Диссертация (1172922), страница 25
Текст из файла (страница 25)
В исключительных случаях, припроведении неотложных спасательных работ, по решению руководителятушения пожара или начальника участка тушения, состав звена ГДЗС можетбыть увеличен до 5 или уменьшен до 2-х газодымозащитников [196].Время входа в лифт для пожарных (t1) через проем створок лифташириной 1,0 – 1,1 м пожарных-спасателей с СИЗОД определялось взависимости от количественного состава звена (Рисунок 4.8).1735,154,94,84,74,64,54,44,34,24,1Время, сФункцияНижний95%Верхний95%0246Количество газодымозащитниковабРисунок 4.8 – Аппроксимация зависимости времени входа-выхода пожарныхспасателей c СИЗОД от их количества (а) и видеокадр фиксации (б)Время входа-выхода в лифт для пожарных без СИЗОД (t1) через проемстворок лифта шириной 1,0 – 1,1 м пожарных-спасателей в составе от 2 до 5человек находится в интервале 2,0-3,0 с (Рисунок 4.9).3,5Время, с3Функция2,52Нижний 95%1,5Верхний 95%10,5Количество газодымозащитников00123456Рисунок 4.9 – Аппроксимация зависимости времени входа-выхода пожарных от ихколичества без СИЗОДВремя закрытия-открывания створок дверей лифтов для пожарныхзависит от их вида (центрального закрывания или телескопического) исоставляет (рисунок 4.10):– центрального закрывания – 3,0 с;– телескопического закрывания – 5,0 - 6,0 с.174абРисунок 4.10 – Виды закрывания дверей лифтов для пожарных:а – центрального закрывания; б – телескопического закрыванияЛифты для пожарных в ВЖЗ по скорости передвижения относятся кскоростным (2,0 – 4,0 м/с) и высокоскоростным (свыше 4,0 м/с).
При началедвижения существует время разгона до установленной скорости и приостановке – время торможения за счет переключения скоростей лифта. Время,затрачиваемое (выхода до номинальной скорости) на разгон и торможениелифта, не учитывается (пренебрегается) ввиду малых значений.Время входа-выхода звена ГДЗС в лифт будет зависеть от количествапожарных-газодымозащитниковинеобходимостипереноскипожарно-спасательного оборудования (носилок, спасательных верёвок, приборов дляподачи огнетушащих средств и т.п.) и размеров двери лифта.Присамостоятельномвкатывании-выкатыванииимитирующегоинвалида-колясочника курсанта из лифта, нередки случаи блокированияпередних колес инвалидной коляски в зазоре между лифтовой дверью и поломлифтового холла (рисунок 4.11).
Время самостоятельного вкатываниявыкатывания даже физически здорового курсанта, имитирующего инвалида,зачастую затруднено ввиду наличия зазора между дверью лифта и поломлифтового холла и возможной разницей отметок уровней площадки лифта ипола лифтового холла (таблица 4.1).Количество людей, которых возможно перевезти в кабине лифта дляпожарных, зависит от грузоподъемности и площадей проекций пожарных испасаемых людей.175Таблица 4.1 – Временные интервалы пожарных при входе-выходе в лифт для пожарныхСпособ перемещенияколясочникаВкатывание-выкатывание1 пожарнымВнос-вынос 2пожарнымиВнос-выностранспортируемого наносилкахСамостоятельноевкатывание-выкатываниеинвалида-колясочникаКоличествоопытов, NМатематическоеожиданиевремени, M(T), с95% доверительный интервалНижняяВерхняяграницаграница206,426,106,74206,796,457,13203,573,393,75208,688,259,11Кроме этого, были получены данные по скоростям передвиженияпожарных по горизонтальному участку пути в здании без непригодной длядыхания среды (таблица 4.2, рисунок 4.12).
