Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

тыс.руб.

Рассчитаем экономическую эффективность, не предусматривающую получение доходов. Расчет приведен в табл. 6.3.

Срок окупаемости инвестиционного проекта (срок возврата общей величины инвестиций) - это период времени от начала реализации проекта, за который капитальные вложения покрываются суммарными эффектами.

Проект эффективен, так как .

Таким образом, исходя, из показателей инвестиционного проекта капитальные вложения полностью окупятся за 6 лет.

Многочисленные расчеты по определению экономической эффективности реализации крупных инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте показали, что в большинстве случаев продолжительность расчетного периода не должна превышать 15 лет.

Таблица 6.3

Расчет показателей экономической эффективности

7 Организация безопасности погрузки (выгрузки) контейнеров на

грузовом дворе станции Хабаровск II

7.1 Безопасность при выполнении погрузочно-разгрузочных работ на

контейнерном терминале

Погрузочно-разгрузочные работы на грузовом дворе станции Хабаровск II выполняются, как правило, механизированным способом с помощью кранов, погрузчиков и других машин. Перед началом механизированных работ мастер участка обязательно объясняет рабочим последовательность выполнения операций, проверяет исправность всех механизмов, такелажа и приспособлений.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ выполняются требования ГОСТ 12.3.009-76 «ССБТ Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности»; ГОСТ 12.3.020.80 «ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности»; ПОТ РМ-007-98 «Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов» [12,13].

Все грузоподъемные машины, механизмы и устройства (в том числе блоки и грузозахватные приспособления) на грузовом дворе станции Хабаровск II зарегистрированы, осмотрены, испытаны и имеют необходимую документацию (паспорт, техническое описание, инструкцию по эксплуатации, сертификат). Каждый устройство имеет четкую маркировку на видном месте с указанием максимальной безопасной нагрузки.

Ответственным за безопасное производство погрузочно-разгрузочных работ является мастер производственного участка. На участке выделены зоны производства работ, которые обуславливаются технологией производства работ.

Лица, допускаемые к погрузке-разгрузке опасных и особо опасных грузов на грузовом дворе, проходят специальное обучение безопасным методам труда с последующей аттестацией. Лица, допускаемые к строповке грузов, обучены и аттестованы по профессии стропальщика [14].

Руководство по подготовке платформ и контейнеров к погрузке (выгрузке), а также руководство работой козлового крана на контейнерной площадке, осуществляет приемосдатчик груза и багажа. Находясь на контейнерной площадке, приемосдатчик груза и багажа одевает поверх одежды сигнальный жилет. При выполнении работы строго соблюдается технология переработки контейнеров.

На территории грузового двора станции Хабаровск II каждый кран имеет свою зону работы, которая оговаривается крановщиками и приёмосдатчиком перед началом производства погрузочно-разгрузочных работ [12].

На контейнерной площадке ричстакер пользуется преимуществом движения перед любым автотранспортом, передвигающимся по участку производства работ, при этом водитель контейнерного перегружателя (ВКП) удостоверяется в безопасности своих маневров.

К месту работы и с работы ВКП проходит только специально установленными маршрутами, обозначенными указателями «Служебный проход». ВКП осматривает дороги, проезды грузового двора, по которым предстоит перевозить груз на предмет отсутствия препятствий для движения (посторонние предметы), а также осматривает контейнера на отсутствие одиночно стоящих.

Переход рабочих по территории железнодорожного грузового фронта контейнерного терминала осуществляется по пешеходным дорожкам в соответствии с имеющейся разметкой при отсутствии движения перегрузочных машин на трассе пересечения дорог.

На грузовом дворе не применяются способы, ведущие к нарушению безопасных условий труда.

7.2 Организация безопасности при выполнении погрузки (выгрузки)

контейнеров на грузовом дворе

Начинать работы на контейнерном терминале станции Хабаровск II по погрузке (выгрузке) контейнеров на железнодорожный подвижной состав разрешается только после его полной установки по фронту работ. Не производятся какие-либо маневры в период обработки железнодорожного подвижного состава.

