Диссертация (1172859), страница 53
Текст из файла (страница 53)
Двери этих помещений оборудуютсялегкооткрываемыми запорами.Определение необходимого количества первичных средств пожаротушения следуетпроводить в соответствии с приложением 3 Правил [246].При определении видов и количества первичных средств пожаротушения необходимо учитывать физико-химические и пожароопасные свойства горючих веществ, об-310ращающихся на платформе, эффективность их тушения огнетушащими веществами, атакже площадь производственных помещений, открытых площадок и установок.Комплектование помещений и сооружений платформы огнетушителями осуществляется с учетом требований технических условий (паспортов) на эти огнетушители.Выбор типа и расчет необходимого количества огнетушителей производят в зависимости от их огнетушащей способности, предельной площади, класса пожара горючих веществ и материалов в защищаемом помещении.Выбор типа огнетушителя (передвижной или ручной) обусловлен размерамивозможных очагов пожара.
При их значительных размерах необходимо использоватьпередвижные огнетушители.Выбор типа огнетушителя осуществляют с учетом климатических условий его эксплуатации.Если возможны комбинированные очаги пожара (различные классы пожара), топредпочтение при выборе огнетушителя отдается более универсальному по областиприменения.Расстояние от возможного очага пожара до места размещения огнетушителя недолжно превышать 10 м для жилого модуля, 15 м – для помещений категорий А, Б иВ1–В3, 30 м – для помещений категории В4, Г и Д.Размещение первичных средств пожаротушения в коридорах, проходах недолжно препятствовать безопасной эвакуации людей. Их следует располагать навидных местах вблизи от выходов из помещений на высоте не более 1,5 м.Огнетушители, пожарный ручной инструмент и инвентарь размещают вблизимест вероятного применения на пожарных щитах (стендах) в любом из трех вариантов: навесные, приставные и встроенные.В дополнение к ручным огнетушителям зоны бурового, технологического и инженерного оборудования, а также вертолетная площадка должны быть оснащены передвижными огнетушителями.Организационно-технические мероприятияНа платформе следует предусмотреть создание не менее двух пожарных подразделений из числа персонала (по одному в каждой смене при вахтовом режиме работы).311Персонал, входящий в состав этих подразделений, должен пройти подготовку по специально разработанным и согласованным в установленном порядке программам.В перечень оснащения пожарных подразделений должно входить следующее: комплекты снаряжения для пожарных (аппараты дыхательные, костюмы по-жарных, каски, светильники аккумуляторные, тросы предохранительные); комплекты пожарного инструмента; огнетушители воздушно-пенные; огнетушители порошковые; пожарные рукава и стволы; соединения пожарные переходные международного образца.В операторной платформы и центре аварийного управления, а также на видныхместах платформы необходимо постоянно вывешивать планы общего расположенияМСП, на которых для каждой палубы представлено следующее: расположение постов управления; расположение огнестойких конструкций; помещения, оборудованные установками пожарной сигнализации; помещения и зоны, защищаемые установками пожаротушения, водяного оро-шения и водяными завесами, с указанием места расположения приборов и арматурыдля управления их работой; расположение пожарных кранов; расположение первичных средств тушения; пути доступа в различные помещения и на палубы платформы с указанием пу-тей эвакуации, коридоров и дверей; схема вентиляции, включая расположение заслонок и постов управления вен-тиляторами, а также опознавательных номеров вентиляторов; места хранения нижеуказанных документов.В отдельной папке в легкодоступном месте должны находиться инструкции по техническому обслуживанию и применению всех средств и установок тушения и локализации пожара.312Планы и документы необходимо постоянно обновлять, и любые изменения всистеме обеспечения пожарной безопасности платформы вносить в них в месячныйсрок.Регламентныеработыпотехническомуобслуживаниюипланово-предупредительному ремонту установок пожарной сигнализации и пожаротушения,систем противодымной защиты, оповещения людей о пожаре и управления эвакуацией должны осуществляться в соответствии с планом-графиком, составляемым наосновании технической документации заводов-изготовителей и сроков проведенияремонтных работ.
Указанные работы выполняются специально обученным персоналом или специализированной организацией, имеющей разрешение на данный виддеятельности.В период проведения работ по техническому обслуживанию или ремонту, связанных с отключением установок (отдельных линий, извещателей), должны быть приняты необходимые меры по защите от пожаров сооружений, помещений и технологического оборудования платформы.Общие выводы по разработанным требованиямНаряду с разработанными требованиями для МСП представляется целесообразным соблюдение противопожарных требований, изложенных в других нормативныхдокументах, утвержденных в установленном порядке.
