Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

- по предписанию органов Ростехнадзора или ответственного работника предприятия за контроль технического состояния и безопасной эксплуатации вагонов.

При перерыве в работе по специальности более 12 месяцев персонал, обслуживающий специализированные вагоны, после проверки знаний перед допуском к самостоятельной работе проходит стажировку для восстановления практических навыков. Результаты проверки знаний обслуживающего персонала оформляются протоколом за подписью председателя и членов комиссии с отметкой в удостоверении. [1]

Допуск персонала к самостоятельному обслуживанию специализированных вагонов оформляется приказом по Комсомольскому территориальному центру.

7.5 Ликвидация аварийных ситуаций с нефтепродуктами

Общим свойством грузов этого класса в случае утечки является способность создавать над поверхностью горючую концентрацию паров при любых температурах окружающей среды выше температуры вспышки. Горючая концентрация паров может распространяться от места возникновения на расстоянии более 2 км, а низкие температуры самовоспламенения паров приводят к их воспламенению от нагретых тел и поверхностей. Кроме того насыщенные пары легковоспламеняющихся жидкостей с повышением температуры окружающей среды создают в цистерне значительное давление, способное привести к её разгерметизации. Поэтому перед тем, как приступить к работе с цистернами, содержащими нефтепродукты, личный состав, участвующий в ликвидации последствий аварии убеждается в их герметичности и в том, что они не нагреты. Части цистерн, подвергшиеся нагреванию в зоне теплового воздействия пожара, длительное время дают значительное тепловое излучение, вследствие чего создают опасность ожогов. Кроме того, разогретые цистерны (особенно верхние их части, не имеющие контакта с жидкой фазой) являются причиной возгорания паровой фазы при сдвиге с места подвижного состава сильным рывком из-за перемещения жидкой фазы и гидроудара. Поэтому при работе восстановительных средств с цистернами обязательно предусматривается возможность немедленной отцепки тяговой техники и отвод её на безопасное расстояние. Противопожарные средства при этом находятся в полной готовности. При повреждении цистерн с нефтепродуктами, сопровождающемся утечкой, принимаются все меры для устранения утечки, цистерны отводятся на безопасное расстояние и переливается содержимое в порожние цистерны.

Если при утечке нефтепродуктов возникает пожар, то на пути горящей жидкости строится земляная запруда, тушится пожар.

При проведении аварийно-восстановительных работ с нагретыми цистернами, содержащими нефтепродукты, принимаются меры для их охлаждения водой до температуры окружающей среды и устранению утечки паровой и жидкой фаз.

В начале стадии пожара, сопровождающейся взрывами и мощным тепловым излучением, личный состав, участвующий в ликвидации последствий аварийной ситуации, находиться на расстоянии от них 200 м. и более с использованием различного рода местных укрытий от воздействия ударной волны.

Порожние цистерны с остатками нефтепродуктов содержат взрывоопасные пары. При наличии источника зажигания может произойти взрыв паровоздушной смеси. [4]

7.6 Расчет радиуса опасной зоны при аварийной разгерметизации цистерны

Произошла разгерметизация цистерны с нефтью емкостью 54 м³ с при получении пробоины площадью S₀ = 25 см^2. и при мгновенной разгерметизации цистерны (проливе всего количества СУГ).

Масса газа в облаке ТВС при длительном истечении СУГ из цистерны определяется по формуле, кг:

где – плотность жидкой фазы бензина, кг/м³; кг/м³;

площадь сечения отверстия, м²; см²;

– давление в цистерне, Па; Па;

- атмосферное давление, Па (принимается равным Па);

– ускорение свободного падения, 9,81 м/с²;

– высота столба жидкой фазы (диаметр котла цистерны), м.

Радиус зоны загазованности при S₀ = 25 см² определяется по формуле, м:

При мгновенной разгерметизации цистерны и степени заполнения цистерны масса паров в облаке для низкокипящих СУГ определяется по формуле, т (7.3):

По формуле (7.5) определяется радиус взрывоопасной зоны, м:

м

Таким образом, радиус взрывоопасной зоны составляет 258 метров.

Безопасность при перевозке нефтепродуктов грузов на участке Уссурийск – Находка обеспечивается соблюдением Правил перевозок грузов и другой действующей нормативно-технической документации по перевозкам опасных грузов.

Заключение

В дипломном проекте были выполнены расчеты по увеличению провозной и пропускной способности на участке Амурский залив – Находка-Восточная – Мыс Астафьева до 86 млн. тонн в год.

В первом разделе приведена технико-эксплуатационная характеристика направления, указаны основные устройства локомотивного и вагонного хозяйства, описана работа станций основного и эксплуатационного депо, стыковой станции Бикин.

Во втором разделе произведен анализ провозной способности. Согласно расчетам на участке при использовании более мощного локомотива 2*2ЭС5К возможен пропуск поездов весом 8000 т до станции Смоляниново, так как тяжеловесные поезда пропускаются по станциям без остановки.Пропуск поездов весом 8000 т от Смоляниново до Находки – Восточной и Мыса Астафьева невозможен из-за наличия кривых малого радиуса и больших уклонов. На данном участке увеличить массу поездов можно до 6300 при помощи подталкивающих электровозов.

