ВКР1 (1191305), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

1.3 Описание объектов войсковой части 75653

Исследование устойчивости объекта прежде всего начинается с изучения объекта, а именно, его функционального назначения в целом , а так же отдельных зданий и сооружений, строительных материалов конструкций, количество и время пребывания персонала на объекте. Наиболее важным является выявление угроз и сценариев развития чрезвычайных ситуаций, например, определение мест хранения или использования ГСМ, мест с массовым пребыванием людей, объектов с производственным или технологическим процессом. На работоспособность объекта оказывают негативное влияние специфические условия и прежде всего район, и его расположение. Он определяет уровень и вероятность воздействия опасных факторов природного происхождения: сейсмическое воздействие, сели, оползни, тайфуны, цунами, число гроз, ливневых дождей. Поэтому большое внимание уделяется исследованию и анализу района расположения объекта. При этом необходимо учитывать метеорологические условия района: количество осадков, направление господствующих ветров, максимальная и минимальная температура самого жаркого и самого холодного месяца; очень важными являются рельеф местности, характер грунта, глубина залегания подпочвенных вод и их химический состав.

На устойчивость объекта влияют: характер застройки территории, структура, тип, плотность застройки; окружающие объект, смежные производства, транспортные магистрали, естественные условия прилегающей местности - лесные массивы - источники пожаров, водные объекты -возможные транспортные коммуникации, огнепреградительные зоны и в то же время источники наводнений. Район расположения может оказаться решающим фактором в обеспечении защиты и работоспособности объекта.

При оценке внутренней планировки территории объекта определяется влияние плотности и типа застройки на возможность возникновения и распространения пожаров, образования завалов входов в убежища и проходов между зданиями. Особое внимание обращается на участки, где могут возникнуть вторичные факторы поражения. Такими источниками являются: емкости с ЛВЖ и СДЯВ, склады ВВ и взрывоопасные технологические установки; технологические коммуникации, разрушение которых может вызвать пожары, взрывы и загазованность, склады легковоспламеняющихся материалов, аммиачные установки и др.

При этом прогнозируются последствия следующих процессов:

• утечки тяжелых и легких газов или токсичных дымов;

• рассеивания продуктов сгорания во внутренних помещениях;

• пожары цистерн колодцев, фонтанов;

• нагрева и испарения жидкостей в бассейнах и емкостях;

• воздействие на человека продуктов горения и иных химических веществ;

• радиационного теплообмена при пожарах;

• взрывов паров ЛВЖ;

• образования ударной волны в результате взрывов паров ЛВЖ, сосудов, находящихся под давлением, взрывов в закрытых и открытых помещениях;

• распространение пламени в зданиях и сооружениях объекта

При исследовании систем управления объектом изучают расстановку сил и состояние пунктов управления и надежности узлов связи; определяют источники пополнения рабочей силы, анализируют возможности взаимозаменяемости руководящего состава объекта.

Войсковая часть 75653 расположена в городе Хабаровске, по адресу улица Жуковского 54. Часть находится на участке местности от 18 метров над уровнем реки Амур и на удалении 3.5 километра от ближайшего водного объекта относящегося к бассейну реки Амур. Следовательно, угрозу подтопления территории и объектов части можно исключить. Местность болотистая, относительно ровная, без холмов и возвышенностей. Ближайшая автодорога находится на расстоянии 200 метров от части. По периметру часть окружает садово-дачный массив, где в летнее время пребывает большое количество людей. Так же на расстоянии около 300 метров от части находится птицефабрика.

Инфраструктура войсковой части 75653 включает в себя: контрольно - пропускной пункт, контрольно - технический пункт, два общественных здания, караульное помещение, культурно - досуговый центр, столовая, котельная, мазутохранилище, склад вооружения и боеприпасов, хранилище горюче - смазочных и химических материалов, пункт заправки техники, пункт технического обслуживания и ремонта, хранилища техники, две трансформаторные подстанции с входным напряжением 6 кВ и другие хозяйственные объекты инфраструктуры. На территории части так же находятся два пожарных водоема объемом каждое по 3000 кубических метров. Вся территория делится на три зоны: жилая, складская и парк автомобильной техники.

