Бочкарева Ж.А (1199490), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

На эффективность и качество пассажирских перевозок воздействуют ряд факторов, которые можно разделить на технические, отражающие особенности вида перевозок и организационные. От того насколько хорошо и качественно будет выполнена подготовка пассажирских составов в рейс зависит безопасность пассажиров, качество оказываемых услуг, комфорт пассажиров. Если каждый сотрудник Вагонного участка Хабаровск ЛВЧ-1 будет качественно выполнять свои обязанности, то качество железнодорожных перевозок будет только расти.Основными положениями работы Вагонного участка ХабаровскЛВЧ-1 являются: своевременное и 100% выполнение и устранение неисправностей пассажирских вагонов своего формирования и поездов по обороту, контроль и проверка качества выполненного ремонта; соблюдение графика движения поездов в соответствии с расписанием; наличие неснижаемого запаса узлов, деталей и материалов; обслуживание оборудования пассажирских вагонов в том числе: ходовых частей, автоматических и электропневматических тормозов, автосцепного устройства, систем водоснабжения, отопления, вентиляции, электрооборудования, системы контроля нагрева букс вагонов, без технических неисправностей на протяжении всего рейса до пункта оборота и обратно.

Целью данного дипломного проекта является изучение и совершенствование работыВагонного участка Хабаровск ЛВЧ-1по подготовкесоставов пассажирскихпоездов в рейс.

1 Технико - эксплуатационная характеристика Вагонного участка Хабаровск

1.1 Назначение и состав Вагонного участка Хабаровск

Вагонный участок Хабаровск предназначен для производства текущего ремонта пассажирских вагонов и специализирован на ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов всех типов. Изготовлением и ремонтом вагонных деталей для нужд депо и пунктов технического обслуживания (ПТО) занимается участок по изготовлению и ремонту деталей «Механический участок».

Вaгонное депо тупикового типа, имеет семь деповских путей, из которых три пути ремонтные, два ходовые, один путь для мойки пассажирских вагонов, один путь котельной. Также в депо имеется восемнадцать ранжирных путей, из которых один путь объездной, одиннадцать путей для отстоя пассажирских вагонов, два экипировочных пути, один ремонтный, один путь угольная эстакада, один путь для отстоя вагонов ресторанов, два пути для отстоя резерва не экипированных пассажирских вагонов (таблица 1.1).

Учaстки имеют средства технологического оснащения, позволяющие обеспечить качественный ремонт пассажирских вагонов в объеме: технического обслуживания (ТО-1 и ТО-2), единой технической ревизии (ТО-3).

Ремонт вагонов производится при строгoм соблюдении технических указаний на ремонт и изготовление вагонных деталей.Простой вагонов в ремонте не превышает установленных норм, при ритмичном выпуске вагонов из ремонта в течение всего месяца. Вагoнное депo обеспечивается объектами для ремонта вагонов за счет подсылки вагонов, согласно плану, утвержденного пассажирской службой.Вместе с вагoнами передаются технические паспорта, формуляры, сопроводительные листки формы ВУ-26, справки санэпидемстанции, технические описи несъемного оборудования и инвентаря вагонов, а на поврежденные вaгoны -акт формы ВУ-25.

Таблица 1.1

Специализация железнодорожных путей необщего пользования

Продолжение таблицы 1.1

Продолжение таблицы 1.1

Характеристики

Список файлов ВКР