диплом (1191995), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Отвал 1 поворотного бульдозера (см. рис.1.7, а) монтируется на универсальной толкающей раме 5, на которой вместо отвала может быть установлено различное сменное оборудование с гидравличе­ским управлением — кусторез, древовал, корчеватель-собиратель, плужный снегоочиститель и др.

Поворотный отвал соединен с тол­кающей рамой посредством центрального шарового шарнира 7 и двух боковых толкателей 6, обеспечивающих различное положение отвала в плане относительно базовой машины. При продольном движении бульдозера с повернутым в плане отвалом грунт переме­щается вбок по отвалу. Способность поворотных бульдозеров пере­мещать грунт в сторону определяет их широкое использование при засыпке каналов, рвов, траншей коммуникаций и т. п.

Система управления обеспечивает: подъем и принудительное опускание отвала, его плавающее и фиксированное положение с по­мощью гидроцилиндров 3, поворот отвала в плане (у поворотных бульдозеров) гидроцилиндрами 6, поперечный двусторонний пере­кос (до 12°) отвала в вертикальной плоскости (рис.1. 7, в), регули­ровку угла резания ножей отвала (среднее значение 55°) путем пово­рота (наклона) отвала гидроцилиндрами 2 (см. рис.1.7, а, б) вперед и назад относительно толкающего устройства.

Принудительное заглубление ножей отвала в грунт под действи­ем гидроцилиндров, развивающих усилие до 40 % и более от веса тягача, позволяет бульдозерам с гидравлическим управлением раз­рабатывать прочные грунты, а возможность установки отвала в оп­ределенное фиксированное положение обеспечивает срезание слоя грунта заданной толщины. Поперечный перекос отвала повышает универсальность машины и ее эксплуатационные возможности на планировочных работах, облегчает разработку тяжелых грунтов и т. п.

Неподвижные или гидроуправляемые уширители отвала 1, 2, 3, передние и задние рыхлительные зубья 4, кирка 5 для взламывания асфальтовых по­крытий, ножи 6 для разработки мерзлых грунтов, кусторезный нож, надставка 7 для рытья канав, откос с жестким креп­лением и гидроуправляемый откосник-планировщик 8, перед­ние и задние лыжи 9, грузовые вилы 10, подъемный крю­к 11.

Рисунок 1.8. Сменные рабочие органы бульдозеров.

Все большее распространение получают мощные неповоротные пневмоколесные бульдозеры на базе серийных колесных тракторов и специальных шасси с шарнирно сочлененной рамой, применяемые в основном для разработки легких и средних грунтов на рассредото­ченных строительных объектах.

Такие бульдозеры, почти не усту­пая в проходимости гусеничным машинам, обладают значительно большими (в 1,5...2 раза) рабочими и транспортными скоростями, повышенной маневренностью и производительностью.

Практически все гусеничные и колесные бульдозеры с тяговым усилием 200 кН и более оснащаются однозубым и трехзубым рыхли­тельным оборудованием заднего расположения. Некоторые модели гусеничных неповоротных бульдозеров оснащаются дополнитель­ной автоматизированной системой управления отвалом «Комби-план», осуществляющей автоматическую стабилизацию заданного положения отвала при выполнении окончательных планировочных работ.

Бульдозеры с поворотным отвалом оснащаются аппаратурой «Копир-Автоплан». Аппаратура автоматического управления отва­лом обеспечивает повышение качества обработки грунтовой по­верхности, повышение производительности машины за счет умень­шения числа проходов бульдозера по планируемому участку, и снижение утомляемости машиниста.

Пневмоколесные бульдозеры базируются на тракторах класса 1,4 и предназначены для выполнения земляных и погрузочно-разгрузочных работ малого объема, погрузки и транспортирования сыпу­чих материалов на небольшие расстояния, подъема и перемещения единичных и штучных грузов, планировки площадок, засыпки тран­шей, ям и для других работ.

