Антиплагиат (1199667), страница 3
Текст из файла (страница 3)
В точках пересечения линий движения поездов с осями раздельных пунктов (в тупых углах[14]по ходу поезда) ставят ц ифру, указывающ ую число минут сверх ц елого меньшего десятка и соответствующ ую моментуприбытия, отправления или проследования поезда.Поезда с более высокой скоростью прокладываются под большим углом к оси абсц исс.Обычно график строится на стандартной сетке. На сетке графика каж дый час разделёнвертикальными линиями на шесть 10 – минутных интервалов, при этом получасовые деления[12]изображ аются штриховой линией, а часовые – полуж ирной. Оси раздельных пунктов обозначают горизонтальнымилиниями.Ввертикальныхколонках[9]составления[27]пообеимсторонамсеткиграфикапомещаютданные,необходимыедляи пользования графиком.В [27]данном дипломном проекте графики движ ения поездов являются непараллельными, в связи с тем, что поездапрокладываются с различными ходовыми скоростями движ ения в зависимости от рода и назначения перевозок(пассаж ирские, грузовые).
Участки Магдагачи – Шимановская, Шимановская – Белогорск – двухпутные,характеризуются тем, что в каж дом направлении (чётном и нечётном) поездаспец иализированному пути изолированно от встречных: скрещ ение поездов происходитследуютпосвоемуне только на станциях, но и на перегонах.[8]Элементами графика движ ения поездов являются:- временахода поездов по перегонам и-[11]добавки к ним[19]наразгон и замедление;[11]станц ионные интервалы;- меж поездные интервалы;- нормы стоянок поездов для выполнения операц ий на промеж уточных станц иях.Ходовая скорость определяется по формуле:(4.1)где - длина участка, км;- время чистое хода поезда по участку.Ходовая скорость на участке Магдагачи – Белогорск:Станционные[4]которые[7]и межпоездныеинтервалы являютсяосновными элементами графика движенияпоездов,требуется рассчитать.Станционные интервалы – это минимально необходимое время для выполнения технологических операций,связанных с приемом, отправлением или пропуском(разъезд, обгонный пункт или[17]Межпоезднойпо перегонам[26]поездовинтервал - это минимальное время,[4]начерез раздельный пункт с путевым развитием[10]станция).[4]которымразграничиваются[7]поездапри следованииучастках, оборудованных автоматической блокировкой.[7]При расчете интервалов в данном проекте учитываются:- длина и скорость движ ения поездов;- способы управления стрелками и сигналами на станц иях;- длины станц ионных путей;- число главных путей;- средства сигнализац ии и связи;- взаимное располож ение путей и парков.Рассчитаем следующ ие станц ионные и меж поездные интервалы:-станционный интервал скрещения минимальный промежуток времени между прибытием на станциюпропуском через неё одного поезда и отправлениемнаправления.[10]на[1]илитот же перегон другого поезда встречного[1]Располож ение поездов приведено на рисунках4.1 и 4.2.Рис.
4.1. Интервалы скрещ ения грузовых поездов при:а – проследовании прибывающ его поезда без остановки;б –остановке прибывающ его поездаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=18/2930.05.2016АнтиплагиатРис. 4.2. Схема располож ения поездов при расчете интервалов скрещ ения для раздельных пунктов поперечного типаТехнологические операц ии, составляющ ие интервал скрещ ения, представлены на рисунке 4.3.Рис.
4.3. График расчета интерваласкрещения поездовИнтервал скрещения принимаем равным 1 мин.- станционный интервал неодновременного прибытия прибытия на станцию[7]однопутного[7]минимальный[11]поездаучасткапромежуток времениодного направления до момента[10]отмомента[7]прибытия([10]проследования её) поезда встречного направления.[1]Рис.4.4.[10]Схема интервала неодновременного прибытия поездов[1]Взаимное располож ение поездов показано на рисунке 4.5.Рис. 4.5. Схема располож ения поездов при интервале неодновременного прибытияСтанц ионный интервал неодновременного прибытия складывается из времени операц ий на станц ии и временипроследования поездом расчетного расстояния.Расчетное расстояниеопределяется по формуле, [9] мин:(4.2)где - длина поезда, равна 1065 метров;- длина блок-участка торможения, 1200 м;- среднее расстояние от входного сигнала-[1]или маршрутного до предельного столбика, 400 м;[5]время восприятия сигнала машинистом, 0,05 мин;- средняя скорость, принимаем 40 км/ч.Технологические операц ии, составляющ ие интервал неодновременного прибытия, представлены на рисунке 4.6.Рис.
