ПЗ (1198713), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

В схемах увязки МПБ, в .цепях. включения сигнального реле, последовательно с контактами реле Н(Ч)ВОСМ включаются контакты путевого реле контроля перегона внешней системы Н(Ч)КП при работе МПБ в режиме 2, а при .работе. МПБ в режиме 3 - контакты реле Н(Ч)КПМ. Цепи включения сигнального реле на .чертежах. показаны как вариант .применения. МПБ в режиме 3.

2.2.8 .Запасное. оборудование составных узлов МПБ для участка

Минимальное .количество. запасного оборудования составных узлов МПБ для участка определяются следующим образом:

кассета КБК…………………………………………..1 шт. на участок;

.модуль. контроллеров МПБ…………..10% от общего количества;

модуль МП………………………………..5% от общего количества;

мезонин ММТЧ…………………………..5% от общего количества;

мезонин ММ232 (ММ485)………………5% от общего количества;

защитные устройства50% ……………от общего количества (но не менее 2-х).

Если в .проектируемый. участок входят станции, относящиеся к разным ШЧ, эксплуатационный запас .рассчитывается. для каждого ШЧ отдельно. Расчет количества оборудования округляется в большую сторону. Запас аппаратуры .счетных. пунктов ЭССО определяется согласно .действующим. положениям по проектированию системы ЭССО.

2.3 .Принципы. построения схем увязки МПБ с системами ЭЦ

2.3.1 Объекты контроля

Для .восприятия. внешних дискретных воздействий в блоке контроллеров МПБ имеется 16 цифровых входов, к которым подключаются контакты кнопок пульт-табло ДСП и контакты контрольных реле схемы увязки с .внешним.и системами СЦБ. Контакты реле и кнопок подключаются к входам разъема Х8 блока контроллеров МПБ. Посредством контактов реле и кнопок, которые включают или отключают напряжение на входах .разъем.а Х8, осуществляется увязка аппаратуры МПБ с устройствами ЭЦ и .органам.и управления пульт-табло ДСП.

.Перечень. входов и их назначение для станционного полукомплекта блока контроллеров МПБ:

осн.вх.2 «ОКС» - контроль начала задания маршрута отправления со станции;

.осн.вх.З. «ДСК» - кнопка дачи согласия на отправление поезда с соседней станции;

осн.вх.4 «ОДСК» - к.нопка. отмены согласия;

осн.вх.7 «ИФПК» - кнопка искус.ственно.й фик.саци.и прибытия поезда на станцию (используется кнопка со счетчиком числа нажатий);

доп.вх.1 «КП» - вход .подключения. контактов путевого реле для Режима 2 (При работе МПБ в Режиме 1 вход подключается к полюсу питания -U рел.);

доп.вх.2 «1П» - вход подключения к.онтакто.в путевого реле участка приближения к станции;

доп.вх.З «2П» - вход п.одключени.я контактов путевого реле первого участка в маршруте приема;

доп.вх.4 «ЗП» - вход п.одключени.я контактов путевого реле второго участка в маршруте приема (приемо-отправочного пути);

доп.вх.5 «РУ» - вход .подключени.я контактов разрешающего управляющего реле входного светофора;

доп.вх.6 «ДНК» - кнопка дачи прибытия поезда на станцию;

доп.вх.7 «КЖТ» - контроль наличия ключа-жезла КЖТ;

доп.вх.8 «КЖХ» - контроль наличия ключа-жезла КЖХ.

Для контроля з.адани.я маршрута отправления в различных системах централизации используются контакты медленнодействующих повторителей об.щих. контрольно-секционных реле, об.щег.о сигнального реле или общего маршрутного реле. Установка маршрута отправления и открытие выходного .светофор.а возможно только при условии получения блокировочного сигнала «.Дач.а согласия». До установки маршрута и открытия выходного .светофора. возможна отмена дачи согласия. После открытия выходного светофора от.мена. согласия невозможна.

