Пояснительная записка (1198778), страница 15
Текст из файла (страница 15)
Рисунок П.4 Время хода по реконструированному участку Анисимовка – Тигровый при отмене допускаемых скоростей движения и массе поезда 2200 т.
Рисунок П.5 Тяговый расчет для реконструированных плана и профиля участка Анисимовка – Тигровый при массе поезда 2200 т.
Рисунок П.6 Время хода для реконструированных плана и профиля участка Анисимовка – Тигровый при массе поезда 2200 т.
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
Ведомость затрат труда на укладку рельсовых плетей
| Наименование работ | Единица измерения | Объем работ | Норма оперативного времени на измеритель | Затраты труда в чел-мин | Число рабочих, чел | Продолжительность работы, мин | Примечание | |||
| Затрат труда, чел-мин | Времени на работу машин, маш-мин | На работу | С учетом коэффициента | рабочих | машин | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| Подготовительные работы на базе | ||||||||||
| 1 Погрузка краном мотовоза на собственную или прицепную платформы: | ||||||||||
| - рельсовых вставок | рельс | 2 | 2,28 | 1,14 | 4,6 | 5,0 | мш - 2 | 3 | 3 | |
| 2,28 | 1,14 | 4,6 | 5,0 | мп - 2 | ||||||
| - ударного механизма с клиновым упором | компл. | 1 | 1,82 | 0,91 | 1,8 | 1,9 | мш - 2 | 1 | 1 | |
| 1,82 | 0,91 | 1,8 | 1,9 | мп - 2 | ||||||
| 2 Погрузка вручную в кузов автомашины: | ||||||||||
| - ключей КШГ | ключ | 8 | 1,39 | 11,1 | 12,0 | мп - 2 | 6 | |||
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| - рельсорезного и рельсосверлильного станка | шт. | 2 | 1,39 | 2,8 | 3,0 | мп - 2 | 2 | |||
| - ручного рабочего и измерительного инструмента | 4 шт. | 29 | 1,39 | 40,3 | 43,5 | мп - 2 | 22 | |||
| 3 Погрузка на платформу прикрытия тележек для надвижки плетей с тросами и портальных кранов | шт. | 4 | 2,94 | 1,47 | 11,8 | 12,7 | мш - 2 | 6 | 6 | |
| 2,94 | 1,47 | 11,8 | 12,7 | мп - 2 | ||||||
| Итого: пп 1-3 | 90,6 | 97,7 | ||||||||
| Подготовительные работы на перегоне | ||||||||||
| 4 Ограждение места работ и соседнего пути | 1920,0 | мп - с 4 | 480 | |||||||
| 5 Разметка каждой третьей шпалы | шпала | 626 | 0,302 | 189 | 274 | мп - 2 | 137 | 1 дорожный мастер, 1 мп | ||
| 6 Выгрузка на месте работ вручную из кузова автомашины инструмента и приспособлений: | ||||||||||
| - ключей КШГ | ключ | 8 | 1,39 | 11,1 | 12,0 | мп - 2 | 6 | |||
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| - рельсорезного и рельсосверлильного станков | шт. | 2 | 1,39 | 2,8 | 3,0 | мп - 2 | 2 | |||
| - ручного рабочего и измерительного инструмента | 4 шт. | 29 | 1,39 | 40,3 | 43,5 | мп - 2 | 22 | |||
| Итого: пп 4-6 | 243,2 | 332,5 | ||||||||
| Основные работы, выполняемые до "окна" | ||||||||||
| 7 Установка узлов скреплений ЖБР-65Ш в монтажное положение на двух из трех шпалах: | ||||||||||
| - отвертывание шурупов ключами КШГ на 2-3 оборота | шуруп | 5008 | 0,117 | - | 585,94 | 849,61 | мп - 34 | 104 | - | ТОНВ 2011 Ч-I ТНК№58 п.1 применительно |
| - постановка клемм ЖБР-65Ш в монтажное положение | клемма | 5008 | 0,170 | - | 851,36 | 1234,47 | НВ - 2007 ТНК №66 п.12 | |||
