2. ___Организация Нормоконтроль_12 февр (1191616), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

инв. №2.5.5 Технико-экономические показатели календарного плана1. Продолжительность строительства:Нормативный срок строительства 305 рабочих дней.По календарному плану 300 рабочих дней.Инв. № подл.Подп. и дата2. Удельные затраты труда:q= Q/V= 11711,2/ 22422,95= 0,52 чел.-дн./м3,(2.16)где Q – общая трудоемкость по объекту, чел.-дн.V – строительный объем здания, м3.3. Коэффициент неравномерности движения рабочей силы: Кн = 2,03.ВКР 08.03.01.К407.ПЗК09-ПГС-175Изм. Кол.уч. Лист № док.Подп.ДатаЛист4.

Коэффициент совмещения работ: Kс = 3,4.5. Уровень механизации отдельных видов работ определяется по формуле:Q J   мех 100%, Q общ (2.17)где Qмех – трудоемкость выполняемая с применением машин сприменением машин;Qобщ – общая трудоемкость, чел-дн.Уровень механизации составляет: 7172,0 J100%  61,2%, 11711,2 6. Производительность труда:QП   норм 100%, Qплан (2.18) 11711,2 П100%  102% 11471,5 НормативнаятрудоемкостьопределяетсясогласнотаблицеБ.1.,приложения Б и составляет Qнорм=11711,2 чел-дн.Qплан=20·2·11+14·2·1+12·1·3+0,5·1·1+14·2·17+7·1·20+·7·1·16+10·2·21++6·1·6+60·2·21+60·1·7+60·1·6+22·1·12+90·2·4+37·1·14+13·1·5+27·1·10++8·1·10+54·1·15+43·1·10+45·1·15+18·1·8+13·1·15+148·1·3+148·1·3+Инв. № подл.Подп. и датаВзам.

инв. №+45·1·2+22·1·20+893,98=11471,5 чел.-дн.ВКР 08.03.01.К407.ПЗК09-ПГС-175Изм. Кол.уч. Лист № док.Подп.ДатаЛист2.6 Составление строительного генерального плана2.6.1 Размещение монтажных кранов и подъемниковОсновные положения по проектированию стройгенпланаСтроительный генеральный план (далее СГП) является частью комплекснойдокументации на строительство, и его решения должны быть увязаны состальными разделами проекта, в том числе с принятой технологией работ исроками строительства, установленными графиками; решения СГП должныотвечатьтребованиямстроительныхнормативов.Временныездания,сооружения и установки (кроме мобильных) располагают на территориях, непредназначенных под застройку до конца строительства; решения СГП должныобеспечивать рациональное прохождение грузопотоков на площадке путемсокращения числа перегрузок и уменьшения расстояний перевозок.Это требование прежде всего относится к массовым, а так же особотяжелым грузам.

Целесообразность промежуточной разгрузки массовыхматериалов необходимо каждый раз подвергать тщательному анализу.Правильное размещение монтажных механизмов и установок для производствабетонов и растворов, складов, площадок укрупнительной сборки – основноеусловие решения этой задачи. СГП должен обеспечивать наиболее полноеудовлетворение бытовых нужд работающих на строительстве.

Это требованиереализуется путем продуманного подбора и размещения бытовых помещений,Взам. инв. №устройств и пешеходных путей.Принятые в СГП решения должны отвечать требованиям техникибезопасности, пожарной безопасности и условиям охраны окружающей среды.Затраты на временное строительство должны быть минимальными.Инв. № подл.Подп. и датаСокращение их достигается использованием постоянных объектов,уменьшением объема временных зданий, сооружений и устройств сиспользованием инвентарных решений.Поперечная привязка кранаПоперечная привязка крана определяется по формуле:ВКР 08.03.01.К407.ПЗК09-ПГС-175Изм.

Кол.уч. Лист № док.Подп.ДатаЛистВ  а  R п.пл  lбез  1,2  3,8  0,7  5,7м(2.19)где а=1,2 м- расстояние от оси здания до выступающей части со стороныкрана (т.е. балкон, козырек);Rп.пл.=3,8 м- задний габарит крана (поворотный радиус (принимаем посправочнику или паспорту крана));lбез=0,7 м минимальное допустимое расстояние.Определение зон влияния крана. На строительном генеральном планенеобходимопоказатьзоныпотенциальнодействующихопасныхпроизводственных факторов.Монтажная зона - пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов, на СГП зона обозначается пунктирной линией;Минимальное расстояние отлета груза при падении со здания, при высотездания до 10 м, принимаем 3,5 м.

Так как высота нашего здания равна 9,23 м, топринимаем расстояние отлета груза равным 3,2 м.Зона обслуживания краном – определяется рабочим вылетом стрелы кранапри монтаже Rр=24,4м.Опасная зона - пространство, где возможно падение груза при егоперемещении с учетом вероятного рассеивания при падении;Rоп = Rmax + 0,5lmin + lmax + lбез,(2.20)где Rmax – максимальный рабочий вылет стрелы крана, м;Подп.