Фиксация прибытия поезда на станцию выполняется с контролем установленного маршрута приема на станцию, последовательного занятия и освобождения участков пути в маршруте приема и освобождения перегона по с.остояниям. контактов соответствующих путевых реле (входы «КП», «1П», «2П», «ЗП» и «РУ»).

Для участков, где предусматривается эксплуатация МПБ в режиме 3, при длине 1-го .бесстрелочного. участка пути в маршруте приема на станцию менее 120 метров, к входу «2П» блока контроллеров МПБ последовательно с контактами путевого реле этого участка включаются фронтовые контакты первой стрелочной секции в маршруте приема, следующей за этим участком. В этом случае, контроль третьего участка (вход «ЗП») о.существляе.тся контактами общего повторителя путевых реле следующих секций в .маршруте. приема, примыкающих к данной.

Для контроля установленного маршрута приема на станцию используются контакты разрешающего указательного реле и реле пригласительного сигнала соответствующего входного светофора.

Для дачи согласия на .отправление. поезда или отмены дачи согласия применяются не пломбируемые двухпозиционные кнопки без фиксации. Допускается и.спользование. существующих трехпозиционных кнопок на пульт-табло ДСП, с.овмещающи.х команды дачи и отмены согласия.

При отсутствии у.стройст.в контроля свободности перегона, дежурный по станции подает блок-сигнал «Путевое прибытие» нажатием кнопки «Дача прибытия» после проверки прибытия поезда в полном составе порядком, установленным Инструкцией ЦД-790, п.п.3.1 и 3.2. При наличии таких устройств (работа МПБ в Режиме 2 или 3), дежурный по станции подает блок-сигнал «Путевое прибытие» нажатием кнопки «Дача прибытия», р.уководствуя.сь показанием индикации свободности перегона на аппарате управления. При работе МПБ в режиме 2 с использованием рельсовых цепей в качестве системы контроля свободности перегона или при работе МПБ в режиме 3, допускается организация функции автоматической дачи прибытия. При таком варианте кнопка «Дача прибытия» не устанавливается, а доп.вх.6 «ДПК» подключается к полюсу питания -U рел.

При на.рушени.и работы устройств, фиксирующих прибытие поезда на станцию, блокировочный сигнал «Путевое прибытие» дается дежурным по станции нажатием кнопок «Дача прибытия» и «Искусственная фиксация прибытия поезда» порядком, установленным Инструкцией ЦД-790, п.3.3. В качестве кнопки «Искусственная фиксация прибытия поезда» .применяет.ся устройство переключающее, со счетчиком числа нажатий УПСЧ (560-00-00). По местным условиям допускается применение пломбируемой кнопки без фиксации.

Наличие ключа-жезла подталкивающего локомотива в аппарате управления ДСП к.онтролируетс.я подключением контактов замка ключа к вх. «КЖТ» (доп.вх.7). При отсутствии ключа-жезла подталкивающего локомотива вх. «КЖТ» подключается к полюсу питания -ирел. Наличие ключа-жезла хозяйственного поезда в аппарате управления ДСП контролируется .подключением. контактов реле контроля ключа и контактов электрозащелки к вх. «КЖХ» (доп.вх.8). Отправление хозяйственных поездов с последующим возвращением обратно производится при закрытом выходном светофоре и с выдачей машинисту поезда ключа-жезла КЖХ, изъятие ко.торого. возможно только при получении согласия соседней станции. При отсутствии ключа-жезла .хозяйственного. поезда вх. «КЖХ» подключается к полюсу питания -U рел.

2.3.2 .Объекты. управления и индикации

Для .подключени.я управляющих реле и контрольных индикаторов в блоке контроллеров МПБ имеется 8 основных и 8 дополнительных выходов. К указанным выходам подключаются индикаторы пульт-табло ДСП и обмотки управляющих реле увязки МПБ с внешними системами СЦБ.

.Назначение. основных выходов для станционного полукомплекта блока контроллеров МПБ следующее:

осн. вых. 1 «ПО» - подключение вспомогательного реле ПОМ или индикатора занятия перегона по отправлению «ПО»;

осн. вых.2 «ПП» - подключение вспомогательного реле ППМ или индикатора занятия перегона по приему «ПП»;

осн. вых.З «ПС» - .п.одключение.. реле получения согласия ПСОМ;

осн. вых.4 «ДС» - подключение вспомогательного реле ДСМ или индикатора дачи согласия «ДС»;

осн. вых.З «СБСО» - .подключение. реле сброса счетчиков осей СБСО;

осн. вых.6 «ОП» - .подключение. реле контроля направления ОПМ;

осн. вых.7 «ВОС» - подключение вспомогательного сигнального реле ВОСМ;

осн. вых.8 «КП»- подключение реле контроля свободности перегона КПМ (для режима 3);

доп. вых.7 «КЛ» - .подключение. индикатора контроля исправности каналов ТЧ;

доп. вых.8 «КИ» - подключение .индикатора. контроля исправности МПБ.

Доп. выходы 1-6 используются для индикации о состоянии автоматического .блокпоста. при его наличии на перегоне.

Реле .контроля. неустановленного в МПБ направления ОПМ используется в схемах обслуживаемых блокпостов и во вспомогательных схемах МПБ.

Объекты .управления. (реле или светодиодные индикаторы) подключаются к выходам разъема Х7 блока контроллеров. В качестве объектов управления (.выходы. подключения реле ПСОМ, ВОСМ, СБСО, ОПМ и КПМ) используются полярно- зависимые реле I класса надежности типа ПЛЗУ-2700/4500. К остальным выходам допускается подключать нейтральные реле типа НМШ1-1440, 1Н-1350 или аналогичные, с сопротивлением обмотки не менее 1 кОм, или светодиодные индикаторы пульт-табло ДСП с .использованием., при необходимости, гасящих сопротивлений.

Схема включения реле отправления хозяйственного поезда и .электрозащелки. ключа-жезла КЖХ не зависит от типа электрической централизации, с которой выполняется увязка МПБ. Отличия составляет используемые шины питания 12 или 24 В, в зависимости от которых выбирается тип применяемого реле.

Для .отправления. хозяйственного поезда с ключом-жезлом, в пульте управления предусматривается замок с электрозащелкой Н(Ч)зКЖХ и кнопка отправления хозяйственного поезда Н(Ч)ОХ. Хозяйственный поезд может .отправиться. на свободный перегон при получении согласия с .соседней. станции. Фронтовым контактом реле получения согласия Н(Ч)ПСОМ подготавливается цепь включения вспомогательного реле ключа-жезла Н(Ч)КЖХ. При нажатии кнопки Н(Ч)ОХ реле Н(Ч)КЖХ включается, самоблокируется через собственный контакт и замыкает цепь .электрозащелки. Н(Ч)зКЖХ. Ключ-жезл извлекается из замка. Тыловой контакт реле Н(Ч)КЖХ, включенный в схему управления .выходным. сигналом .исключает. открытие выходного сигнала. После возвращения поезда с перегона, ключ-жезл вкладывается в замок и .производится. отмена согласия на соседней станции. Схема МПБ приходит в исходное состояние.

.Схема. .включе.ния звонка для контроля изменения .состояния. МПБ. Звонок кратковременно включается (на 1,5-2 секунды) в следующих случаях:

• на .станции. отправления – при получении блок-сигнала «Дача согласия» на отправление поезда и при получении блок-сигнала «Путевое прибытие» со станции приема;

• на станции приема - при получении блок-сигнала «Путевое отправление» при открытии выходного светофора на станции отправления и .при. вступлении поезда на участок приближения.

2.3.3 Взаимодействие .МПБ. с системами ЭЦ на однопутных

перегонах

Для .отправления. поезда на перегон, ДСП станции приема нажимает кнопку ДСК. С проверкой отсутствия установленного ранее направления в МПБ и наличия обоих ключей-жезлов, МПБ станции приема включает выход «ДС» и .формирует. блок- сигнал согласия на отправления поезда.

