ПЗ (1200246), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

- двусторонней парковой связью;

- пятью осветительными мачтами высотой 28 метров, предназначенных для безопасного производства маневровых работ в ночное время;

- стационарными устройствами для зарядки и опробования автоматических тормозов вагонов УЗОТ-П;

- электросварочными линиями;

- водопроводной сетью холодного водоснабжения с водоразборными колонками (в количестве 32 штуки) в междупутьях 6 – 7 путей, 14 – 15 путей;

- колонками 380В для подзарядки аккумуляторных батарей.

Максимальный уклон на путях Вагонного участка Хабаровск – 14,8 тысячных от нерегулируемого переезда в сторону стрелочного перевода №344 – железнодорожный путь №13р.

На путях имеются технологические проезды для прохода работников депо и служебного автотранспорта.

Маневровая работа производится двумя маневровыми локомотивами серии ТЭМ всех индексов Эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск II Дальневосточной дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» оборудованными поездной и маневровой радиосвязью, с помощью которой обеспечивается радиосвязь между дежурным по станции, маневровым диспетчером, машинистом маневрового локомотива и составителем поездов. Локомотивы обслуживаются машинистом локомотива в одно лицо.

Корпус Вагонного участка Хабаровск, предназначен для выполнения ремонта санитарно-технического оборудования вагонов, ремонта электрооборудования технического обслуживания в объеме ТО-3. Площадь корпуса Вагонного участка составляет 3324,2 м². В корпусе Вагонного участка находится 3 деповских пути (путь № 1 – тупиковый, путь № 2, 3 – сквозные).

Для проведения наружной обмывки кузовов вагонов ручным и механическим способом на территории Вагонного участка имеется вагономоечный комплекс. Площадь вагономоечного комплекса составляет 1658,1 м². Работы по обмывки кузовов вагонов производит аутсорсинговая компания ЗАО «Вагон-Сервис».

Охрану, экипировку водой и углем, внутреннею помывку, оборудование/разоборудование мягким и жестким инвентарем вагонов на основании договорных отношений производит аутсорсингования компания ООО «СТК».

В инвентарном парке имеются пассажирские вагоны с системой экологических чистых туалетов, обслуживание данных узлов производит аутсорсинговая компания ООО «Экотол-Сервис».

Для обеспечения пассажирских вагонов чистыми постельными принадлежностями на территории вагонного участка имеется прачечный комплекс, который производит стирку съемного мягкого инвентаря. Обслуживает прачечный комплекс ООО «Реквест-Сервис».

Инвентарный парк пассажирских вагонов составляет - 336 вагона, в том числе 12 СВ., 146 купейных, 149 плацкартных, багажных 12, 16 вагона-ресторана, 1 служебно-технических, средний возраст пассажирского парка составляет 19,8 лет, в 2016 году подлежит списанию 25 пассажирских вагонов. Последние поступление новых пассажирских вагонов было в 2010 году в количестве 10 плацкартных вагонов.

Бесперебойную работу вагонного участка Хабаровск обеспечивают производственные участки:

Участок единой технической ревизии пассажирских вагонов и текущего отцепочного ремонта предназначен для производства планового технического обслуживания в объеме ТО-1, ТО-2, ТО-3 и текущего ремонта вагонов приписки АО «ФПК», сторонних организаций и коммерческих структур по внутреннему оборудованию, ходовым частям, ударно-тяговым приборам, тормозному оборудованию.

Участок по подготовке пассажирских вагонов в рейс предназначен для организации и производства маневровой работы на путях Вагонного участка Хабаровск, по подаче со станции Хабаровск-I в вагонный участок составов поездов (вагонов) или выдачи составов поездов (вагонов) из вагонного участка на станцию Хабаровск-I, по формированию и переформированию составов пассажирских поездов при подготовке пассажирских вагонов в рейс в соответствии с суточным план-графиком обслуживания и экипировки пассажирских поездов, по постановке вагонов в вагономоечный комплекс для наружной обмывки кузовов вагонов, по расстановке вагонов на позициях подъемки в корпусе вагонного участка для производства плановых видов технического обслуживания и текущего отцепочного ремонта.

Колёсно-роликовый участок предназначен для проведения осмотра, обыкновенного и полного освидетельствования, ремонта колёсных пар пассажирских вагонов, полной и промежуточной ревизии вагонных букс с роликовыми подшипниками, ремонта роликовых подшипников.

Колёсно-роликовый участок расположен в функциональном помещении здания вагонного участка. Общая площадь помещения участка ремонта колёсных пар составляет 1296 м². В помещении колёсно-роликового участка расположено редукторно-карданное отделение. Площадь отделения ремонта редукторов составляет 303,8 м². Редукторно-карданное отделение колёсно-роликового участка предназначено для ремонта редукторно-карданных приводов генераторов от средней части (типов ВБА32/2, ЕЮК-160-1М, ДМИ-44, ЖДР-002), ремонта приводов генераторов от торца оси (типов ТРКП, ТК-2, ТК-3).