В третьем разделе приведен анализ пропускной способности. После проведения расчетов было установлено, что потребная пропускная способность участка не превышает наличную пропускную способность для удовлетворения потребностей в перевозке, кроме участка Шкотово – Смоляниново и Новонежино – Красноармейский, увеличить провозную способность позволит использование дополнительного подталкивающего локомотива.

В четвертом разделе были разработаны 2 варианта графиков движения поездов. В первом графике движения поездов на участке Амурский Залив – Находка – 34 пары поездов, Находка – Находка-Восточная – 21 пара поездов, Находка – Мыс Астафьева – 11 поездов. Во втором варианте графика движения поездов пропускная способность составила на участке Амурский Залив – Находка – 40 пар поездов, Находка – Находка-Восточная – 27 пар поездов, Находка – Мыс Астафьева –12 поездов.

После разработки графиков движения были рассчитаны их показатели: участковая скорость, техническая скорость и коэффициент участковой скорости. Участковая скорость по первому графику составила 41,44 км/час, техническая скорость – 52,3 км/час. По второму графику 43,13 км/ч и 53,2 км/ч соответственно.

Для оценки предложенных мероприятий в дипломном проекте были выполнены экономические расчеты. Расчеты расходов проводились методом расходных ставок. В расчетах учитывались расходы, связанные с остановкой поездов, с пробегом поездов и расходы, связанные с остановками поездов. Расходы составили 269068,71 млн. рублей для второго графика и 20240,7 млн рублей для первого графика. Но такие результаты вполне ожидаемые, поскольку, этим достигается удовлетворение потребности в перевозках необходимого количества грузов, и как следствие покрытие всех вышеперечисленных расходов.

По охране труда и технике безопасности был рассмотрен вопрос организации перевозок нефтеналивных грузов на участке.

Список использованных источников

1. Гребенюк П.Т. «Правила тяговых расчетов для поездной работы»[Текст] / П.Т. Гребенюк – М. МПС РФ: Изд-во Транспорт, 1985г – 384 с.

2. Червотенко Е.Э. «Требования и правила оформления курсовых и дипломных проектов»: Метод. пособие[Текст] / Е.Э. Червотенко, С.В. Балалаев, А.Р. Калинина. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. – 54 с.

3. «Экономика железнодорожного транспорта»: Учеб.для вузов ж.-д. трансп. [Текст] / И.В. Белов, Н.П. Терешина. В.Г. Галабурда и др., Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. – М.: УМК МПС России, 2001. – 600 с.

4. «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте»: Учебник для вузов [Текст] / П.С, Грунтов, Ю.В. Дьяков, А.М. Макарочкин и др.; Под.ред. П.С. Грунтова. – М.: Транспорт, 1994 г. – 543 с.

5. «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»: утв. 21.02.10.[Текст] – М.: Транспорт, 2013. – 189 с.

6. «Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации»: утв. 27.03.2012 [Текст] – М.: Транспорт, 2013. – 317 с.

7. «Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации: утв. 27.03.2012[Текст] – М.: Транспорт, 2013. – 127 с.

8. Каликина Т.Н. «Экономические методы в управлении эксплуатационной работой»: учеб.пособие [Текст] / Т.Н. Каликина, В.В. Комарова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУП, 2008. – 98 с.

9. Арустамов Э.А. «Безопасность жизнедеятельности»: учеб.[Текст] / Э.А. Арустамов. – М.: Дашков и К, 2006.- 476 с.

10. . Белов С.В. «Безопасность жизнедеятельности» [Текст] / С.В. Белов - М.: Высшая школа, 2006. – 616 с.

11. .Грунтов П.С. «Управление эксплуата­ционной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте»: учеб.пособие [Текст] / П.С. Грунтов, Ю.В. Дьяков, А.М. Макарочкин – М.: Транспорт, 1994

12. Могила В.П. «Масса, длина и скорость движения грузовых поездов»: учеб. пособие[Текст] / В.П. Могила – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2002. – 200 с.

13. Сотников И.Б. «Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах»: учеб.[Текст] / И.Б. Сотников – М.: Транспорт, 1984.­­– 232 с.

14. «Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задач»: учеб. пособие. В 2 ч [Текст] / Под ред. Б.А. Мамота – Хабаровск: ДВГУПС, 2002

15. Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог Российской Федерации. Утв. 28.11.2008[Текст] – М: Изд-во Транспорт, 2008. – 203 c.

16. Котлярова Е.В. «Расходы железных дорог: учет и расчеты»: учеб.пособие [Текст] / Е.В. Котлярова, Д.А. Аристов – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 96 с.

17. Гусарова Е.В. «Экономика и управление на на железнодорожном транспорте»: учеб. пособие[Текст] / Е.В. Гусарова, В.В. Комарова; ДВГУПС. Каф. «Экономика транспорта». – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. – 120 с.

18. Охрана труда на железнодорожном транспорте: учебник для вузов ж.-д. трансп.[Текст] /Ю.Г. Сибаров, В.О. Дегтярев, Т.К. Ефремова, Г.Ф. Калхелидзе, А.В. Лощинин, Г.А. Платонов, М.А. Шевандин, Е.Я. Юдин; Под ред. Ю.Г. Сибарова. – Транспорт, 1981. – 287 с.

19. Призманов А.М. «Ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций на ж.д.транспорте»: учеб. пособие[Текст] / А.М. Призмазов, В.И. Сбитнев – М.: Маршрут, 2006 – 254 с

Характеристики

Список файлов ВКР