Все операции по выгрузке, погрузке, сортировке, перестановке контейнеров производятся крановщиком по команде приемосдатчика только по радиостанции с предоставлением выписки с росписью приёмосдатчика.

Независимо от технического осмотра приемосдатчик перед погрузкой убеждается в пригодности платформы (вагона) в коммерческом отношении, проверив качество очистки платформы (вагона) и отсутствие в нем остатков от ранее перевозимого груза, мусора, а в зимнее время – ото льда и снега.

При выгрузке (погрузке) контейнеров на платформы и автомашины крановщик и ВКП несёт ответственность за сохранность подвижного состава, автомашин и контейнеров. Погрузка контейнеров на подвижном составе производится в соответствии с типовыми схемами размещения контейнеров на различных типах вагонов.

Для выполнения работ на контейнерном терминале станции Хабаровск II груженые и порожние контейнеры размещаются отдельно. 40-футовые контейнеры устанавливают в штабеля отдельно от 20-футовых. Порожние контейнеры устанавливаются на груженые. Место установки контейнеров свободно от посторонних предметов, площадка имеет ровную горизонтальную поверхность [13].

При производстве операций с крупнотоннажными контейнерами погрузка в автомобили выполняется при отсутствии людей в кабине. При перегрузке контейнеров на грузовом фронте нахождение людей в зоне работы козловых контейнерных кранов не разрешается.

Контейнеры устанавливают на платформу торцевыми дверями, обращёнными к смежно располагаемым контейнерам. Упорные головки, расположенные на платформах, предварительно приводятся в рабочее состояние (вертикальное) положение. Подъём контейнера осуществляется с полным зацеплением всех четырёх фитингов, чтобы не допустить излом рамы спредера и поломку фитингов.

На грузовом дворе операции по подъёму, опусканию, перемещению грузов, торможению выполняются плавно без рывков. Захват или отцепка груза производятся только после полной остановки грузового механизма, его ослабления и при опущенном спредере. Опускается груз только на предназначенное для него место, обеспечивающее устойчивое положение груза. Груз поднимается с захватом за все грузоподъемные устройства (рым - болты) контейнера.

На площадке контейнеры устанавливаются в один ярус, при необходимости в два. При установке контейнеров во второй ярус учитываются условия удобства обозрения контейнеров и исключения случаев перестановки контейнеров для отправки нижнего кон­тейнера до того, как будет отправлен верхний.

В процессе выгрузки контейнера из вагона машинист крана ставит контейнер для проверки так, чтобы обеспечивался свободный проход приемосдатчика к контейнеру для проверки оттиска ЗПУ. Затем после осмотра контейнеров в техническом, коммерческом отношении и наличия оттиска ЗПУ приёмосдатчиком - контейнера на площадке, в целях обеспечения сохранности, перевозимых грузов устанавливают торцовыми дверями друг к другу, исключив свободный доступ к грузу.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ не производится совмещение более 2-х операций, т.е. одновременное включение более двух различных механизмов движения крана.

В тёмное время суток грузовой двор работает с освещением подкрановой площадки в зоне выполнения погрузочно-разгрузочных работ [12,13].

Устойчивость крана на грузовом дворе играет важную роль для безопасного выполнения погрузочно-разгрузочных работ и увеличения производительность труда. Поэтому на рассматриваемой контейнерной площадке станции Хабаровск II необходимо рассчитать и проверить устойчивость козлового крана.

7.3 Расчет устойчивости козлового крана

Безопасная эксплуатация грузоподъемных механизмов при выполнении монтажных работ обеспечивается правильным выбором параметров кранов и их устойчивостью.

При расчетах различают устойчивость грузовую, т.е. устойчивость крана от действия крана полезных нагрузок при возможном опрокидывании его вперед в сторону стрелы и груза, и собственную, т.е. устойчивость крана при отсутствии полезных нагрузок и возможном опрокидывании его назад в сторону противовеса.

Характеристики

Список файлов ВКР