ПЗ (1199677)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ А.С. Балалаев

«____» _____________ 2017 г.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ НА УЧАСТКЕ забжд В ПЕРИОД ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТНО-ПУТЕВОЙ КОМПАНИИ НА НАПРАВЛЕНИИ

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавра

ВКР 23.03.01 ПЗ – 752

Студент А.А. Астафьева

Руководитель

(ст. преподаватель) Н.А. Кузьмина

Нормоконтроль

(ст. преподаватель) А.Р.Калинина

Хабаровск – 2017

Содержание

Введение

Железнодорожный транспорт является одной из важнейших инфраструктур, эффективное функционирование которой является залогом успешной работы большинства отраслей экономики Российской Федерации, её конкурентоспособности в мировой экономике, сохранения обороноспособности и целостности государства. Постоянно растущие объемы перевозок на железнодорожном транспорте ставят перед железнодорожниками задачу удовлетворения потребностей общества в перевозках пассажиров и грузов при обеспечении безопасности движения и эффективном использовании имеющихся технических средств. В современных условиях на первый план выходит рациональное использование инфраструктуры, увеличение темпов её обновления и развития.

Очень важную роль в решении задач железнодорожного транспорта имеют железнодорожные полигоны, расположенные на основных направлениях сети Российских железных дорог. Одним из таких полигонов является полигон Сковородино-Белогорск, как составная часть Транссиба.

Основными задачами указанного полигона являются:

1. обеспечение выполнения плана экономического и социального развития в целом по полигону и подчинёнными ему предприятиями и организациями;

2. обеспечение выполнения плановых заданий по перевозке грузов в целом по полигону и подчинёнными ему предприятиями и организациями;

3. обеспечение перевозок пассажиров, багажа и почты, организация культурного обслуживания пассажиров в поездах и на станциях;

4. организация бесперебойного и безопасного движения поездов, проведение мер по предупреждению крушений, аварий и брака, обеспечению безопасности людей, пользующихся услугами железнодорожного транспорта;

5. достижение высоких технико-экономических показателей работы на основе научно-технического прогресса и научной организации труда.

Важной функцией железнодорожных полигонов является обеспечение чёткого взаимодействия всех подразделений, участвующих в перевозках, организация движения поездов по графику, качественное использование технических средств, развитие маршрутизации перевозок, организация работы станций и подъездных путей по единым технологическим процессам.

1 Технико - эксплуатационная характеристика полигона

Сковородино - Белогорск

1.1 Техническая характеристика полигона Сковородино-Белогорск

Полигон Сковородино-Белогорск, длиной 559 км является частью Свободненского региона Забайкальской дороги, расположенный в Амурской области, который состоит из 3 участков: Сковородино - Магдагачи, длиной 187 км; Магдагачи - Шимановская, длиной 230 км; Шимановская - Белогорск, длиной 142 км.

Данный полигон оборудован двухпутной кодовой автоблокировкой переменного тока с проходными светофорами для движения поездов в правильном направлении по каждому пути и с организацией движения по неправильному пути по сигналам автоматической локомотивной сигнализации.

На данном полигоне используется электрическая тяга переменного тока, электровоз 1,5ВЛ80С;Т.

Все станции полигона оборудованы системой электрической централизации стрелок и сигналов, станции Белогорск и Сковородино оборудованы релейно-процессорной централизацией стрелок и сигналов (РПЦ).

На полигоне имеется механизированная сортировочная горка на станции Белогорск – 2, горка малой мощности на станции Сковородино.

По главному ходу уложены рельсы типа Р-65 на щебеночном балласте.

Все поездные локомотивы оборудованы поездной, а маневровые маневровой радиосвязью. Для оповещения и переговоров дежурных по станциям и работниками, находящимися в парках станций, имеется парковая громкоговорящая связь. Для связи операторов по списыванию вагонов с техническими конторами применяется переносная радиосвязь. Такая же радиосвязь применяется для связи между составителем и машинистом маневрового локомотива. Для сообщения пассажиров о подходе поездов, посадки их в вагоны и отправлений пассажирских поездов применяется громкоговорящая оповестительная радиосвязь.

