ПЗ (1199862), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Таблица 2.1.3
Выполнение статической нагрузки
| Наименование периода | Факт 2014 | План 2015 | Факт 2015 | К плану +,- | К факту +,- |
| Январь | 39,1 | 29,1 | 33,7 | 4,7 | -5,4 |
| Февраль | 35,1 | 28,9 | 40,5 | 11,6 | 5,4 |
| Март | 32 | 30,6 | 36,3 | 5,7 | 4,3 |
| Апрель | 29,4 | 34,3 | 32,3 | -1,9 | 2,9 |
| Май | 30,9 | 31,1 | 38,7 | 7,6 | 7,72 |
| Июнь | 40,4 | 40,6 | 35,6 | -5,0 | -4,8 |
| Июль | 41,2 | 36,2 | 32,8 | -3,4 | -8,4 |
| Август | 37,5 | 31,8 | 31,7 | -0,1 | -5,8 |
| Сентябрь | 36,5 | 32,6 | 30,7 | -1,9 | -5,8 |
| Октябрь | 35 | 29,2 | 32,1 | 2,9 | -2,9 |
| Ноябрь | 31,5 | 31,7 | 34,4 | 2,7 | 2,9 |
| Декабрь | 31,6 | 30,6 | 31,3 | 0,7 | -0,3 |
Анализ показателей выполнения отправления вагонов показан в таблице 2.1.4.
Таблица 2.1.4
Выполнение отправления вагонов
| Наименование периода | Факт 2014 | План 2015 | Факт 2015 | К плану +,- | К факту +,- |
| Январь | 490 | 495 | 589 | 94 | 99 |
| Февраль | 530 | 495 | 529 | 34 | -1 |
| Март | 553 | 495 | 519 | 24 | -34 |
| Апрель | 607 | 495 | 559 | 64 | -48 |
| Май | 583 | 495 | 534 | 39 | -49 |
| Июнь | 464,9 | 495 | 588 | 93 | 123,1 |
| Июль | 632 | 495 | 643 | 148 | 11 |
| Август | 585 | 495 | 577 | 82 | -8 |
| Сентябрь | 556 | 495 | 650 | 155 | 94 |
| Октябрь | 544 | 495 | 733 | 238 | 189 |
| Ноябрь | 635 | 495 | 648 | 153 | 13 |
| Декабрь | 662 | 495 | 692 | 197 | 30 |
Причины невыполнения: При плане 495 ваг. рабочий парк за месяц составил 650 ваг. по причине ожидания фронта выгрузки, простой вагонов в ожидании ремонта, простой транзитных вагонов назначением Мыс-Чуркин, Гайдамак по неприему станциями назначения.
Таблица 2.1.5
Выполнение работы по горке
| Наименование периода | Факт 2014 | План 2015 | Факт 2015 | К плану +,- | К факту +,- |
| Январь | 272 | 322 | 284 | -38 | 12 |
| Февраль | 348 | 322 | 262 | -60 | -86 |
| Март | 323 | 322 | 250 | -72 | -73 |
| Апрель | 381 | 322 | 270 | -52 | -111 |
| Май | 369 | 322 | 265 | -57 | -104 |
Окончание табл. 2.1.5
| Наименование периода | Факт 2014 | План 2015 | Факт 2015 | К плану +,- | К факту +,- |
| Июнь | 334 | 322 | 299 | -23 | -35 |
| Июль | 334 | 322 | 339 | 17 | 5 |
| Август | 288 | 322 | 275 | -47 | -13 |
| Сентябрь | 287 | 322 | 318 | -4 | 31 |
| Октябрь | 290 | 322 | 325 | 3 | 35 |
| Ноябрь | 323 | 322 | 290 | -32 | -33 |
| Декабрь | 315 | 322 | 290 | -32 | -25 |
Таблица 2.1.6
Объем погрузки и выгрузки станции Угольная
| Наименование | Единица измерения | 2014 год | 2015 год |
| Погрузка | вагоны | 31,6 | 37,1 |
| Выгрузка | 34,5 | 40,2 |
В
ыше приведена тaблица 2.1.6 «Объем пoгрузки и выгрузки станции Угольная». Видно, что погрузка в 2015 году прeвышает погрузку 2014 года. Так же выгрузка в 2014 году оказaлась меньше чем выгрузка в 2015 году. Исходя из таблицы 2.1.6, можно составить диаграмму «Объем пoгрузки и выгрузки работы станции Угольная». Диаграмма представлена на рисунке 2.1.
2.2 Анализ качественных показателей
Простой транзитного вагона и простой местного вагона представлены в таблицах 2.2.1 – 2.2.4.
Таблица 2.2.1
Простой транзитного вагона:
а) простой транзитного вагона без переработки
| Наименование периода | Факт 2014 | План 2015 | Факт 2015 | К плану +,- | К факту +,- |
| Январь | 1,3 | 2,8 | 2,5 | -0,3 | 1,2 |
| Февраль | 1,3 | 2,8 | 2,5 | -0,3 | 1,3 |
| Март | 1 | 2,7 | 2 | -0,7 | 1 |
| Апрель | 1,6 | 2,8 | 4,0 | 1,2 | 2,4 |
| Май | 1,5 | 2,8 | 2,9 | 0,1 | 1,4 |
| Июнь | 1,2 | 2,8 | 1,2 | -1,7 | -0,1 |
| Июль | 1,7 | 2,4 | 1,2 | -1,2 | -0,5 |
| Август | 2 | 2,2 | 3,2 | 1 | 1,2 |
| Сентябрь | 2,8 | 2,8 | 2 | -0,8 | -0,8 |
| Октябрь | 2,1 | 2,4 | 1,9 | -0,5 | -0,2 |
| Ноябрь | 3,4 | 2,4 | 1,5 | -0,9 | -1,9 |
| Декабрь | 2,7 | 2,4 | 2,4 | 0 | -0,3 |
Таблица 2.2.2
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
