ПЗ (1199895), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Тяжеловесная площадка для переработки порожних контейнеров предназначена для погрузки, выгрузки и размещения порожних 20-футовых крупнотоннажных контейнеров типоразмера 1С, 1СС, для осмотра и ремонта контейнеров. Площадь площадки 1600 м2 имеет железобетонное покрытие и подъездной путь общего пользования № 1, грузовой фронт составляет 6 условных вагонов.
Переработка 20-футовых крупнотоннажных порожних контейнеров типоразмера 1С, 1СС производится на площадке по переработке порожних контейнеров, двухконсольным козловым краном типа КК-6,3.
Крупнотоннажные контейнеры размещаются поперек площадки, рядами по два контейнера, с соблюдением габарита складирования 0,7 метра от ближайшей выступающей части крана (электродвигатели привода механизма передвижения крана) до контейнеров. Между рядами контейнеров выдержаны проходы не менее 0,6 метра, в ряду между контейнерами зазоры не менее 0,1 метра. Номер каждого ряда указывается на железобетонной балке подкранового пути яркой краской. Учитывая все нормативы складирования, площадка вмещает 58 контейнеров типоразмером 1С, 1СС. Также, для увеличения вместимости площадки, есть возможность складирования на автодорогу с условием, отсутствия помех для автотранспорта. Опираясь на данное условие размещать 20-футовые контейнеры типоразмера 1С, 1СС необходимо с двух сторон вдоль подкранового пути (со сторон тупиковых упоров) таким образом, чтобы в середине между ними был разрыв длиной не менее 40 метров для свободного подъезда автомашин. Таким образом, с учетом хранения контейнеров на автодороге вместимость площадки составляет 80 контейнеров. При погрузке-выгрузке используются четырехветвевые стропы длиной 4,3 метра каждый и грузоподъемностью не менее 4-х тонн.
Площадка для переработки крупнотоннажных контейнеров предназначена для погрузки, выгрузки, сортировки груженых и порожних контейнеров типоразмеров 1А массой брутто 33,5 т, типоразмеров 1СС и 1С массой брутто 24 т и 20 т, 32 т. Площадка для переработки крупнотоннажных контейнеров расположена на территории 5500 м2, имеет щебеночное покрытие, один автомобильный (бетонный) подъезд шириной 7,5 метров и погрузочно - выставочный железнодорожный путь общего пользования № 5, грузовой фронт составляет 15 условных вагонов.
Все погрузочно-разгрузочные операции производятся на площадке двумя двухконсольными козловыми кранами КК-20 и МККС-42Км, расположенными на одном подкрановом пути. Краны оснащены автоматизированными захватами-спредерами.
Крупнотоннажные контейнеры типоразмеров 1СС и 1С массой брутто 24 т и 20 т, 32 т размещаются поперек площадки, рядами по два контейнера, с соблюдением габарита складирования 0,7 метра от ближайшей выступающей части крана (электродвигатели привода механизма передвижения крана) до контейнеров. Между рядами контейнеров выдержаны проходы не менее 0,6 метра, в ряду между контейнерами зазоры не менее 0,1 метра. Крупнотоннажные контейнеры типоразмеров 1А массой брутто 35т размещаются поперек площадки, по одному контейнеру в ряду. Между рядами контейнеров выдержаны проходы не менее 0,6 метра. Номер каждого ряда указывается на железобетонной балке подкранового пути яркой краской.
На крупнотоннажной площадке складирование контейнеров производится в 2 яруса кроме крайних от консолей мест по всей длине фронта, полная вместимость контейнерной площадки составляет 364 контейнеро-места.
Площадка по переработке груженных, порожних контейнеров, тяжеловесных, тарно-штучных и длинномерных грузов предназначена для погрузки, выгрузки 20-футовых порожних, груженных до 12,5 тонн контейнеров, а также переработки тарно-штучных и тяжеловесных грузов. Площадка имеет площадь 4720 м2, щебеночное покрытие и погрузочно – выставочный подъездной путь общего пользования № 4 полезной длиной 338,9м. Длина грузового фронта составляет 295 м, вместимость – 20 условных вагонов. Все погрузочно-разгрузочные работы с контейнерами производятся двухконсольным козловым краном КК-12,5 (грузоподъемность 12,5 т), оборудованным крюковой подвеской для работы стропами.
Размещение 20-футовых контейнеров проводится аналогично тяжеловесной площадке. Общая вместимость составляет – 232 контейнероместа в ДФЭ.
Техническая характеристика кранов представлена в таблице 2.1.
