ПЗ (1199677), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Белогорск
Данный полигон осуществляет местную работу, которая включает в себя комплекс операций с вагонами, которые для полигона региона являются местными, т.е. вагонами, которые погружены на самом полигоне региона и приняты в груженом состоянии с других полигонов. Местная работа данного полигона включает в себя развоз местного груза по станциям; обеспечение станций погрузки порожними вагонами, включая подготовку под погрузку; выгрузку и погрузку вагонов; обеспечение своевременного отправления местных вагонов после завершения грузовых операций. Для всего этого на участках и обращаются сборные поезда: на участке Сковородино-Магдагачи - 2 пары поездов с работой по станции Талдан, на участке Магдагачи-Белогорск - 2 пары, с работой на станциях: Тыгда, Ушумун, Шимановская, Михайло-Чесноковская.
Основными погрузочными станциями являются:
- строительные грузы – Талдан, Тыгда, Шимановская, Михайло – Чесноковская, Арга;
- хлебные грузы – Белогорск, Серышево, Михайло – Чесноковская;
- лесные грузы – Сковородино, Талдан, Гудачи, Гонжа, Тыгда, Дактуй, Сиваки, Мухинская, Михайло – Чесноковская, Шимановская;
- нефть и продукты нефтепереработки – Сковородино;
- щебень – Талдан.
Обеспечение всех станций участка порожним подвижным составом производится из вагонов после выгрузки (на станциях полигона), с прохождением осмотра для дачи готовности. Осмотрщики вагонов дислоцируются на станциях полигона Сковородино, Талдан, Магдагачи, Тыгда, Ушумун, Шимановская, М-Чесноковская, Белогорск.
Порожние полувагоны, платформы, цистерны в основном под погрузку лесных и нефтеналивных грузов на станции Сковородино и Большой Невер выбираются по станции Сковородино. Порожний подвижной состав, предназначенный для обеспечения погрузки на станции, доставляется диспетчерским локомотивом по графику. Порожние полувагоны и платформы под погрузку лесных грузов, металлолома и прочих грузов для станций Шимановская, Ушумун, Сиваки, Мухинская, отбираются по станции Шимановская из нечетных разборок. Порожние полувагоны и платформы под погрузку строительных, лесных и прочих грузов для станций участка выбираются на станции Белогорск.
В данном разделе дипломного проекта описана техническая и эксплуатационная характеристика полигона Сковородино - Белогорск, а также приведена схема рассматриваемого полигона.
Р
15
исунок 1.1. Схема полигона Сковородино - Белогорск2 Организация вагонопотоков и поездопотоков на полигоне
Сковородино - Белогорск
2.1 Построение диаграммы вагонопотоков на полигоне
Сковородино - Белогорск
Организация вагонопотоков в поезда, согласно «Инструктивным указаниям по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД»», должна обеспечивать:
-
стабильное положение ОАО «РЖД» на рынке транспортных услуг;
-
минимальные расходы на транспортировку грузов и вагонов;
-
соблюдение нормативных сроков доставки грузов;
-
выполнение заявок грузоотправителей и грузополучателей.
В докладе по разработке графика движения на Забайкальской железной дороге на 2014-2015 годы заложены следующие размеры движения по полигону Сковородино-Белогорск.
Таблица 2.1
Размеры грузовых поездов полигона Сковородино-Белогорск
| № | Участок | Количество поездов | |||
| График 2014- 2015гг | График 2016- 2017гг | ||||
| чет | неч | чет | неч | ||
| 1 | Сковородино – Магдагачи | 70 | 70 | 75 | 75 |
| 2 | Магдагачи – Шимановская | 70 | 70 | 75 | 75 |
| 3 | Шимановская- Белогорск | 70 | 70 | 75 | 75 |
В силу установившихся производственных отношений между предприятиями промышленности и сельского хозяйства, их географического расположения, а также экономических связей на полигоне Сковородино-Белогорск Свободненского региона Забайкальской дороги установились устойчивые вагонопотоки, представленные на диаграмме груженых и порожних вагонопотоков (рисунок 2.1).
Вагонопотоки на железнодорожном полигоне подразделяются на груженые и порожние.
Груженым вагонопотоком является, преимущественно, четное направление, в котором преобладающим видом перевозимого груза являются нефтепродукты, каменный уголь, строительные грузы, цемент, лес.
