ПЗ (1196748), страница 15

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

Организация работы на станции «Крабовая» с вагонами, загруженными легковоспламеняющиеся жидкостями, руководствуется правилами и инструкциями, действующими на железнодорожном транспорте, с учетом особых отметок, указанных в перевозочных документах (транспортное наименование груза, номер аварийной карточки, штемпели о степени и категории опасности). Порядок пропуска поездов и производства маневров с вагонами, загруженными легковоспламеняющимеся жидкостями, оповещения работников станций, пунктов технического и коммерческого осмотра, локомотивных бригад, подразделений военизированной охраны о предстоящем приеме и отправлении поездов отражен в техническо-распорядительном акте станции Крабовая.

Запрещается производить маневровую работу толчками с вагонами загруженными (ЛВЖ), а так же с порожними вагонами, выводимыми с фронтов

слива. Вся маневровая работа производится только методом осаживания.

Скорость сцепления вагонов, загруженными легковоспламеняющимеся жидкостями, с другими вагонами не превышает пяти километров в час, а для вагонов с грузами, требующими особой осторожности, в соответствии с Правилами перевозок грузов не более трех километров в час. Составитель поездов перед началом производства маневров с вагонами загруженными легковоспламеняющимеся жидкостями, предупреждает о предстоящих маневрах лиц, осуществляющих их охрану. Порядок закрепления вагонов на станции и на подъездном пути установлен техническо-распорядительным актом станции «Крабовая», а также местными инструкциями о порядке обслуживания и порядке движения на подъездных путях ООО«Роснефть-Находканефтепродукт» . При подаче вагонов с ЛВЖ на подъездные пути ООО «Роснефть-Находканефтепродукт» локомотивом железной дороги, скорость передвижения маневрового состава по подъездным путям установлена следующая: скорость движения по ходовым путям составляет 25км/ч, по прочим путям не более 15 км/ч, по грузовым фронтам не более 5 км/ч. Составительская бригада производит маневровую работу с особой бдительностью. Локомотив, выдаваемый для проведения маневровой работы, оборудован радиосвязью.

При неисправности радиосвязи при работе с вагонами, загруженными ЛВЖ, составительская бригада состоит из двух лиц, чтобы обеспечивать взаимную видимость машиниста и составителя по всей длине состава. Маневровая работа с ЛВЖ производиться лично машинистом маневрового локомотива, без права передачи управления локомотивом помощнику машиниста. Локомотив имеет исправные искрогасительные приборы. Сопровождение в поездах и охрана на станциях вагонов с ЛВЖ военизированной охраной проводится в соответствии с «Положением о порядке охраны грузов на железнодорожном транспорте» [20]

В случае течи груза или возникновения другой аварийной ситуации, принимаются меры в соответствии с предписаниями аварийной карточки на этот груз. Вагоны с легковоспламеняющимеся жидкостями, представляющие опасность в виде течи груза, отводятся в безопасное место, с соблюдением мер предосторожности, на расстояние указанное в аварийной карточке, но не менее 200 метров от производственных и жилых строений, других вагонов с опасными грузами или специально оборудованные пути, определяемые ТРА станции и межотраслевыми правилами по охране труда при эксплуатации нефтебаз.[21], [22]

При работе на путях станции «Крабовая» и подъездных путях ООО «Роснефть-Находканефтепродукт» с загруженными и порожними вагонами запрещается:

- производить удары по котлу;

- производить любые ремонтные работы с применением сварки;

- разжигать костер в непосредственной близости от вагонов;

- пользоваться зажигательными принадлежностями;

- курить и пользоваться принадлежностями способными вызвать пожар;

- применять синтетическую одежды. Форменная одежда хлопчатобумажная.