Таблица 2.1
Техническая характеристика кранов
| Показатели | Единицы измерения | Грузоподъемный механизм (заводской номер) | ||||
| КК-20 (1244) | МККС-42Км (92) | КК-305Н (707) | КК-12,5 (38) | КК-6.3 (1172) | ||
| Грузоподъемность | т | 24 | 33,5 | 32 | 12,5 | 6,3 |
| Высота подъема груза | м | 8,5 | 9 | 10,5 | 10 | 8 |
| База крана | м | 12,67 | 21 | 5 | 9,5 | 7,41 |
| Скорость передвижения крана | м/мин. | 60 | 60 | 22 | 60 | 120 |
Окончание табл. 2.1
| Показатели | Единицы измерения | Грузоподъемный механизм (заводской номер) | ||||
| КК-20 (1244) | МККС-42Км (92) | КК-305Н (707) | КК-20 (1244) | КК-6.3 (1172) | ||
| Скорость передвижения тележки | м/мин. | 37,8 | 39,6 | 25 | 39,6 | 60 |
| Скорость подъема груза | 12 | 12 | 8 | 13,2 | 19,2 | |
| Масса | т | 92 | 162 | 55 | 34 | 35 |
| Вылет консолей | м | 2х5 | 5,5; 8 | нет | 2Х4,5 | 2 Х 4,5 |
| Пролет крана | м | 25 | 25 | 32 | 16 | 16 |
| Суммарная мощность | кВт | 70,25 | 194,74 | 150,4 | 48,5 | 52 |
| Грузозахватное устройство | - | спредер | спредер | Крюковая подвеска | Крюковая подвеска | Крюковая подвеска |
Временная зона таможенного контроля (ВЗТК) организуется по разрешению таможенных органов и в целях завершения процедуры внутреннего таможенного транзита ввозимых товаров, а также организации таможенного контроля в формах таможенного осмотра (досмотра), таможенного наблюдения за товарами и транспортными средствами, прибывшими на станцию Комсомольск-на-Амуре.
ВЗТК включает в себя железнодорожный путь общего пользования № 8, полезной длиной 193,4 метров, вместимость 13 условных вагонов. ВЗТК обозначается временными знаками установленной формы.
Площадка для переработки и хранения порожних 20-футовых контейнеров расположена вдоль ж.д. пути № 6 имеет щебеночное покрытие и общую площадь 2700м2, средства механизации для работы с контейнерами – фронтальный погрузчик марки DRESTA-534, оборудованный вилочным захватом; автокран марки КАМАЗ, грузоподъёмностью 25 тонн, оборудованный крюковой подвеской для работы со съемными грузозахватными приспособлениями. Также на 6-ом пути производится погрузка и выгрузка вручную тарно-штучных грузов повагонных отправок по прямому варианту вагон – автомобиль.
2.3 Характеристика складских помещений
Склад № 2 для тарно-штучных грузов (крытый) оборудован открытой рампой для выгрузки и погрузки автотехники на открытый подвижной состав и в специализированные вагоны для перевозки автомобилей, рампа склада имеет асфальтовое покрытие. Склад металлический предназначен для приема, выдачи и хранения повагонных отправок и груза, доставляемого автомобильным транспортом. Склад №2 имеет железнодорожный путь общего пользования №2, длиной 103,1м. Вместимость грузового фронта – 7 условных вагонов. Длина склада 107,5м, ширина 8,45м, общая площадь склада составляет 908,8 м², площадь рампы – 739,2 м².
В складе имеются со стороны подъездного пути – восемь отдельных входов, со стороны автомобильного подъезда - семь. Складирование груза в складе, помещение которого используется для хранения различных грузов, производится согласно установленных норм - в 2-3 яруса, с соблюдением необходимых проходов между штабелями шириной не менее 1 м и шириной проезда для погрузчика не менее 3 м.
Погрузочно-разгрузочные работы с грузами в пакетированном виде на поддонах и без поддонов осуществляются с помощью малогабаритного дизельного автопогрузчика «TOYOTA», оборудованного вилочным захватом. Погрузочно-разгрузочные работы с непакетированным грузом производятся механизаторами комплексной бригады.
Склад № 3 для тарно-штучных грузов (крытый) оборудованный крытой и открытой рампой, предназначен для погрузки, выгрузки, сортировки, приема, выдачи и хранения повагонных и мелких отправок, имеет железнодорожный путь общего пользования № 3, длиной 173,3 м. Вместимость грузового фронта – 9 вагонов. Длина кирпичного склада – 60,24 м, ширина – 18,4 м, площадь склада составляет 1108,4 м², площадь крытой рампы составляет 441,6 м², площадь открытой рампы – 1232,7 м². В складе имеются четыре отдельных входа со стороны автомобильного подъезда и четыре со стороны подъездного пути. Характеристики складов № 2;3 представлены в таблице – 2.2.
Погрузочно-разгрузочные работы с грузами в пакетированном виде на поддонах и без поддонов осуществляются с помощью малогабаритных дизельных автопогрузчиков марки «TOYOTA», оборудованных вилочными захватами. Пакеты устанавливаются в стеллажи или штабели в 2-3 яруса.
Погрузочно-разгрузочные работы с непакетированным грузом производятся механизаторами комплексной бригады.
Высота штабелей в складе при укладке вручную – до двух метров. Между штабелями соблюдаются проходы шириной не менее 1 м, ширина проезда для погрузчика – не менее 3 м. На рампе 3-го склада осуществляется погрузка, выгрузка груза в автотранспорт.
Характеристика складских помещений подробно представлена в таблице 2.2
Таблица 2.2
Характеристика складских помещений
| Характеристика | Склад № 2 | Склад № 3 |
| Путь подачи | № 2 | № 3 |
| Длина пути подачи, м | 103,7 | 136,9 |
| Вместимость, условные вагоны | 7 | 9 |
| Длина, м | 107,55 | 60,24 |
| Ширина, м | 8,45 | 18,4 |
| Площадь, м2 | 908,8 | 1108,4 |
| Площадь рампы, м2(крыт/откр) | нет/739,2 | 41,6/1232,7 |
| Специализация | Выгрузка, погрузка автотехники. Прием, выдача и хранение повагонных отправок и груза, доставляемого автомобильным транспортом | Погрузка, выгрузка, сортировка, прием, выдача и хранение повагонных и мелких отправок |
Ведомость железнодорожных путей производственного комплекса представлена в таблице 2.3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
