Диссертация (1172972), страница 14
Текст из файла (страница 14)
В результате выявления и анализа недостатков былпредложен ряд изменений в методику проведения испытаний. В частности,целесообразно введение допуска на наружный диаметр поршня с цельюподдержания постоянства зазора между поршнем и скользящим кольцом дляобеспечения постояннойтолщины масляной пленки, введение контроляшероховатости оценочной поверхности поршня и предотвращение перегревапоршня после его остановки по окончании испытания [135].118Таким образом, можно выделить следующие пути усовершенствованияметодов оценки моющих свойств моторных масел на лабораторных установках:- введение съемного оценочного элемента из материала, применяемого вреальных поршнях двигателей;- визуальная оценка отложений на оценочном элементе по бальной цветовойшкале;- количественная (весовая) оценка отложений на оценочном элементевзвешиванием его до и после испытания;- введение показателя класса шероховатости оценочного элемента,соответствующего поршню реального двигателя внутреннего сгорания;- проверка зазоров между составными частями оценочного узла дляобеспечения постоянства толщины масляной пленки;- более точное поддержание температуры оценочного узла с цельюпредотвращения перегрева его составных частей [136].119ЗАКЛЮЧЕНИЕОсновные итоги работы заключаются в следующем.
Для повышениянадежностиработывысокофорсированныхбензиновыхдвигателейсиспользованием моторного масла, содержащего отечественные компоненты,решены следующие задачи:1.Проведена сравнительная оценка эффективности действия присадок(сульфонатов кальция различной щелочности и высокощелочных фенолятов)отечественного и зарубежного производства в базовом масле, в результатекоторой установлено, что образцы отечественных детергентов практически неуступают зарубежным аналогам по моюще-диспергирующим свойствам.2.Входеэкспериментальноисследованияантиокислительныхидиспергирующих свойств в сочетаниях отечественных присадок (сукцинимидовразличного состава, смеси сукцинимидов с фенолятом, диалкилдитиофосфатовразличного строения) в базовом масле и в присутствии загрязнителейразработаны композиции, близкие по эффективности действия к зарубежномутоварному пакету, но уступающие по антиокислительным свойствам.3.Предложена загущающая присадка SV 260, как обладающая наиболеевысокой загущающей способностью, термоокислительной и механическойстабильностью, обеспечивающей достаточные низкотемпературные свойствазагущенного частично синтетического базового масла, как основы моторногомасла SAE 10W-40.4.Предложен пакет присадок для моторного масла категории SL по API,для высокофорсированных бензиновых двигателей с вовлечением отечественныхкомпонентов, подтверждено и рекомендовано производителю пакета увеличитьсодержание дитиофосфатов цинка Д-1 и Д-2 соответственно на 0,2 % и 0,1 % мас.по отношению к исходному разработанному пакету, что позволило значительноприблизить эффективность его действия к зарубежному товарному аналогу.5.Модернизирован лабораторный метод оценки моющих свойств наустановке НК (внесены конструктивные изменения в установку и дополнения в120метод испытания), проведена корреляция обновленного метода со стандартнымметодом на установке ПЗВ, что позволило применять данный метод приразработке рецептур моторных масел.Рекомендации.
Результаты исследований по разработке новой рецептурымоторного масла соответствующего категории SL по классификации API длявысокофорсированных бензиновых двигателей с вовлечением отечественныхкомпонентов, могут быть использованы в производстве на заводах смазочныхматериалов в рамках политики импортозамещения.Перспективыдальнейшейразработкитемы.Развитиедвигателестроения, предполагающее ужесточение экологических требований кним и, как следствие, дальнейшееувеличение степени форсированности,неизбежно приводит к повышению требований к применяемым в них моторныммаслам, что отражается в появлении новых классов, категорий и групп масел ссоответствующими спецификациями как от ассоциаций, так и от отдельныхавтопроизводителей. Необходимо изыскание возможности обеспечения рынкаРоссии отечественными моторными маслами с максимальным содержаниемотечественных компонентов, в том числе функциональных присадок различногостроенияидействия.Всложившихсяусловияхнеобходимыновыеинновационные подходы для разработки новых и модернизации имеющихсятехнологий производства базовых масел, отдельных присадок и их пакетов, новыхрецептур товарных масел, новых и модернизации имеющихся методов оценкиэксплуатационных свойств моторных масел.121СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙДВС – двигатель внутреннего сгоранияЦПГ – цилиндропоршневая группаДЛФО – Дерягина-Ландау-Фервея-Овербека (теория)ПАВ – поверхностно-активные веществаГСМ – горюче-смазочные материалыПСО – показатели состояния объектаSAE – Общество автомобильных инженеровAPI – Американский институт нефтиАСЕА – Ассоциация европейских производителей автомобилейААИ – Ассоциация автомобильных инженеровИВ – индекс вязкостиПАОМ – полиальфаолефиновое маслоПИОМ – полиинтраолефиновое маслоВКО – высокотемпературное каталитическое окисление122СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ1.Клишин, П.В.