Маневровые локомотивы имеются на следующих станциях:

- Сковородино - 3 локомотива с круглосуточным режимом работы, обрабатывают подъездные пути своей станции, 1 локомотив используется как диспетчерский для обработки участка Сковородино – Мадалан и в четную сторону станцию Большой Невер;

- Талдан – 1 локомотив с круглосуточным режимом работы, обрабатывает подъездные пути своей станции, 1 локомотив (принадлежности «Щебёночный завод») обрабатывает пути щебёночного завода);

- Магдагачи – 2 локомотива с круглосуточным режимом работы, обрабатывают подъездные пути своей станции и станции Гудачи и Гонжа.

- Тыгда – 1 локомотив с круглосуточным режимом работы, обрабатывают подъездные пути своей станции и станции Дактуй, Чалганы;

- Ушумун – 1 локомотив с круглосуточным режимом работы, обрабатывает подъездные пути своей станции и станции Мухинская, Сиваки.

- Шимановская – 2 локомотива с круглосуточным режимом работы, обрабатывают подъездные пути своей станции, производится обработка пассажирских поездов.

- М.-Чесноковская – 2 локомотива с круглосуточным режимом работы, обрабатывают подъездные пути своей станции, 1 диспетчерский локомотив обрабатывает станции Ледяная, Усть - Пера, 1 диспетчерский локомотив обрабатывает станции Арга, Серышево;

- Белогорск-1 –4 локомотива обрабатывают станцию (3 круглосуточно, 1 в дневную смену с обработкой путей текущего ремонта);

- Белогорск-2 – 5 локомотивов, в т.ч. 1 диспетчерский обрабатывает станции Возжаевка, Поздеевка (участка Белогорск – Архара), 1 диспетчерский локомотив обрабатывает станции.

Промежуточные станции, входящие в данный полигон и расположенные между техническими станциями представлены в табл.1.1. На станции Сковородино и Шимановская расположены пункты смены локомотивных бригад; на станции Магдагачи и Белогорск расположены эксплуатационное локомотивное депо, при этом на Белогорске имеется ПТОЛ пассажирских локомотивов. Все технические станции этого полигона являются станциями оборота локомотивных бригад. Такие станции как Талдан, Ушумун, Сиваки, Тыгда являются станциями оборота для пригородного сообщения.

Таблица 1.1

Список станций, входящих в полигон Сковородино-Белогорск, с указанием категории станции, количества приемо - отправочных путей и их длинами

№ п/п	Наименование станций	Категория	Количество ПОП	Длина ПОП, мет.
1	Сковородино	Участковая	25
2	Большой Невер	Промежуточная	4
3	Ковали	Промежуточная	2
4	Ульручьи	Промежуточная	2
5	Ангарич	Промежуточная	2
6	Джиктанда	Промежуточная	2
7	Талдан	Грузовая	9
8	Гудачи	Промежуточная	2
9	Гонжа	Промежуточная	2
10	Нюкжа	Промежуточная	2
11	Магдагачи	Участковая	15
12	Красная Падь	Промежуточная	2
13	Дактуй	Промежуточная	2
14	Тыгда	Грузовая	4
15	Чалганы	Промежуточная	2
16	Ушумун	Грузовая	5
17	Сиваки	Промежуточная	2
18	Ту	Промежуточная	2
19	Мухинская	Промежуточная	2
20	Берея	Промежуточная	2
21	Шимановская	Участковая	9
22	Селеткан	Промежуточная	2
23	Ледяная	Промежуточная	3
24	Усть-Пера	Промежуточная	4
25	Свободный	Промежуточная	6
26	М-Чесноковская	Грузовая	11
27	Арга	Промежуточная	3
28	Серышево	Грузовая	5
29	Украина	Промежуточная	5
30	Белогорск	Сортировочная	12

1.2 Эксплуатационная характеристика полигона Сковородино –

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР