Асалгареев (1194909)
Текст из файла
ОглавлениеВВЕДЕНИЕ ................................................................................................................ 21. ОБЗОР И АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ ............................................ 41.1 Обзор существующих линий сборки звеньев на ................................ 4железобетонных шпалах. ............................................................................ 42. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ .........................................................................................
312.1. Описание принципа работы агрегата. .............................................. 312.2. Расчет агрегата. ................................................................................... 403. ТЕХНОЛГОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ. ................................................................... 524. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ............................................................................. 665. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ .................................................
715.1. Основные термины и определения ................................................... 715.2. Элементы безопасности жизнедеятельности, реализовываемые напредприятии. ........................................................................................................... 725.3. Опасные и вредные факторы .............................................................
735.4. Карта аттестации рабочих мест ......................................................... 745.5. Изменения в обеспечении безопасности жизнедеятельности привведении гайковерта. Средства индивидуальной защиты для рабочих нагайковерте. 77СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ: ..................................................................................... 78ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ1ВВЕДЕНИЕСовершенствование системы грузо- и пассажироперевозок в нашей стране впервую очередь связано и зависит от исправно и эффективно функционирующейсистемы путевого хозяйства.
В существующей в России системе путевого хозяйства, с учетом чрезвычайно высокой загруженности путей, практически все путевые работы производятся в достаточно непродолжительные технологическиеокна. При таком способе производства работ, очевидно, наиболее целесообразным является производство как можно большей доли работ на технологическихбазах. Так, в частности ремонт пути часто производится путем замены требующих ремонта элементов пути (звеньев РШР) на новые или отремонтированные,заранее собранные на базах ПМС.В настоящем дипломном проекте разрабатывается гайковертый агрегат,призванный заменить существующие конструкции гайковертов для звеносборочно-разборочно-ремонтных линий, предназначенных для работы с рельсошпальной решеткой с рельсовым скреплением КБ-65.
Разрабатываемый агрегатпредназначен для отвинчивания или завинчивания клеммных и закладных болтов.В настоящей ВКР присутствуют следующие разделы:1. Обзор и анализ проблемы – в этом разделе произведен обзор существующих конструкций технологических звеносборочно-разборочно-ремонтныхлиний2. Расчетно-проектировочный раздел – в этом разделе сконструирован гайковертный агрегат для технологических линий, обрабатывающих РШР на базескрепления КБ-65, разработана конструкция, произведен комплекс необходимыхрасчетов, подтверждающих работоспособность и эффективность устройства.3. Технологический раздел – в этом разделе разработана технология мелкосерийного производства одной из деталей входящих в разработанную конструкцию4.
Экономический раздел – в этом разделе рассмотрен экономический аспект целесообразности внедрения конструкции в производство.5. Раздел БЖД – в этом разделе рассмотрены вопросы безопасности, а также охраны труда оператора при производстве работЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ2ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ31. ОБЗОР И АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ1.1 Обзор существующих линий сборки звеньев нажелезобетонных шпалах.1.1.1. Линия стендовой сборки звеньев на железобетонныхшпалах ТЛСЛиния ТЛС конструкции ПКТБ ХабИИЖТа проектировалась в начале 80х годов как альтернатива дорогостоящим поточным линиям тяжелого типа длясборки РШР на железобетонных шпалах.
ТЛС (технологическая линия сборки)представляет собой продукт последовательной модернизации механизированного сборочного стенда конструкции ОПМС-1. Благодаря конструктивнойпростоте и дешевизне линия ТЛС была принята в серийное производство и внастоящее время является самым распространенным средством механизациисборки звеньев РШР на железобетонных шпалах. Немаловажным достоинством линии является и то, что линия работоспособна в неполной комплектации.Потребитель, в зависимости от своего финансового состояния и потребныхобъемов работ, может приобретать технологическую линию по частям.