| - завертывание шурупов торцевыми ключами | шуруп | 5008 | 0,23 | - | 1151,84 | 1439,80 | ТОНВ 2011 Ч-I ТНК№58 п.4 применительно | |||
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| Итого: п.7 | 2589,14 | 3523,88 | ||||||||
| Итого: пп 1-7 | 2922,94 | 3954,08 | ||||||||
| Основные работы, выполняемые в "окно" | ||||||||||
| Работы по надвижке плетей | ||||||||||
| 8 Расшивка рельсовых плетей, закрепленных на полушпалках | костыль | 78 | 0,22 | - | 17 | 21 | мп - 2 | 34 | - | |
| 9 Снятие предохранительных башмаков на торцах плетей | торец плети | 8 | 4,75 | - | 38 | 48 | ||||
| 10 Установка узлов скреплений ЖБР-65Ш в монтажное положение на всех шпалах, кроме 15-й и 33-ей шпалах на звене: | ||||||||||
| - отвертывание шурупов ключами КШГ на 2-3 оборота | шуруп | 2192 | 0,117 | - | 256,46 | 320,58 | мп - 10 | 142 | - | |
| - постановка клемм ЖБР-65Ш в монтажное положение | клемма | 2192 | 0,17 | - | 372,64 | 465,80 | - | |||
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| - завертывание шурупов торцевыми ключами | шуруп | 2192 | 0,23 | - | 504,16 | 630,20 | - | |||
| 11 Отвинчивание гаек и снятие стыковых болтов в конечных и начальных стыках, оставляя накладки закрепленные на один болт | болт | 12 | 1,13 | - | 13,56 | 16,95 | мп - 2 | 8 | ||
| 12 Прибытие хозяйственного поезда, снятие напряжений с контактной сети, закрытие перегона | мин | мин | 14 | |||||||
| 13 Выгрузка необходимого путевого инструмента и приспособлений | мин | мин | 5 |
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 14 Приведение крана УК 25/9-18 и платформ в рабочее положение, расцеп хозяйственного поезда на части | приведение | 1 | 54 | 9 | 54 | 67,5 | 15 | |||
| 15 Выгрузка тележек краном УК с платформы прикрытия | тележка | 2 | 1,82 | 0,91 | 3,64 | 4,55 | мш - 2 | 2 | 2 | |
| 1,82 | - | 3,64 | 4,55 | мп - 2 | 2 | - | ||||
| 16 Отвинчивание гаек и снятие стыковых болтов в начальных стыках | болт | 2 | 1,13 | 2,26 | 2,83 | мп - 4 | 1 | |||
| 17 Снятие стыковых накладок в начальных стыках | накладка | 4 | 0,611 | 2,44 | 3,06 | мп - 4 | 1 | |||
| 18 Установка узлов скреплений ЖБР-65Ш в монтажное положение на 15-ой и 33-ей шпалах после прохода МПД: |
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| отвертывание шурупов торцевыми ключами на 2-3 оборота | шуруп | 312 | 0,23 | - | 72 | 90 | мп - 4 | 62 | - | |
| постановка клемм ЖБР-65Ш в монтажное положение | клемма | 312 | 0,17 | - | 53 | 66 | - | |||
| завертывание шурупов торцевыми ключами | шуруп | 312 | 0,23 | - | 72 | 90 | - | |||
| 19 Зарядка первой тележки для направления новых 800 метровых рельсовых плетей из середины колеи на подрельсовые площадки при помощи крана УК | тележка | 1 | 40 | 20 | 40 | 50 | мш - 2 | 25 | 25 | |
| 40 | - | 40 | 50 | мп - 2 | 25 |
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 20 Надвиг новых рельсовых плетей из середины колеи на уровень подрельсовых площадок платформой МПД | звено | 1 | 2,5 | 2,5 | 3 | 3 | мш -1 | 3 | 3 | |
| 15 | - | 15 | 19 | мп - 6 | 3 | |||||
| 21 Сдвиг первых инвентарных рельсов в середину колеи краном УК | конец рельса | 2 | 3,86 | 1,93 | 8 | 10 | мш - 2 | 5 | 5 | |
