ПЗ (1199567), страница 3
Текст из файла (страница 3)
На промежуточной станции Биробиджан - II выполняется следующая работа:
-
пропуск передаточных поездов, следующих на участок Биробиджан - I –Ленинск и обратно;
-
формирование и расформирование передач;
-
подборка вагонов для подачи на места погрузки и выгрузки;
-
развоз вагонов на железнодорожные пути необщего пользования и подача-уборка вагонов на места погрузки-выгрузки;
-
погрузка и выгрузка вагонов на местах общего пользования и железнодорожных путях необщего пользования [4].
-
Технико-эксплуатационная характеристика станции Ленинск
Станция Ленинск Дальневосточной железной дороги по характеру работы является промежуточной. По объему выполняемой работы относится к 5 классу. Станция Ленинск расположена на 121 км ПК 1 малодеятельного однопутного участка Биробиджан – Ленинск, оборудованного двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения поездов обоих направлений на автономной тяге. По схеме станция Ленинск относится к поперечному типу. Путевое развитие станции Ленинск для пропуска поездопотока состоит из 3 приемоотправочных путей.
Кроме главных и станционных путей на станции также имеются:
1) Устройства для обслуживания пассажиров и грузовые устройства:
- высокая грузовая платформа открытая (6 путь) длиной 680 м;
- низкая пассажирская платформа (2 – 3 пути) длиной 270 м.
2) Примыкающие железнодорожные пути необщего пользования станции Ленинск (обслуживаемые локомотивом, принадлежащим перевозчику).
- ООО Торговый дом «Восток-металл» (протяженность 115 м). Расположен на продолжении пути н/п ООО «Агробизнес»;
- ООО «Агробизнес» путь 1 (протяженность 301 м). Расположен на продолжении пути №12;
- ООО «Агробизнес» путь 2 (протяженность 156 м). Примыкает стрелками №14, 16 к пути н/п ООО «Агробизнес» путь 1;
- МУП «Теплотехник» (протяженность 185м). Примыкает стрелкой №47 к пути №5а;
- ИП Сухарев (протяженность 850 м). Примыкает стрелкой №39 к пути №1.
3) Железнодорожные пути н/п станции Ленинск, которые в настоящее время не эксплуатируются:
- Дорожно-ремонтное строительное управление (ЛДРСУ), путь н/п не обслуживается, нет договора;
- ООО «РПП Нижне-Ленинское» путь н/п не обслуживается, нет договора.
4) Переезды, оборудованные автоматической переездной сигнализацией:
А) на станции, регулируемые, необслуживаемые дежурным работником - переезд №1 (121 км ПК6, нечетная горловина).
Б) на прилегающих перегонах - на перегоне Ленинск – Унгун, регулируемые, не обслуживаемые дежурным работником: переезд (100 км ПК9); переезд (104 км ПК1); переезд (110 км ПК2); переезд (115 км ПК8); переезд (120 км ПК3) [5].
-
Организация вагонопотоков и поездопотоков на участке Биробиджан – Ленинск
-
Анализ существующих поездопотоков на участке Биробиджан – Ленинск
В соответствии с нормативным графиком движения поездов на участке Биробиджан – Ленинск пассажирское движение отсутствует.
Анализ потоков грузовых поездов на участке выполнен на основании статистического отчета формы ЦО - 4 по месяцам 2010 – 2016 гг. Изменение размеров движения поездов по поездоучастку приведено в таблице 2.1.