Современные тенденции совершенствования двигателейвнутреннего сгорания и их влияние на изменение требований к моторнымтопливам и маслам / П.В. Клишин, А.П. Латышев, Р.И. Алибеков, Ю.Л.Морозов, И.К. Юнисов // Технологии нефти и газа. – 2015. - №6. – с. 3-6.2.Латышев,А.П.Влияниесовершенствованиядвигателейвнутреннегосгорания автотранспортных средств на изменения требований к моторнымтопливам и маслам / А.П. Латышев, Р.И. Алибеков, П.В. Клишин, И.К. Юнисов// Проблемы химмотологии: от эксперимента к математическим моделямвысокого уровня.
Тезисы докладов VI международной научно-техническойконференции. М.: РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина, 17-19 октября 2016. –с. 47.3.Обзор рынков автомобильных моторных масел России и стран СНГ[Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://chemtech.ru/obzor-rynkovavtomobilnyh-motornyh-masel-rossii-i-stran-sng/4.Иномарки захватили российские дороги [Электронный ресурс]. – Режимдоступа:https://www.zr.ru/content/articles/779343-inomarki-zaxvatili-rossijskie-dorogi/5.Чудиновских, А.Л. Разработка научных основ химмотологической оценкиавтомобильных моторных масел. Диссертация докт.
техн. наук: 05.17.07 /Чудиновских Алексей Леонидович. – М., 2016. – 239 с.6.Золотов, В.А. Глобальные требования к эксплуатационным свойствамсовременных автомобильных моторных масел / В.А. Золотов // Мирнефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний, 2018, № 5. – с. 34-40.7.Мещерин, Е.М.
Современные методы исследования, прогнозирования иоптимизации эксплуатационных свойств моторных масел / Е.М. Мещерин,В.Н. Назаров, Н.С. Нафтулин. – М.: ЦНИИТЭНефтехим. 1990. – 64 с.8.Лашхи, В.Л. Повышение работоспособности моторных масел в условияхэксплуатации / В.Л. Лашхи, А.С. Меджибовский, Е.М.
Мещерин, Г.И. Шор –М.: ГОСНИТИ, 2003. – 52 с.1239.Школьников, В.М. Товарные нефтепродукты, свойства и применение.Справочник / В.М. Школьников – М.: Химия, 1978 г.10. Евдокимов, А.Ю. Смазочные материалы и проблемы экологии / А.Ю.Евдокимов, И.Г. Фукс, Т.Н. Шабалина, Л.Н. Багдасаров. – М.: Нефть и газ,2000, 423 с.11. Шор, Г.И.
Механизм действия и экспресс-оценка качества масел сПрисадками / Г.И. Шор. – М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1996. – 109 с.12. Немсадзе, Г. Г. Влияние продуктов термокаталитического окисления в дизелена эксплуатационные свойства масел. Диссертация канд. техн. наук: 05.17.07 /Немсадзе Гурами Григорьевич. – М., 2008. – 151 с.13. Григорьев, М.А.
Качество моторного масла и надежность двигателей /М.А. Григорьев, Б.М. Бунаков, В.И. Долецкий. – М.: Из-во стандартов, – 1981.– 231 с.14. Черножуков, Н.И. Окисляемость минеральных масел / Н.И. Черножуков, С.Э.Крейн. – М.: Гостоптехиздат. 1955. – 372 с.15. Tung, S.C. Automotive Lubricants and Tecting / S.C. Tung, E.G. Totten.
– SAEYnt. 2012. – 495 p.16. Матвеевский, Р.М. Смазочные материалы / Р.М. Матвеевский, В.Л. Лашхи идр. – М.: Машиностроение, 1989, 217 с.17. Золотов, В.А. / В.А. Золотов, В.Л. Лашхи // Химия и технология топлив имасел, 1990, №7, с. 2-3.18. Войнов, А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях / А.Н.Войнов. – М.: Машиностроение, 1977, 277 с.19. Ховаков, М.С. Автомобильные двигатели / Под ред. М.С.
Ховакова –М.: Машиностроение, 1977, 591 с.20. Братков, А.А. Теоретические основы химмотологии / под ред. А.А. Браткова– М.: Химия, 1985. – 315 с.21. Кулиев, A.M. Присадки к смазочным маслам / А.М. Кулиев. – Баку:Азернефтешр, 1960. – 235 с.12422. Кулиев, А.М. Химия и технология присадок к маслам и топливам /А.М.
Кулиев. – М., «Химия», 1972.23. Mahoney, L.R. The effect of Fuel combustion Products on AntioxydantConsuption in a synthetic Engine oil / L.R. Mahoney et al. Ind. Eng. Chem. ProductRes. Dev., 1980., vol. 19, №1, р. 11-15.24. Иванов, А.В. Влияние металлов на термоокислительную стабильность маслаКС-19 / А.В. Иванов, Г.М. Балак, Т.С.
Алешина, Н.А. Пономаренко // Химия итехнология топлив и масел. 1989. №3. с. 30-31.25. Виппер, А.Б. Солюбилизирующее действие присадок различного строение иего влияние на свойства смазочных масел / А.Б. Виппер, С.Э. Крейн, В.В. Шори др. // Нефтехимия, 1963. №5, с. 798-805.26. Ковальский, Б.И. Метод контроля процессов окисления моторных маселразличной базовой основы / Б.И. Ковальский, А.Н. Сокольников, О.Н. Петрови др. // Мир нефтепродуктов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
