Асалгареев (1194909), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Через промежуточную балку эпюрная рейка связана с гидравлическим шаговым приводом. Верхняя часть эпюрной рейки представляетсобой гребенку из выступающих упоров, расстояние между которыми соответствует принятой для данной рейки эпюре шпал.Как только на эпюрную рейку наберется необходимое количество шпал(на рейку можно набирать до 13 шпал, в зависимости от типов собираемыхзвеньев и эпюры шпал), она перемещается на позицию перегрузки шпал нароликовый конвейер, где шпалы перегружаются на платформы роликовогоконвейера, а эпюрная рейка возвращается за следующей партией шпал.Конвейер роликовый является транспортной системой линии и предназначен для приема выровненных и разложенных по эпюре шпал с участка раскладки, их транспортирования на позиции комплектования элементами скреплений и раскладки рельсов, а также для транспортирования собираемых звеньев.
Конвейер состоит (см. рис. 2.12) из роликовых аппарелей, двух подъемников, платформ. Каждая роликовая аппарель представляет собой рамную конструкцию, на которой в два яруса смонтированы опорные ролики. На аппарелях, как в верхнем ряду, так и в нижнем, имеются приводные ролики для перемещения платформ по конвейеру. Каждый из подъемников представляет собой роликовую аппарель с опорными и приводными роликами, расположенную на рычагах системы синхронизации подъема и опускания с помощьюгидроцилиндров.
В верхнем положении ролики аппарели становятся в уровеньс верхними роликами остальных аппарелей конвейера, в нижнем положении— в уровень с нижними роликами этих же аппарелей. Платформа представляет собой раму в виде двух продольных балок, соединенных между собой четырьмя связками, к которым снизу крепится средняя продольная балка с защелкой для сцепления с другой платформой на одном из ее концов.Верхними приводными роликами платформы, загруженные шпалами напервом подъемнике, перемещаются с одной аппарели на другую.
После тогокак на позиции комплектования шпал элементами скреплений они будутукомплектованы резиновыми прокладками, подкладками, закладными болтами и прокладками под рельсы, они перемещаются в зону раскладки рельсов.ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ27Здесь платформы сцепляются между собой автоматически по 4 штуки и образуют длинную единую платформу со шпалами, количество которых соответствует количеству 25-ти метрового звена.Затем на шпалы краном укладывают рельсы, устанавливают их по наугольнику и вводят в реборды подкладок вручную.На собираемое звено заезжает агрегат для завинчивания гаек клеммныхболтов, который движется навстречу движению сцепа с собираемым звеном, азатем — агрегат для завинчивания гаек закладных болтов. Завинчивание всехгаек производится автоматически. После того как агрегат для завинчиваниягаек закладных болтов переместится на следующее звено, собранное звеноснимается со сцепа платформ двумя мостовыми кранами и укладывается вштабель на подвижной состав для вывозки из цеха.Вторым подъемником освободившиеся от звена платформы опускаютсяодна за другой до уровня нижнего яруса роликов, одновременно отцепляясьдруг от друга.
По нижним роликам платформы возвращаются в исходное положение за следующей партией шпал. Всего на конвейере обращается 20платформ.Участок сборки звена предназначен для приема шпал, установки подкладок, рельсов и клеммных соединений, а также прикрепления рельсов.
Онвключает в себя подкладочный агрегат, бункеры и площадки участка комплектования, гайковерты.Агрегат подкладочный предназначен для размещения трехсменного запаса подкладок и автоматической (за исключением выполняемых вручную операций поштучного извлечения из навала и ориентирования подкладок и комплексно механизированной операции порционной выдачи подкладок на рабочий стол) раскладки их на шпалы. Обслуживается он технологическим мостовым краном грузоподъемностью 1 т, снабженным грузовым электромагнитом.Агрегат (рис. 2.15) состоит из рамы 3, бункера 7, площадки оператора б, накопителей подкладок 5. рабочего стола для подкладок 4, склиза 8, механизмовраскладки подкладок 7, мостового однобалочного крана 2.Из бункера подкладки электромагнитом мостового крана загружаются посклизу на стол.
Оператор, обслуживающий подкладочный агрегат, заполняетподкладками накопитель, откуда они автоматически поступают в механизмыраскладки подкладок, где и раскладываются на шпалы, движущиеся на платформах роликового конвейера. Накопитель подкладок предназначен для размещения запас подкладок и попарной выдачи их через склизы в механизмыраскладки.
