ПЗ (1200246), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Пути Вагонного участка Хабаровск включает в себя 18 путей ранжирного парка, 7 деповских путей. На баланс участка передано 4 пути, расположенных в корпусе депо и вагономоечном корпусе. Имеется 5 подкрановых путей, из них 3 пути расположены в корпусе депо, 2 пути расположены в ранжирном парке. Полная длина путей 12634 погонных метра, полезная длина путей 9433 погонных метра.
Таблица 1.1
Ведомость железнодорожных путей железнодорожного пути ЛВЧ-1
| Номер пути | Назначение пути | Границы пути | Длины путей, м | Вместимость, условные вагоны | Вместимость, физические вагоны | Минимальный радиус кривых, м | Максимальный уклон | Тип рельсов | Максимальная допустимая скорость движения, км/ч | |||
| от | до | полная | полезная | сторона уклона | величина уклона, тыс | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 1д | ремонтный | КП | СП №324 | 460,8 | 406 | 29 | 13 | 210 | к СП №324 | 6,2 | Р-50 | 5 |
| 2д | ремонтный | СП №309 | СП №320 | 574,7 | 332 | 23 | 13 | 422 | к СП №309 | 5,9 | Р-50 | 5 |
| 3д | ремонтный | СП №303 | СП №316 | 527,9 | 332 | 23 | 13 | 180 | к СП №303 | 5,5 | Р-50 | 5 |
| 4д | ходовой | СП №305 | СП №304 | 419,2 | 281 | 20 | - | 540 | к СП №305 | 5,6 | Р-50 | 15 |
| 5д | ходовой | СП №303 | СП №308 | 496,9 | 281 | 20 | - | 368 | к СП №308 | 6,3 | Р-50 | 15 |
| 6д | для мойки пассажирских вагонов | СП №126 | СП №302 | 690,9 | 580 | 41 | - | 175 | к СП №306 | 6,8 | Р-65 | 5 |
| 7д | деповской | СП №307 | упор | 131,1 | 74 | 5 | - | Р-50 | 5 | |||
| 8д | путь котельной | СП №302 | упор | 190 | 149 | 10 | - | 119 | к СП №302 | 14,5 | Р-50 | 5 |
| 1р | объездной | СП №322 | КП | 312,6 | 258 | 18 | 10 | 325 | к упору | 3,2 | Р-50 | 15 |
Продолжение табл. 1.1
| Номер пути | Назначение пути | Границы пути | Длины путей, м | Вместимость, условные вагоны | Вместимость, физические вагоны | Минимальный радиус кривых, м | Максимальный уклон | Тип рельсов | Максимальная допустимая скорость движения, км/ч | |||
| от | до | полная | полезная | сторона уклона | величина уклона, тыс | |||||||
| 2р | отстой пассажирских вагонов | СП №308 | упор | 612,2 | 379 | 27 | 15 | 311 | к упору | 5,9 | Р-50 | 15 |
| 3р | отстой пассажирских вагонов | СП №318 | КП | 629,4 | 571 | 40 | 23 | 214 | к упору | 6,4 | Р-65 | 15 |
| 4р | отстой пассажирских вагонов | СG №314 | КП | 666,3 | 623 | 44 | 25 | 198 | от СП №314 к переезду | 6,7 | Р-50 | 15 |
| 5р | экипировочный Отстой пассажирских вагонов | СП №338 | КП | 434 | 382 | 27 | 16 | 467 | к СП №338 от СП №338 к упору | 4,0 | Р-50 | 15 |
| 6р | отстой пассажирских вагонов | СП №332 | КП | 489,3 | 373 | 26 | 15 | 220 | К упору | 3,3 | Р-65 | 15 |
| 7р | экипировочный Отстой пассажирских вагонов | СП №328 | КП | 533,5 | 455 | 32 | 18 | 629 | упору | 3,0 | Р-50 | 15 |
| 8р | ремонтный | СП №336 | КП | 245,6 | 183 | 13 | 6 | 403 | к упору | 3,8 | Р-50 | 15 |
Продолжение табл. 1.1
| Номер пути | Назначение пути | Границы пути | Длины путей, м | Вместимость, условные вагоны | Вместимость, физические вагоны | Минимальный радиус кривых, м | Максимальный уклон | Тип рельсов | Максимальная допустимая скорость движения, км/ч | |||
| от | до | полная | полезная | сторона уклона | величина уклона, тыс | |||||||
| 9р | ремонтный угольная эстакада | СП №334 | упор | 361,2 | 292 | 20 | 6 | от СП №334 до СП №336 | 9,0 | Р-50 | 15 | |
| 10р | отстой пассажирских вагонов | СП №330 | КП | 524,3 | 420 | 30 | 17 | 1252 | от СП №330 до СП №334 | 8,0 | Р-50 | 15 |
| 11р | отстой пассажирских и грузовых вагонов | СП №340 | КП | 481,9 | 417 | 29 | 16 | 792 | от СП №340 к упору | 9,1 | Р-50 | 15 |
| 12р | отстой пассажирских вагонов | СП №342 | КП | 429,6 | 367 | 26 | 15 | 594 | от СП №342 к упору | 10,6 | Р-50 | 15 |
| 13р | отстой пассажирских вагонов | СП №344 | КП | 447,4 | 387 | 27 | 16 | 681 | от СП №344 к упору | 14,8 | Р-50 | 15 |
| 14р | отстой резерва не экипированных пассажирских вагонов | СП №326 | КП | 625,3 | 386 | 27 | 16 | 627 | от СП №326 к упору | 12,1 | Р-50 | 15 |
Окончание табл. 1.1
| Номер пути | Назначение пути | Границы пути | Длины путей, м | Вместимость, условные вагоны | Вместимость, физические вагоны | Минимальный радиус кривых, м | Максимальный уклон | Тип рельсов | Максимальная допустимая скорость движения, км/ч | |||
| от | до | полная | полезная | сторона уклона | величина уклона, тыс. | |||||||
| 15р | отстой резерва не экипированных пассажирских вагонов | СП №346 | КП | 510,6 | 457 | 32 | 18 | 383 | к упору | 10,5 | Р-50 | 15 |
| 16р | отстой пассажирских вагонов | СП №308 | КП | 816,2 | 323 | 23 | 13 | 350 | к упору | 12,0 | Р-50 | 15 |
| 17р | отстой пассажирских вагонов | СП №350 | упор | 373,4 | 324 | 23 | 13 | 386 | от СП №310 к упору | 7,6 | Р-65 | 15 |
| 18р | отстой пассажирских вагонов | СП №348 | упор | 508,6 | 455 | 32 | 18 | 447 | от СП №350 к упору | 10,3 | Р-65 | 15 |
Путь необщего пользования оборудован:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