| 3,86 | - | 8 | 10 | мп - 2 | 5 | - | ||||
| 22 Сверление болтовых отверстий рельсосверлильным станком со снятием фасок | отверстие | 6 | 10,08 | - | 60,48 | 75,6 | мп - 4 | 19 | - | |
| 23 Установка стыковых накладок и сболчивание стыков рельсовых плетей с уложенным уравнительным пролетом | стык нити | 2 | 16,24 | - | 32,48 | 40,60 | мп - 4 | 10 | - |
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 24 Зарядка концов плети из инвентарных рельсов на вторую тележку при помощи крана УК | тележка | 1 | 40 | 20 | 40,00 | 50,00 | мш - 2 | 25 | 25 | |
| 40 | - | 40,00 | 50,00 | мп - 2 | 25 | - | ||||
| 25 Надвижка рельсовых плетей при помощи тележек платформой МПД | звено | 31 | 2,5 | 2,5 | 77,50 | 96,88 | мш - 1 | 97 | 97 | |
| 15 | - | 465 | 581,25 | мп - 6 | 97 | - | ||||
| 26 Монтаж и установка ударного механизма с клиновым упором | установка | 1 | 16 | 16 | 20 | мп - 4 | 11 | - | ||
| 27 Встряхивание рельсовых плетей ударным механизмом | встряхивание | 1 | 4 | 4 | 5 | |||||
| 28 Снятие с пути клинового упора | снятие | 1 | 16 | 16 | 20 | |||||
| 29 Установка узлов скреплений ЖБР-65Ш на каждой третьей шпале в проектное положение: |
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| отвертывание шурупов на 2-3 оборота | шуруп | 2504 | 0,23 | 575,92 | 719,90 | мп - 8 | 254 | |||
| постановка клемм ЖБР-65Ш в проектное положение | клемма | 2504 | 0,23 | 575,92 | 719,90 | |||||
| завертывание шурупов ключами КШГ | шуруп | 2504 | 0,19 | - | 475,76 | 594,70 | ||||
| 30 Надвиг новых 165,71 метровых рельсовых плетей из середины колеи на уровень подрельсовых площадок платформой МПД | звено | 1 | 2,5 | 2,5 | 3 | 3 | мш -1 | 3 | 3 | |
| 15 | - | 15 | 19 | мп - 6 | 3 | |||||
| 31 Монтаж рельсовых стыков | стык нити | 2 | 16,24 | - | 32,48 | 40,60 | мп - 4 | 10 | - | |
| 32 Надвижка рельсовых плетей при помощи тележек платформой МПД | звено | 6 | 2,5 | 2,5 | 15 | 18,75 | мш - 1 | 19 | 19 | |
| 15 | - | 90 | 112,50 | мп - 6 | 19 | - |
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 33 Монтаж и установка ударного механизма с клиновым упором | установка | 1 | 16 | 16 | 20 | мп - 4 | 11 | - | ||
| 34 Встряхивание рельсовых плетей ударным механизмом | встряхивание | 1 | 4 | 4 | 5 | - | ||||
| 35 Снятие с пути клинового упора | снятие | 1 | 16 | 16 | 20 | |||||
| 36 Сверление болтовых отверстий рельсосверлильным станком со снятием фасок | отверстие | 6 | 10,08 | - | 60,48 | 75,60 | мп - 4 | 19 | ||
| 37 Установка стыковых накладок и сболчивание стыков рельсовых плетей с уравнительным пролетом | стык нити | 2 | 16,24 | - | 32,48 | 40,60 | мп - 4 | 10 | - |
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 38 Разболчивание стыков инвентарных рельсов со снятием накладок | ||||||||||
| отвинчивание гаек ключами ЭК-1 и снятие стыковых болтов | болт | 312 | 0,67 | - | 209,04 | 261,30 | мп - 4 | 95 | - | |
| снятие накладок | накладка стыковая | 156 | 0,611 | - | 95,32 | 119,14 | ||||
| 39 Уборка инвентарных рельсов краном УК-25/9-18 | 100 м пути | 9,66 | 29,91 | 9,97 | 288,93 | 361,16 | мш - 3 | 120 | 120 | |
| 99,7 | - | 963,10 | 1203,88 | мп - 10 | 120 | - | ||||
| 40 Погрузка тележек краном УК на платформу прикрытия | тележка | 2 | 1,82 | 0,91 | 3,64 | 4,55 | мш - 2 | 2 | 2 | |
| 1,82 | - | 3,64 | 4,55 | мп - 2 | 2 | - | ||||
| 41 Погрузка вручную полушпал на платформу | шт. | 39 | 2,35 | 91,65 | 114,56 | мп - 10 | 11 |
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 42 Приведение крана УК и платформ в транспортное положение, объединение хозяйственного поезда и убытия с места работ | приведение | 1 | 45 | 7,5 | 45 | 56,25 | 15 | |||
| 43 Установка узлов скреплений ЖБР-65Ш в проектное положение на оставшихся шпалах: | ||||||||||
| отвертывание шурупов торцевыми ключами на 2-3 оборота | шуруп | 5008 | 0,23 | - | 1151,84 | 1439,80 | мп - 24 | 170 | - | |
| постановка клемм ЖБР-65Ш в проектное положение | клемма | 5008 | 0,23 | - | 1151,84 | 1439,80 | - | |||
| завертывание шурупов ключами КШГ | шуруп | 5008 | 0,19 | - | 951,52 | 1189,40 | - |
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| Итого: пп 8 - 43 | 9197,82 | 11496,29 | ||||||||
| Работы по сварке рельсовых плетей | ||||||||||
| 44 Укладка полушпалок с металлическими скользунами на местах изгиба | п/шп | 6 | 4,24 | - | 25,44 | 31,8 | мп - 4 | 8 | ||
| 45 Обрезка концов с отверстиями для транспортировки первых уложенных плетей | резка | 2 | 10,02 | - | 20,04 | 25,05 | мп - 2 | 13 | - | |
| 46 Обрезка концов с отверстиями для транспортировки вторых уложенных плетей на расчетную длину под сварку | резка | 2 | 10,02 | - | 20,04 | 25,05 | мп - 2 | 13 | - | |
| 47 Зачистка концов плетей под сварку | конец плети | 4 | 1,5 | - | 6 | 7,5 | мп - 4 | 2 | - | |
| 48 Зачистка концов рельсовых вставок длиной 12,5 м под сварку | конец плети | 4 | 1,5 | - | 6 | 7,5 | мп - 4 | 2 | - | |
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 49 Установка узлов скреплений ЖБР-65Ш в монтажное положение на месте укладки рельсовых вставок: | ||||||||||
| - отвертывание шурупов ключами КШГ на 2-3 оборота | шуруп | 100 | 0,23 | - | 23 | 29 | мп - 4 | 25 | - | |
| - постановка клемм ЖБР-65Ш в монтажное положение | клемма | 100 | 0,17 | - | 17 | 21 | - | |||
| - завертывание шурупов торцевыми ключами | шуруп | 100 | 0,41 | - | 41 | 51 | - | |||
| 50 Укладка двумя портальными кранами рельсовых вставок с выкантовкой вырезанных частей | рельс | 2 | 8,173 | - | 16 | 20 | мп - 4 | 5 | - |
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 51 Закрепление рельсовых вставок с крутящим моментом затяжки шурупов 60-80 Нм: | ||||||||||
| - отвертывание шурупов ключами КШГ на 2-3 оборота | шуруп | 100 | 0,23 | - | 23 | 29 | мп - 4 | 20 | ||
| - постановка клемм ЖБР-65Ш в монтажное положение | клемма | 100 | 0,17 | - | 17 | 21 | ||||
| - завертывание шурупов торцевыми ключами | шуруп | 100 | 0,23 | - | 23 | 29 | ||||
| 52 Первичная шлифовка. Сварка ПРСМ (первая пара стыков) | стык нити | 2 | 42,04 | 10,51 | 84,08 | 105,1 | бр. ПРСМ - 4 | 26 | 26 | |
| 53 Обработка стыков шлифовкой | стык нити | 2 | 19,48 | 4,87 | 38,96 | 48,7 | 12 | 12 | ||
| 54 Проверка качества дефектоскопом | стык нити | 2 | 2,6 | - | 5,2 | 6,5 | деф. - 1 | 7 | - |
