Антиплагиат Гулеватый (1192379), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Масло заливать только с помощью воронки.При возгорании агрегата оператор обязан принять меры к тушению, воспользоваться огнетушителем. В случае воспламенения масла, пламя следует гасить углекислотнымиогнетушителями, прикрывать войлоком, брезентом, засыпать песком или землей. Запрещается заливать пламя водой [61, 67]. 4При загорании проводов и электроприборов тушить их следует только после снятия напряжения. При обнаружении повреждений электроприборов, электропроводов при аварии илиполомке какого-либо механизма или узла оператор немедленно прекращает работу, отключает напряжение и докладывает о случившемся руководителю работ.По окончании работы оператор агрегата обязан:поднять блоки шпинделей в верхнее положение;поставить переключатель включения агрегата в нейтральное положение;поставить агрегат на установленное для него место.Все части агрегата необходимо очистить и протереть от подтеков масла и смазки.
Произвести осмотр агрегата на наличие визуально определимых неисправностей. Обо всехнеисправностях и недостатках, обнаруженных во время работы, сообщить руководителю 28 работ и лицу, ответственному за содержание 24 агрегата в исправном состоянии.В случае нарушения работниками требований Правил технической эксплуатации железных дорог, 10 Инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ, Инструкции по движениюпоездов и маневровой работе на железных дорогах РФ, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, 57 Правил по охране труда присодержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений, 40 Инструкции 40 по эксплуатации самоходных железнодорожно-строительных машин для ремонта и текущегосодержания пути 40 виновные привлекаются к строгой дисциплинарной ответственности [60].Без разрешения руководителя работ работник не имеет права отлучаться с места работ, в том числе и по личной надобности.В случаях самовольного ухода с места работы работника, а также, если его местонахождение не было связано с производственной деятельностью предприятия, и не объяснялосьисполнением им трудовых обязанностей, и его действия, даже в интересах производства, но без задания, поручения и разрешения руководителя работ в случае получения травмы илигибели, комиссия по расследованию несчастного случая на производстве будет классифицировать, как случай не связанный с производством и не считать его страховым.СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ1.
Отраслевые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути. Технолого-нормировочные карты / 43 ОАО "РЖД". Департамент пути и сооружений. Центр организациитруда и проектирования экономических нормативов. – М.: ИКЦ "Академкнига", 2004.2. Хронометражные наблюдения за работой звеносборочной линии ЗЛХ-800 в процессе эксплуатационных испытаний: отчет.
/ МПС СССР. ПКТБХабИИЖТа. – Хабаровск, 1972.3. Приложение к хронометражным наблюдениям за работой звеносборочной линии ЗЛХ-800 в процессе эксплуатационных испытаний: отчет. / МПС СССР. ПКТБХабИИЖТа. – Хабаровск,1972.4. Хронометражные наблюдения за работой звеносборочной линии ЗЛХ-500 в процессе эксплуатационных испытаний 1973 г.: отчет. / МПС СССР.
ПКТБХабИИЖТа. – Хабаровск, 1973.5. Отраслевые технически обоснованные нормы времени на ремонтные работы по смене стрелочных переводов и переводных брусьев. / ОАО "РЖД". 96 Департамент пути исооружений. – М.: ИКЦ "Академкнига", 2004.6.
Справочник по кранам. Том II; под ред. А. И. Дукельского.- Л.: Машиностроение, 1973.7. ГОСТ 13994 – 81.Краны башенные строительные. Нормы расчета.8. Машины непрерывного транспорта. Под ред. В. И. Плавинского. – М.: Машиностроение, 1969.9. Козловые краны. Отраслевой каталог 03.02. / ЦНИИТЭИтяжмаш.
– М.: 200210. Разработка технологических процессов сборки звеньев с железобетонными шпалами с применением поточной звеносборочной линии ПЗЛ / ПКТБ ХабИИЖТа. – 198911. Хронометражные наблюдения за работой звеносборочной линии ПЗЛ в процессе эксплуатации 1989г.: Отчет / ПКТБ ХабИИЖТа. – Хабаровск, 198912. Хронометраж ЗЛХ-800 (ПМС-46), ЗРЛ (ПМС-186) / ПКТБ ХабИИЖТа. – 198713. Разработка технологического процесса ремонта звеньев с железобетонными шпалами с применением агрегатов ЛРЗС-1, ЛРЗС-2 и комплекса устройств линии ТЛС / ПКТБ ХабИИЖТа.
–198814. Технологический процесс сборки 25-метровых звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах со скреплением 20 КБ на линии ПЗЛ. № К054Ц-05. – М.: 200515. Линия ремонта шпал ЛРШ-70. Руководство по эксплуатации ЛРШ 0 0000 00 РЭ / ОКБ "ПМ" ПТКБ ЦП ОАО "РЖД". – 200716. Агрегат для отворачивания гаек клеммных болтов. Руководство по эксплуатации. ЛРЗС 1 00 00 00 00 РЭ / ПКТБ ХабИИЖТа. – 198617.
