диплом (1196650)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФГБОУ ВО «Дальневосточный государственные университет путейсообщенияКафедра «Нефтегазовое дело, химия и экология»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗав. кафедрой «НГДХиЭ»_______ Никитина Л.И.«___»__________20__г.ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА ПЕРЕКАЧКИ НЕФТИ СИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЧАСТОТНО-РЕГУЛИРУЕМОГО ПРИВОДА ДЛЯМАГИСТРАЛЬНЫХ НАСОСНЫХ АГРЕГАТОВПояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавраВКР 21.03.01. 2017.
ПЗ – 946Студент_______________________________________________Крысов И.Н.Руководительдоц.,к.т.н.,___________________________________________Кузьминых Д.В.Нормоконтрольдоц.,к.т.н.,доцент____________________________________Муромцева Е.В.Хабаровск-2017СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ .............................................................................................................. 41 ПРЕДПРИЯТИЕ, ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ООО «Транснефть –Дальний Восток» ..................................................................................................... 61.1Компания ООО «Транснефть – Дальний Восток» ...................................... 61.2 Характеристика перекачиваемой нефти ......................................................
72 АНАЛИЗ ТИПОВ НЕФТЕПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ СТАНЦИЙ ИМАГИСТРАЛЬНОЙ НАСОСНОЙ , ИХ ОСНОВНЫЕ ИВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ. ................................................................... 92.1 Назначение нефтеперекачивающих станций .............................................. 92.1.1Объекты, входящие в состав НПС ...........................................................
102.2Конструктивные типы магистральной насосной ....................................... 142.3 Магистральная насосная и ее основное оборудование. ........................... 162.3.1 Магистральные и подпорные насосы .................................................. 162.3.2 Электропривод насосов ......................................................................... 192.3.3 Вспомогательное оборудование насосных агрегатов ........................
223 ВЫБОР СПОСОБА РЕГУЛИРОВАНИЯ РЕЖИМОВ РАБОТЫ МНА ....... 233.1 Методы, связанные с изменением параметров трубопровода ................ 243.1.1 Дросселирование....................................................................................
243.1.2. Байпасирование ..................................................................................... 253.2 Методы, связанные с изменением параметров НПС................................ 273.2.1 Регулирование изменением схем соединения МН ............................. 27ВКР 21.03.01.2017.ПЗ-946Изм.Лист№ докум.Разраб.Крысов И.Н.Провер.Кузьминых Д.В.Реценз.Н. Контр.Муромцева Е.В.Утверд.Никитина Л.И.ПодписьДатаОптимизация процесса перекачки нефтисиспользованиемчастотнорегулируемогоприводадлямагистральных насосных агрегатовЛит.ЛистЛистов256ДВГУПС каф «НГДХиЭ»3.2.2 Использование сменных роторов .........................................................
293.2.3 Метод регулирования изменением диаметра рабочего колеса. ........ 303.2.4 Регулирование изменением частоты вращения вала ......................... 323.3 Технологический расчет трубопровода ..................................................... 353.3.1 Расчет режима работы при отключении насосной станции .............. 454 ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ........................................................................... 48ЗАКЛЮЧЕНИЕ .....................................................................................................
54СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ .................................................. 55ПРИЛОЖЕНИЕ 1ЛистВКР 21.03.01.2017.ПЗ-946Изм.Лист№ докум.ПодписьДата3ВВЕДЕНИЕНа территории Российской Федерации располагается крупнейшая вмире сеть магистральных трубопроводов. Трубопроводная транспортировканефти является самым экономичным и надежным видом транспорта,основными элементами которого являются нефтеперекачивающие станции итрубопроводы.НПС – комплекс сооружений, предназначенных для транспортировкинефтипомагистральнымэлементами НПС являютсянасосныетрубопроводам.агрегаты,Основнымирезервуары,системыподводящих и распределительных трубопроводов, узлы учета, устройстваприема и пуска очистных устройств и поточных средств диагностики, атакжесистемысмазки,вентиляции,отопления,энергоснабжения,водоснабжения, автоматики, телемеханики и т.п.Объемы транспортируемой нефти и нефтепродуктов не всегдаявляются постоянными.
Неравномерности поставок нефти, изменениегрузопотоков, аварийные ситуации, проведение диагностики требуют работуна режимах с различной производительностью. Для привода магистральныхнасосов на НПС чаще всего используются асинхронные электродвигателибольшой мощности. Их главным минусом является то, что скоростьвращения ротора определяется промышленной частотой электрической сети.Это существенно затрудняет, варьирование объема перекачиваемой нефти.Если изменять величину частоты сети, то появляется возможностьрегулирования производительности нефтепроводаАктуальнымявляетсяиспользованиесистемырегулированиепроизводительности магистральных насосов.
При этом главным критериемдолжнобытьсохранениенадежностиосновногооборудованияпривнедрении этой системы.Целью написания выпускной квалификационной работы являетсявыбор и обоснование системы регулирования производительности насосныхЛистВКР 21.03.01.2017.ПЗ-946Изм.Лист№ докум.ПодписьДата4агрегатов. Для выполнения цели необходимо решить следующие задачи:рассмотретькомпонентыМНА;проанализироватьвсеспособырегулирования производительности магистральных насосных агрегатов;обосновать выбранный метод и произвести технологический расчет и расчетрежима работы при аварийной остановке одной насосной станции; сделатьзаключение о проделанной работе.ЛистВКР 21.03.01.2017.ПЗ-946Изм.Лист№ докум.ПодписьДата51 ПРЕДПРИЯТИЕ, ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ООО «Транснефть – ДальнийВосток»1.1Компания ООО «Транснефть – Дальний Восток»Трубопроводная система «Восточная Сибирь – Тихий океан» - этонефтепровод протяженностью свыше 4700 км, обеспечивающий пропускнуюспособность более 80 млн.
