ПЗ (1198886)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образованияДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙСООБЩЕНИЯОрганизация перевозок и безопасность на транспортеК ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой«»Т.Н.

Каликина2016 г.ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ВОКЗАЛА СТАНЦИИ ВЛАДИВОСТОКДипломный проектД 190701 205 051 16 00 ПЗСтудентМ.П. ОбытоцкаяКонсультант по экономике(доцент, к.э.н., доцент)Л.А. МихееваКонсультант по БЖД(доцент, к.т.н., доцент)И.М. ТесленкоРуководитель(доцент, к.т.н., доцент)Т.Н. КаликинаНормоконтроль(доцент)Г.В.

СаньковаХабаровск - 2016Введение13Одним из основных видов деятельности железнодорожного транспортаявляютсяпассажирскиепассажирскимиперевозки.перевозкамиОсновнойявляетсязадачейдостижениеуправлениямаксимальнойэффективности функционирования пассажирского транспорта, обеспечениеполного и качественного удовлетворения спроса платёжеспособного населенияна перевозки с минимальными издержками.В условиях рыночной экономики усиливается конкурентная борьба междуразличными видами транспорта за привлечение пассажиропотока.

При этомопределяющим факторам в выборе способа передвижения становится уровенькачества транспортного обслуживания населения.Важная роль в качестве пассажирских перевозок и уровне культурыобслуживания пассажиров отводится работе вокзалов. Сегодня на сети дорогРФ функционирует более 800 вокзалов и их число с каждым годом продолжаетувеличиваться.В настоящее время в работе железнодорожных вокзалов наблюдаютсязначительные перемены:• проводятся работы по реконструкции пассажирских устройств;• модернизация оборудования вокзалов;• внедрение прогрессивных технологий, механизации и автоматизациипроизводственных процессов;• расширение перечня услуг, оказываемых пассажирам на вокзале.Железнодорожный вокзал Владивосток представляет собой совокупностьзданий,сооруженийиобустройств,необходимыхдляобслуживанияпассажиров и предоставления им сопутствующих платных услуг, имеетспециальный штат сотрудников и единый экономико-хозяйственный механизморганизации производственной деятельности.В работе вокзала Владивосток, есть и проблемы, решение которых вближайшиегодыобслуживанияпростопассажировнеобходимо.различнойКнимотносятсякатегории,технологияотсутствиеряда14дополнительных услуг, не удобная работа некоторых подразделений.

Такимобразом, целью дипломного проекта – является разработка оптимальной работыподразделений и устройств вокзала Владивосток влияющих на качественное ибезопасное обслуживание пассажиров.1 Экономико-географическая характеристика Приморского краяПриморский край расположен на юге Дальнего Востока, в юго-восточнойчасти Российской Федерации. На севере граничит с Хабаровским краем, назападе с КНР, на юго-западе с КНДР, с юга и востока омывается Японскимморем - крупным заливом - Петра Великого. Берега залива сильно изрезаны иобразуют внутренние заливы: Амурский, Уссурийский, Посьета, Стрелок,Восток. Краевой центр – город Владивосток.Численность населения края на 2016 год по данным Госкомстата Россиисоставляет 1 928 962 чел.

Плотность населения - 11.71 чел./км2. Удельный весгородского населения - 75,4 %.Приморский край имеет довольно хорошо развитую транспортную сеть.Общая протяжённость железных дорог края составляет 1 625 км, из которых970 км электрифицировано. На долю Приморского края приходится 19,2 %общей протяжённости железнодорожных путей Дальнего Востока России.Приморский край занимает в транспортно-логистической системе Россиивыгодное положение: это регион, через который пролегают транзитныеторговые пути между Европой и Восточной Азией, между Северо-ВосточнойАзией и Северной Америкой. Здесь сходятся все транспортные пути,связывавшие порты края, сухопутные пограничные переходы Россия-Китай,ТранссибирскуюмагистральигосударственнуютрассуВладивосток-Хабаровск.Основными магистралями Приморского края является крайний восточныйучасток Транссибирской железной дороги, протянувшейся от Москвы доВладивостока.

От станции Угольная идёт железнодорожная ветка до Находки.15Имеются также ветки: Барановский - Хасан и далее в КНДР (в Туманган);Уссурийск - ст. Гродеково (пос. Пограничный) и далее в Китай (в Суйфэньхэ);Сибирцево - Арсеньев - Новочугуевка (Чугуевский район); Сибирцево - ТурийРог. В Хасанском районе функционирует пограничный железнодорожныйпереход «Золотое звено» (в Китай).Региональные имеждународные авиаперевозки осуществляются изаэропорта «Кневичи», расположенного недалеко от Владивостока. МестныелиниипредставленыаэропортомвпоселкеКавалерово,атакжевнутрирайонным рейсом вертолёта Терней в северные сёла Тернейскогорайона.Порты Приморского края играют важную роль в экономике России.

Однимиз главных направлений в развитии портов являются контейнерные перевозки.На территории региона расположены крупнейшие контейнерные терминалыДальнего Востока России. В 2009 году в бухте Козьмина был введён вэксплуатацию перегрузочный нефтеналивной комплекс.На территории Приморского края действуют 17 пограничных пунктовпропуска: 8 морских, 5 автомобильных, 3 железнодорожных и 1 авиационный.Приморский край лидирует среди субъектов России в составе ДВФО попротяженности автомобильных дорог общего пользования (16,8%), в том числепо протяженности автомобильных дорог общего пользования с твердымпокрытием (21,3%). Территория края имеет протяженную береговую полосупротяженностью 1 350 км, вдоль которой расположены восемь незамерзающихморских портов, а также ряд портопунктов.Владивосток расположен на юге Дальнего Востока и является крупнейшимцентром Приморского края (рисунок 1.1).16Рисунок 1.1.

