Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Окончание табл.3.4

Рассчитываем среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операций по формуле:

часа.

Таблица 3.5

Расчет простоев местных вагонов под грузовыми операциями

Номер поезда	Количество вагонов	Время начала грузовых операций	Время окончания грузовых операций	Время простоя	Вагоно-часы простоя
3602	12	6:57	12:06	5,15	61,8
	15	7:04	13:52	6,8	102
	12	8:04	13:09	5,08	60,96
	8	7:34	10:43	3,66	29,28
	2	7:42	10:24	2,7	5,4
	2	8:15	12:07	3,86	7,72
3604	8	1:22	5:04	3,7	29,6
	3	0:56	6:28	4,18	12,54
	4	2:17	8:30	6,21	24,84

Окончание табл. 3.5

Рассчитываем среднее время простоя вагонов под грузовыми операциями по формуле:

часа.

Таблица 3.6

Расчет простоев местных вагонов по отправлению

Номер поезда	Количество вагонов	Время окончания грузовых операций	Время отправления	Время простоя	Вагоно-часы простоя
3602	12	12:06	22:55	10,81	129,72
	15	13:52	22:55	9,05	135,75
	12	13:09	22:55	9,76	117,12
	8	10:43	16:25	5,7	45,6
	2	10:24	16:25	6,06	12,12
	2	12:07	17:20	5,21	10,42

Окончание табл. 3.6

Номер поезда	Количество вагонов	Время окончания грузовых операций	Время отправления	Время простоя	Вагоно-часы простоя
3604	8	5:04	17:20	12,26	98,08
	3	6:28	16:25	9,95	29,85
	4	8:30	17:20	7,91	31,64
3606	11	5:48	17:20	10,61	116,71
	2	4:25	16:25	12	24
	9	6:54	22:55	16,01	144,09
	1	4:47	16:25	11,63	11,63
	8	11:33	17:20	5,78	46,24
	8	9:09	17:20	7,26	58,08
	3	8:22	16:25	14,55	43,65
	9	11:45	22:55	11,16	100,44
Итого	117				1155,14

Среднее время простоя вагонов от окончания грузовых операций до отправленияравен :

часа.

Средний простой вагонов на станции под одной грузовой операцией рассчитывается по формуле, час:

. (3.3)

Средний простой вагонов на станции под одной грузовой операцией равен:

часа.

Рабочий парк местных вагонов станции определяется по формуле:

(3.4)

При известном количестве маневровых локомотивов определяется коэффициент загрузки локомотивов:

(3.5)

где – общее время локомотиво-минут, затрачиваемых в сутки на переработку вагонов на станции и подъездных путях;

– количество маневровых локомотивов.

.

вагона.

4 Техническое переоснащение грузового двора

4.1 Перспективы развития контейнерных перевозок в г. Комсомольск-на- Амуре

Эффективность и качество контейнерных грузоперевозок определяются успешностью прохождения всех этапов логистического бизнес-процесса. Скорость перемещения транспортных средств, качество и оперативность погрузоразгрузочных работ, быстрота оформления сопутствующих, в том числе, таможенных документов – все это в равной степени влияет на своевременность доставки контейнерных грузов получателю. Стремясь обеспечить высокий уровень обслуживания грузоотправителей, транспортно-экспедиторские компании все больше внимания уделяют качеству терминально-логистической обработки грузов.

Ввиду планомерного роста грузооборота, прослеживается тенденция на увеличение контейнеропотока. Наблюдается ежегодный прирост новых предприятий. Все больше организаций пользуются услугами ГТС по переработке контейнеров, а также услугами арендованного у ГТС автотранспорта.

На конец 2016 г. увеличение контейнеропотока по сравнению с 2015 г. составляет 5 %, а с 2014 г. – 15 % от нынешнего объема контейнерных перевозок. Что свидетельствует о необходимости расширения контейнерных площадок и терминала в целом.

4.2 Определение основных параметров контейнерного терминала

В данном дипломном проекте предлагается переоборудовать тяжеловесную площадку под площадку для перегрузки контейнеров автомобильным дизельным погрузчиком (ричстакером), организовать зону для работы с контейнерами, которая включает в себя две контейнерные площадки, а также три погрузо-разгрузочных механизма для переработки 40-футовых и 20-футовых контейнеров козловые краны: КК-20; МККС-42Км. Ричстакер –Kalmar DRF 450-65S5.

Расчет вместимости новой контейнерной площадки:

Следует увеличить ширину существующей площадки для работы ричстакера с контейнерами:

м.

Необходимо уменьшение длины площадки, для проезда грузовых машин со сладов на 45 м. Таким образом, длина площадки составит 250 метров. Грузовой фронт в свою очередь уменьшится до 12 вагонов.

Характеристики

Список файлов ВКР