Агрегат для отворачивания гаек закладных болтов. Руководство по эксплуатации. ЛРЗС 2 00 00 00 00 РЭ / ПКТБ ХабИИЖТа. – 198618. Передвижное устройство для извлечения закладных болтов из железобетонных шпал (для ремонта звеньев на линии ЛРЗС). Пояснительная записка к технологическому проекту.ЛРЗС 3 00 00 00 00 ПЗ / ПКТБ ХабИИЖТа. – 198919. Линия сборки звеньев ЦТЛ-75. Руководство по эксплуатации. ЦТЛ 0000 00 РЭ / ОКБ "Путевые машины". – 200520. Металлоуборщик.
Руководство по эксплуатации. ЛРЗС 9 00 00 00 00 РЭ / ПКТБ ХабИИЖТа. – 198921. Справочник по кранам. Том II; под ред. А.И. Дукельского. – Л.: Машиностроение, 197322. Н.Г. Павлов. Примеры расчета кранов. – Л.: Машиностроение, 196723. Справочник по кранам. Том II; под ред. А.И. Дукельского. - Л.: Машиностроение, 1973.24. Справочник по кранам. Том I; под ред. А.И.
Дукельского. - Л.: Машиностроение, 1971.25. Справочник по кранам. Том 2. Под общей редакцией М.М. Гохберга - Л.: Машиностроение, 1988.26. Технические условия на работы по ремонту и планово предупредительной выправке пути. ЦПТ-53. 34 Утв. МПС РФ 30.09.2003 г. – М.:ИКЦ «Академкнига», 2004.27. Положение о системе ведения путевого хозяйства на 63 железнодорожном транспорте Российской Федерации. Утв. 63 МПС РФ 27.04.2001 г. приложение №3 к постановлению МПСРФ от 14.04.2001 г.28.
Путь и путевое хозяйство. -№7- 1975. с 26-27//Андреев Г. Е., Лапидус Т. А. Продлить срок службы скреплений.29. Путь и путевое хозяйство. -№7- 1975. с 24-25//Веденкин С. Г., Заможарский А. Ф. Выше качество закладных элементов скреплений.30. Применение железобетона в верхнем строении железнодорожного пути. Сборник научных трудов. – М.: Транспорт, 1984// Н.
И. Хоменко, В. В. Серебренников. Оценка долговечностижелезобетонных шпал.31. Путь и путевое хозяйство. -№4- 2001 с 5-9// В. М. Ермаков, Н. П. Виногоров, Н. Н. Путря. Новые технические указания.32. Путь и путевое хозяйство. -№1- 2004. с 3-5// С. Ю. Иванов. Основные направления развития путевого комплекса ОАО « 110 РЖД».33. Технические указания по укладке и эксплуатации стрелочных переводов с железобетонными брусьями 43 ЦПТ-6 43 от 28.12.1994 г.34.
Брусья железобетонные предварительно напряженные для стрелочных переводов. 91 Общие технические условия. ОСТ 32.134-99.35. 36 Соединение и пересечение путей железных дорог. Технические условия. ОСТ 36 32.154-2000.36. Н. Н. Елсаков. Практическое пособие по устройству и текущему содержанию стрелочных переводов, глухих пересечений и башмакосбрасывателей. Желдориздат, Трансинфо М.: 2005.37. Соединения и пересечения путей железных дорог.
Технические условия. ОСТ 36 32.154-200038. Ю. А. Орлов, А. В. Егиазарян. Производственные базы путевых машинных станций. М.: «Транспорт», 1986.39. Э. Т. 3 Лончаков, Б. П. Петропавловский. Путевые машины для звеносборочных и звеноразборочных работ. М.: «Транспорт», 1984.40. 2 Путь и путевое хозяйство. -№8- 2003 обложка.
Д. Б. Шушаков. Стенд для сборки стрелочных переводов.41. Рекомендации по проектированию, 43 техническому оснащению и организации работ стрелочных баз для механизированной смены переводов блоками с деревянными ижелезобетонными 43 брусями. ЦП МПС РФ, 1999.42. Путевые машины. Под ред.
проф. С. А. Соломонова. – М.: Желдориздат, 2000.43. Конструкция верхнего строения пути. Каталог ПКТБ ЦП ОАО «РЖД».44. Патент 2007507 РФ Е01В 29/24,7/00. Стенд для сборки стрелочных переводов.45. Авторское свидетельство 1093740 СССР Е01В 7/00. Стенд для сборки стрелочных переводов.46. Е. К. Смыков, Е. Н. Войтович. Технология сборки и смены стрелочных переводов на железобетонных брусьях. Бел. ИИЖТ, 1982.47. Типовые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути.
43 ЦП МПС РФ, 78 Москва, 995.48. Отраслевые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути. 43 Технологонормировочные карты. /ОАО «РЖД». Департамент пути и сооружений. Центр организациитруда и проектирования экономических нормативов. – М.: ИКЦ «Академкнига», 2004.49. Механизация и автоматизация сборки и разборки пути: Межвузовский сборник научных трудов. – Выпуск 45 – Хабаровск, ХабИИЖТ, 1982.50.
Технологический процесс монтажа нового стрелочного перевода на железобетонных брусьях 10 проекта 2768 на производственной базе ПМС-186. 10 ОАО «Российские железныедороги». Дальневосточная железная дорога. Дирекция по ремонту пути и инженерных сооружений. Путевая машинная станция №186.51. Технологический процесс по сборке стрелочного перевода на 10 железобетонных брусьях 34 на стенде-стелаже (проект 2660.000) козловым краном.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