Географическое расположение Владивостока на территории ПриморскогокраяВладивостокявляетсярегиономбыстрогоэкономическогороста,территорией опережающего развития. Развитие Владивостока как крупнейшегоцентра России на Тихом океане является одной из задач российской политикиАзиатско – Тихоокеанского региона. Для выполнения данной задачинеобходимо развитие инфраструктуры Владивостокапо международнымстандартам и требованиям. Одним из главных объектов развития являетсяВокзальныйкомплексВладивостока,которыйслужиттранспортнымтуристическим узлом, объединяющий все доступные виды транспорта.Взаимодействие всех видов транспорта для осуществления качественнойперевозки пассажиров на территории Вокзального комплекса имеет рядпроблем,которыенеобходиморешатьдлясозданияпересадочноготранспортного узла отвечающего международным стандартам качества.172 Технико-эксплуатационная характеристикавокзального комплексаВладивосток2.1 Техническая характеристика вокзалаВ состав вокзального комплекса Владивосток входят следующие элементы:− пассажирское здание (одно);− здание камеры хранения;− здание уличного туалета (отдельно стоящее);− привокзальная площадь;− пассажирский перрон, платформы;− пешеходные переходы в разных уровнях;− прочие пассажирские обустройства и малые архитектурные формы.Железнодорожный вокзал Владивосток представляет собой совокупностьзданий,сооруженийиобустройств,необходимыхдляобслуживанияпассажиров и предоставления им сопутствующих платных услуг, имеетспециальный штат сотрудников и единый экономико-хозяйственный механизморганизации производственной деятельности.Вокзал Владивосток, архитектурно-планировочный объект, включает в себятрёхэтажноепассажирскоездание,построенноеворигинальномархитектурном стиле, пассажирские платформы с навесами и без них, переходычерез железнодорожные пути, благоустроенную привокзальную площадь,здание камеры хранения (рисунок 2.1).Вокзал Владивосток располагается в краевом центре.

Площадь помещенийвокзала 2792 м2. Расчетная вместимость вокзала составляет 750 пассажиров, втом числе200 пассажиров дальнего следования и 550 пассажировпригородного сообщения.Железнодорожный вокзальный комплекс Владивосток является вокзаломI класса. Вокзал Владивосток, в зависимости от расчетной вместимостиявляется средним (750 пассажиров).18Здание вокзала расположено в пассажирском парке станции Владивосток.В пассажирском парке имеются следующие пассажирские и грузовыеустройства для посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов,багажа и грузобагажа):− Низкая платформа № 1 (I-4 пути);− Высокая платформа № 2 (II путь);− Высокая платформа № 3 (3-5 пути);− Высокая платформа № 4 (7-15 пути);− Повышенный путь (34 путь).В пассажирском парке станции расположены:− железнодорожный вокзал;− пункт осмотра пассажирских и почтово-багажных поездов, составовпоездов;− пост электрической централизации №1.Пассажирский парк станции Владивосток состоит из 7 путей.

Прием иотправлениепассажирскихпоездовдальнегоиместногосообщенияпроизводится с 1,4 пути 1 пассажирской платформы и с 3, 5 путей 3пассажирской платформы, 2путь предназначены для обработки почтово-багажных поездов.Расположенная в междупутье 3-5 путей высокая пассажирская платформаимеет навес от осадков и выход на переход к зданию Морского вокзала иинтермодального терминала, центральную площадь города через пешеходныемосты.Железнодорожный вокзальный комплекс Владивостока является вокзаломкомбинированногорасположения, так как имеет боковое расположениепассажирского здания, и находится над перронными приемо-отправочнымипутями и пассажирскими платформами.По типу взаимного расположения в профиле привокзальной площади,пассажирского здания и платформ (перронных приёмо-отправочных путей),19определяемых местными условиями и проектными решениями, комплексявляется двухуровневым: привокзальная площадь и полы первого этажапассажирского здания (его часть, обращенная к привокзальной площади)находятся выше уровня пассажирских платформ на один этаж.Потипуобслуживания,железнодорожныйвокзальныйкомплексВладивостока является общим для пассажиропотоков нескольких категорий(пригородного, дальнего и высокоскоростного сообщений).В железнодорожном вокзале расположены:На 1 этаже вокзала:− кассовый зал суточной и предварительной продажи билетов на поезда,дальнего и местного сообщения на 6 билетных касс,− справочное бюро площадью 6 м2,− помещение с отдельным входом площадью 64 м2,− медицинский пункт площадью 49 м2,− санитарная комната площадью 81 м2 (4 места в мужском отделении, 6мест в женском отделении),− кабинет начальника билетных касс Владивостокского производственногоучастка(ВПУ)Дальневосточногожелезнодорожногоагентствапообслуживанию пассажиров (ДЖА) ОАО «ФПК»,− помещениеплощадью 70 м2, арендуемоеВПУ ДЖА ОАО «ФПК»(группа учета и отчетности),− администрация(кабинетглавногоинженера),сервернаявидеонаблюдения и ИКСБ.− зал ожидания на 40 посадочных местНа втором этаже вокзала:− зал ожидания с 4х-местными диванами для сидения на 125посадочныхмест,− кассы по продаже билетов на пригородные поезда,− кабинет начальника вокзала,20− кабинет дежурного помощника начальника вокзала,− помещение комнат длительного отдыха,− 1 электрощитовая - главный щит,− помещения под ресторан площадью 631 м2,− помещение под работу кафе 116 м2.На низкой платформе находится здание стационарной камеры хранения.21Рисунок 2.1.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов ВКР