Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Этот ток, накладываясь на сигналы, передаваемые по линии связи, искажает их.

В двухпроводных линиях связи гальваническое влияние практически отсутствует, так как ее провода изолированы от земли [3].

Тяговая сеть электрифицированных железных дорог состоит из нескольких проводов, находящихся под напряжением 27,5 кВ:

• контактная сеть одного или более путей;

• система питания линейных нетяговых потребителей КРД и ДПР.

Часто возникают ситуации, когда одна часть проводов находится под напряжением, а с другой по каким-либо причинам напряжение снято.

С позиции электромагнитной совместимости и электробезопасности представляют интерес значения потенциалов обесточенных проводов, наведённых электрическим полем проводов, находящихся под напряжением [3].

Полностью исключить электромагнитное и гальваническое влияние одного электротехнического оборудования на другое, одних электрических цепей на другие невозможно, поэтому их стараются уменьшить до такой степени, при которой не будет нарушаться нормальная работа электрических цепей, подверженных влиянию, в соответствии с требованиями ГОСТ 13109-97 «Нормы качества электрической энергии в системах электроснабжения общего назначения» [5].

Для рассчета элетромагнитной совместимости, используетя большое количество расчетных схем.

2 ВЫБОР ИСХОДНЫХ ДАННЫХ И СОСТАВЛЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ СХЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ВЛИЯНИЯ НА УЧАСТКЕ ХАБАРОВСК 2 – КРУГЛИКОВО ДВЖД

Хабаровская дистанция электроснабжения является структурной единицей Хабаровского отделения железной дороги – филиала ОАО (открытое акционерное общество) «Российские железные дороги», образована в соответствии приказа начальника ДВжд № 326 от 01.06. 56 г. для обеспечения полного устойчивого электроснабжения тяги поездов, устройств СЦБ и нетяговых потребителей ж.д. транспорта, нетранспортных и бытовых потребителей.

Управление системами СЦБ и контроль за их состоянием и работой осуществляется с помощью электрической энергии. Питающие установки устройств СЦБ должны иметь два независимых друг от друга источника питания, каждый из которых должен в полной мере обеспечить работу этих устройств.

Основным элементом системы внешнего электроснабжения автоблокировки является высоковольтная линия СЦБ (ВЛ СЦБ). Эти линии располагаются на отдельных опорах или на опорах контактной сети и имеют напряжение 6, 10 или 35 кВ. Подключение сторонних потребителей к ВЛ СЦБ не допускается.

Резервное питание проводится по высоковольтной линии продольного электроснабжения (ВЛ ПЭ), которая получает энергиею от тяговых подстанций [6].

Схема электроснабжения электрифицированных железных дорог состоит из двух частей [1]:

1. первичная (или внешняя) часть системы электроснабжения, включающая в себя все устройства от электрической станции до линии электропередач (ЛЭП), подводящие энергию к тяговым подстанциям (ТП);

2. тяговая часть системы электроснабжения, состоящая из тяговой подстанции и тяговой сети. Тяговая сеть включает в себя контактную сеть, рельсовый путь, питающие и отсасывающие линии (фидеры), а также другие провода и устройства, присоединяемые по длине линии к контактной подвеске непосредственно или с помощью специальных устройств.

Устройство тяговой подстанции (ТП) зависит от системы электрической тяги, которая применяется на железной дороге, то есть определяется родом тока и напряжения, в контактной сети, а также напряжением и системой тока источника энергии первичной части схемы питания.

На рассматриваемом участке в работе находятся две ТП Хабаровской дистанции электроснабжения:

1. ЭЧЭ – 10 - Хабаровск 2 является тупиковой, общая мощность подстанции составляет 80МВА. На тяговой подстанции установлено 2 трансформатора (Т1 и Т2) ТДТНЖ40000/110/27,5/6 с обмотками Yн/Д/Д-11.

2. ЭЧЭ – 11-Кругликово является отпаечной, общая мощность подстанции составляет 80 МВА. На тяговой подстанции установлено 2 трансформатора (Т1 и Т2) ТДТНЖ40000/220/27,5/10 с обмотками Yн/Y/Д-11-11.

На участке Хабаровск 2 - Кругликово находятся станции: Хабаровск 2, Красная Речка, Корфовская, Кругликово. У каждой станции своя схема прокладки линии ВЛ СЦБ 10 кВ и линии ДПР. Данные о типах линий и марках проводов, расположенных на исследуемом участке описаны в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Типы линий и марки проводов, используемые на участке Хабаровск 2 – Кругликово.

Таблица 2.2. – Характеристика ТП на участке Хабаровск 2 – Кругликово.

Для того, чтобы провести анализ электромагнитного влияния, рассмотрим несколько вариантов отключения линий СЦБ и ДПР от источников питания.Схема для анализа приведена на чертеже ДП 23.05.05 023 01.

Варианты расчетных режимов указаны в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Варианты расчетных режимов

Окончание таблицы 2.3

Рассмотрим варианты влияния контактной сети на смежные линии и обслуживающий персонал.

Контактная сеть (КС) – линия СЦБ 10 кВ: Опасное напряжение может возникнуть при наличии в контактной сети достаточно высокого напряжения (электрическое влияние), большого переменного тока (магнитное влияние) и значительного потенциала рельсов (гальваническое влияние).

Опасным является индуцированное напряжение в линии СЦБ, которое может вызывать ложное срабатывание реле и приводить к открытию сигнала на занятый участок [4].

КС – линия ДПР: Трехфазная линия продольного электроснабжения «два провода – рельс» (ДПР), питает как нетяговых потребителей железнодорожного транспорта, так и сторонних потребителей.

Основной недостаток таких линий – подверженность электромагнитному влиянию тяговой сети, что способствует снижению качества электроэнергии потребителей линии «два провода – рельс» [4].

КС – обслуживающий персонал: Воздействие электротяги переменного тока на линии проводной связи проявляется в появлении опасных напряжений для обслуживающего персонала [4].

3 РАСЧЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЛИЯНИЯ ТЯГОВОЙ СЕТИ ДЛЯ РАЗНЫХ ВАРИАНТОВ РАБОТЫ СМЕЖНЫХ ЛИНИЙ

Электромагнитное поле как форма существования материи - это единый и неделимый объект, но для удобства исследования поле разделяют на электрическое и магнитное. Поэтому можно раздельно говорить о природе электрического и магнитного влияниях. При электрическом влиянии во влияющем проводе имеется напряжение относительно земли, ток отсутствует [3].

При электрическом влиянии во влияющем проводе есть напряжение относительно земли, а ток отсутствует.

3.1 Электрическое влияние на смежные линии

В настоящей дипломной работе рассмотрено электрическое влияние различных вариантов отключения проводов на участке Хабаровск 2 – Кругликово. Электрическое поле, создаваемое электрифицированными железными дорогами, представим в виде силовых линий, которые начинаются в проводе и заканчиваются на поверхности земли.

В земле нет электрического поля, создаваемого напряжением провода. Значит кабельные линии, проложенные в земле, не подвержены не подвержены.

На участке Хабаровск 2 – Красная речка линия СЦБ выполнена в кабельном исполнении, значит, рассчитывая электрическое влияние, необходимо рассмотреть линию ДПР и контактную сеть. На участке Красная речка – Кругликово, СЦБ является воздушной линией (ВЛ), самый опасный вариант расчета электрического влияния будет проводиться на участке Красная речка – Кругликово для системы: Контактный провод – линия ДПР – линия ВЛ СЦБ.

Характеристики

Список файлов ВКР