4.6.График расчета интервала неодновременного прибытияИнтервал неодновременного прибытия- интервал попутного прибытияраздельный пунктэтот же[1]принимаем равным4мин.[21]поездов([4]проследование [8]через[4]раздельный-[29]называют [8]минимальноераздельный пункт)[4]одноговремя от момента прибытия напоезда[8]домомента прибытия напункт (проследование через раздельный пункт) другого поезда того же направлениядвижения ([8] рисунки 4.7, 4.8).Рис. 4.7. Интервал попутного[10]прибытия [21]поездов: а – прием с остановкой первого поезда и проследовании без остановки второго поезда;б – проследованиепервого поезда без остановки и прием с остановкой второго поезда;в – прием первого и второго поездов состановкой; - время выполнениетехнологических операций по приему поездов; - расстояние от центра принимаемого поезда № 2003 в моментподхода его к предупредительному сигналу до расчетной оси раздельного пункта приема или пропуска этогопоезда[23]Интервал попутного прибытия поездов, мин:В графике движ ения поездов интервал попутного прибытия принимаем 5 мин.Технологические операц ии, составляющ ие интервал попутного прибытия, представлены на рисунке 4.8.Рис.
4.8. График расчета интервала попутного прибытия- интервал попутного отправления поездов -называют минимальное время от момента отправления с раздельного пункта ([8]раздельный пункт)[4]другого[4]одногопоезда[8]домомента отправления (проследование черезпроследование через раздельный пункт)поезда того же направления движения ([8]рисунках 4.9, 4.10).Рис.4.9 Схемы взаимного располож ения поездов при расчёте интервалов попутногоприбытия и попутного отправленияРис.
4.10. Интервалы попутного отправления поездов: а –[7]отправление после остановки первого поезда и проследование без остановки второго поезда;б – проследованиепервого поезда без остановки и отправление после остановки второго поезда;в – отправление после остановкипервого и второго поездов.При отправлении грузового поезда за грузовым или за пассажирским,[8]время затраченное на проследование расстояния составит, мин:(4.4)Время проследования расстояния составит:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=19/2930.05.2016АнтиплагиатПри отправлении пассаж ирского поезда за грузовым или за пассаж ирским, время, затраченное на проследованиерасстояния составит, мин:(4.5)Рассчитаем время проследования расстояния, мин:Технологические операц ии, составляющ ие интервал попутного отправления поездов, представлены на рисунке 4.11.Рис.
4.11. График расчета интервала попутного отправленияВ графике движ ения поездов принимаем интервал попутного прибытия5 мин.[13]время,интервалом между поездами на перегонах – называютследовании по перегонам так, чтобы[4]движения [8]из-за[4]Для[4]поезд,несвоевременного освобождения блок участковэтого необходимо, чтобы машинист второго поезда приблок – участок, видел его на[8]расстояниикоторым разграничивают поезда приидущий вторым в расчетной паре,[13]не[8]не[4]первым [8]поездом,[8]подходек[13]сигналу,снижал скоростьидущим впереди.разрешающему вход наменее длины тормозного пути в положении, не[8]требующем [13]сниж ение скорости. Интервал меж ду поездами на перегонах равен, мин:(4.6)где - длина соответственно первого и второго поездов расчетной пары, м;-[8]длина последовательных блок-участков в порядке их занятия вторым поездом расчетной пары, м.Интервал меж ду поездами на перегонах равен:- на участке Магдагачи – Шимановскаяна участке Шимановская – Белогорск�� рамках дипломного проекта принимается общ епринятое значение меж поездного интервала, равное 10 минутам.4.2 Определение наличной пропускной способности перегоновПропускная способность определяется как в ц елом для ж елезнодорож ной линии или участка, так и по отдельнымэ лементам и устройствам: перегонам, станц иям, локомотивным депо, устройствам э нергоснабж ения, водоснабж ения идругими ж елезнодорож ными устройствам, предназначенным для обслуж ивания поездов.Наличная пропускная способность ж елезнодорож ного участка –максимальные размеры движения в поездах (парах поездов) которые могут быть реализованы поданномуучастку за единицу времени ( час, сутки) в зависимости от числа главных путей, средств связи по движениюпоездов, типа и мощности тяговых средств и способа организации движения[19]поездов.Наличная пропускная способность – реализуется при сущ ествующ ей технической оснащ енности.Пропускная способность в общ ем виде определяется по формуле:(4.7)где - период графика;продолж ительность технического окна;коэ ффиц иент надёж ности, (0,97)Технологическое окно – э то промеж уток временисвободный от пропуска поездов, предоставляемый в графике движения и ремонту устройств пути, контактнойсети, сигнализации, централизации и[17]блокировке.Так как на двухпутном участке, оборудованном автоблокировкой проходит капитальный ремонт II главного пути, топринимаем пакетный график.