В городском строительстве широко используются пневмоколес­ные бульдозеры с неповоротным гидроуправляемым отвалом и ана­логичные по конструкции бульдозеры-погрузчики, у которых в качестве основного сменного оборудования используются гидроуправляемые отвалы и ковши вместимостью 0,38 и 0,5 м³.

Бульдозеры-погрузчики комплектуются также дополнительным сменным рабочим оборудованием: ковшами для тяжелых материа­лов и снега, уширенным ковшом для работ у стен зданий и сооруже­ний, у бордюров улиц и дорог, грузовыми вилами для погрузки и разгрузки поддонов с грузами, монтажным крюком для погрузки штучных грузов, челюстным захватом для длинномерных грузов, удлинителем стрелы, уширителями отвала, поворотным отвалом для снега, отвалом-планировщиком и т. п.

Рисунок 1.9. Бульдозер-погрузчик

Бульдозер-погрузчик (рис. 1.9) состоит из следующих основных частей: базового трактора 6, несущей рамы 9, тяг 8, стрелы 3, уст­ройства 2 для смены рабочих органов, ковша 1 или неповоротного бульдозерного отвала, попарно работающих гидроцилиндров 4, 5 управления стрелой и ковшом, гидросистемы и электрооборудова­ния. Сзади машины может быть навешен управляемый гидроцилин­драми отвал-планировщик 7. Неповоротный отвал предназначен для планировочных работ и представляет собой сварную конструк­цию с секционными ножами. Для соединения отвала с уширителем и сменным устройством стрелы он оборудован крюками и кронштей­нами. С бульдозерным отвалом применяется удлинитель стрелы для увеличения ее вылета при разгрузке бортовых автомобилей, прице­пов и железнодорожных платформ. Основной ковш, ковш для тяже­лых материалов и уширенный ковш представляют собой сварную конструкцию со сменными зубьями и различаются геометрическими размерами.

Система управления ковшом обеспечивает возможность его по­ступательного перемещения при подъеме и опускании стрелы. Че­люстной захват состоит из двух боковин, к которым снизу приваре­но днище с ножом и зубьями для захвата длинномерных грузов. Открытие и закрытие челюстей ковша производится двумя гидроци­линдрами. В открытом положении челюстной захват трансформи­руется в планировочный отвал. Этот рабочий орган может быть ис­пользован для очистки площадок, погрузки камней, пней и др. Смена рабочих органов осуществляется с помощью специального устройства 2 в кратчайшие сроки без дополнительного обслуживаю­щего персонала. Гидросистема бульдозера-погрузчика обеспечивает привод и управление механизмами стрелы, ковша, челюстного за­хвата и задней навески трактора. Она включает гидросистему базо­вого трактора, дополнительно установленные гидроцилиндры и гидрораспределитель.

1. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ

В настоящее время существует много проблем связанных с повышением производительности строительно-дорожных машин. В связи с этим в наши дни продолжается процесс развития бульдозеров. В новых моделях происходит постепенное усложнение конструкции в целях повышения надёжности, долговечности и других качеств этих строительно-дорожных машин. А в целях улучшения производительности уже существующих моделей производится их модернизация.

В данной дипломной работе произвожу модернизацию рабочего оборудования бульдозера ДЗ-109.

Рисунок 2.1. Бульдозер ДЗ-109

Первый трактор бульдозер ДЗ-109 на базе трактора т-170 сошел с конвейера в1988 году и зарекомендовал себя только с положительной стороны, а несколько позже бульдозер стал самой популярной спецтехникой.

Технические характеристики бульдозера ДЗ-109 на базе трактора т-170 находятся на очень высоком уровне, именно благодаря таким техническим показателям он обрел свою популярность.

Бульдозер ДЗ-109 на базе трактора т-170 относится к 10 тяговому классу и может эксплуатироваться как в тропиках, так и на крайнем Севере.

На Бульдозер ДЗ-109 на базе трактора т-170 устанавливается 2 вида двигателей: Д 160 и Д 180.

