Шолохов (1196759), страница 3
Текст из файла (страница 3)
111.1 Техническая характеристика станции 49 .......................................... 111.2 60 Эксплуатационная характеристика станции................................. 201.3 Оперативное планирование 41 поездной и грузовой работы станции...... 262 Определение объема работы станции.......................................... 372.1 Понятие о вагонопотоках........................................................ 372.2 Определение плановых вагонопотоков и объема переработки вагоновна станции................................................................................392.3 Определение размеров движения в поездах .................................
433 Анализ выполнения показателей работы станции. Анализ технологииработы станции 120 по подаче-уборке вагонов на пути необщегопользования 12 ..............................................................................444 Нормирование маневровой работы на станции 25 .............................. 514.1 Расформирование составов.......................................................
514.2 Окончание формирования одногруппного поезда........................ 524.3 Окончание формирования двухгруппного поезда........................... 525 Технология обработки поездов и вагонов различных категорий настанции....................................................................................545.1 Общие положения.................................................................. 545.2 Технология обработки поездов, прибывающих в расформирование ... 545.3 Технология обработки поездов своего формирования..................... 585.4 Порядок работы с пригородными электропоездами........................ 626 Организация местной работы на станции.......................................
636.1 Общие положения.................................................................. 636.2 Определение объема погрузки и выгрузки на 7 станции и путяхнеобщего пользования 7 ...............................................................666.3 Совершенствование технологии работы станции и морского порта ... 6776.4 Расчет числа подач-уборок...................................................... 766.5 Определение числа маневровых локомотивов................................ 807 Разработка суточных планов-графиков работы станции и расчет 73показателей..............................................................................827.1 Значение суточного плана-графика и его построение......................
827.2 Расчет показателей 8 существующего варианта суточного планаграфика 80 ................................................................................. ...847.3 Расчет простоя вагона под одной грузовой операцией..................... 887.4 Расчет коэффициента использования маневровых локомотивов...... 887.5 41 Расчет рабочего парка вагонов................................................ 897.6 Расчет вагонооборота............................................................
897.7 Расчет показателей предлагаемого варианта суточного планаграфика 90 ............................................................................................................908 Определение экономической эффективности при внедренииавтоматизированной системы управления "Грузовой экспресс" ............949 Организация обучения по безопасности и охране труда, проводимая настанции Мыс Чуркин..................................................................100Заключение.............................................................................. 113Список использованных источников.............................................
115Введение8Железнодорожные станции в системе железнодорожного транспорта 47являются 53 основными производственно-хозяйственными единицами, на которыхосуществляется непосредственная связь железных дорог с клиентурой. Настанциях выполняются начальные и конечные операции перевозочногопроцесса и большая работа по обеспечению движения поездов. 47 Многие станцииявляются стыковыми пунктами железных дорог с другими видами транспорта всистеме единой транспортной сети. Рациональное развитие станций и четкаяорганизация их работы относятся к числу важнейших условий,обеспечивающих успешное выполнение пассажирских и грузовых перевозок,ускорение оборота вагонов и доставки грузов, снижение себестоимостиперевозок, а в итоге - поддержание конкурентоспособности железных дорог навысоком уровне.
51Необходимость обеспечения устойчивой работы транспорта в условияхроста развития экономики, а, следовательно, и роста перевозочной работы вбудущем, требует своевременной подготовки станций к функционированию вусловиях зрелых рыночных отношений. Целью 51 дипломного проекта являетсяразработка технологии работы железнодорожной станции Мыс Чуркин садаптацией ее к работе в условиях рыночных отношений.В соответствии с целью в дипломном проекте решены следующие задачи:– анализ эксплуатационных показателей и технологии ее работы;– разработана технология ее работы при увеличении объемов перевозок;– разработана технология работы во взаимодействии с путями необщегопользования;– обоснована технология работы маневровых локомотивов и выполненрасчет их числа;– разработан суточный план-график и рассчитаны его показатели.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции 4891.1Техническая характеристика станцииСтанция 48 Мыс Чуркин расположена на однопутном участке Вторая Речка –Мыс Чуркин.
