ПЗ (1200077), страница 18

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 18)

Окончание таблицы 6.9

Таблица 6.10

Расчет простоя вагонов в парке отправления (2 вариант)

Окончание таблицы 6.10

где В_от - сумма вагоно-часов простоя в ожидании обработки и под обработкой.

Средний простой по отправлению равен:

Средний простой в ожидании отправления определяется по формуле:

(6.10)

где сумма вагоно-часов простоя в ожидании отправления.

Средний простой в ожидании отправления равен:

На основании рассчитанных элементов по формуле (6.2) простой транзитного вагона с переработкой по первому и второму вариантам суточного плана-графика будет равен:

=1,46+0,48+5,66+0,27+0,96+1,5+0,108 = 10,44 часа

= 1,46+0,48+4,8+0,2+0,91+1,41+0,010= 9,27 часа

6.2.3 Простой местного вагона

Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия до отправления. За это время вагоны проходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции, связанные с обработкой их на пунктах местной работы. Часть груженых вагонов после выгрузки со станции отправляется в порожнем состоянии.

,

где – простой транзитного вагона с переработкой, ч;

– продолжительность подачи вагонов, ч;

– продолжительность выполнения грузовых операций с вагонами, ч;

– продолжительность уборки вагонов, ч;

Для первого варианта суточного плана графика:

Для второго варианта суточного плана графика:

6.2.4 Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию

Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле:

, (6.13)

где п_п, п_в количество погруженных и выгруженных вагонов.

6.2.5 Коэффициент сдвоенных операций

Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов.

Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:

, (6.14)

6.2.6 Норма рабочего парка вагонов

Норма рабочего парка вагонов - количество вагонов, которое должно находиться на станции для выполнения всех показателей работы и плановых заданий (погрузка, выгрузка, простой вагонов).

Определяется суммированием среднего наличия вагонов каждой категории по формуле:

n_раб= , (6.15)

6.2.7 Вагонооборот

Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки (п_об) называется вагонооборотом станции, рассчитывается по формуле:

n_об=2(n_тр+n_с/п+n_м), (6.16)

6.2.8 Коэффициент загрузки маневровых средств

Коэффициент загрузки локомотивов (α_лок) определяется по формуле:

, (6.17)

где суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;

М_лок - число маневровых локомотивов.

Коэффициент загрузки горочных локомотивов равен:

Коэффициент загрузки маневровых локомотивов по первому и второму варианту план-графика работы станции равен:

7 Экономическая эффективность работы станции Уссурийск, Уссурийск II при увеличении объема перевозок

Уссурийск по характеру работы является узловой сортировочной, внеклассной станцией с выполнением большого объема грузовой и пассажирской работы.

На данный момент в трех приемоотправочных парках станции Уссурийск работает по одной бригаде ПТО(ПКО). Для бесперебойной работы станции при увеличении объёмов перевозок на 30 % потребуется увеличить количество бригад в четном приемоотправочном парке Уссурийск и приёмоотправочном парке Уссурийск II по одной бригаде в соответствии с выполненными расчётами в пункте 4 дипломного проекта . Это сократит простой в ожидании технического и коммерческого осмотра.

7.1 Расчет расходов на оплату труда бригады осмотрщиков

Характеристики

Список файлов ВКР