Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Таблица 5.3

Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства

ОНЦСЖ 81-02-07­2015

Таким образом, капитальные вложения для строительства 8 разъездов на участке Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амуре рассчитываются по формуле (5.1):

На каждом разъезде необходимо построить пост ЭЦ.

Показатели ОНЦСЖ отдела 6 «Отдельные здания и сооружения инфраструктуры железнодорожного транспорта» учитывают стоимость всего комплекса строительно-монтажных работ по объекту. Включая затраты на земляные работы по отсыпке и планировке территории строительства, сооружение основного здания (капитального или модульного типа), прокладку внутренних инженерных сетей, монтаж и стоимость типового инженерного и технологического оборудования, мебели и инвентаря, а также внутриплощадочные работы по прокладке наружных инженерных сетей и благоустройству территории.

В составе отдельных нормативов ОНЦСЖ отдела 6 учтены средневзвешенные показатели стоимости строительства здания капитального типа с основными конструктивными элементами (фундаменты, стены, перекрытия, кровля) и отделочными работами.

Показатели норматива цены строительства отдела 6 предусматривают укрупненные нормативы по следующей номенклатуре:

Пост ЭЦ (пост электрической централизации), площадью до 120 м:

• здание капитального типа;

• электроосвещение, монтаж силового и специализированного оборудования;

• внутренние сети водопровода, канализации, вентиляции и теплоснабжения;

• охранно-пожарная сигнализация и системы пожаротушения.

Нормативные цены строительства зданий и сооружений объектов инфраструктуры приведены в таблице 5.4.

Таблица 5.4

Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства

ОНЦСЖ 81-02-07­2015

Таким образом, капитальные вложения для строительства 8 постов ЭЦ на участке Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амуре рассчитываются по формуле(5.1):

Итого по второму варианту увеличения пропускной способности на участке Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амуре (строительство 8 разъездов) капитальные вложения составят:

При сравнении капитальных вложений для проведения мероприятий по увеличению пропускной способности на участке Волочаевка-II  Комсомольск-на-Амуре видно, что выгоднее выбрать первый вариант, а именно – построить 8 двухпутных.

5.2.3 Капитальные вложения при удлинении приемо-отправочных путей

Для пропуска поездов массой 6300 тонн на участке Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амуре полезная длина приемо-отправочных путей станций должна быть 1250 м (80 условный вагон).

В связи с этим на 20 станциях требуется удлинить приемо-отправочные пути на 300 м.

Нормативные цены с использованием единичных норм и расценок приведены в таблице 5.5.

Таблица 5.5

Расчет капитальных вложений при удлинении ПОП

Таким образом, капитальные вложения для удлинения приёмо-отправочных путей на участке Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амуре рассчитываются по формуле (5.1):

Суммарные капитальные вложения для освоения требуемых объёмов перевозки на участке Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амуре составят:

5.3 Оценка эффективности капитальных вложений на участке Волочаевка-II
– Комсомольск-на-Амуре

При одноэтапных капитальных вложениях, небольшой величине расчетного периода и небольших нормах дисконта для оценки эффективности капитальных вложений используются показатели абсолютной (общей) и сравнительной экономической эффективности.

К показателям общей экономической эффективности относятся:

• чистый доход (годовой экономический эффект);

• рентабельность инвестиций (индекс доходности , коэффициент эффективности );

• срок окупаемости капитальных вложений .

, (5.2)

где - дополнительные капитальные вложения, млн. руб.;

- прибыль от перевозок, млн. руб.

Определим доходы от перевозки нефтепродуктов на участке Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амуре:

, (5.3)

где - сумма тонно-километров за определённый период времени, т-км;

- доходная ставка,

Суммарные тонно-километры за определённый период времени определяются по формуле:

, (5.4)

где - количество поездов;

- количество вагонов;

- длина участка, км;

- статическая нагрузка на вагон,

Рассчитаем доход от перевозки гружёных вагонов:

;

За год доход составит:

Рассчитаем доход от перевозки порожних вагонов:

;

За год доход составит:

Общий доход от перевозки гружёных и порожних вагонов равен:

Рентабельность грузовых перевозок железнодорожным транспортом на 2016г составляет 3,44%.

Определим прибыль по формуле:

(5.5)

Таким образом, себестоимость перевозок за год составит:

(5.6)

Рассчитаем срок окупаемости:

При вложении млн. руб. в реконструкцию участка Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амуре (строительство 8 двухпутных вставок и удлинение приемо-отправочных путей на 20 станциях), затраты окупятся через года.

6 Разработка графиков движения поездов и расчёт их показателей

6.1 Разработка вариантных графиков

Первый вариант графика движения поездов строится при существующем техническом оснащении участка, с максимальным заполнением графика (20 пар грузовых поездов). Второй вариант графика движения поездов строится по требуемым объёмам перевозки, составляющую 50 млн. тонн нетто в год (29 пар грузовых поездов). Для освоения заданных грузопотоков необходимо построение 8 двухпутных вставок.

6.2 Расчёт показателей графиков движения поездов

На основании ГДП рассчитываются участковая и техническая скорости, коэффициент скоростей.

Участковая скорость – средняя скорость движения поезда по участку с учетом разгонов, замедлений и стоянок на промежуточных станциях и перед запрещающими сигналами, км/ч, определяется по формуле:

, (6.1)

где – общий пробег поездов, поездо-км;

– общие поездо-часы в пути следования по участку в четном и нечетном направлениях, поездо-час.

Техническая скорость – средняя скорость движения поезда по участку с учетом времения на разгоны и замедления, км/ч, рассчитывается по формуле:

, (6.2)

где – суммарные поездо-часы в движении в четном и нечетном направлениях, поездо-час.

Коэффициент участковой скорости определяется по формуле:

, (6.3)

Для удобства расчета все данные заносятся в ведомость скоростей движения, ведомость расчёта скоростей представлены в таблицах 6.1, 6.3, участковая и техническая скорость представлена в таблице 6.2, 6.4.

Таблица 6.1

Ведомость расчета скоростей движения на участках

Окончание таблицы 6.1

Таблица 6.2

Характеристики

Список файлов ВКР