ПЗ (1199862), страница 2
Текст из файла (страница 2)
- расформирование составов прибывающих поездов и групп из местных вагонов;
- формирование прицепных групп вагонов с пополнением ими честных и нечетных грузовых поездов до полной весовой нормы и длины;
- формирование сквозных, участковых, вывозных и вывозных-групповых поездов согласно действующему плану формирования поездов;
- подготовку и передачу поездной информации;
- осмотр в техническом и коммерческом отношении местных вагонов, прицепных групп вагонoв, составов своего формирования, вагонов под погрузку;
- подача и уборка вагонов на пути необщего пользования и места общего пользования;
- оформление перевозочных документов;
- подготовку и передачу информации о вагонах и грузах;
Объём маневровой работы на станции складывается из:
а) расформирование составов чётных поездов, прибывающих со станций Хабаровск, Уссурийск, Угловая и нечётных поездов со станций Владивостокского узла;
б) формирования составов поездов;
в) подборки местных вагонов для подачи/уборки их на фронты погрузки-выгрузки.
На путях необщего пользования, примыкающих к станции производится погрузка: строительные, продовольственные, скоропортящиеся, разные мелкотарные грузы, технику, крупнотоннажные контейнера; выгрузка: тёмный и светлый налив, оборудование, крупнотoннажные контейнера, чёрные метaллы, цемент, стеклопосуду, продукты питания, разные грузы, уголь, строительные грузы.
Среднесуточный объем грузовой работы по итогам 2015 года составляет:
- погрузка – 29 вагонoв;
- выгрузка – 31 вагонов.
Показатели работы станции:
- рабочий парк – 606 вагонов;
- простой местного вагона, отнесенный под одну грузовую оперaцию – 164,7 часов;
- норма времени нахождения на станции транзитных вагонов с переработкой – 44,6 часов;
- норма времени нахождения на станции транзитных вагонов без переработки – 2,4 часа.
Техническое обслуживание вагонов на станции Угольная обеспечивают осмотрщики вагонов ПТО станции Угольная.
Пассажирская работа станции включает: посадку и высадку пассажиров, продажу билетов на пассажирские и пригородные поезда.
Обслуживание поездов на прилегающих к станции перегонов приведено в таблице 1.2.1.
Таблица 1.2.1
Обслуживание поездов на прилегающих к стaнции перегонов
| Пассажирское и пригородное движение | Грузовое движение |
| Участок Океанская – Угольная локомотивами депо Уссурийск, Ружино, электропоездами депо Первая Речка. | Участок Океанская – Угольная локомотивами депо Первая Речка, Уссурийск, Смоляниново, Ружино. |
| Участок Амурский Залив – Угольная локомотивами депо Уссурийск, Ружино, электропоездами депо Первая Речка. | Участок Амурский Залив – Угольная локомотивами депо Первая Речка, Уссурийск, Смоляниново, Ружино. Участок Угловая – |
| Участок Угловая – Угольная электропоездами депо Первая Речка. | Угольная локомотивами депо Первая Речка, Уссурийск, Смоляниново, Ружино. |
Нормы массы на участке показаны в таблице 1.2.2.
Таблица 1.2.2
Нормы массы на участке
| Четное направление | Нечетное направление | ||
| Ружино – Уссурийск - Владивосток | Вторая Речка - Мыс Чуркин | Владивосток -Уссурийск - Ружино | Мыс Чуркин-Вторая речка |
| унифицированная/критическая | |||
| ВЛ80,2ЭС5К -4500/5000, усл. длина 71/100 усл. вагонов | ВЛ80,2ЭС5К -4500/5000, усл. длина 71/100 усл. вагонов | ВЛ80,2ЭС5К 3000/3600, усл. длина 57/74 усл. вагонов | ВЛ80,2ЭС5К-3000/3600; усл. длина 57/74 усл. вагонов |
Окончание табл. 1.2.2
| Четное направление | Нечетное направление | ||
| Ружино – Уссурийск - Владивосток | Вторая Речка - Мыс Чуркин | Владивосток -Уссурийск - Ружино | Мыс Чуркин-Вторая речка |
| унифицированная/критическая | |||
| 3ЭС5К -6000/7000, усл. длина 71/100 усл. вагонов | 1,5Л80,3ЭС5К,2х2ЭС5К-6000/6300; усл. длина 71/100 усл. вагонов | 1,5 ВЛ80,3ЭС5К -4500/5400; усл. длина 57/74 усл. вагонов | 1,5 ВЛ80,3ЭС5К -4500/5400; усл. длина 57/74 усл. вагонов |
| 1,5ВЛ80 -6000/6300; усл. длина 71/100 усл. вагонов | |||
| 2х2ЭС5К- 6000/8250; усл. длина 71/100 усл. вагонов | |||
На участке Угольная – Владивосток для ТЭМ-2 – 1000т.
На участке Раздольное – Угольная для ТЭМ 2 -600/1000т.
1.3 Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям и паркам
Исходными данными для установления маршрутов следования по станции являются:
- размеры и характеристика заданных вагонопотоков;
- транзитных, с полной и частичной переработкой;
- характер операций, выполняемых с поездами и вагонами на путях станции;
- путевое развитие и расположение технических устройств станции;
- план формирования и график движения поездов;
- техническо-распорядительный акт станции.