Скорость передвижения полученадля различных случаев: без включения в дыхательные аппараты (СИЗОД) на7,2% выше, чем при включении и использовании; скорость передвижения всоставе звена из 5 человек на 25,6 % ниже, чем при свободном движениипожарного. А передвижение пожарного-спасателя в СИЗОД с инвалидомколясочником практически не отличается от его свободного передвижения.Рисунок 4.11 – Преодоление дверного проема лифта176Таблица 4.2 – Скорость передвижения пожарных по горизонтальному пути№ Способ передвиженияп/пКоличествоопытов, NМатематическоеожидание скорости,M(V), м/мин20111,3620103,322081,842020109,8099,902087,2320115,35Свободное передвижение 1 пожарного:– с СИЗОД (но без включения)– включенным в СИЗОД1.2.3.4.5.6.7-9.Передвижение звена ГДЗС в составе 5 человекдруг за другомПередвижение пожарным спасаемого наинвалидной коляскеПеренос спасаемого на носилках 2 пожарнымиПеренос 2-мя пожарными спасаемогонепосредственно в коляскеПеренос 2-мя пожарными спасаемого погоризонтальному пути различными способамиРисунок 4.12 – Передвижение пожарных-спасателей по горизонтальному пути:1 – Свободное передвижение 1 пожарного с СИЗОД; 2 – свободное передвижение 1пожарного, включенным в СИЗОД; 3 – передвижение звена ГДЗС в составе 5 человек другза другом; 4 – передвижение пожарным спасаемого на инвалидной коляске; 5 – переносспасаемого на носилках 2 пожарными; 6 – перенос 2-мя пожарными спасаемогонепосредственно в коляске; 7-9 – перенос 2-мя пожарными спасаемого по горизонтальномупути различными способами177Успех спасения в первую очередь зависит от работоспособности,безотказности лифта для пожарных и скорости его передвижения.Максимальное количество МГН и немобильных спасаемых людей вкабине лифта для пожарных следует принимать в соответствии с отношениемплощади (вместимостью) площадки лифта для пожарных и площадью проекции2-х пожарных с СИЗОД.Площадь проекции передвигающегося на кресле-коляске равна 0,96 м2,транспортируемого на носилках – 1,05 м2 (с 2 переносчиками) [98], а пожарногов боевой одежде с СИЗОД за плечами – ориентировочно 0,30 м2.
Тогда площадьпроекции 2-х пожарных-газодымозащитников с транспортируемым наносилках ориентировочно составит 1,35 м2, одного пожарного с колясочникомориентировочно 1,26 м2, пострадавший на носилках без пожарных –ориентировочно 0,85 м2.Дляпринимаемыхгабаритныхразмеровлифтовсрежимом«транспортировка пожарных подразделений» возможно спасение толькоопределенного количества колясочников, переносимых на санитарныхносилках и при сопровождении пожарных-спасателей (таблица 4.3).Таблица 4.3 – Допустимое количество пожарных и спасаемых в кабине лифта в зависимостиот ее размеровРазмеры (габариты) Площадьплощадки лифтовой площадкикабины, млифтовойкабины, м22,0*1,42,82,1*1,63,22,35*1,63,762,35*1,73,995ПожарныеИнвалидыспасатели,чел.
колясочники,(Площадь проекции, чел.м2)2 (0,6)23 (0,9)24 (1,2)25 (1,5)2Пострадавшиенаносилках,чел.2233При этом, в расчет не идет пожарное оборудование, которое могут иметьпри себе пожарные.При осуществлении спасения из пожаробезопасностных зон в лифтовыххоллах двумя пожарными-спасателями в зависимости от габаритов лифта178возможноспасениеопределенногоколичестваколясочниковитранспортируемых на носилках (таблица 4.4).Спасение пострадавшего на носилках и непосредственно в инвалиднойколяскерассматривалиськакнаихудшийсценарийспасенияпринеисправности, нахождении на техническом обслуживании лифтов дляпожарных,пожаревлифтовойустановкеилистроящемсяобъекте(рисунок 4.13).Таблица 4.4 – Допустимое количество пожарных и спасаемых в кабине лифта в зависимостиот ее размеровРазмерыплощадкикабины, м(габариты) ПлощадьИнвалидылифтовой площадкиколясочники, челлифтовой кабины,м22,0*1,42,822,1*1,63,222,35*1,63,7632,35*1,73,9953Пострадавшиеносилках, челна2333Ежегодно в РФ согласно официальной статистики происходит 3-10пожаров в лифтовых установках (лифт, шахта лифта и машинноепомещение) [15].Рисунок 4.13 – Пример неработающего лифта с режимом «перевозка пожарныхподразделений»Ранее в работе [173] проводились исследования со звеньями ГДЗС свключением и без включения в СИЗОД по сопровождению группы из 8 человек,условно спасаемых людей в сопровождении пожарных по незадымляемойлестничной клетке.