тонн в год. Главным оператором нефтепроводаявляется государственная компания - «Транснефть». Основной функциейкомпании является бесперебойная и безаварийная транспортировка нефтипотребителю. Система ВСТО разделена на две системы ВСТО - 1 и ВСТО –2.Проект «ВСТО – 1» - трубопровод протяженностью 2694 км, которыйпроходит по маршруту от города Тайшет до города Сковородино. Запуск былпроизведен в конце 2009 года. Пропускная способность (мощность)трубопровода составляет примерно 50 млн. тонн в год.Проект «ВСТО – 2» - трубопровод протяженностью 2045 км,проходящий по маршруту от города Сковородино до СМНП «Козьмино»,запуск которого был произведен в конце 2012 года.
Мощность трубопроводасоставляет около 20 млн. тонн в год. Оператором ВСТО – 2 являетсядочерняя компания «Транснефть – Дальний Восток».ООО «Транснефть – Дальний Восток» было создано в 2009 году дляэксплуатации объектов ВСТО – 2. Основной функцией ООО «Транснефть –Дальний Восток» считается обеспечение транспортировки нефти от участкаНПС № 21 (г. Сковородино) до СМНП «Козьмино». Помимо прочего в ихсостав входят два районных нефтепроводных управления, в г. Белогорск и г.Дальнереченск, восемь НПС, и три центральных ремонтных службы (ЦРС).Районное управление «Дальнереченск» было образовано также в 2010году. Под его контролем 943 км магистрального нефтепровода, пять НПС, атакже две ЦРС «Хабаровск», «Дальнереченск». НПС №34 являетсяпромежуточной станцией и входит в обеспечение РНУ «Дальнереченск».ЛистВКР 21.03.01.2017.ПЗ-946Изм.Лист№ докум.ПодписьДата6Основными видами деятельности ООО «ТРАНСНЕФТЬ – ДАЛЬНИЙВОСТОК» являются:эксплуатация и техническое обслуживание объектов нефтепроводноготранспорта;транспортировка нефти по магистральным трубопроводам;хранение нефти;обеспечение экологической и промышленной безопасности магистральныхнефтепроводов;охрана окружающей среды и рациональное использование природныхресурсов;капитальный и текущий ремонт оборудования, зданий и сооружений, в томчисле объектов социальной инфраструктуры;ведение ремонтных и аварийно-восстановительных работ на объектахнефтепроводного транспорта;монтаж оборудования и пуско-наладочные работы на объектахнефтепроводного транспорта;участие в решении задач научно-технического прогресса в трубопроводномтранспорте, внедрение новых видов технологий, материалов высокогокачества;взаимодействие по вопросам транспортировки нефти с нефтедобывающимии нефтетранспортными предприятиями Российской Федерации, а такжеиностранных государств, в том числе на основе межправительственныхсоглашений;осуществление инвестиционной деятельности в соответствии сзаконодательством РФ;1.2 Характеристика перекачиваемой нефтиТаблица 1Характеристика перекачиваемой нефтиПоказательЕдиницыПредельные значенияФактическиеизмеренияMinMaxзначения1Плотностькг/м3--830-8602Содержание воды%-0,50-0,203Содержание солеймг/дм3-1000-50ЛистВКР 21.03.01.2017.ПЗ-946Изм.Лист№ докум.ПодписьДата7Окончание таблицы 1ПоказательЕдиницыизмеренияПредельные значенияMinСодержание4ФактическиезначенияMax%-0,050,0020-0,0070механических примесей5Массовая доля серы%-0,650,40-0,606Кинематическая вязкостьсСт--9-257Содержание парафина%-61,5-3,09Давление насыщенныхкПа-66,740-65паровЛистВКР 21.03.01.2017.ПЗ-946Изм.Лист№ докум.ПодписьДата82 АНАЛИЗ ТИПОВ НЕФТЕПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ СТАНЦИЙ ИМАГИСТРАЛЬНОЙ НАСОСНОЙ , ИХ ОСНОВНЫЕ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕСИСТЕМЫ.2.1 Назначение нефтеперекачивающих станцийДляобеспечениянеобходимыНПС–транспортировкиэтосложныйнефтикомплекспонефтепроводу,сооружений,которыйпредназначен для создания и поддержания напора в трубопроводе,достаточногодляперекачкинефти.Основноеназначениенефтеперекачивающей станции заключается в том, чтобы принять нефть изсечения трубопровода с низким напором и с помощью насосно-силовогооборудования увеличить этот напор, а затем ввести перекачиваемую нефть всечение трубопровода с высоким напором.НПС делятся на головные и промежуточные.[1]Головная НПС – нефтеперекачивающая станция с резервуарнымпарком, расположенная в начале эксплуатационного участка и выполняющаяоперациипоприемутранспортировки.нефтиНасголовныхнефтепромысловдлядальнейшейнефтеперекачивающихстанцияхосуществляются следующие технологические операции: прием и учет нефти;краткосрочное хранение нефти в резервуарах; внутристанционные перекачкинефти (из резервуара в резервуар);закачка нефти в магистральныйтрубопровод; пуск в трубопровод очистных и диагностических устройств.Промежуточная НПС – нефтеперекачивающая станция, повышающаядавление перекачиваемой жидкости в магистральном трубопроводе спомощью насосов.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