Маршруты следования для пассажирских, пригородных поездов и грузовых поездов обоих напрaвлений – по 1, 1В 2, 2В путям; для пропуска поездов нечетного направления – по 1, 1В путям, для пропуска поездов четного направления – по 2, 2В путям; для следования и пропуска нечетных пассажирских и пригородных поездов и следования и пропуска грузовых поездов обоих направлений - 3В главный путь, 4-й путь для пассажирских, пригородных и грузовых поездов обoих направлений, 6-й путь для приема и отправления четных пригородных электропоездов.
- транзитных вагонов без переработки -3, 5, 7, 4В, 6В, 8В пути;
- транзитных вагонов, следующих с переработкой на станции (в транзитных поездах с переломом массы и изменением длины поездов, переменой направления движения, с обменом групп) – 3, 5, 7, 4В, 6В, 8В пути;
- транзитных вагонов с переработкой – 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 4В, 6В, 8В, 10В, 12В, 14В, 16В, 21В, 22В, 23В пути;
- вагонов, прибывающих под погрузку, выгрузку, сортировку (в том числе принадлежащим другим государствам - 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 4В, 6В, 8В, 10В, 12В, 14В, 16В, 21В, 22В, 23В, 33, 35, 37 пути;
- поездных и маневровых локомотивов - по 1, 1В, 2, 2В, 3В, 4 путям.
При разработке порядка пропуска поездов, групп вагонов и локомотивов по станционным путям предусмотрены следующие требования:
- обеспечение безопасности движения поездов;
- обеспечение поточности передвижений;
- обеспечение наименьшей враждебности маршрутов;
- установление кратчайших пробегов.
В основу организации работы станции принимается наилучший вариант пропуска поездов, групп вагонов, локомотивов, обеспечивaющий:
- безопасность работников станции, движения поездов, маневровой работы и охрану труда в соответствии с ПТЭ, ИДП, Правилами перевозок опасных грузов и Правилами по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта;
- наименьшую затрату маневровых средств и времени на обработку составов и вагонов;
- равномерную загрузку горловин и путей станции.
При значительном измeнении вагонопотоков маршруты следования поездов различных категорий, групп вагонов и локомотивов по станции могут быть пересмотрены.
2 Анализ эксплуатационных показателей работы станции
2.1 Анализ количественных показателей
Анализ показателей погрузки и выгрузки представлены в таблицах 2.1.1 и 2.1.2 соответственно.
Таблица 2.1.1
Погрузка
| Наименование периода | Факт 2014 | План 2015 | Факт 2015 | К плану +,- | К факту +,- |
| Январь | 12,2 | 29,8 | 25,4 | -4,4 | 13,2 |
| Февраль | 17,8 | 32,5 | 27,9 | -4,6 | 10,1 |
| Март | 18,3 | 34,2 | 29 | -5,2 | 10,7 |
| Апрель | 21,6 | 31 | 24,6 | -6,4 | 3 |
| Май | 16 | 28,7 | 23,1 | -5,6 | 7,1 |
| Июнь | 22,5 | 22,9 | 26,1 | 3,2 | 3,6 |
| Июль | 25,7 | 24,7 | 32,4 | 7,7 | 6,7 |
| Август | 26,6 | 30,9 | 29,3 | -1,6 | 2,7 |
| Сентябрь | 31 | 33,3 | 31,2 | -2,1 | 0,2 |
| Октябрь | 35 | 32 | 31 | -1 | -4 |
| Ноябрь | 35 | 29,8 | 34,3 | 4,5 | -0,7 |
| Декабрь | 31,6 | 37 | 37,1 | 0,1 | 5,5 |
Таблица 2.1.2
Выгрузка
| Наименование периода | Факт 2014 | План 2015 | Факт 2015 | К плану +,- | К факту +,- |
| Январь | 15,6 | 34 | 29,4 | -4,6 | 13,8 |
| Февраль | 22 | 32 | 29,5 | -2,5 | 7,5 |
| Март | 20,9 | 30,61 | 26 | -4,61 | 5,1 |
| Апрель | 19,3 | 28 | 26,8 | -1,2 | 7,5 |
| Май | 16,29 | 26,3 | 22,5 | -3,8 | 6,21 |
| Июнь | 25,6 | 27 | 26,6 | -0,4 | 1 |
Окончание табл. 2.1.2
| Наименование периода | Факт 2014 | План 2015 | Факт 2015 | К плану +,- | К факту +,- |
| Июль | 26,6 | 28 | 32 | 4 | 5,4 |
| Август | 30,6 | 31,4 | 30,7 | -0,7 | 0,1 |
| Сентябрь | 28 | 30,4 | 32,5 | 2,1 | 4,5 |
| Октябрь | 34,6 | 30,4 | 38,9 | 8,5 | 4,3 |
| Ноябрь | 39,8 | 36 | 41,8 | 5,8 | 2 |
| Декабрь | 34,5 | 39 | 40,2 | 1,2 | 5,7 |
Выполнение статической нагрузки приведено в таблице 2.1.3.