В работе [197] также проводились исследования по179возможностям спасателей в стационарах социальных учреждений пообслуживанию граждан пожилого возраста. В работе [185] отражены основныепроблемы обеспечения пожарной безопасности людей с ограниченнымивозможностями и аналитические формулы по определению количества рейсовдля их спасения. В работе [198] представлены расчетные формулы определениявремени спасения с помощью спасательных средств (спасательной веревки,коленчатого подъемника, эластичного рукава, выноса на руках и другие).
Вработе [199] проведено моделирование эвакуации людей из ВЗ с применениемлифтов в качестве одного из основных путей. В зарубежном исследованииспасения в инвалидных колясках по лестнице пожарными получены данные пофизической нагрузке на пожарных, их скорость спуска в зависимости отширины марша лестницы [200]. Инвалидная коляска с удлиненными переднимиручками позволяет 1,8 раза быстрее спускаться по лестнице вниз, а изменениеширины маршей 0,91, 1,12 и 1,32 м никак не влияет на скорость спуска.В работе [98] представлена скорость движения персонала при переноскеносилок с человеком; также при осуществлении переноски людей по лестницес различных этажей предусматривается на одну пару персонала 1 рейс с 15этажа.
Спасение осуществляется не пожарными-спасателями и не учитываютсявозможные остановки на отдых и дальнейшее продолжение движения.Проведение эксперимента проводилось в течение полу года в лестничныхклетках 13-ти этажного учебного корпуса Академии ГПС МЧС России и ВЖЗбашни «ВДНХ» на лестницах равными размерами (рисунок 4.14).Рисунок 4.14 – Размеры лестницы при проведении экспериментов по спасению пожарнымиинвалида-колясочника180В роли спасаемого в инвалидной коляске выступил курсант массой 60 кг.На каждом этапе эксперимента проводилась видеофиксация оператором.Эксперимент продолжался до тех пор, пока спасаемого человека не вынесут изздания с учетом остановок на непродолжительное время для восстановленияпульса и мышц.Эксперимент в Академии проводился в несколько этапов (отдельныхопытов) в следующей последовательности:– пожарные-спасатели, одетые в боевую одежду пожарного (БОП) иоснащенные средствами индивидуальной защиты органов дыхания (СИЗОД),вставали с носилками, либо без них перед дверью незадымляемой лестничнойклетки 1-го этажа;– подъем пожарных-спасателей по лестничным маршам на 50-й этаж(с площадок незадымляемой лестничной клетки 1-го и до 50-го этажей);– движение по горизонтальному пути до пожаробезопасностной зоны(лифтового холла);– перенос спасаемого на носилках по горизонтальному пути не более15 м (коридору) до лестничной клетки;– спуск по лестничным маршам незадымляемой лестничной клетки довыхода из здания;– остановка и укладка спасаемого человека на носилках на безопаснуюповерхность.В процессе проведения эксперимента и остановок пожарных-спасателейпроводился краткий опрос их ощущений по собственному самочувствию ификсация ЧСС.Следующий этап – анализ видеоматериалов и подготовка полученныхрезультатов к статистической обработке.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