Таблица 2.1
Анализ потоков грузовых поездов для поездоучастка Биробиджан - I – Ленинск
| Расчётный год | Направление | Месяц | Среднегодовое значение | Максимальное значение | Коэффициент внутригодовой неравномерности | ||||||||||||||
| Янв. | Фев. | Март | Апр. | Май | Июнь | Июль | Авг. | Сент. | Окт. | Нояб. | Дек. | ||||||||
| 2010 | туда | 0,76 | 0,77 | 0,6 | 0,41 | 0,51 | 0,37 | 0,78 | 0,45 | 0,78 | 0,82 | 0,48 | 0,6 | 0,61 | 0,82 | 1,34 | |||
| обратно | 0,61 | 0,71 | 0,63 | 0,51 | 0,64 | 0,5 | 0,97 | 0,5 | 0,9 | 0,95 | 0,55 | 0,68 | 0,68 | 0,97 | 1,43 | ||||
| 2011 | туда | 0,31 | 0,63 | 0,81 | 0,59 | 0,57 | 0,53 | 0,56 | 0,39 | 0,48 | 0,52 | 0,33 | 0,5 | 0,52 | 0,81 | 1,56 | |||
| обратно | 0,32 | 0,94 | 0,89 | 0,7 | 0,76 | 0,66 | 0,62 | 0,49 | 0,61 | 0,63 | 0,49 | 0,59 | 0,64 | 0,94 | 1,46 | ||||
| 2012 | туда | 0,4 | 0,42 | 0,49 | 0,37 | 0,4 | 0,28 | 0,34 | 0,12 | 0,13 | 0,15 | 0,35 | 0,21 | 0,31 | 0,49 | 1,61 | |||
| обратно | 0,37 | 0,56 | 0,59 | 0,52 | 0,49 | 0,37 | 0,31 | 0,19 | 0,26 | 0,15 | 0,38 | 0,41 | 0,38 | 0,59 | 1,54 | ||||
| 2013 | туда | 0,23 | 0,36 | 0,27 | 0,37 | 0,2 | 0,26 | 0,05 | 0,09 | 0,11 | 0,18 | 0,22 | 0,07 | 0,20 | 0,37 | 1,84 | |||
| обратно | 0,25 | 0,33 | 0,21 | 0,3 | 0,25 | 0,28 | 0,11 | 0,06 | 0,12 | 0,29 | 0,22 | 0,15 | 0,21 | 0,33 | 1,54 | ||||
| 2014 | туда | 0,01 | 0,01 | 0,03 | 0,03 | 0,07 | 0,17 | 0,17 | 0,16 | 0,21 | 0,05 | 0,09 | 0,02 | 0,09 | 0,21 | 2,47 | |||
| обратно | 0,15 | 0,11 | 0,02 | 0,02 | 0,07 | 0,24 | 0,14 | 0,15 | 0,28 | 0,11 | 0,11 | 0,12 | 0,13 | 0,28 | 2,21 | ||||
| 2015 | туда | 0,03 | 0,2 | 0,19 | 0,14 | 0,1 | 0,14 | 0,16 | 0,18 | 0,1 | 0,11 | 0,13 | 0,25 | 0,14 | 0,25 | 1,73 | |||
| обратно | 0,26 | 0,22 | 0,35 | 0,23 | 0,14 | 0,22 | 0,14 | 0,13 | 0,13 | 0,33 | 0,31 | 0,29 | 0,23 | 0,35 | 1,53 | ||||
| 2016 | туда | 0,09 | 0,16 | 0,12 | 0,22 | 0,1 | 0,05 | 0,16 | 0,01 | 0,16 | 0,27 | 0,18 | 0,3 | 0,14 | 0,27 | 1,95 | |||
| обратно | 0,28 | 0,22 | 0,21 | 0,22 | 0,12 | 0,12 | 0,14 | 0,06 | 0,15 | 0,32 | 0,44 | 0,46 | 0,21 | 0,44 | 2,12 | ||||
Таким образом, месяцем максимальных перевозок на поездоучастке Биробиджан - I – Ленинск является октябрь, месяцем минимальных перевозок – июнь.
Размеры движения грузовых поездов в месяц максимальных перевозок составили:
- в направлении Биробиджан - I – Ленинск – 0,82 поезд/сут.;
- в направлении Ленинск – Биробиджан - I – 0,95 поезд/сут.
На основании данных таблицы 2.1 определены расчетные размеры движения грузовых поездов как максимальное значение за год округленное в большую сторону до целого значения.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