Из накопителя по склизам подкладки под действием силы тяжестиЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ28Рисунок 1.12 Подкладочный агрегатсоскальзывают в механизмы выдачи. Последние представляют собой концевые секции склизов, снабженные отсекателями шторного типа, которыеуправляются гидроцилиндрами. После перемещения эпюрной рейкой очередной шпалы на позицию раскладки шторки механизмов раскрываются и подкладки падают в подкладочные гнезда шпал на предварительно (на участкеподготовки шпал) уложенные шпальные прокладки.Участок раскладки рельсов обслуживается двумя мостовыми кранами, которые подают рельсы на линию со склада рельсов, расположенного на этомучастке.
В зоне раскладки рельсов платформы роликового конвейера автоматическ сцепляются между собой по 4 штуки таким образом, что количествошпал на них и расположение шпал по эпюре соответствует количеству и эпюре собираемого звена. После сцепки платформ весь сцеп продвигается впередпри помощи приводных роликов. Рельсы устанавливаются по наугольнику ивводятся в реборды подкладок вручную. На участке раскладки рельсов производится (вручную) раскладка и установка закладных сборок в гнезда шпал.ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ29Операция по раскладке сборок производится на движущихся шпалах, а операции по их установке производятся на шпалах в состоянии покоя.Собираемое звено на сцепе платформ роликового конвейера поступает научасток комплектования клеммными сборками. Из бункера клеммные сборкивручную раскладываются и устанавливаются на подкладки.В качестве устройств для завинчивания гаек клеммных и закладных болтов на линии ПЗЛ используются гайковерты линии ТЛС.ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ302.
РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ2.1. Описание принципа работы агрегата.В настоящей ВКР разрабатывается гайковертый агрегат, призванный заменить существующие конструкции гайковертов для звеносборочно-разборочноремонтных линий, предназначенных для работы с рельсо-шпальной решеткой срельсовым скреплением КБ-65. Разрабатываемый агрегат предназначен для отвинчивания или завинчивания клеммных и закладных болтов.Одним из существенных недостатков существующих конструкций гайковертных агрегатов является отсутствие дифференциации между режимами.
Так,применительно к звеносборочным линиям, можно четко разграничить режимсвободного навинчивания гайки и режим ее затяжки. Аналогично для звеноразборочно-ремонтных линий, можно выделить режим срыва гайки и режим свободного отвинчивания. Характеристический график зависимости представлен нарисунке 2.1.Рисунок 2.1. Характеристический график зависимости момента на ключе отугла поворота гайкиПри этом приводной двигатель, трансмиссия и прочие элементы устройства, естественно, рассчитываются на наиболее неблагоприятный расчетный слуЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ31чай, то есть, соответственно, на моменты затяжки или срыва гайки, которые вразы, а то и на порядки выше моментов навинчивания и отвинчивания. Это увеличивает металлоемкость, стоимость и энергопотребление агрегата, уменьшаетего КПД, поскольку большую часть рабочего цикла приводной двигатель работает практически вхолостую, с недогрузом в десятки – сотни раз.Вторым существенным недостатком является применение в одном агрегатенескольких приводных элементов разных типов.
В большинстве случаев применяется электродвигатель для завинчивания или отвинчивания гаек и гидравлический цилиндр для подъема – опускания шпинделя, либо собираемой решетки.Предлагаемый в настоящем проекте агрегат лишен указанных недостатков.В предлагаемой конструкции подъем-опускание и вращение шпинделя выполняются одним силовым элементом – электродвигателем. Причем вращениешпинделя происходит двухрежимно. Так, для затяжки, сначала в режиме навинчивания гайки, шпиндель вращается с большой частотой и низким моментом,затем, в режиме затяжки, с низкой частотой и высоким моментом. Соответственно и для отвинчивания – сначала происходит срыв гайки с низкой частотой и высоким моментом, затем отвинчивание с высокой частотой и низким моментом.Далее будем рассматривать и рассчитывать конструкцию гайковерта для использования в звеносборочных и звеноремонтных линиях. При этом конструкция позволяет, путем замены нескольких элементов, изменить применение, что увеличивает гибкость применения агрегата.Общий разработанного агрегата представлен на рисунках 2.2.-2.3,ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ32Рисунок 2.2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