Колёсно-роликовый участок оборудован рельсовым путём для транспортировки колёсных пар (длинна пути 89 метров) и участком повышенного рельсового пути для проведения монтажа буксовых узлов колёсных пар.

Участок по ремонту и техническому обслуживанию электрического и холодильного оборудования (ООО «Транспортная ремонтная компания»).

В соответствии с договором № ФПК-12-66 от 16 марта 2012 г., заключенным между ОАО «Федеральная пассажирская компания» и Дальневосточным отделением ООО «Транспортная ремонтная компания» работы по ремонту электрического, холодильного, электронного оборудования производятся работниками аутсорсинговой компании ООО «Транспортная ремонтная компания».

Участок предназначен для производства технического обслуживания электронного и электрического оборудования пассажирских вагонов всех типов и моделей пассажирских вагонов.

Помещение участка ремонта электрооборудования вагонов расположено в главном вагонного участка. На участке производится ремонт и испытание генераторов посто­янного и переменного тока, электродвигателей, умформеров, а также производится проверка и регулировка реле, контакторов, переключателей с заменой отдельных элементов, ремонт регуляторов напряжения, ограничителей тока, панелей автоматики с заменой элементов, ремонт пускорегулирующей аппаратуры люминесцентного освещения, предохранителей, электрической проводки, осветительной аппаратуры, выключателей розеток, кнопок и т.д.

Испытание и проверка всей вышеперечисленной аппаратуры произ­водится на вагоне в комплексе.

В отделении ремонта щелочных аккумуляторных батарей выполняется ремонт, контрольные и тренировочные зарядно-разрядные циклы щелочных аккумуляторных батарей.

Техническое обслуживание электрического, радиоэлектронного, холодильного оборудования, аккумуляторных батарей и установок кондиционирования воздуха пассажирских вагонов при подготовке пассажирских составов в рейс (ТО-1), при проведении сезонного технического обслуживания вагонов (ТО-2), при проведении планового технического обслуживания вагонов (ТО-3) производится в отделении по ремонту и обслуживанию электрооборудования пассажирских вагонов. Отделение участка расположено в здании резерва проводников.

Резерв проводников пассажирских вагонов предназначен для организации работы резерва поездных бригад пассажирских вагонов, организации работы нарядной части и инструкторов поездных бригад. Участок резерва проводников пассажирских вагонов расположен в здании резерва проводников. Общая площадь здания резерва проводников составляет 2009,3 м².

Резерв обслуживает составы пассажирских поездов формирования пассажирского вагонного участка Хабаровск (ЛВЧ-1):

• № 43 сообщением «Хабаровск-Москва», № 44 сообщением «Москва-Хабаровск»;

• № 35 сообщением «Хабаровск-Благовещенск», № 36 сообщением «Благовещенск-Хабаровск»;

• № 325 сообщением «Хабаровск-Нерюнгри», № 326 сообщением «Нерюнгри-Хабаровск»;

• № 663 сообщением «Хабаровск-Чегдомын», № 664 сообщением «Чегдомын-Хабаровск»;

• № 667 сообщением «Хабаровск-Комсомольск», № 668 сообщением «Комсомольск-Хабаровск»;

• № 114 сообщением «Хабаровск-Тихоокеанская», № 113 сообщением «Тихоокеанская-Хабаровск»;

• прицепные вагоны к поездам №№ 351/352, 6/5, 201/202;

• дополнительные поезда, в период летних и зимних перевозок.

Участок по ремонту и обслуживанию зданий и сооружений является вспомогательным участком и предназначен для текущего ремонта зданий и сооружений Пассажирского вагонного депо Хабаровск. Площадь участка составляет 59,8 м².

Компрессорная депо предназначена для обеспечения сжатым воздухом технологических позиций для выполнения плановых видов ремонта пассажирских вагонов и технического обслуживания вагонов при подготовке составов в рейс.

Котельная депо предназначена для выработки пара, необходимого для обеспечения технологического процесса стирки белья, нагрева воды для технологических и бытовых нужд предприятия, в зимний период времени отопление производственных зданий пассажирского депо. Площадь здания котельной составляет 476,6 м².

Участок материально-технического снабжения предназначен для обеспечения вагонного участка Хабаровск запасными частями и материалами, доставки с отдалённых складов запасных частей и материалов для производства технического обслуживания пассажирских вагонов, экипировки пассажирских составов в рейс водой, углём и чайной продукцией, вывоза бытовых отходов с пассажирских вагонов, очистки территории, доставки запасных частей и материалов на участок текущего отцепочного ремонта вагонов. В распоряжении участка находятся грузовые автомобили, самосвал, автопогрузчик, автобус, трактора.

