ПЗ (1200246)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ
СООБЩЕНИЯ
Организация перевозок и безопасность на транспорте
К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ
Заведующий кафедрой
__________________ Т.Н.Каликина
«____»_____________ 2016 г.
ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОННОГО ДЕПО ЛВЧ-1 ПО ПОДГОТОВКЕ ПАССАЖИРСКИХ СОСТАВОВ К РЕЙСУ ВО ВЗАИМОДЕЙСТВИИ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИЕЙ ХАБАРОВСК-I
Дипломный проект
Д 190701 205 004 16 00 ПЗ
Студент К.А.Рязанцева
Консультант по экономике Л.А.Михеева
(доцент, к.э.н., доцент)
Консультант по БЖД И.М.Тесленко
(доцент, к.т.н., доцент)
Руководитель К.В.Китанина
(преподаватель)
Нормоконтроль Е.А.Несветова
(старший преподаватель)
Хабаровск - 2016
Опись документов
| Формат | Обозначение | Наименование | Прим. |
| А4 | Д 190701 205 004 16 00 ПЗ | Пояснительная записка | на 123 листах |
| А1 | Д 190701 205 004 16 01 | Схема Вагонного участка Хабаровск I | плакат |
| А0 | Д 190701 205 004 16 02 | Схема пассажирской станции Хабаровск I | плакат |
| А1 | Д 190701 205 004 16 03 | Диаграмма поездопотоков и пассажиропотоков | плакат |
| А1 | Д 190701 205 004 16 04 | Суточный-план график работы Вагонного участка Хабаровск и станции Хабаровск I | чертеж |
| А1 | Д 190701 205 004 16 05 | Суточный-план график работы Вагонного участка Хабаровск и станции Хабаровск I при параллельном графике движения поездов | чертеж |
| А1 | Д 190701 205 004 16 06 | Занятость ремонтных бригад при вводе в действие комплекса мероприятий, направленных на уменьшение времени обработки пассажирских составов в пункте формирования | плакат |
| А1 | Д 190701 205 004 16 07 | Таблицы затрат на ввод в действие комплекса мероприятий при реализации проекта параллельного графика движения поездов | плакат |
In this thesis project examined the problem arises with the preparation of passenger trains in the LVCH 1 in a parallel introduction of the timetable of trains at the site of the Far Eastern Railway.
We consider the technical and operational characteristics of wagons and passenger area LVCH 1, its works technology. Two solutions to this problem have been proposed: the introduction of an additional train composition or the introduction of night shift work. On the basis of data on the change in the time of arrival and departure of passenger trains at the station Khabarovsk 1 about the norms of maintenance and equipment of passenger trains in the preparation in two daily flight of the schedule were built, counted their performance. On the basis of indicators calculated on the conclusion that the most rational option plan daily schedule with the introduction of night shift work.
A set of measures will reduce the time for preparation of passenger cars in flight. The calculation of the necessary expenses for the introduction of a package of measures.
Issues of security organizations were also considered for the carriage of passengers by rail, and fire safety.
СОДЕРЖАНИЕ
1 Технико-эксплуатационная характеристика Вагонного участка Хабаровск и железнодорожной станции Хабаровск-I 11
1.1 Технико-эксплуатационная характеристика Вагонного участка Хабаровск 11
1.2 Технико-эксплуатационная характеристика станции Хабаровск-I 20
2 Технология работы станции с пассажирскими поездами 30
2.1 Общие положения 30
2.2 Размеры движения пассажирских поездов на станции Хабаровск-I 30
2.2 Технология обработки пассажирских поездов на станции Хабаровск-I 36
2.2.1 Прием и отправление пассажирских поездов 36
2.2.2 Порядок работы с транзитными пассажирскими поездами 37
2.2.3 Порядок работы с пассажирскими поездами по прибытию и отправлению 40
3 Подготовка пассажирских составов в Вагонном участке Хабаровск 43
3.1 Организация подготовки пассажирских вагонов в рейс 43
3.2 Подготовка пассажирских составов в пункте формирования и оборота 49
3.3 Контроль качества подготовки составов перед отправлением в рейс 59
3.4 Использование АСУПВ при подготовке и экипировки пассажирских вагонов 61
3.5 Построение графиков операций по обработки пассажирских поездов в пункте формирования и оборота 63
4 Построение суточного план-графика работы пассажирской станции 64
4.1 Общие положения 64
4.2 Показатели суточного плана-графика 65
5 Параллельный график движения поездов 68
5.1 Организация движения поездов 68
5.2 График движения поездов 68
5.3 Организация работы пассажирской станции в условиях параллельного графика движения поездов на Дальневосточной железной дороги 70
6 Разработка комплекса мероприятий, направленных на уменьшение времени обработки пассажирских составов перед отправлением в рейс при условии ввода параллельного графика движения поездов 75
6.1 Определение основных задач при разработке комплекса мероприятий 75
6.2 Обновление парка пассажирских вагонов в Вагонном участке Хабаровск 75
6.3 Внедрение автоматизированной диагностической системы контроля параметров колесных пар вагонов «Комплекс» 77
6.4 Организация технологического резерва пассажирских вагонов 80
6.5 Изменение режима труда и отдыха ремонтных бригад 81
6.6 Построение суточного плана графика работы станции Хабаровск-I и Вагонного участка Хабаровск при вводе параллельного графика движения поездов 83
6.7 Расчет показателей суточного-плана графика при параллельном графике движения поездов 83
6.8 Эффективность ввода комплекса мероприятий, направленных на уменьшение времени обработки пассажирских составах при параллельном графике движения поездов 85