8.3 Технология производства сливных операций с точки зрения

безопасности жизнедеятельности

В процессе перевозки, слива, хранения и реализации нефтепродуктов, а также эксплуатации оборудования, могут возникнуть различные чрезвычайные ситуации, основная из которых- это разлив нефтепродуктов. Разлив нефтепродуктов может произойти: на фронте слива, в резервуарном парке, на территории сливных эстакад, в районе прохождения технологических трубопроводов, а так же на железнодорожных путях станции, в случае прибытия неисправного вагона с течью. Работники железнодорожной станции Крабовая и ООО «Роснефть-Находканефтепродукт», занятые в подаче-уборке и сливе нефтепродуктов на фронтах слива, подвержены воздействию следующих опасных и вредных производственных факторов: отравлению нефтепродуктами и их парами, термическим и химическим ожогам, механическим травмам.

Все работники, непосредственно производящие подачу и уборку, а так же предварительный осмотр вагонов и слив нефтепродуктов из цистерн в резервуары, проходят предварительный медицинский осмотр профессиональное обучение, инструктаж по пожарной безопасности, охране труда и производственной санитарии и получают допуск к самостоятельной работе. Работники обеспечены специальной одеждой, специальной масло бензостойкой обувью и индивидуальными средствами защиты респираторами.

Запрещается пользоваться открытым огнем, курить и производить удары металлическими предметами, которые могут вызвать искрообразование, в местах слива нефтепродуктов. Применяемые инструменты изготовлены из материалов или снабжены покрытиями, исключающими искрообразование. Насосные станции оснащены вентиляцией для создания в зоне пребывания работников воздушной среды, соответствующей санитарным нормам.

Все сливные эстакады оборудованы взрывобезопасным освещением, обеспечивающим производство работ круглосуточно, а также снабжены противопожарными средствами и средствами контроля и сигнализации состояния окружающей воздушной среды. Курение и использование открытого огня на расстоянии ближе 100 метров от мест слива легковоспламеняющихся жидкостей запрещается. Места слива нефтепродуктов удалены от станционных сооружений, главных путей, общих мест погрузки и выгрузки, а также от жилых домов на расстояние не менее 100 метров, от мест выгрузки и хранения взрывчатых и ядовитых веществ не менее 200 метров. При испарении нефтепродуктов, происходит потеря их количества, улетучиваются легкие

фракции вещества, загрязняется окружающая среда углеводородами,

оказывается токсическое действие на организм работающих. Поэтому при обращении нефтепродуктами строго соблюдается технологический регламент при проведении операций, противопожарного режима и мер личной безопасности и гигиены.

Слив грузов, перевозимых в вагонах-цистернах, производится в специально оборудованных и отвечающих требованиям безопасности местах необщего пользования - сливных эстакадах ООО «Роснефть-Находканефтепродукт».

Персонал, обеспечивающий слив, обучен и знает конструкцию и оборудование вагонов-цистерн, а также предназначение их отдельных элементов, обеспечивает сохранность железнодорожного подвижного состава при производстве работ по сливу. Слив светлых и темных нефтепродуктов производиться с применением сливных устройств приборов для нижнего или верхнего слива, предотвращающих течь, образование пены и статического электричества.

В случае обнаружения течи груза из вагона-цистерны на железнодорожных путях станции, необходимо немедленно принимают меры к обеспечению сохранности груза, окружающей природной среды, в том числе посредством перекачки груза в другую цистерну или емкость. Порядок действий по устранению течи на путях железнодорожной станции Крабовая отражен в «Правилах безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам», местной инструкции , в соответствии с предписаниями аварийной карточки на этот груз. [22] Не допускается сливать груз из вагона-цистерны в случае превышения грузоподъемности, указанной на котле цистерны и перелива. В таких случаях слив производят комиссионно.

После слива груза из вагонов-цистерн, грузополучатель обеспечивает: очистку наружной поверхности котла цистерны, рамы, ходовых частей, тормозного оборудования и восстановление до отчетливой видимости знаков, надписей и трафаретов на котле, снятие знаков опасности. Если цистерна после перевозки опасного груза очищена и промыта и следует в регулировку, то установление в транспортное положение деталей сливо-наливной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования цистерны, плотное закрытие клапана и заглушки сливного прибора, проверка наличия установленных на место уплотнительных прокладок, плотное закрытие крышки люка цистерны, пломбирование порожней цистерны.