В нечетном направлении преобладает порожний вагонопоток. Порожние вагоны из-под выгрузки формируют в маршруты по роду подвижного состава и организуется их скоростной пропуск.
Работа станций полигона по переработке транзитного и местного вагонопотока регламентируется планом формирования поездов, который предусматривает наиболее рациональную организацию вагонопотоков на регионе, учитывает правильное распределение сортировочной работы между станциями, в зависимости от технической оснащенности.
Рисунок 2.1. Диаграмма груженых и порожних вагонопотоков
2.2 Определение баланса порожних вагонов
При известных величинах приема и сдачи на соседние подразделения железных дорог, а также погрузки и выгрузки по станциям рассматриваемого участка определяется избыток и недостаток порожних вагонов. Если выгрузка (сдача) больше погрузки, то на станциях (соседних подразделениях) создается избыток порожних вагонов, в противном случае – недостаток.
На основании Отчета о грузовой работе ГО-1 за январь 2016 года рассчитывается баланс порожних вагонов. Для построения балансовой таблицы используем данные погрузки и выгрузки в среднем за сутки (поделив значения за месяц на 30 календарных дней). Результаты расчетов приведены в таблице 2.2.
Таблица 2.2
Баланс порожних вагонов
| Станция | Погрузка | Выгрузка | Баланс порожних вагонов | |
| Избыток | Недостаток | |||
| Запад | 5183 | 994 | - | 4189 |
| ДВЖД | 994 | 5396 | 4402 | - |
| Итого | 6177 | 6390 | 4402 | 4189 |
| Сковородино | 171 | 5 | - | 166 |
| Большой Невер | 1 | 2 | 1 | - |
| Талдан | 48 | 1 | - | 47 |
| Гонжа | 0 | 1 | 1 | - |
| Магдагачи | 2 | 2 | - | - |
| Тыгда | 5 | 7 | 2 | - |
| Ушумун | 3 | 4 | 1 | - |
| Мухинская | 2 | 1 | - | 1 |
| Шимановская | 6 | 5 | - | 1 |
| Ледяная | 3 | 3 | - | - |
| Усть - Пера | 2 | 3 | - | - |
| М-Чесноковская | 5 | 5 | - | - |
| Арга | 4 | 1 | - | 3 |
| Серышево | 6 | 5 | - | 1 |
| Белогорск | 35 | 35 | - | - |
| Итого на участке | 293 | 80 | 6 | 219 |
| ВСЕГО | 6470 | 6470 | 4408 | 4408 |
2.3 Построение схемы поездопотоков на полигоне
Сковородино - Белогорск
Размеры движения поездов по участку Сковородино - Белогорск определены на основании Доклада по разработке графика движения на Забайкальской железной дороге на 2014-2015 годы и составляют 75 пар поездов в обоих направлениях. По диаграмме груженых и порожних вагонопотоков можно определить количество груженых и порожних поездов, следующих по рассматриваемому участку. Зная средний состав груженых и порожних вагонов (m = 71 условный вагон), можно определить размеры движения по участку по формуле (2.1), поезда:
(2.1)
где n
– суточный вагонопоток на данном участке, ваг; m – состав поезда, ваг.
Результаты расчетов сводятся в таблицу 2.3.
Таблица 2.3
Размеры движения в поездах на участке Сковородино - Белогорск
| Наименование участка | Количество грузовых поездов | Количество порожних поездов | Всего поездов | ||||
| чет | нечет | чет | нечет | чет | нечет | ||
| Сковородино - Магдагачи | 75 | 14 | - | 61 | 75 | 75 | |
| Магдагачи - Шимановская | 75 | 14 | - | 61 | 75 | 75 | |
| Шимановская - Белогорск | 75 | 14 | - | 61 | 75 | 75 | |
По данным Пояснительной записки к графику движения поездов на 2015-2016 год определено количество сборных, сквозных и участковых поездов, а также количество пассажирских и пригородных поездов.
Схема поездопотоков по участку Сковородино - Белогорск представлена на рисунке 2.2.
20
Рисунок 2.2. Схема поездопотоков полигона Сковородино - БелогорскВ данном разделе дипломного проекта рассчитаны и представлены размеры движения грузовых поездов, построена диаграмма груженых и порожних вагонопотоков, рассчитан баланс порожних вагонов, определено количество груженых и порожних поездов в обоих направлениях, а также построена схема поездопотоков по участку Сковородино - Белогорск.
3 Расчет продолжительности «окна»
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