К недостаткам линии ТЛС можно отнести во первых, необходимость в обустройстве достаточно протяженного (до 800 м длиной) пути-стенда, что не всегдавозможно по топологическим условиям потенциального потребителя, во вторых, меньшие, чем у линий поточного типа, уровни механизации и автоматизации. Линия ТЛС представляет собой комплект технологических агрегатов,совершающих технологические воздействия на элементы собираемого путипри своем перемещении по пути-стенду. Предназначена линия для стендовойсборки звеньев рельсошпальной решетки с промежуточными раздельнымиклеммно-болтовыми скреплениями типа «КБ».Техническая характеристика линии ТЛС полной комплектации:Производительность максимальная,м/смену- 800Число технологических агрегатов-6Обслуживающий персонал, чел.:- операторы-6- монтеры пути- до 25- крановщики-2ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ4- стропальщикиУстановленная мощность электрокВтоборудования,Обслуживающие краны:- количество- грузоподъемность,т-246-2- 10Поперечное сечение пути-стенда, необходимого для размещения линииТЛС, приведено на сечении А-А рисунка 2.1Рельсы объемлющего пути колеей 3600 мм предназначены для перемещения агрегатов №№ 1 – 4.
Вдоль стенда на расстоянии 20 – 50 м друг от друга (зависит от длины питающих кабелей агрегатов) расположены токоразборные колонки. На боковых поверхностях рельсов стенда нанесены метки раскладки пачек, рядов и отдельных шпал. Рабочая длина стенда, позволяющегодостичь максимальной сменной производительности – 800 м при сборкезвеньев в один ярус или 400 – при двухъярусной сборке. Технологическая последовательность сборки звеньев на пути-стенде линии ТЛС приведена на рисунке 1.4.
В начале смены технологические агрегаты размещены на стартовомучастке стенда. Стартовый участок представляет собой первые 25 м стенда, навнутренние рельсы которого положено звено для начального размещения агрегатов № 5 и № 6 – соответственно, завинчивания гаек клеммных и закладных болтов. Первая технологическая операция (технологическая зона I) – раскладка шпал на стенд пачками из шпального резерва – выполняется кранами.Заняты два крановщика и два стропальщика. Высота шпальной пачки – 5 рядов. Пачки выставляются по меткам раскладки пачек. После создания необходимого задела пачек в работу вступает агрегат №1 - раскладки шпал в ряд(технологическая зона II).Он раскладывает пачки шпал на ряды по меткам рядов шпал. При отсутствии в комплекте этого агрегата данная операция совмещена с операциейраскладки пачек шпал и осуществляется кранами. За ним с начальным отрывом 25 – 50 м следует агрегат № 2 - раскладки шпал по эпюре (технологическая зона III).
При отсутствии в комплекте этого агрегата разгонку шпал поэпюре производят два монтера пути, вооруженных ломами. Далее следует агрегат № 3 - раскладки подкладок и нашпальных прокладок (технологическаязона IV). С этого же агрегата раскладываются по соответствующим меткамстыковые комплекты. Операцию 5 (технологическая зона V) производит агрегат № 4 - раскладки закладных и клеммных сборок. С этого же агрегата раскладываются подрельсовые прокладки. После того,ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ5I – XI – технологические позиции, 1 – агрегат раскладки шпал в ряд, 2- агрегат раскладки шпал по эпюре, 3 – агрегат раскладки подкладок, 4 – агрегат раскладки закладных и клеммных сборок, 5 – агрегат заворачивания гаекклеммных болтов, 6 – агрегат заворачивания гаек закладных болтовРисунок 1.1Технологическая схема линии ТЛСкак он прошел 50 – 70 м от стартового участка, один из кранов отвлекается от раскладки пачек шпал, меняет стропа на рельсовую траверсу и приступает к операции раскладки рельсов в гнезда подкладок из рельсового резерваЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ6(технологическая зона VI).
Его сопровождают два стропальщика. После создания задела в одно звено к работе приступает бригада монтеров пути численностью 4 – 6 человек, вручную выполняющих операцию установки закладныхи клеммных сборок (технологические зоны VII и VIII). Далее в работу вступают последовательно агрегаты завинчивания гаек клеммных и закладныхболтов (технологические зоны IX и X).
В отличие от предыдущих четырех агрегатов, перемещающихся по внешним рельсам стенда, последние два перемещаются по рельсам собираемого пути. Завершают технологическую цепочку два монтера пути, снабженных шуруповертами ШВ (технологическая зонаXI). Их задача – контроль правильности положения завинченных закладныхсборок (риска на торце закладного болта – параллельно оси пути) и, при необходимости, перезатяжка сборок. После достижения очередным агрегатом конца стенда, он переводится в транспортное положение (размыкаются кинематические цепи приводов перемещения, выносная консоль энергопитания заводится в габарит агрегата, сматывается питающий кабель, подвижные элементыфиксируются) и переносится краном, к тому времени уже освободившемся отраскладки пачек шпал, на стартовый участок.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