В случае если в цистерне обнаружена неисправность и она не может следовать по назначению, такая цистерна отставляется на специально выделенный путь, четвертый путь ООО «Роснефть-Находканефтепродукт» до устранения неисправности. О неисправности цистерны составляется акт общей формы с указанием технического состояния цистерны: вид неисправности, причины ее возникновения, принятые меры по устранению неисправности, а также о возможности дальнейшего следования цистерны. Ремонт груженых, а также порожних недегазированных, цистерн производится с особой осторожностью. Запрещается: ремонтировать котел цистерны, производить удары по котлу, пользоваться инструментом во взрывоопасном исполнении и находиться вблизи цистерн с открытым огнем, производить любые ремонтные работы с применением сварки. При необходимости направления в ремонт порожней или цистерны ее владелец, обеспечивает промывку, нейтрализацию, а в необходимых случаях дегазацию внутренней и наружной поверхности котла цистерны, а также рамы, ходовых частей.

8.4 Влияние опасных и вредных факторов нефтепродуктов и их паров на

здоровье человека

Работники нефтебазы, и железнодорожной станции Крабовая подвержены воздействию различных опасных и вредных производственных факторов, влияющих на здоровье, жизнеспособность и жизнедеятельность. Физических: движущийся подвижной состав, незащищенные подвижные элементы, электрический ток, электромагнитное поле, повышенная или пониженная температура воздуха, высокие влажность и скорость движения воздуха, повышенные уровни шума, вибраций, загазованность, недостаточная освещенность рабочих мест. Общетоксических, раздражающих, вызывающие аллергические заболевания-сенсибилизирующих, вызывающие развитие опухолей- канцерогенных, действующие на половые клетки организма- мутагенные. Опасными особенностями технологического процесса являются: большое давление, высокая температура, большой объем груза и количество опасных веществ. По степени воздействия на организм человека нефтепродукты относятся к умеренно опасным веществам третьего класса опасности. Источником загрязнения и отравления работников станции может послужить разлив нефтепродуктов на станции Крабовая или ООО «Роснефть-Находканефтепродукт». Источниками розлива могут быть: вагоны-цистерны, резервуары, стояки наливных эстакад, трубопроводы, в случаях: перелива резервуара, брака при сварке, коррозии, свище стенки, усталости металла, обрыва шланга, патрубка, фланца, заглушки, механическое повреждения, ошибки персонала. Нефтепродукты, особенно светлые, токсичны, имеют низкую температуру испарения, способны электризоваться и пожаро- взрывоопасны. Воздействие вредных веществ на организм зависит от концентрации вредного вещества, поступившего в организм, продолжительности воздействия, имеющую первостепенное значение, физических и химических свойства веществ.

Углеводороды влияют на сердечно-сосудистую систему, на показатели крови, такие как снижение содержания эритроцитов и гемоглобина, возможны поражения печени, нарушение деятельности эндокринных желез. При длительном и частом воздействии на кожный покров могут привести к кожным заболеваниям. Попадая в организм человека через кожный покров, они вызывают отравления. Пары нефти оказывают раздражающее и наркотическое действие. При большой концентрации возможны потеря сознания, нарушение сердечной деятельности.

При контакте с организмом человека, вредное вещество может вызвать производственные травмы, профессиональные заболевания и отклонения в состоянии человека. Вредные вещества могут поступать в организм тремя путями:

- через органы дыхания в виде паров или газов;

- через органы пищеварения с поверхности загрязненных рук;

- через кожный покров.

Наибольшую опасность представляют вещества, вступающие в реакцию с органами человека и кровью. Через легкие вредные вещества попадают в кровь, быстро растворяются и вступают в химические реакции. Токсичность нефтепродуктов и их паров определяется сочетанием углеводородов, входящих в их состав. Тяжелые бензины более токсичны чем легкие. Этилированный бензин, содержащий в себе тетраэтилсвинец, особо опасен. Попадая в организм через слизистые оболочки, органы дыхания, кожу, он негативно воздействует

Характеристики

Список файлов ВКР