1.2 Технико-эксплуатационная характеристика станции Хабаровск-I

Станция Хабаровск-I по характеру работы является пассажирской и по объёму грузовой работы отнесена к внеклассной.

На станции Хабаровск-I прилегают перегоны, имеются основные средства сигнализации и связи для организации движения поездов:

- в четном направлении: участок Хабаровск I –Хабаровск II – двухпутный.

Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

- в нечетном направлении: участок Хабаровск I – Амур – двухпутный.

Хабаровск I – Пост-Покровский – однопутный, оборудованный двухсторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

Внутриузловые соединения:

Хабаровск I – Хабаровск-Пристань – однопутный, оборудованный двухсторонней полуавтоматической автоблокировкой для движения передаточных поездов обоих направлений на автономной тяге.

Станция включает приемоотправочный парк для приема и отправления грузовых и пассажирских поездов обоих направлений; приемоотправочные, соединительные и вытяжные пути, пути отстоя вагонов и локомотивов, обводные, весовые и погрузо-выгрузочные пути, предохранительные тупики; парк Хабаровск-Пристань для приема, отправления передаточных поездов.

На станции Хабаровск I имеется:

116 стрелочных переводов, в том числе 109 стрелок, включенных в электрическую централизацию, и 7 ручных стрелок; все пассажирские и главные пути, а также 7 путь оборудованы устройствами для движения поездов в четном и нечетном направлении по сигналам АЛСН; пути приемоотправочного парка станции Хабаровск I оборудованы системой ограждения подвижного состава с выводом индикации на пульт-табло дежурного по станции.

На прилегающих к станции Хабаровск I перегонах установлены устройства контроля схода железнодорожного подвижного состава (УКСПС), предназначенное для автоматического обнаружения наличия волочения (свисания) деталей за нижние пределы габарита в подвижном составе, схода с рельсов колёсных пар, для ограждения от повреждения стрелочных переводов станций и искусственных сооружений. Устройства УКСПС установлены на перегонах Амур – Хабаровск I, Хабаровск I – Пост Покровский, Хабаровск I – Хабаровск II, Хабаровск I – ТЭЦ-3.

На перегоне Хабаровск II – Хабаровск I на 8525 км установлено контрольно-габаритное устройство (КГУ) предназначенное для выявления подвижного состава или груза вышедших за пределы габаритного очертания сооружения в пути следования, для предотвращения повреждений искусственных сооружений.

На станции также имеются устройства дистанционного ограждения составов, предназначенные для ограждения осматриваемых составов, для исключения возможного наезда и обеспечения безопасности труда. Ограждение пути выполняется исключением возможности задания маршрутов на путь и с пути. Светофорами ограждения является последний попутный при движении на путь светофор и светофор, разрешающий выезд с пути. Ограждение включается оператором пункта технического осмотра (ПТО) совместно с ДСП.

Восстановительный и пожарный поезда, ветеринарный пункт находятся на станции Хабаровск II, медпункт и милиция расположены на станции Хабаровск I. На территории станции расположены здания: пассажирское здание (вокзал), пост ЭЦ, ПТО, ШЧ-3, ЭЧК-10, ЛВЧ-1, ПЧ-5, административное здание станции Хабаровск-I, багажное отделение, Хабаровский МСЦ – обособленное структурное подразделение ГЦМПП – филиала ФГУП «Почта России».

В железнодорожном вокзале станции Хабаровск-I расположены зал ожидания для транзитных пассажиров, комната длительного отдыха, цокольный этаж с автоматическими камерами хранения, пригородные кассы, авиа касса, оперативный зал с билетными кассами, справочным бюро, автоматическими справочными установками; багажное отделение для приёма, выдачи и доставки багажа и грузобагажа; низкая пассажирская платформа №1 у пути № 12 длинной 455м, низкая пассажирская платформа №2 в междупутье № 10 и № 12 путей длиной 406 метров, низкая пассажирская платформа №3 в междупутье № 8 и № 6 путей длиной 380 метров, низкая пассажирская платформа №4 в междупутье № 3 и № 5 путей длиной 460 метров; парковая связь громкоговорящего оповещения; информационная связь для организации предварительной продажи билетов; система УПЗУ " Экспресс"; крытый виадук для перехода на ул. Ухтомского и с выходом на платформы 2, 3, 4; в восточной и западной горловинах станции имеются технологические проезды для выполнения грузовых операций с почтово-багажными вагонами; в западной горловине станции имеется переезд для заезда автотранспорта с ул. Ухтомского на 4 платформу. Переезд оборудован специальными светофорами, установленными с обеих сторон платформы по пути проезда единиц автотранспорта.

Производственная характеристика работы вокзала включает в себя: количество отправленных пассажиров в дальнем, местном сообщениях.

Характеристики

Список файлов ВКР