Следовательно, время занятия поездом ограничивающ его перегона является периодграфика, а пропускная способность в каж дом направлении определяется по формуле:(4.8)где - интервал меж ду поездами данного направления, равный в обоих направлениях 10 минут.Пропускная способность участка Белогорск-Магдагачи при проведении путевых работ на перегоне Тыгда-Чалганы:- без учета съема; с учетом съема – 38 поездов.Пропускная способность участка Белогорск-Магдагачи при проведении путевых работ на перегоне Тыгда-Чалганы спропуском соединенных поездов:- без учета съема; с учетом съема – 40 поездов.4.3 Расчёт показателей графика движ енияПроизведём расчёт качественных показателей для двух вариантов графика движ ения поездов.Расчёт технической и участковой скоростей движ ения ведём как с учётом сборных поездов, так и без учёта сборныхпоездов:(4.9)(4.10)где - суммарные поездо-км следования поездов по участку в чётном и нечётном направлении;- суммарные поездо-часы движ ения чётных и нечётных поездов по участку;- суммарные поездо-часы нахож дения чётных и нечётных поездов на участке;- суммарное время соответственно хода чётных и нечётных поездов на участке, время на разгон и замедление и времястоянок чётных и нечётных поездов на промеж уточных станц иях участка.Коэ ффиц иент участковой скорости, характеризующ ий качество составления графика движ ения поездов:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=110/2930.05.2016Антиплагиат(4.11)Таблиц а 4.1Участок Белогорск-Магдагачи (нечетное)Отправление со станцииПрибытие на станциюВ путиСтоянкиВ [1]движ ение123456754340:077:127:057:05374,20:177:567:390:406:59374,23:2310:026:399:39374,23:3310:126:396:29374,23:4310:226:396:39374,23:5320:326:396:39374,27:1814:2913:116:017:10374,28:1015:516:416:41374,28:2015:01http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=111/2930.05.2016Антиплагиат6:416:41374,2Окончание таблиц а 4.112345678:3016:007:190:316:12374,28:4016:127:200:337:13374,28:5016:127:125:007:00374,29:1219:197:006:36374,29:1219:197:006:36374,212:4319:296:366:36374,212:5319:396:366:36374,213:0319:496:366:36374,213:1320:406:366:4737413:2320:517:170:306:54http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=112/2930.05.2016Антиплагиат374,213:3323:317:180:247:01374,216:3023:417:017:01374,216:4023:517:017:01374,216:500:287:017:18374,217:100:387:187:28374,217:200:487:287:39374,217:301:097:396:117:16374,218:568:2313:277:06374,223:196:257:067:06374,223:296:357::067:06374,223:396:457:065:28374,223:496:557:060:42http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=113/2930.05.2016Антиплагиат5:30374,22:458:556:100:115:43374,212:4118:225:410:124:33374,214:0720:225:551:366:21374,215:3823:175:391:345:26374,217:301:257:555:26374,220:432:466:030:366:30374,223:587:317:331:036:30374,2268,421,2247,213838Таблиц а 4.2Участок Белогорск-Магдагачи (четное)№ поездаВремяПоезда-кмОтправление со станцииПрибытие на станциюВ путиСтоянкиВ [1]движ ение1234567http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=114/2930.05.2016Антиплагиат0:1914:5414:357:207:15374,21:097:526:436:43374,21:198:026:436:43374,21:298:126:436:43374,21:398:226:436:43374,22:498:326:436:43374,22:598:426:436:43374,22:098:526:436:43374,23:199:367:076:43374,23:299:466:420:246:42374,23:049:566:426:42374,23:1410:066:42-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=115/2930.05.2016Антиплагиат6:42374,23:2410:166:426:42374,25:3410:266:426:42374,25:4415:049:237:03374,26:4115:149:222:307:01374,26:5213:226:452:236:453746:3713:326:456:45374,27:4713:426:456:45374,27:5714:227:056:48374,27:0714:327:050:176:35374,27:1714:427:050:306:55374,210:2724:0013:420:307:01374,211:3718:437:18http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=116/2930.05.2016Антиплагиат6:417:18374,211:1718:537:187:18374,211:2518:317:467:03374,211:3519:417:460:437:05374,212:4519:537:460:417:01374,212:5520:077:520:457:10374,212:0520:197:540:426:51374,214:1520:218:561:036:36374,215:1323:556:422:266:42374,2Продолж ение таблиц а 