По характеру работы является грузовой станцией, по объемувыполняемой работы 12 относится ко второму классу. Станция является тупиковой.К станции примыкает в нечетном направлении однопутныйэлектрифицированный перегон Гайдамак – Мыс Чуркин, оборудованныйдвухсторонней автоматической блокировкой.Станция имеет два последовательно расположенных парка:- приемоотправочный парк состоящий из девяти путей, из которых пять –приемоотправочных, один – отправочный, вытяжкой служит главный путь довходного сигнала);- сортировочный (новый парк), состоящий из трех путей.Ведомость парков и путей станции приведена в таблице 1.2.Таблица 1.2Ведомость парков и путей станции 13 Мыс ЧуркинНомер Назначение путей Стрелки, Длина в метрах Вместимос10апутейограничивающие путьть вусловныхвагонахот домеждупредельнымстолбикамиполезная1234567101Приемоотправочный для приемачетных,отправлениянечетныхпригородныхэлектропоездов иодиночныхлокомотивов32 упора 258 213 101Приемоотправочны й для приемачетных грузовыхпоездов,отправлениянечетныхгрузовых 44 ипригородныхпоездов32 5 612 598 38IIГлавный .
Дляприема четных,отправлениянечетныхгрузовых поездов.6 3 629 616 40 123Приемоотправочны й для приемачетных,отправлениянечетныхгрузовых поездов.Сортировочный12 1 - 554 35 124Приемоотправочны й для приемачетных,отправлениянечетныхгрузовых поездов.Сортировочный14 7 532 520 33 121 12 1Окончание таблицы 1.2НомерапутейНазначение путейСтрелки,ограничива 35 ющи е 35 путьДлина в метрах 59Вместимость вусловныхвагонахот домежд 35 упредельнымстолбикамиполезная12345675Отправочный. Дл яотправлениянечетных грузовыхпоездов.Сортировочный18 9 500 485 306 Сортировочный. 20 13 502 502 357 Сортировочный.
2 12 2 упора 233 233 1618 Ходовой. 28 30 - 83 53а Вытяжной. 4 упора 145 145 919 Ходовой. 30границы путиДКХ146 146 10Новый парк9 Ходовой. 5 19 - 257 1810 Ходовой. 19 23 265 265 1811 Сортировочный. 19 27 302 302 2113Сортировочный.Погрузочновыгрузочный11 23 551 551 3929 Для отстоя вагонов. 31 33 718 718 5129а Ходовой. 31 33 711 711 5015 Ходовой. 17 29 - 175 1216 Ходовой. 15границы путиОАО"ВМРП"349 349 241 2Маневровая работа на станции 12 и железнодорожных путях необщегопользовани 12 я выполняетс я двумя маневровым локомотиво 12 м приписки депостанции Партизанск (ТЧ-14) серии ЧМЭ-3.Для посадки и высадки пассажиров на станции имеется высокаяпассажирская платформа длиной 194 м.1.2Эксплуатационная характеристика станцииГрафиком движения поездов предусмотрены следующие суточные размерыдвижения: 5 пар пригородных электропоездов ежесуточно; 5 пар грузовыхпоездов.Станция Мыс-Чуркин выполняет следующие операции:- прием и отправление пригородных электропоездов;- расформирование и формирование поездов и групп вагонов;- отправление грузовых поездов и передач своего формирования;- подборку местных вагонов по местам погрузки-выгрузки;- погрузку и выгрузку вагоно в на путях необщего пользования; 32- подачу, расстановку и уборку вагонов 32 с мест проведения грузовыхопераций;- подготовку и передачу информации в АСОУП;- осмот р вагонов в техническом и коммерческо 35 м отношении;- оформление перевозочных документов на погруженные и выгруженныевагоны; 22- прием, выдачу грузов в вагонах на путях необщего пользовани 11 япредприятий;- формировани е передач на станци 11 и Владивосток, Гайдамак, Угольная;- обслуживание погрузочно-выгрузочных фронтов на путях необщегопользования промышленных предприятий.Все грузовые поезда поступают на станцию в разборку.
В среднем станцияпринимает и отправляет 85 вагонов (среднее значение за 2016 год согласно13отчетной форме ГО-2). Вся грузовая работа станции Мыс Чуркин – погрузка ивыгрузка грузов 92 производится на железнодорожных путях необщегопользования.2 92 Расчет объема работы станции Мыс Чуркин2.1 Анализ объема работы станцииДля проведения анализа показателей работы станции Мыс Чуркин вовнимание принимается Технологический процесс работы станции и показателистанции за три года с 2015 по 2017.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