и датаВзам. инв. №lmin – наименьший габарит перемещаемого груза (принимаем щитопалубки 1х0,4м), м;lmax – наибольший габарит перемещаемого груза (принимаем щитопалубки 3х1,2м), м;lбез – минимальное расстояние отлета груза при падении, зависит отвысоты возможного падения (минимальное расстояние отлета груза приперемещении краном, при высоте здания до 10 м, принимаем 4м).Поскольку высота нашего здания равна 9,23м, то принимаем расстояниеИнв. № подл.отлета груза равным 3,7м).ВКР 08.03.01.К407.ПЗК09-ПГС-175Изм. Кол.уч. Лист № док.Подп.ДатаЛистОпасная зона крана составляет:Rоп = 24,4 + 0,5×1 + 3 + 3,7=31,6м2.6.2 Проектирование приобъектного складаРазмер складской площадки определяется как сумма площадей складов,необходимых для хранения конструкций всех видов на определенный периодстроительства (подземная или надземная часть), с учетом их максимальнойсуточной потребности.Максимальная суточная потребность в материальных ресурсах каждоговида:JQобщQ = J k1 k 2Т,Jсут(2.21)Jгде Qсут – количество материальных ресурсов каждого вида, необходимыхдля выполнения строительно-монтажных работ в течение всего расчетногопериода;JQобщопределяется по спецификациям, в натуральных показателях (м3 – дляжелезобетонных конструкций, тыс.шт для кирпича);Т J – величина расчетного периода, дни, в течение которого используетсяданный ресурс, определяется по календарному плану производства работ;k1 – коэффициент неравномерности поступления материальных ресурсов наПодп.

и датаВзам. инв. №склад (для автомобильного – 1,3);k 2 – коэффициент неравномерности потребления, принимается 1,1.Расчетный запас материальных ресурсов каждого J-го вида на складе внатуральных показателях:JJQск=Qсутn,(2.22)где n – норма запаса материальных ресурсов определенного вида на складе,дни.Инв. № подл.Площадь складов:ВКР 08.03.01.К407.ПЗК09-ПГС-175Изм. Кол.уч. Лист № док.Подп.ДатаЛистJFскJ =Qскq,(2.23)где q – расчетная площадь склада на единицу измерения.Общая площадь открытой складской площадки F определяется как суммаплощадей складов для хранения отдельных видов материалов и конструкцийF= FскJ(2.24)Расчет площади складов выполняется в табличной форме и приведен вприложении Б, таблица Б.24.2.6.3 Расчет и выбор временных зданий и сооруженийТребуемая площадь временных зданий и сооружений:Fтр  f н  N расч ,(2.25)где fн – нормативный показатель площади для каждого вида здания, м2/чел;Nрасч – расчетная численность пользователей.НавеличинуNрасчвлияетмаксимальнаячисленностьрабочихнастроительной площадке Rmax, которая принимается по графику движениярабочей силы с увеличением на 5 % за счет учеников и практикантов,проходящих производственную практику.N расч  Rmax 1,05  63 1,05  66 чел.КоличествоИТРNитрпринимаетсявзависимостиотколичестваработающих:Взам.

инв. №- до 100 чел. – 1 прораб, 1 мастер;Nитр = 2 чел.КоличествослужащихNслуж(нормировщик,табельщик,учетчик)принимается 2,5 % от максимального количества рабочих по графику:Инв. № подл.Подп. и датаNслуж = 3 чел.Численность МОП и охраны Nмоп – 2 %:Nмоп = 2 чел.Количество женщин принимается 30% от числа работающих в наиболеезагруженную смену.ВКР 08.03.01.К407.ПЗК09-ПГС-175Изм. Кол.уч. Лист № док.Подп.ДатаЛистNжен = 19 чел.Расчет временных зданий ведется в табличной форме, в таблице Б.25,приложение Б.Перечень принятых временных зданий и сооружений приведен в таблицеБ.26, приложения Б.2.6.4 Организация внутрипостроечных перевозокПринимаю сквозную схему движения транспорта.На строительной площадке принимается одностороннее движение.

Ширинадороги 3,5 метра. Дороги проектируется из инвентарных плит ПАГ 6х1,75.Плиты укладываются на песчаное основание, толщиной 20 мм. На протяжениидороги по участку предусмотрены уширения для машин, 7х70 м.Расстояние между дорогой и объектами стройплощадки приведено вприложении Б, таблица Б.27.Инв. № подл.Подп. и датаВзам. инв. №Рисунок 2.9 Конструкция временных дорог с покрытием из плитРасчетпотребностивавтомобильномтранспорте.Определяемнеобходимое количество автомобилей для перевозки керамзитобетонныхблоков.

Дальность транспортировки 15км. В соответствии с графикомпроизводства работ продолжительность кладки 60 дней, объем кладки 347,43м3.Расход блоков на 1м3 кладки составляет 107 штук. Масса одного блока 32кг.Назначаем марку автомобиля для перевозки блоков МАЗ-504В с прицепомПЛ-12-12, имеющего характеристики: грузоподъемность q=12,5т, размерприцепа 12535х3000мм.ВКР 08.03.01.К407.ПЗК09-ПГС-175Изм.

Кол.уч. Лист № док.Подп.ДатаЛистКоличество блоков, т, требуемое для производства работ за сутки,рассчитывается по формулеQблоксут 347, 43 107  32 19826, 6кг / сут  19,8т / сут.60Число циклов в смену определяется по формулеnц t смt см.2Ltцt пр  tмV(2.26)где tсм -продолжительность смены (с учетом выезда автомобиля из гаража,простоя на заправке и т.п. принимается 7,5ч);tц- продолжительность цикла (ездки), ч;tпр- продолжительность простоя под погрузкой и разгрузкой, ч;L- дальность возки (15км);V- средняя скорость движения транспортного средства, км/ч.t м - продолжительность маневра транспортного средства при погрузочно-разгрузочных операциях, ч (принимается 0,02-0,05).nц 7,5 2,35  2цикла / см.2  152, 2  0, 0532При расчете коэффициента использования грузоподъемности Qфактопределяется с учетом не только веса перевозимого груза, но и размеровподдонов (возможности размещения их в кузове).При размере поддона 1,1х0,7м и габаритах кузова 12,5х3,0м можноИнв.

Характеристики

Список файлов ВКР