Д-180 представляет более новую и модернизированную модель двигателя Д-160, мощность данного двигателя - 180 лошадиных сил (д-160 - 160 л.с.) Запас крутящего момента так же увеличился на 25%, по сравнению двигателем более старой модели. Использование двигателя Д-180 на тракторе т-170 значительно повышает его технические характеристики. При разработке новых моделей тракторов ЧТЗ (челябинского тракторного завода) придерживается принципа преемственности, что позволяет обеспечить запасными частями снятые с основного производства модели тракторов ЧТЗ.

Трактор комплектуется каркасной кабиной, которая устанавливается на виброизолированной платформе, кабина имеет современный дизайн. Большая площадь остекленения увеличивает обзор оператора.

Таблица 2.1. Общие показатели бульдозера дз-109 на базе трактора т-170

Бульдозер ДЗ-109, имеющий поворотный отвал, предназначен для разработки и перемещения грунтов I-IV категорий. Предусмотрены модификации моделей ДЗ-109Б. ДЗ-109ХЛ. Из них ДЗ-109ХЛ может быть использована рыхлительным оборудованием ДП-26С в условиях низких температур. По тяговым показателям базовых машин бульдозер относится к средним.

Бульдозер применяют для выполнения землеройно-транспортных и планировочных работ во всех видах строительства. Бульдозер разрабатывает котлованы под фундаменты гражданских, промышленных и сельскохозяйственных зданий и сооружений, возводит плотины, дамбы и разрабатывает каналы в мелиоративном и гидротехническом строительстве, планирует рисовые чеки, сооружает земляное полотно для автомобильных и железных дорог. Бульдозер широко используют при добыче полезных ископаемых и строительных материалов открытым способом, очистке трассы и засыпке траншей нефте- и газопроводов.

Достоинство бульдозера ДЗ-109:

Благодаря углу перекоса отвала может строить террасы с необходимым углом наклона полотна по длине, и шириной полотна 4…4,5 м на малокаменистых, неразмытых склонах.

Недостатки бульдозера ДЗ-109:

Общим недостатком для них является ручная регулировка установки отвала в плане, и угла перекоса.

Бульдозер ДЗ-109 обладает высокой ремонтопригодностью, сохраняет работоспособность в самых суровых условиях. Аналогов по качеству и цене в этом классе практически нет. Конкуренцию составляют только бульдозеры зарубежных производителей, но по цене техники, комплектующих и запчастей бульдозер б-170 выигрывает у них.

В результате патентного поиска было найдено несколько авторских свидетельств связанных с решением проблем модернизации рабочего оборудования . Изобретения относятся к машинам для земляных работ и могут быть использованы для разработки липких грунтов. Рассмотрим достоинства и не недостатки данных изобретений.

2.1 Модернизация рабочего органа бульдозера патент № 1661293 СССР

Известен рабочий орган бульдозера, содержащий отвал, очистной элемент, выполненный в виде бруса и гидроцилиндра, смонтированного на отвале посредством закрепленной на его верхней части стойки (№ 1661293 СССР, МПК 5 Е02F 3/76, опубл. 1991). Шток гидроцилиндра связан с брусом с помощью траверс с боковыми тягами.

Технический результат - повышение уровня обзора из кабины управления бульдозером за счет изменения положения гидроцилиндра. Рабочий орган бульдозера содержит отвал с лобовым листом, очистной элемент, выполненный в виде треугольного бруса с двумя режущими кромками, тыльная криволинейная сторона которого совмещена с поверхностью лобового листа. По торцам очистного элемента расположены оси, которые шарнирно закреплены на боковых балках. На осях смонтированы ролики, которые установлены в криволинейных направляющих отвала. Гидроцилиндры шарнирно закреплены к толкающим брусьям и к боковым балкам. Боковые балки связаны шарнирно с ползунами, которые установлены в своих направляющих сил.

Характеристики

Список файлов ВКР