4.2123456715:2321:056:426:42374,215:3322:156:426:42374,2http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=117/2930.05.2016Антиплагиат15:4322:256:426:47374,215:5322:116:180:506:09374,216:2023:317:110:316:09374,216:3023:417:110:027:09374,216:4023:517:110:027:38374,217:501:187:280:027:38374,218:001:287:280:507:38374,218:101:387:280:506:38374,218:201:487:280:506:38374,220:2111:4415:269:256374,220:2111:4415:269:256374,221:144:587:440:556http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=118/2930.05.2016Антиплагиат374,222:265:086:426374,222:365:186:426374,222:465:286:426374,222:565:386:426374,223:065:086:425374,22:549:036:090:285374,24:1610:366:200:325374,28:3314:075:340:067374,29:1419:039:492:456374,213:2019:156:550:156374,216:0922:556:460:365374,219:150:435:280:10http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=119/2930.05.2016Антиплагиат5374,222:084:336:250:565374,2434,247,238722440Таблиц а 4.3Участок Белогорск-Магдагачи (четное)№ поездаВремяПоезда-кмОтправление со станцииПрибытие на станциюВ путиСтоянкиВ [1]движ ение12345670:006:376:376:37374,20:106:476:376:37374,20:206:576:376:37374,20:307:076:376:37374,20:407:176:376:37374,20:507:276:376:37374,2http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=120/2930.05.2016Антиплагиат1:007:376:376:37374,21:107:476:376:37374,21:207:576:376:37374,23:049:476:436:43374,23:149:576:436:43374,23:2410:076:436:43374,23:3410:176:436:43374,23:4410:276:436:43374,23:5410:376:436:43374,24:0410:476:436:43374,26:4713:246:376:373746:5713:346:376:37http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=121/2930.05.2016Антиплагиат374,27:0713:446:376:37374,27:1713:546:376:37374,27:2714:046:376:37374,27:3714:397:020,26:42374,27:4714:537:060,236:43374,27:5715:057:080,256:43374,28:0715:157:080,266:42374,29:5416:406:466:46374,210:0422:2312:195,526:27374,210:1417:006:466:46374,210:2417:106:466:46374,210:3417:547:200,28http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=122/2930.05.2016Антиплагиат6:52374,213:4020:176:376:37374,2Продолж ение таблиц ы 4.3123456713:5020:276:376:37374,214:0020:376:376:37374,214:1020:476:376:37374,214:2020:576:376:37374,214:3021:076:376:37374,214:4021:176:376:37374,215:5021:276:376:37374,215:0021:376:376:37374,217:1021:476:376:37374,218:50http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=123/2930.05.2016Антиплагиат0:276:376:37374,218:000:376:376:37374,218:100:476:376:37374,218:200:576:376:37374,218:301:076:376:37374,218:401:376:376:37374,219:0011:436:376:37374,220:333:2815:107,18:00374,220:513:186:376:42374,221:014:237:070,36:22374,221:114:137:120,36:25374,221:2111:146:520,335:41374,2http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=124/2930.05.2016Антиплагиат4:1614:206:580,065:45374,28:3318:475:474,185:24374,28:4319:2010:030,365:31374,213:203:496:000,15:31374,222:083:495:410,15:24374,24022138121703Таблиц а 4.4Участок Белогорск-Магдагачи (нечетное)№ поездаВремяПоезда-кмОтправление со станцииПрибытие на станциюВ путиСтоянкиВ [1]движ ение12345671:178:096:526:52374,21:278:196:526:52374,21:378:29http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=125/2930.05.2016Антиплагиат6:526:52374,21:478:396:526:52374,21:578:496:526:52374,22:078:596:526:52374,24:3811:277:097:09374,24:4811:577:097:09374,24:5812:077:097:09374,25:0812:177:097:09374,25:1812:277:097:09374,25:2812:377:097:09374,27:3120:2712:566:026:54374,27:5815:067:087:08374,28:08http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=126/2930.05.2016Антиплагиат15:167:087:08374,28:1815:267:087:08374,28:2815:367:087:083748:3815:467:087:08374,28:4815:567:407:08374,211:2219:027:400:596:41374,211:3219:126:400:576:43374,212:4219:226:406:40374,212:5219:326:406:40374,213:0219:426:406:40374,213:1219:527:376:40374,215:0522:427:370:406:57374,2http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=127/2930.05.2016Антиплагиат15:1523:526:470:506:47374,216:1523:026:476:47374,216:2523:126:476:47374,216:359:2215:087:517:17374,218:201:286:376:37374,2Окончание таблиц ы 4.4123456718:451:226:376:37374,218:551:326:376:37374,219:051:426:376:37374,219:154:526:496:49374,222:024:516:496:49374,222:125:016:49http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=128/2930.05.2016Антиплагиат6:49374,222:225:116:496:49374,222:325:216:496:49374,222:425:317:110:586:49374,20:257:366:240:416:13374,22:459:095:410:115:17374,212:4118:125:440:065:30374,214:2820:125:440:065:38374,215:3822:126:340:506:00374,217:301:067:360:586:38374,220:132:065:530:165:37374,23372131617962http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21637434&repNumb=129/29.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