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 55 Горизонтальный изгиб второй пары плетей до совмещения торцов плетей и рельсовых вставок | м плети | 80 | 0,5 | - | 40 | 50 | мп - 6 | 8 | - | |
| 56 Закрепление пары плетей на первых пяти метрах для продольного перемещения с крутящим моментом затяжки шурупов 60-80 Нм: | ||||||||||
| - отвертывание шурупов ключами КШГ на 2-3 оборота | шуруп | 40 | 0,23 | - | 9,2 | 11,5 | мп - 6 | 5 | ||
| - постановка клемм ЖБР-65Ш в монтажное положение | клемма | 40 | 0,17 | - | 6,8 | 8,5 | ||||
| - завертывание шурупов торцевыми ключами | шуруп | 40 | 0,23 | - | 9,2 | 11,5 |
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 57 Первичная шлифовка. Зачистка контактных поверхностей рельсов. Сварка стыков машиной ПРСМ (вторая пара стыков) | стык нити | 2 | 42,04 | 10,51 | 84,08 | 105,01 | бр. ПРСМ - 4 | 26 | 26 | |
| 58 Обработка стыков шлифовкой | стык нити | 2 | 19,48 | 4,87 | 38,96 | 48,7 | 12 | 12 | ||
| 59 Проверка качества дефектоскопом | стык нити | 2 | 2,6 | - | 5,2 | 6,5 | деф. - 1 | 7 | - | |
| 60 Горизонтальное выпрямление оставшегося изгиба на вновь уложенных плетях | м плети | 80 | 0,5 | - | 40 | 50 | мп - 6 | 8 | - |
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 61 Установка узлов скреплений в проектное положение на месте изгиба рельсовых плетей на каждой третьей шпале: | ||||||||||
| - отвертывание шурупов ключами КШГ на 2-3 оборота | шуруп | 120 | 0,23 | - | 27,6 | 34,5 | мп - 6 | 15 | - | |
| - постановка клемм ЖБР-65Ш в монтажное положение | клемма | 120 | 0,17 | - | 20,4 | 25,5 | - | |||
| - завертывание шурупов торцевыми ключами | шуруп | 120 | 0,19 | - | 22,8 | 28,5 | - | |||
| 62 Снятие полушпалок с металлическими скользунами с мест изгиба вновь уложенных плетей | п/шп | 6 | 1,34 | - | 8,04 | 10,05 | мп - 6 | 2 |
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 63 Засыпка балласта в шпальные ящики в местах сварки | шпальный ящик | 2 | 1,55 | - | 3,1 | 3,88 | ||||
| Итого: пп 44 – 63 | 681,14 | 851,34 | ||||||||
| ВСЕГО по работам в «окно»: пп 8 – 63 | 9878,96 | 12347,63 | ||||||||
| Основные работы, выполняемые после "окна" | ||||||||||
| 64 Погрузка вручную в кузов автомашины: | ||||||||||
| - ключей КШГ | ключ | 8 | 1,39 | 11,1 | 12,0 | мп - 2 | 6 | |||
| - рельсорезного и рельсосверлильного станка | шт. | 2 | 1,39 | 2,8 | 3,0 | мп - 2 | 2 | |||
| - ручного рабочего и измерительного инструмента | 4 шт. | 29 | 1,39 | 40,3 | 43,5 | мп - 2 | 22 | |||
| 65 Снятие с пути переносных сигнальных знаков | знак | 8 | 34,56 | 276,5 | 298,6 | мп - с 4 | 75 | |||
| 66 Погрузка краном мотовоза на собственную или прицепную платформы: | ||||||||||
Продолжение приложения Г
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| - снятых с пути рельсов | рельс | 2 | 2,28 | 1,14 | 4,6 | 5 | мш - 2 | 3 | 3 | |
| 2,28 | 1,14 | 4,6 | 5 | мп - 2 | ||||||
| - ударного механизма с клиновым упором | компл. | 1 | 1,82 | 0,91 | 1,8 | 1,9 | мш - 2 | 1 | 1 | |
| 1,82 | 0,91 | 1,8 | 1,9 | мп - 2 | ||||||
| Итого: пп 64 - 66 | 343,5 | 370,9 | ||||||||
| ВСЕГО по процессу | 13145,40 | 16672,61 |