Общественные здания

Первое общественное здание – казарма. Это четырехэтажное, кирпичное здание, бесчердачного типа. Здание двухподъездное, поделенное, соответствующим образом, на две половины. При том на каждом этаже имеются по два прохода, соединяющие половины. Общая площадь здания 6400 квадратных метров. Электросети: 3280 метров кабельных линий, трехфазная сеть на 380 В, предельно допустимая нагрузка 140 кВт. Силовые электрощиты находятся в подъездах на первых этажах. Казарма предназначена для круглосуточного размещения военнослужащих воинской части. В дневное время одновременно в здании может находиться около 350 человек. В вечернее и ночное - 200 человек.

Второе общественное здание является комплексным объектом с помещениями различного функционального назначения. Все помещения офисного типа, с кабинетами и учебными классами. Здание, так же как и казарма, четырехэтажное, кирпичное, бесчердачного типа. Плиты перекрытия бетонные. Полы выполнены из дощатого настила покрытого линолеумом. Оконные проемы – пластиковые, дверные проемы – деревянные. Электросети: 4700 метров кабельных линий, трехфазная сеть на 380 В, предельно допустимая нагрузка 340 кВт. Рядом с комплексным зданием находится аварийный дизельный генератор с постоянным запасом дизельного топлива в 200 литров. В дневное время в комплексном здании постоянно пребывает около 75 человек, в ночное время – 5 человек.

КПП и КТП

Контрольно - пропускной пункт представляет собой одноэтажное кирпичное здание площадью 50 квадратных метров. Контрольно-пропускной пункт предназначен для осуществления круглосуточного пропускного режима на территорию части. Дежурная смена состоящая из трех человек находится в помещении контрольно-пропускного пункта ежедневно и круглосуточно.

Контрольно – технический пукт представляет собой одноэтажное кирпичное здание площадью 38 квадратных метров. Контрольно технический пункт предназначен для осуществления технического осмотра автомобильной техники. В нем так же располагается круглосуточная дежурная смена состоящая из 3 человек. Отопление – электрическое.

Пункт заправки ГСМ

Пункт заправки ГСМ предназначен для обеспечения автомобильной техники части топливом. Заправочный пункт находится автомобильном парке, на значительном удалении от ближайших объектов. Данное проектное решение связанно с концепцией безопасности, так как сам по себе заправочный пункт является источником опасности и содержит в себе большое число всевозможных рисков для людей, соседних объектов и окружающей среды.

Заправочный пункт представляет собой площадку, на которой расположено одноэтажное здание и три заправочных колонки. Соответственно под землей находятся резервуары с топливом, а именно три резервуара по 2 м³. Вся площадь вокруг заправочных колонок, а также вокруг здания отсыпана песком. Персонал заправочного пункта представляет собой два человека, которые находятся там только в рабочее время. Заправка оборудована системой молниезащиты, а каждая колонка и все металлические части всех электрических приборов занулены и заземлены согласно РД 153-39.2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций»[2].

Котельная

Здание котельной со вспомогательными помещениями расположена на границе рабочей и складской зон. Общая площадь котельной 1278 квадратных метров. Котельная предназначена для теплоснабжения системы отопления объектов части. Фундамент ленточный. Наружные несущие стены выполнены из керамического полнотелого кирпича , толщина стен 710 мм. Крыша монолитная железобетонная. Стены внутри и перегородки (кирпичные) оштукатуренные, окрашенные. Окна и двери в здании деревянные. Полы в здании частично бетонные, частично из металлических листов. Внутри находится три машинных зала, мастерская и бытовые помещения. В каждом машинном зале установлено по одному водогрейному котлу с горелками. Во всех помещения и машинных залах установлена охранно-пожарная сигнализация, которая круглосуточно находится в рабочем состоянии. В рабочее время в котельной находится рабочая группа из 7-10 человек. Постоянно круглосуточно в котельной остается дежурная смена из 2-х человек.

Внутренние инженерные сети:

• электроснабжение от трансформаторной подстанции

• холодное водоснабжение от городской сети

• канализация городская

• отопление и горячее водоснабжение собственное

Так как котельная, на мой взгляд, представляет наиболее вероятный и опасный источник возникновения чрезвычайной ситуации, считаю необходимым подробнее рассмотреть технологический процесс и оборудование применяемые на котельной.

Проект мазутной котельной предусматривает в качестве котельного оборудования котлы с мазутными горелками мощностью по 1.568 МВт. Котлы кирпичные, спроектированы исходя из обеспечения расходов тепла на отопление при максимальном зимнем режиме и потери тепла в тепловых сетях. Работа котельной устроена с использованием котлов с применением мазута. Принцип работы: топливо поступает в камеру-приемник, затем, минуя хранилище, по технологическим линиям через фильтры очистки от грубых примесей попадает к форсункам. Перед форсункой установлены камеры нагрева мазута (предварительная подготовка). Далее, мазут смешивается с конденсатом для приготовления эмульсии. Готовая эмульсия подается через технологическую линию к горелке, где струя под давлением поджигается с помощью струи горящего метана.

Состав мазута:

• высокое содержание углерода – до 87%;

• водород – до 12,5%;

• кислород и азот – до 0,5%.

В мазуте также содержится сера, которая при сгорании образует сернистый ангидрид. Осложняет применение этого топлива возможное наличие воды, которая приводит к снижению теплообразования, становится причиной коррозии трубопроводов и аппаратуры.

Плотность мазутов, полученных путём прямой перегонки, меньше плотности воды, их отстой протекает 4-8 суток. Мазут имеет плотность, превышающую аналогичный показатель воды.

Эксплуатационные характеристики мазута:

• Вязкость, характеризуется степенью текучести, измеряется вискозиметром. От величины этого параметра зависят условия транспортировки, перекачки, сжигания данного топлива.

• Температурой застывания называют температуру, при которой мазут теряет жидкотекучесть и становится неподвижной массой, эта величина находится в пределах – 10-36⁰С.

• Температурой вспышки топлива называют температуру, при которой пары мазута в сочетании с воздухом образуют горючую смесь, воспламеняющуюся при поднесении к ней огня. Для различных марок она колеблется в пределах 90-150⁰С. Температура самовоспламенения равна 350⁰С.

Для подачи мазута к горелке его нужно подогреть до 80-120⁰С. Этот процесс применим только для топлива, находящегося под давлением в закрытых ёмкостях – трубах и змеевиках.

Горелки для мазутных котлов

Конструкции жидкотопливных и газовых котлов очень похожи друг на друга, поэтому переход работы агрегата с одного вида топлива на другой легко осуществляется сменой или перенастройкой горелки. Для аппаратов на мазуте могут использоваться следующие виды горелок:

• Комбинированные горелки являются двухтопливными и позволяют сжигать газ и жидкое топливо, как отдельно, так и в смеси. Форсунки таких горелок имеют сложную конструкцию. В основном, эти устройства используются для промышленных отопительных устройств, хотя в настоящее время выпускаются модели для бытовых установок. К недостаткам газомазутных горелок можно отнести сложность форсуночного блока и необходимость точной дозировки топлива из-за значительной разницы в скорости сгорания газа и мазута.

• Мультитопливные горелки могут функционировать только на жидком компоненте и обеспечивают легкую перенастройку на любой тип жидкого топлива – на различные сорта мазута, дизеля, отработанное масло.

• Монотопливные горелки устанавливаются на котлах, предназначенных для работы на одном типе жидкого топлива. Мазутные горелки поставляют с заводскими регулировками, они просты по конструкции, удобны в обслуживании. Их дополнительное преимущество – более низкая стоимость по сравнению с комбинированными и мультитопливными горелками.

Основными недостатками жидкотопливных, в том числе мазутных, котлов являются зависимость от электроснабжения и необходимость установки специальных ёмкостей для запасов топлива. Для хранения запасов топлива (мазута) рядом с котельной расположено мазутохранилище.

Характеристики

Список файлов ВКР