ПЗ_Романова (1198415), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Рисунок 2.11 – Внешний вид УЗП-500-0,26
Таблица 2.7 – Основные технические характеристики
2.14 Вывод по 2 разделу
В технической части изучены технические характеристики, функции, структура системы СДТС-АПС.
Так же, представили основные проблемы системы. В связи с этим рассмотрели более важную проблему, сгорание устройств грозовыми разрядами. Предложили рациональное предложение по улучшению и защите устройств системы диагностики технических средств автоблокировки и переездной сигнализации.
3 Экономическая часть
3.1 Характеристика проекта.
Системы диагностики технических средств автоблокировки и переездной сигнализации предназначена для контроля и диагностики сигнальных точек числовой кодовой автоматической блокировки и переездной сигнализации, сбора и обработки данных о состоянии блок‑участков и переездов на перегоне, а также оперативного обнаружение факта и причин отказа, для прогнозирования предотказных ситуаций.
Для внедрения системы нам требуется приобрести оборудование у компании ООО «Инфотэкс АТ» г. Екатеринбург.
Монтаж системы будет производится в имеющиеся релейный шкафы специальной бригадой.
С учетом того, что после установки оборудования будет больше затрачиваться электроэнергии, необходимо произвести расчет затрат на электроэнергию.
Применение СДТС-АПС позволяет получить экономический эффект за счет:
-
сокращения трудозатрат на техническое обслуживание;
-
сокращение расходов в результате снижения времени простоев поездов и определения предотказных ситуаций;
-
улучшения показателей безотказной работы устройств ЖАТ;
-
сокращение времени поиска, локализации, определения и устранения неисправностей;
-
совершенствования информационного обеспечения, автоматизации рутинных операций и оптимизации работы оперативного персонала.
3.2 Расчет затрат, связанных с внедрением системы диагностики технических средств автоматики и переездной сигнализации
Для реализации проекта внедрения СДТС-АПС на заданном участке железной дороги требуется оснастить 10 сигнальных точек автоблокировки, 1 переезд функциональными контроллерам КДСТ различных типов. Также требуется установить 2 линейных концентратора информации (ЛКИ). Смета на приобретение оборудования представлена в таблице 3.1. Ориентировочная цена взята в лаборатории СЦБ г. Хабаровска.
Таблица 3.1 – Смета материальных расходов на приобретение оборудования (МР)
| Наименование | Кол-во | Стоимость, руб. | |
| единицы | общая | ||
| ЛКИ | 2 | 430000 | 860000 |
| КДСТ-СВ | 12 | 27050 | 324600 |
| КДСТ-АС | 40 | 29145 | 1165800 |
| КДСТ-ДС | 20 | 17523 | 350460 |
| КДСТ-ФД | 20 | 19450 | 389000 |
| ИТОГО МР: | 3089860 | ||
По результатам сметно-финансового расчета получили, что общая стоимость оборудования системы мониторинга на перегоне участка железной дороги составила 3089860 рублей.
3.3 Расчет затрат на монтаж оборудования СДТС-АПС
Предполагается, что работы по монтажу устройств будет производить специальная бригада, состоящая из электромеханика и четырех электромонтеров.
Часовой заработок (ЧЗП) рассчитывается исходя из среднемесячной заработной платы (ЗП) и средней за год месячной нормы рабочего времени, которая при пятидневной рабочей неделе (40 часов в неделю) составляет 164,5ч[15].
Заработная плата электромеханика ШЧ-3 в среднем составляет 54 893 рублей, а заработная плата электромонтера 33 830 рублей.
Тогда ЧЗП электромеханика равен:
ЧЗП1=333,7 руб.
ЧЗП электромонтера равен:
ЧЗП2=205,6 руб.
Для монтажа всего оборудования бригаде потребуется примерно 72 часов. Тогда затраты на монтаж составят:
3.4 Свод расчета единовременных затрат
3.4.1 Расходы на электроэнергию
Изменение годовых эксплуатационных расходов складываются исключительно с увеличением затрат на электроэнергию.
Затраты на электроэнергию
определяются по формуле[13]:
где, ni – количество единиц оборудования определенного типа;
Wi – мощность, потребляемая за час работы единицей оборудования, кВт;
ti – время действия оборудования в часах за год;
– коэффициент полезного действия, равный 0,8;
m – тариф энергопотребления для предприятий.
Тариф на электроэнергию с учетом НДС в Хабаровском крае 2,40 руб./кВт.
Таблица 3.3 – Расчет потребляемой мощности
| Наименование оборудования | Мощность, потребляемая единицей оборудования, Вт | Кол-во | Общая потребляемая мощность, Вт |
| ЛКИ | 4 | 2 | 8 |
| КДСТ-АС | 3 | 40 | 180 |
| КДСТ-ДС | 2 | 20 | 40 |
| КДСТ-ФД | 2 | 20 | 40 |
| КДСТ-РЛ | 2 | 15 | 30 |
| КДСТ-СВ | 2 | 12 | 24 |
| Итого | 262 | ||
Затраты на электроэнергию (за год)
руб.
3.4.2 Расчет эксплуатационных расходов, связанных с обслуживанием внедряемых устройств
Внедрение СДТС-АПС приводит не только к снижению расходов на обслуживание устройств ЖАТ, но и к приросту расходов. К таким расходам относятся амортизационные отчисления и налоговые платежи.
Амортизационные отчисления будут начисляться линейным способом в размере нормы амортизации, применяемой к первоначальной стоимости. Это связано с постановкой системы на баланс как дополнительный объект основных средств.
Под налоговым платежом понимается налог на имущество юридического лица, который рассчитывается умножением ставки налога на остаточную стоимость имущественных объектов.
Срок полезного использования СДТС-АПС составляет свыше 20 лет, следовательно, данная система относится к восьмой амортизационной группе и норма амортизации – 4,5%. Сумма амортизационных отчислений рассчитывается по формуле 3.3:
где, К – первоначальная стоимость СДТС-АПС
Среднегодовой размер налога для включения в состав эксплуатационных расходов приблизительно можно оценить согласно формуле 3.4
где, К/20 – ликвидационная стоимость СДТС-АПС;
0,022 – налог на имущество для юридических лиц (2,2%).
3.4.3 Затраты на внедрения оборудования
Затраты на внедрение системы в совокупности, представлены в таблице 3.4.














