диплом 15,06 (1200236)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Содержание

Введение 7

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Хабаровск I 9

1.1 Общая характеристика станции Хабаровск I 9

1.2 Технико-эксплуатационная характеристика парка

Хабаровск–Пристань 14

1.3 Технико-эксплуатационная характеристика АО «ННК-ХНПЗ. 16

2 Организация грузовой и коммерческой работы станции Хабаровск I и

парка Хабаровск–Пристань 17

2.1 Грузовые и коммерческие операции 17

2.2 Организация погрузочно-разгрузочных работ 21

2.3 Работа с местными вагонами 28

3 Анализ работы парка Хабаровск–Пристань и путей необщего

пользования 32

3.1 Общая характеристика 32

3.2 Объем работы парка Хабаровск–Пристань и АО «ННК-ХНПЗ» 36

3.3 Разработка балансовой таблицы 38

3.4 Основные показатели 42

3.5 Вагонопотоки парка Хабаровск–Пристань 44

4 Построение первого варианта суточного плана-графика работы парка

Хабаровск–Пристань 47

4.1 Построение суточного плана-графика 47

4.2 Показатели суточного плана-графика 47

5 Разработка мероприятий по реконструкции путей АО «ННК-ХНПЗ» 51

5.1 Разработка технологического графика обработки цистерн с МТБЭ 54

6 Построение второго варианта суточного плана-графика 56

6.1 Показатели суточного плана-графика 56

7. Разработка вариантов погрузки серы 58

7.1 Разработка схемы размещения и крепления серы в полувагоне 59

7.2 Разработка схемы размещения и крепления серы

в крытом вагоне 60

8. Расчет экономической эффективности проекта 62

8.1 Общие положения 62

8.2 Технико-экономическая оценка реконструкции

пути №7 АО «ННК-ХНПЗ» 66

8.3 Расчет эксплуатационных затрат 67

8.4 Расчет доходов предприятия за счет сокращения простоев после

реконструкции пути №7 71

8.5 Расчет срока окупаемости инвестиционного проекта 72

9 Безопасность жизнедеятельности при сливе(наливе) нефтепродуктов….73

9.1 Характеристика нефтепродуктов и правила их перевозки 74

9.2 Технология производства работ по сливу/наливу нефтепродуктов 74

9.3 Требования охраны труда при производстве работ по

сливу(наливу) нефтепродуктов 79

9.4 Определение ущерба окружающей природной среде при

аварийных ситуациях с нефтяными грузами 82

Заключение 83

Список использованных источников 85

Введение

Развитие общества, его производительных сил невозможно без хорошо функционирующей транспортной системы, в состав которой входят железнодо­рожный, автомобильный, трубопроводный, воздушный, речной и морской виды транспорта, представляющие собой сложные многоотраслевые структуры. Именно на основе дальнейшего развития транспортной системы, сооружения новых и усовершенствования существующих станций, портов, аэродромов, создания новых технологий и систем управления с использованием современ­ных средств электроники, ЭВМ различных классов, микропроцессорной тех­ники, новых средств связи и передачи информации можно обеспечить высокую эффективность работы на всех видах транспорта. Железнодорожный транспорт в общей транспортной системе занимает ведущее место: работает непрерывно в течение года и суток. Экономика любого государства не может успешно функ­ционировать без развитого железнодорожного транспорта. Он обеспечивает стабильное удовлетворение транспортных потребностей народного хозяйства и населения. В нашей стране железные дороги по-прежнему остаются основным видом транспорта для перевозки массовых грузов, реализации экономических взаимосвязей между регионами. В сопоставлении с другими видами транспорта железнодорожный транспорт является наиболее конкурентоспособным и дос­тупным.

Грузовая и коммерческая работа занимает важное место в эксплуатацион­ной деятельности железных дорог и включает комплекс вопросов, связанных с перевозочным процессом, с его начальными и конечными операциями: погруз­кой и выгрузкой, с организацией прогрессивных видов перевозок – пакетных, контейнерных и маршрутных.

Важную роль в работе всего железнодорожного транспорта занимает Даль­невосточная железная дорога (ДВЖД), поскольку именно она является свя­зующим звеном России со странами АТР. Сегодня ДВЖД – это основа транс­портной системы Дальневосточного региона России: шесть тысяч километров, 366 станций, 30 % от общего объема перевозок экспортных грузов России и почти 55 тысяч сотрудников.

Объектом исследования дипломной работы является получение возможно лучших показателей грузовой работы АО «ННК-ХНПЗ».

Предметом исследования является технология применения инженерных ме­роприятий по развитию и улучшению работы путей АО «ННК-ХНПЗ».

Целью дипломной работы является разработка мероприятий по реконструк­ции АО «ННК-ХНПЗ», строительство дополнительных сливных эстакад и разра­ботка вариантов погрузки серы.

Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи:

• изучение технико-эксплуатационной характеристики станции Хабаровск I, парка Хабаровск–Пристань и АО «ННК-ХНПЗ»;

• анализ организации вагонопотоков;

• анализ годового грузооборота;

• построение двух вариантов суточного-плана графика работы АО «ННК-ХНПЗ», расчет их показателей.

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Хабаровск I

1. Общая характеристика станции Хабаровск I

Станция Хабаровск I по характеру работы является пассажирской и по объ­ёму грузовой работы отнесена к внеклассной. К станции Хабаровск I прилегают перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения:

- в четном направлении: Хабаровск I–Хабаровск II – двухпутный.

По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пасса­жирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – од­носторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

- в нечетном направлении: Хабаровск I – Амур – двухпутный.

По I главному пути – двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Движение по пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов.

По II главному пути – двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Движение по пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов.

Хабаровск I – Пост-Покровский – однопутный, оборудованный двухсто­рон­ней полуавтоматической автоблокировкой для движения передаточных по­ездов обоих направлений на автономной тяге.

Внутриузловые соединения:

ХабаровскI-Хабаровск–Пристань - однопутный, оборудованный двухсто­ронней полуавтоматической автоблокировкой для движения передаточных по­ездов обоих направлений на автономной тяге.

Станция включает приемо-отправочный парк для приема и отправления грузовых и пассажирских поездов обоих направлений; приемо-отправочные, соединительные и вытяжные пути, пути отстоя вагонов и локомотивов, обвод­ные, весовые и погрузо-выгрузочные пути, предохранительные тупики; парк Хабаровск–Пристань для приема, отправления передаточных поездов. Специа­лизация и характеристика путей станции Хабаровск I представлена в табл.1.1.

Таблица 1.1

Специализация и характеристика путей станции Хабаровск I

Продолжение табл.1.1

Продолжение табл.1.1

Окончание табл.1.1

1. Технико-эксплуатационная характеристика парка Хабаровск-Пристань

Парк Хабаровск–Пристань станции Хабаровск I расположен в Кировском районе города Хабаровска, на берегу реки Амур.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР