Диссертация (1173122), страница 19
Текст из файла (страница 19)
– С. 8-17.53. Михальченко, Д.А. Разработка математических моделей и расчетноэкспериментальное исследование дизельных топливных систем с клапаннымуправлением : дис. … канд. техн. наук : 05.04.02 / Михальченко Д.А. ; Рос. ун-тдружбы народов. – М., 2010. – 192 с.14454. Максимов, А.Л. Учет диссоциации при расчете теоретического циклабензинового двигателя / А.Л. Максимов, М.Г. Шиянов // Труды МАДИ. – 1974. –Вып. 71. Автотракторные двигатели внутреннего сгорания.
– С. 23-35.55. Научно-технический отчёт о научно-исследовательской работе. Этап 1:«Проведение поисковых и экспериментальных исследований по разработкеопережающих технических решений и технологий мирового уровня дляпроектирования и оптимизации топливных систем с электронно-управляемымвпрыскиванием топлива и давлениями до 300…400 МПа для модернизациибазовых образцов средне- и высокооборотистых дизельных двигателей и созданияперспективных дизельных двигателей». – М.: МАДИ, 2012.56.
П.м. 177012 Российская Федерация, МПК F02M 61/10. Распылительэлектрогидравлическойфорсункиаккумуляторнойтопливнойсистемы/Горбачевский Е.В.; заявитель и патентообладатель ФГБОУ ВПО "Московскийавтомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)". № 2017134471/06; заявл. 03.10.2017; опубл. 06.02.2018, Бюл. №4.57. П.м.177013РоссийскаяФедерация,МПКF02M61/10.Электрогидравлическая форсунка для подачи смесевого топлива в дизельныйдвигатель / Горбачевский Е.В.; заявитель и патентообладатель ФГБОУ ВПО"Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет(МАДИ)".
- № 2017133231/06; заявл. 25.09.2017; опубл. 06.02.2018, Бюл. №4.58. Работа дизелей на нетрадиционных топливах: учеб. Пособие // В.А.Марков, А.И. Гайворонский, Л.В. Грехов. - М.: Легион-Автодата, 2008. – 464 с.59.Рапсовое масло как альтернативное топливо для дизеля / В.А. Марков,А.И. Гайворонский, С.Н.
Девянин // Автомобильная промышленность. – 2006. - №2. – С. 1-5.60. Редников, С.Н. Методы исследования свойств углеводородов придавлениях свыше 150 МПа / С.Н. Редников // Известия Самарского научного центраРоссийской академии наук. – 2012.
– Т. 14. – № 1(2). – С. 642–644.14561. Редников, С.Н. Фазовые переходы в системах углеводородов придавлениях свыше 150 МПа / С.Н. Редников, К.В. Найгерт // Известия Самарскогонаучного центра Российской академии наук. – 2014. – Т. 16. – № 1(2). – С. 515–517.62. Семенов, В.Г. Влияние физико-химических показателей биодизельноготоплива на параметры дизеля и его эколого-эксплуатационные характеристики /В.Г. Семенов, С.В. Рудаченко // Тракторы и сельхозмашины. – 2010. - № 1. – С.
818.63. Сиов,Б.Н.Истечениежидкостичерезнасадкивсредыспротиводавлением / Б.Н. Сиов. – М.: Машиностроение, 1968. – 140 с.64. Системы впрыскивания Common Rail от Liebherr: каталог. –М., 2016.65. Тер-Мкртичьян, Г.Г. Обеспечение малотоксичного рабочего процессафорсированных перспективных дизельных двигателей / Г.Г. Тер-Мкртичьян, М.В.Мазинг, А.Г.
Ветошников // Современные проблемы науки и образования. – 2013.– №5. Режим доступа: URL: http://science-education.ru/ru/article/view?id=10237.66. Тер-Мкртичьян, Г.Г. Современное состояние и перспективы развитиятопливной аппаратуры автотракторных дизелей / Г.Г. Тер-Мкртичьян, М.В. Мазинг// Двигателестроение. – 2014. – №1. – С. 30–35.67. Топливные системы дизелей / В.И. Трусов. – М.: Машиностроение, 1995.– 182 с.68. Файнлейб,Б.Н.Топливнаяаппаратураавтотракторныхдизелей:справочник / Б.Н. Файнлейб.
– 2-е изд., перераб и доп. – Л.: Машиностроение, 1990.– 352 с.69. Фомин Ю.А. Гидродинамический расчет топливных систем дизелей сиспользованием ЭЦВМ / Ю.А. Фомин. – М.: Машиностроение, 1973. – 144 c.70. Хачиян, А.С. Дизели современных легковых автомобилей. Особенностирабочих процессов и систем / А.С. Хачиян, В.В. Синявский.– М.:Техполиграфцентр, 2009. – 128 с.71.
Хачиян,А.С.Аккумуляторнаятопливнаясистемасэлектроуправляемыми гидроприводными насос-форсунками нового поколения /146А.С. Хачиян, С.Н. Алексеев, А.Б. Алексеев // Перспективы развития поршневыхдвигателей в XXI веке: сб. науч. тр. / МАДИ. – М., 2002. – С. 73-86.72. Чарный, И.А. Неустановившееся движение реальной жидкости в трубах /И.А. Чарный. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Недра, 1975. – 296 с.73. Шатров, М.Г. Экспериментальное исследование гидродинамическихэффектов в топливной аппаратуре Common Rail при многократном впрыскивании/ М.Г. Шатров, Л.Н.
Голубков, А.Ю. Дунин, П.В. Душкин // Журнал автомобильныхинженеров. – 2016. – № 2 (97). – С. 15–17.74. Шеховцов, А.Ф. Процессы в перспективных дизелях / А.Ф. Шеховцов. –Харьков: Изд-во «Основа» при Харьк. ун-те, 1992. – 352 с.75. Шторм,Р.Теориявероятностей.Математическаястатистика.Статистический контроль качества: пер.
с нем. / Р. Шторм. – М.: Мир, 1970. – 368с.76. Badami, M. Influence of injection pressure on the performance of a dieselengine with a Common Rail fuel injection system / M. Badami, P. Nuccio, G. Trucco //SAE Technical Paper. – 1999. – № 1999–01–0193. – 18 p.77. Baratta, M. Hydraulic layout effects on multijet C.R. injection system / M.Baratta, A.E. Catania, A. Ferrari // Congresso Nazionale ATI. – Perugia, 2006, – 9 p.78. A Study of methods to lower HC and CO emissions in Diesel HCCI / G.Bression, D. Soleri, S. Savy e.a.
// SAE International. – 2008. – № 2008–01–0034. – 13p.79. Cartellieri, W. Potential of internal engine measures to reach low emissionlevels for medium and heavy-duty diesel engines / W. Cartellieri , D. Gill, F. Chmela //AVL International Commercial Powertrain Conference: October 18–19 (2001). –Budapest, 2001. – 13 p.80. Catania, A.E.
Experimental investigation of dynamics effects on multipleinjection Common Rail system performance / A.E. Catania, A. Ferrari, M. Manno, E.Spessa // Journal of engineering for gas turbines and power. – 2008. – Vol. 130. – P.328061–3280613.14781. Catania, A.E. Parametric study of hydraulic layout effects on Common-Railmultiple injections / A.E.
Catania, M. Manno, A. Ferrari // ASME Internal CombustionEngine Division 2005 Fall Technical Conference. – Ottawa, 2005, № ICEF 2005–1288.– 11 p.82. CRS 3-27 diesel common-rail system with piezo injectors and 2,700 bar //Robert Bosch GmbH. – Режим доступа: URL: http://www.bosch.co.jp/jsae2016/pdf/13-DS_ProductDataSheet_CRS3-27_EN.pdf (дата обращения: 05.07.2016).83. Delphi introduces 2,700 bar heavy-duty common rail injection system //Dieselnet.
– Режим доступа: URL: https:// www.dieselnet.com/news/2012/09delphi.php(дата обращения: 05.07.2016).84. DENSO Develops a new diesel Common Rail system with the world's highestinjectionpressure//DensoGlobal.–Режимhttp://www.globaldenso.com/en/newsreleases/130626-01.htmlдоступа:(датаURL:обращения:05.07.2016).85. Dober, G. The impact of injection strategies on emissions reduction and poweroutput of future diesel engines / G. Dober, S. Tullis, G. Greeves e.a. // SAE WorldCongress, Detroit, 2008, № 2008–01–0941. – 11 p.86.
Foelzer, K.-H. Aspects of a Tier 4 development for a multi-application highspeed diesel engine / K.-H. Foelzer, T. Kammerdiener, M. Zallinger, A. Ludu // XXVIICIMAC World Congress. – Shanghai, 2013, № 410. – 12 p.87. Fuechslin, R. New low cost common rail system with zero static leakage / R.Fuechslin // XXVII CIMAC World Congress. – Shanghai, 2013, № 8. – 8 p.88. Full details on the new BMW quad-turbo diesel B57 engine // BMWBLOG. –Режим доступа: URL: http://www.bmwblog.com/2016/05/12/full-details-new-bmwquad-turbo-diesel-b57-engine/ (дата обращения: 18.05.2016).89.
Graham, M.S. Beyond Euro VI - Development of A Next Generation FuelInjector for Commercial Vehicles / M.S. Graham, S. Crossley, T. Harcombe e.a. // SAEInternational. – 2014. – № 2014–01–1435. – 7 p.14890. Hanamoto, K. Development of new environmentally friendly diesel engines6DE-18 and 6DE-23 / K. Hanamoto, T.
Okauchi, K. Sato e.a. // XXVII CIMAC WorldCongress. – Shanghai, 2013. – № 135. – 8 p.91. Heller, M. Fuel injection systems in China & Asia – past experience, today’sexpertise & examples for tomorrow’s excellence / M. Heller, T. Stelzer, M. Riegert, S. Li// 27th CIMAC World Congress.
– Shanghai, 2013, no. 161. – 9 p.92. ISO 4113:2010. Road vehicles – Calibration fluids for diesel injectionequipment : международный стандарт / BSI : дата принятия 01.06.2010.93. Jeong, S.H. First High speed HiMSEN engine, H17V model / S.H. Jeong, S.S.Jung, S.W. Noh, Y.S. Ryoo, J.S. Kim // XXVII CIMAC World Congress. – Shanghai,2013. – № 161. – 8 p.94. Kampmann, H.J. Development strategies for high speed diesel engines / XXVICIMAC World Congress. – Bergen, 2010.
– № 248. – 9 p.95. Leonard, R. Pressure-amplified Common Rail system for commercial vehicles/ R. Leonard, M. Parche, Carlos Alvares-Avila e.a. // MTZ Worldwide. – 2009. – Vol.71. – P 11–15.96. Liang, G. Development of the new medium speed diesel engine CS21 / G.Liang, L. Li, Y. Hu, e.a.
// XXVII CIMAC World Congress. – Shanghai, 2013, - №388.– 11 p.97. Mahr, B. Future and potential of diesel injection systems / B. Mahr // ThieselConference on Thermo- and Fluid Dynamic Processes in Diesel Engines. – Stuttgart,2002. – 13 p.98. Meisterwissen im Kfz-Handwerk / R. Deußen, V. Schlüter, J. Schmidt [e.a.].– Würzburg : Vogel, 2013. – 1424 s.99.
Mollenhauer, K. Handbook of Diesel Engines / K. Mollenhauer, H. Tschoeke.– Berlin : Springer, 2010. – 634 s.100. Pflaum, S. Emission reduction potential of 3000 bar Common Rail injectionand development trends / S. Pflaum, J. Wloka, G. Wachtmeister // XXVI CIMAC WorldCongress. – Bergen, 2010. – № 195. – 12 p.149101. Pflaum, Entwicklung und untersuchung eines brennverfahrens fürniedrigstemissionen bei dieselmotoren: Doktor-Ingenieurs Dissertation / Pflaum S.B..
–München, 2011.102. Russell, M.F. More torque, less emissions and less noise / M.F. Russell,G. Greeves, N. Guerrassi // SAE International, 2000, -№ 2000–01–0942. – 8 p.103. Savitzky, A. Smoothing and Differentiation of Data by Simplified LeastSquares Procedures / A. Savitzky, M. J. E. Golay // Analytical Chemistry, - 1964, - №36(8), - P. 1627–1639104. Scania Euro 6 – first engines ready for the market // Scania. – Режим доступа:URL:http://www.scania.lt/Images/P11301EN%20Euro%206%20engines%20ready%20for%20the%20market_tcm75-240653.pdf (дата обращения: 05.07.2016).105.
Schlemmer-Kelling, U. The environment friendly medium speed engine / U.Schlemmer-Kelling // XXV CIMAC World Congress. – Vienna, 2007. – № 32. – 10 p.106. Schnelle injektoren für optimiertes brennverfahren // AMZ. – 2013. № 3–2003. – P. 12–13.107. Schöppe, D. Delphi Common Rail system with Direct Acting Injector / D.Schöppe, S. Zülch, M. Hardy, D. Geurts, R.W. Jorach, N. Baker // MTZ Worldwide. –2008. – V. 69.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