7 Технико-экономическая оценка эффективности введения комплекса мероприятий при вводе параллельного графика движения поездов 87
7.1 Определение затрат на приобретение Комплекса технических измерений 87
7.2 Определение затрат на проведение капитально-восстановительного ремонта пассажирских вагонов с модернизацией 89
7.3 Экономическая обоснованность затрат для ввода в действия комплекса мероприятий для реализации проекта параллельного графика движения поездов 92
8 Организация безопасности при осуществлении пассажирских перевозок на железнодорожным транспортном 95
8.1 Безопасность при перевозке пассажиров железнодорожным транспортом 95
8.1.1 Обеспечение безопасности пассажирских поездов в пункте формирования и оборота 95
8.1.2 Обеспечение безопасности пути следования 97
8.1.3 Обеспечение безопасности в случае возникновения внештатных ситуаций в пути следования 98
8.1.4 Ответственность за обеспечение безопасности 98
8.2 Расчет ущерба от пожара 99
8.2.1 Обеспечение пожарной безопасности в вагонном участке при производстве подготовки пассажирских составов в рейс 99
8.2.2 Расчет и анализ прямого и косвенного ущерба в Вагонном участке Хабаровск при возгорании пассажирского вагона 101
Заключение 105
Список использованных источников 107
ПРИЛОЖЕНИЕ А 109
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 110
ПРИЛОЖЕНИЕ В 111
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 119
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 120
ВВЕДЕНИЕ
АО «Федеральная пассажирская компания» является одной из самых успешных и перспективных компаний в железнодорожной отрасли России. Упорная, стабильная и результативная работа, правильное понимание целей и задач, стремление равняется на лучшие международные стандарты и способность трансформироваться в соответствии с реалиями сегодняшнего дня является свидетельством того, что АО «ФПК» является современной, динамично развивающейся компанией.
На сегодняшний день Компания является абсолютным лидером на рынке транспортных услуг по перевозке пассажиров в поездах дальнего следования.
От качества подготовленного пассажирского поезда в пункте формирование зависит качество и безопасность проезда пассажиров. Сокращение времени на подготовку пассажирских негативно влияет на деятельность компании. Увеличение времени в пути следования сокрушает преимущество АО «ФПК» в транспортных перевозках.
С учетом тенденций развития транспортных услуг для населения в России и за рубежом железнодорожный транспорт на рынке перевозок пассажиров в Дальнем следовании в обозримом будущем будет находится под увеличивающимся конкурентным давлением авиакомпаний и автотранспорта. Существует риск потери доли рынка дальних перевозок.
Согласно конкурентных преимуществ железнодорожного транспорта на маршрутах и преодолению последствий реализации конкурентами агрессивной ценовой политики способствует ускорение поездов, внедрение технологии динамического ценообразования, формирование новых клиентоориентированной продукции.
В 2016 году на Дальневосточной железной дороге с целью увеличения провозной и пропускной способности, планируется ввод параллельного графика движения поездов. При вводе в действие данного проекта будет сокращено время на обработку пассажирских поездов в пунктах формирования и оборота, что значительно может повлиять на качество подготовке пассажирских составов в рейс, а также ставит под угрозу выполнения графика движения поездов.
В Дипломном проекте рассмотрено взаимодействие Вагонного участка Хабаровск и станции Хабаровск-I в условиях ввода параллельного графика движения поездов, с сохранением качества подготовки пассажирских составов перед отправлением в рейс, обеспечением безопасности движения поездов, а также безусловное выполнение графика движения поездов.
1 Технико-эксплуатационная характеристика Вагонного участка Хабаровск и железнодорожной станции Хабаровск-I
1.1 Технико-эксплуатационная характеристика Вагонного участка Хабаровск
Вагонный участок Хабаровск является Структурным подразделением Дальневосточного филиала АО «Федеральная пассажирская компания». Основной деятельностью депо является производство планового технического обслуживания пассажирских вагонов в объёме ТО-1, ТО-2, ТО-3, текущего отцепочного ремонта пассажирских вагонов, а также обслуживание пассажиров в поездах.
Техническое обслуживание и подготовка пассажирских составов в рейс производятся на путях комплекса путей станции Хабаровск-I, Хабаровской дистанции пути Дальневосточной дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ПЧ-5) используемые Вагонным участком Хабаровск на основании Договора №252 от 31.03.2010 года.
Границей пути Вагонного участка Хабаровск является стык рамного рельса стрелочного перевода №126, где расположен сигнальный знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования», установленный на обочине с правой стороны по ходу движения.
Предохранительный тупик в месте примыкания отсутствует. Для предотвращения самопроизвольного ухода подвижного состава с путей Вагонного участка Хабаровск на станцию Хабаровск-I, имеется сбрасывающая стрелка №128, включенная в ЭЦ и находящаяся под контролем дежурного по станции Хабаровск I. Перевод в нормальное положение сбрасывающей стрелки, на «сброс», осуществляет дежурный по станции с пульта управления.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
