
Продолжение табл. 1.3
| Номер пути | Назначение путей | Стрелочный перевод, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость пути в условных вагонах | ||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | |||
| 23 | Для отстоя служебно-технических вагонов и платформ с углем | 125 | упора | 148 | 148 | 10/5/6 |
| 26 | Вытяжной | 122 | упора | 176 | 169 | 10/5/6 |
| 27 | Для отстоя пассажирских, служебно-технических вагонов | 127 | упора | 205 | 139 | 9/5/5 |
| 28 | Весовой | 28а | 2 | 199 | 179 | 12 |
| 29 | Соединительный | 123 | 135 | 625 | 625 | 44 |
| 34 | Соединительный | 20 | 126 | - | 287 | 20/11/11 |
| 35 | Погрузочно-выгрузочный, для отстоя пассажирских вагонов | 107 | упора | 212 | 124 | 8/4/5 |
| 41 | Для отстоя беспересадочных и служебных вагонов | 61 | упора | 134 | 70 | 5/2/2 |
| 43 | Для отстоя вагонов и отстоя контрольно-измерительных вагонов | 109 | упора | 257 | 194 | 13/7/7 |
| 44 | Погрузочно-выгрузочный | 28а | упора | 162 | 101 | 7/3/4 |
| 47 | Вытяжной, для отстоя пассажирских составов и отдельных пассажирских вагонов | 1 | упора | - | 401 | 27/15/15 |
| 60 | Предохранительный тупик | 114 | упора | 77 | 28 | 2 |
| 62 | Предохранительный тупик | 102 | упора | 51 | 46 | 3 |
| 50 | Предохранительный тупик | 80 | упора | 113 | 44 | 3 |
| 53 | Предохранительный | 71 | упора | 115 | 59 | 4 |
Окончание табл. 1.3
| Номер пути | Назначение путей | Стрелочный перевод, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость пути в условных вагонах | ||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | |||
| 56 | Предохранительный тупик | 75 | упора | 75 | 26 | 1 |
| ПРИМЕЧАНИЯ: | ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
Таблица 1.4
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
