пояснительная записка Воронцова (1197623)
Текст из файла
СодержаниеВведение ....................................................................................................................................................... 81 Анализ существующего технического оснащения станции Комсомольск. Сортировочный и пути необщего пользования ................................................................... 91.1 Техническая характеристика станции................... Ошибка! Закладка не определена.1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции........... Ошибка! Закладка неопределена.1.3 Оперативное управление работой станции........
Ошибка! Закладка не определена.1.4 Характеристика мест необщего пользования (ведомость)Ошибка! Закладка неопределена.1.5 Техническая характеристика пути необщего пользования ОМТО-4Ошибка!Закладка не определена.2 Организация вагонопотоков на станции и путях необщего пользования................................................................................................................. Ошибка! Закладка не определена.2.1 Организация работы с местными вагонами2.2 Анализ объемов работы станции.......
Ошибка! Закладка не определена.............................. Ошибка! Закладка не определена.2.3 Определение среднесуточных вагонопотоков2.4 Основные показатели объема работы станции2.5 Диаграмма местных вагонопотоков.. Ошибка! Закладка не определена.Ошибка! Закладка не определена........................ Ошибка! Закладка не определена.3 Построение суточного плана-графика и разработка мероприятий поулучшению технологии работы станции во взаимодействии с путем необщего. пользования ...................................................................................
Ошибка! Закладка не определена.63.1 Построение первого варианта суточного плана-графика.. Ошибка! Закладка неопределена.3.2. Разработка мероприятий по улучшению работы.................. Ошибка! Закладка неопределена.3.3. Построение второго варианта суточного плана-графика. Ошибка! Закладка неопределена.4 Экономическая оценка вариантов суточного плана-графика. Ошибка! Закладка неопределена.4.1 Анализ предложенных мероприятий на пути ОМТО-4 ...... Ошибка! Закладка неопределена.4.2 Расчет фонда заработной платы............................... Ошибка! Закладка не определена.4.3 Расчет капитальных вложений и текущих затрат на содержание новой.эстакады................................................................................ Ошибка! Закладка не определена.4.4 Расчет срока окупаемости...........................................
Ошибка! Закладка не определена.Заключение................................................................................................................................................ 10Список использованных источников .......................................................................................... 11Приложение А……………………………………………………………………....557ВведениеЖелезнодорожному транспорту принадлежит ведущая роль в системе путейсообщений России, железные дороги наиболее приспособлены к массовым перевозкам. Они функционируют днем и ночью независимо от времени года и атмосферных условий, что особенно важно для России с ее разными климатическими зонами. На железных дорогах сравнительно небольшая себестоимостьперевозок и высокая скорость доставки грузов.
Железные дороги являютсяуниверсальным видом транспорта для перевозок всех видов грузов в межрайонном и во внутрирайонном сообщении. Общепризнанными преимуществамижелезных дорог перед другими видами транспорта являются экономичность(сравнительно низкая стоимость перевозок), ресурсосберегаемость, экологическая предпочтительность (с точки зрения шума и сохранности окружающейсреды), безопасность движения.Освоение планируемых объемов перевозок в значительной мере зависит отработы железнодорожных станций, на которых начинается и завершается перевозочный процесс, а также на станциях сортировки вагонов по назначениям.Развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта Восточного полигона является необходимым условием для обеспечения сбалансированного экономического развития страны, формирования внутренней производственной базы, реализации промышленного потенциала, расширения внешнеэкономическихсвязей и обеспечения целостности и безопасности государства.
Стратегия развития Дальневосточного железнодорожного транспорта гласит, что к 2020 году поСеверному широтному ходу грузопоток увеличится примерно на 27 % по отношению к 2015 году. Прирост будет обеспечен за счет реализации проектов подобыче полезных ископаемых, а именно перевозки каменного угля и различныхруд назначением на порты Дальнего Востока.В связи с этим устойчивая работа сортировочных станций определяет успехработы целых направлений и регионов сети.8Сортировочные станции размещаются в районах массовой погрузки и выгрузки грузов, а также в железнодорожных узлах со значительной корреспонденцией вагонопотоков между сходящимися линиями, где требуется переформирование большого числа поездов.
В основу размещения и развития сортировочных станций на сети железных дорог положен принцип концентрации переработки вагонов на наиболее крупных станциях, оборудованных новейшими устройствами механизации и автоматизации сортировочного процесса. На ДальнемВостоке крупнейшими сортировочными станциями являются станции Хабаровск-2, Уссурийск, Находка- Восточная, Комсомольск-Сортировочный, Ванино.Целью данного дипломного проектирования является совершенствование работы станции Комсомольск – Сортировочный во взаимодействии с путем необщего пользования ОМТО-4.Для реализации данной цели, были решены следующие задачи:- освоение заданных объемов работы;- анализсуществующего технического оснащения станции Комсомольск-Сортировочный и пути необщего пользования;- организация вагонопотоков на станции и путях необщего пользования;- построение суточного плана-графика и разработка мероприятий по улучшениютехнологии работы станции во взаимодействии с путем необщего пользования;- экономическая оценка вариантов суточного плана-графика.9ЗаключениеВ выпускной квалификационной работе рассмотренатехнолоия работыстанции Комсомольск – Сортировочный во взаимодействии с путем необщеопользования ОМТО – 4.Результаты, полученные в выпускной квалификационной работе, показали,что:- техническая оснащенность пути необщего пользования ОМТО – 4 обеспечивает выполнение заданных объемов работы.
Для улучшения выполненияпланируемых объемов погрузки – выгрузки в выпускной квалификационнойработе было предложено модернизировать эстакаду на пути №80,что позволитувеличить объемы грузовых работ и сократить время простоя местного вагона;- в ходе предложенной модернизации эстакады перерабатывающая способность пути необщего пользования увеличилась, за счет уменьшения простояместного вагона под ожиданием грузовых операций;- маневровая работа организована так, что своевременно обеспечиваетсяподача вагонов на путь необщего пользования; своевременно обеспечиваетсяуборка вагонов с путей необщего пользования и перестановка их на сортировочные пути станции.В экономической части выпускной квалификационной работе был произведен расчет экономического эффекта от сокращения числа работников, в результате внедрения новой эстакады на пути №80. Расчет показал экономическийэффект от проведенных мероприятий составил 4094,63 тыс.руб., а срок окупаемости новой эстакады 2 года.10Список использованных источников1.
Технологический процесс станции Комсомольск-Сортировочный, п.12«Организация работы станции в зимних условиях». 2012. – 130 с.2. Техническо-распорядительный акт станций Комсомольск Сортировочный. 2012. – 221 с.3. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации.: Екатеринбург, 2012. – 410 с.4. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.: Москва, 2011. – 255 с.5. Грунтов, П.С.
Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов / П.С. Грунтов, Ю. В. Дьяков; Под ред. П. С. Грунтова.- М.: Транспорт, 1994 г.-543 с.6. Несветова, Е.А. Требования к выполнению выпускных квалификационных работ и курсовых проектов и правила их оформления: методическоепособие / Е.А.
Несветова, К.В. Китанина. Хабаровск, 2014. – 50 с.7. Червотенко, Е.Э. Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов: методическое пособие / Е.Э. Червотенко, Л.А. Михеева. Хабаровск, 2009. – 107 с.11.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
