Бочкарева Ж.А (1199490), страница 8
Текст из файла (страница 8)
3Исследование существующейтехнологии работы Вагонного участка
Хабаровски анализ его показателей
Базовым отделением ЛВЧ-1 является участок подготовки пассажирских составов и вагонов в рейс, поэтому все расчеты будут производиться по данному участку.
Годовой объем выпуска продукции составил 3000 сост/год за 2016 год из существующего вагонного участка.
Согласно существующему технологическому процессу продолжительность подготовки одного состава в рейс в среднем составляет 12 часов.
Годовой фонд рабочего времени определяем, исходя из пятидневной рабочей недели. Продолжительностью рабочего времени 40 часов в неделю при 248 рабочих днях в году. В 2016 году он был равен 1986 час.
Затраты времени на обмывку составов поездов в летний период в среднем в сутки составляют 270 минут. В зимний период при обмывке составов вручную, в среднем за сутки затрачивается 360 минут, причем обмываются не все составы. Данный факт негативно влияет на качество подготовки составов в рейс, снижая имидж железнодорожных пассажирских перевозок.
3.1 Размеры движения пассажирских поездов на станции Хабаровск-I
В зависимости от характера, мощности следования пассажиропотока, категории поездов, норм их массы и длины устанавливается композиция пассажирского поезда.
Пик пассажирских перевозок по станции Хабаровск-I приходится на июль-август месяц.
Со станции Хабаровск-I в летний период ежедневно отправляются 6 поездов своего формирования, 2 поезда по обороту, 5 транзитных поездов.
Композиции пассажирских поездов, обрабатываемых по станции Хабаровск-I представлены в таблицах 3.1, 3.2, 3.3.
3.2 Технология обработки пассажирских поездов на станции Хабаровск-I
Приём пассажирских поездов на приёмоотправочные пути перронного парка осуществляется в соответствии с графиком занятия путей станции.
С пассажирскими поездами на станции Хабаровск-I производятся следующие виды работ:
- прием и отправление транзитных пассажирских поездов;
- прием и отправление поездов своего формирования и по обороту;
- отцепка и прицепка беспересадочных вагонов, следующих с пассажирскими поездами;
- погрузка, выгрузка почты и багажа;
- операции по обслуживанию пассажиров на вокзальном комплексе.
Согласно графика движения (расписания), совместно с дежурным по локомотивному депо организовывает подачу поездных локомотивов к поездам и информирует его о готовности передач в депо поездных локомотивов от прибывших поездов.
Схема станции Хабаровск-I представлена в приложении А.
Таблица 3.1
Композиции составов оборотных поездов
| Поезд | Число мест | Оборотные | ||||
| 05/06 | 201/202 | |||||
| Род вагона | Количество вагонов | Количество мест | Количество вагонов | Количество мест | ||
| Багажный (Б) | - | 1 | - | 1 | - | |
| Вагон-ресторан (ВР) | - | 1 | - | - | - | |
| Мягкий (СВ) | ||||||
| Люкс (М) | ||||||
| Купейный (К) | ||||||
| Купейный с радио узлом (КР) | ||||||
| Купейный с радио-узлом и инвалидным купе (Кри) | ||||||
| Плацкартный (ПЛ) | ||||||
| Общий (О) | ||||||
| Итого | ||||||
Таблица 3.2
Композиции составов поездов своего формирования
| Поезд | Число мест | Своего формирования | |||||||||||||||
| 43/44 | 35/36 | 667/668 | 663/664 | 325/326 | 113/114 | ||||||||||||
| Род вагона | Количество вагонов | Количество мест | Количество вагонов | Количество мест | Количество вагонов | Количество мест | Количество вагонов | Количество мест | Количество вагонов | Количество мест | Количество вагонов | Количество мест | |||||
| Багажный (Б) | - | 3 | - | - | - | - | - | 2 | - | 1 | - | - | - | ||||
| Почтовый (П) | - | - | - | - | |||||||||||||
| Вагон-ресторан (ВР) | - | 1 | - | - | |||||||||||||
| Мягкий (СВ) | 18 | - | - | - | |||||||||||||
| Купейный (К) | 36 | 3 | 108 | 180 | |||||||||||||
| Купейный с радио-узлом | 20 | 1 | 20 | - | |||||||||||||
| Купейный с радио узлом и инвалидным купе (Кри) | 10 | - | - | 10 | |||||||||||||
| Плацкартный (ПЛ) | 54 | 5 | 270 | 4 | 216 | 6 | 324 | 4 | 216 | 5 | 270 | 7 | 378 | ||||
| Общий (О) | 81 | - | - | - | - | - | - | 1 | 81 | - | - | - | - | ||||
| Межобластной (МО) | 60 | - | - | - | - | 1 | 60 | - | - | 1 | 60 | - | - | ||||
| Купейный с буфетом (КБ) | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 12 | ||||
| Итого | - | - | 398 | - | 370 | - | 592 | - | 415 | - | 458 | - | 580 | ||||
Таблица 3.3
Композиции составов транзитных поездов
| Поезд | Число мест | Транзитные | |||||||||||||
| 351/352 | 107/108 | 07/08 | 01/02 | 99/100 | |||||||||||
| Род вагона | Количество вагонов | Количество мест | Количество вагонов | Количество мест | Количество вагонов | Количество мест | Количество вагонов | Количество мест | Количество вагонов | Количество мест | |||||
| Бажный (Б) | - | 2 | - | - | - | 1 | - | - | - | 3 | - | ||||
| Почтовый (П) | - | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| Вагон-ресторан (ВР) | - | 1 | - | 1 | - | 1 | - | 1 | - | 1 | - | ||||
| Мягкий (СВ) | 18 | - | - | - | - | - | - | 1 | 18 | - | - | ||||
| Купейный (К) | 36 | 3 | 108 | 3 | 108 | 3 | 108 | 5 | 180 | 4 | 144 | ||||
| Купейный с радио узлом (КР) | 20 | 1 | 20 | 1 | 20 | 1 | 20 | - | - | 1 | 20 | ||||
| Купейный с радио узлом и инвалидным купе (Кри) | 10 | - | - | - | - | - | - | 1 | 10 | - | - | ||||
| Плацкартный (ПЛ) | 54 | 7 | 378 | - | - | 5 | 270 | 2 | 108 | 6 | 324 | ||||
| Общий (О) | 81 | 1 | 81 | 5 | 405 | - | - | - | - | - | - | ||||
| Итого | - | - | 587 | - | 533 | - | 398 | - | 316 | - | 488 | ||||
Приём пассажирских поездов (оборотных и своего формирования) осуществляется на свободные пути.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