На станции .отправления. при получении с соседней станции блок-сигнала согласия на о.тправле.ние поезда вк.лючаетс.я реле получения согласия ПСОМ. Фронтовым контактом реле ПСОМ подготавливает цепь включения общего .сигнального. реле или общего контрольно-секционного реле в зависимости от типа централизации на станции. После нажатия кнопки общего сигнального реле или маршрутных кнопок происходит переключение МПБ на .отправление., а МПБ соседней станции переключается на прием. С проверкой получения с соседней станции подтверждения переключения на .прием., включается вспомогательное общее с.игнальное. реле ВОСМ и открывается выходной сигнал, после чего реле ПСОМ .выключается.. При переключении МПБ на отправление, включается выход «ПО». На станции .приема., при переключении МПБ на прием, выход «ДС» выключается и включается выход «ПП». На обеих станциях в.ыключаетс.я реле ОПМ. При работе МПБ с контролем свободности перегона (режимы 2 или 3), в цепи включения сигнального реле, последовательно с контактами реле ВОСМ включаются фронтовые контакты реле контроля перегона.

После прибытия поезда на .станцию., при условии правильного срабатывания путевых реле в маршруте приема и освобождения перегона, выход «ПП» (индикация занятия перегона по приему) переключается в .мигающий. режиме. Нажимается кнопка дачи прибытия ДНК, МПБ на обеих станциях с.брасывают. свое направление и переключаются в исходное состояние. Выход «ПП» на станции приема и выход «ПО» на станции .отправления. выключаются. На обеих станциях включается реле ОПМ.

2.3.4 .Взаимодействие. МПБ с системами ЭЦ на двухпутных

перегонах

При .оборудовании. аппаратурой МПБ двухпутного перегона, для каждого пути перегона устанавливается отдельный комплект аппаратуры МПБ.

Если оба пути .перегон.а обезличены и движение .осуществляется. по каждому пути в обе стороны, то аппаратура МПБ включается для каждого пути .аналогично. правилам оборудования однопутных перегонов.

Если каждый путь .двухпутного. перегона .специализирован. и движение .осуществляется. по одному пути в четном, а по другому в нечетном .направлении., то включение МПБ по отношению к установленному .направлению. движения выполняется следующим образом:

• со с.тороны. приема исключаются схемы ключей-жезлов и кнопка ДСК. Отключается вход «ОКС», а входы «ДСК», «КЖТ» и «КЖХ» подключаются к полюсу питания -U рел;

• со стороны о.тправлени.я исключаются кнопки ДПК, ДСК, ОДСК. Отключаются входы «ДСК», «1П», «2П», «ЗП», «РУ». Вход «ОДСК» подключается к полюсу питания -U рел.

При т.аком. включении в исх.одном. сост.оянии. со стороны приема всегда передается блок-сигнал согласия. Для отправления поезда ДСП станции отправления устанавливает маршрут, после чего МПБ станций для данного пути устанавливают соответствующее направление и на станции отправления .открывается. выходной светофор. После прибытия поезда на станцию приема блок-сигнал прибытия дается установленным порядком, после чего МПБ станций для данного пути сбрасывают установленное .направление., затем на станции приема МПБ переключается на передачу блок-сигнала согласия.

Отправление хозяйственного поезда с последующим его возвращением на перегон соответствующего направления выполняется при з.апрещающем. показании выходного светофора и с вручением машинисту поезда ключа-жезла КЖХ. После прибытия хозяйственного поезда обратно на станцию отправления, ключ-жезл возвращается в аппарат у.правления. ДСП, а на соседней станции со стороны приема нажимается кнопка ОДСК для п.риведения. МПБ станции отправления в исходное состояние.

2.4 .Схемные. решения

2.4.1 Увязка МПБ с устройствами станционных централизаций

на однопутном перегоне

Характеристики

Список файлов ВКР