Эти нормативные документымогут содержать дополнения, уточнения и изменения разработанных требований,учитывающие особенности функционального назначения и специфику пожарной защиты отдельных видов МСП.Комплексом разработанных требований пожарной безопасности целесообразноруководствоваться при: разработке нормативных документов, регламентирующих требования по-жарной безопасности МСП; проектировании, строительстве, эксплуатации, реконструкции, техниче-ском перевооружении и ликвидации МСП.313ГЛАВА 4ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХТРУБОПРОВОДОВ4.1 Состояние проблемы обеспечения пожарной безопасности магистральныхтрубопроводовМагистральные трубопроводы являются одной из основных частей системытранспортировки нефти, газа и сопутствующих продуктов, и аварии на них, как правило, носят затяжной характер и приводят к тяжелым экологическим и материальным последствиям.Многолетние наблюдения и данные статистики показывают, что разрушения трубопроводов могут носить различный характер.
Аварии с пожарами на таких объектах могут иметь затяжной характер и представлять серьезную опасность для объектов, расположенных вблизи магистрального трубопровода. Ситуация усугубляется тем, что врезультате развития градостроительной деятельности некоторые участки и объектымагистральных трубопроводов оказалось в черте населенных пунктов, а в некоторыхслучаях и на расстояниях до соседних объектов, менее нормативных.
Дополнительными факторами, повышающими пожарную опасность такого рода объектов, являются изношенность и старение систем магистрального трубопроводного транспорта.Все это обуславливает необходимость проведения реконструкции таких объектов, направленной, в том числе, и на повышение уровня пожарной безопасности засчет применения современных технологий в области противоаварийной и противопожарной защиты, замены изношенного оборудования на новое, строительство новых трубопроводов и т.п.
При этом наиболее сложным вопросом является определение достаточного и наиболее рационального комплекса мероприятий по обеспечению требуемого уровня пожарной безопасности таких объектов. Решение указаннойпроблемы требует наличия методов оценки пожарной опасности магистральных трубопроводов, позволяющих учитывать особенности конкретного объекта и влиянияразличных применяемых мероприятий по обеспечению пожарной безопасности.3144.1.1 Причины и частоты возникновения аварийных ситуаций на магистральных трубопроводахСтатистика возникновения аварийных ситуаций на магистральном трубопроводном транспорте широко представлена как в отечественных, так и в зарубежных источниках информации [248, 249, 40].
Так по данным Ростехнадзора за период с 1996 по2007 годы [40] основные причины аварий на магистральных нефтепроводах разбиты нашесть групп. Указанные данные представлены в таблице 4.1.Таблица 4.1 – Причины аварий на магистральных нефтепроводах по данным Ростехнадзора за период с 1996 по 2007 годыКоличество аварий, шт.Причины1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007Бракстроительно3монтажных работПричиныорганизационно- 1го характераМеханическоевоздействие при4проведении земляных работКоррозия3Диверсия,самовольная3врезкаЗаводской брак1Прочие1ИТОГО:16Всего:шт.
%0350411022-21 132210123003-15373200121--23 140312010001-11112463131581210006111810130180011007001820192013183-9778 4810 63 2161 100среднееИнтенсивностьза 5 летаварий, 1/(1000 0,32 0,12 0,36 0,26 0,16 0,22 0,14 0,36 0,38 0,26 0,37 0,25λср =км∙год)0,32По данным Европейской комиссии по инцидентам на магистральных трубопроводах Европы [249] за период 1970 – 2004 г. при общей протяжённости трубопроводов 122 тыс. км средняя частота аварий составляет λср = 0,42 /(1000 км∙год).
Указанные данные представлены в таблице 4.2.315Таблица 4.2 – Частоты повреждений европейских трубопроводов в зависимости отпричины и размера отверстий (за весь период наблюдений 1970-2004 г.г.) по данным[249]ПричинаВнешнее воздействиеБрак строительства, дефект материаловКоррозияДвижение грунта, вызванноеприродными явлениямиОшибки оператораПрочие и неизвестные причиныИтогоЧастота аварий на 1000 км/годПроколы (трещины), точечные отОтверстиеРазрывверстияВсегоОтносительная доля аварии, вызванных данной причиной, %5,5∙10-21,1∙10-14,0∙10-22,05∙10-1494,5∙10-22,0∙10-25,0∙10-37,0∙10-2176,0∙10-21,0∙10-3-6,1∙10-2158,0∙10-31,0∙10-21,5∙10-23,3∙10-271,5∙10-28,0∙10-3-2,3∙10-252,6∙10-21,0∙10-3-2,7∙10-272,1∙10-11,5∙10-16,0∙10-24,2∙10-1100Необходимо отметить, что европейская статистика по аварийности магистральных трубопроводов учитывает не только причины аварий, которые так же как и вотечественной статистике разбиты на шесть классов, но и зависимость частоты повреждений на трубопроводах от размера отверстий, т.е.
учитывается масштаб повреждений (см. таблицу 4.2). Так, «проколы, трещины, точечные отверстия» определяются как отверстия с диаметром до 2 см. «Отверстием» считается пробоина с диаметром более 2 см, но менее диаметры трубы. В работе [249] указывается также, чторазмер отверстия не может превышать 5-10 % от диаметра трубы, поскольку прибольших размерах отверстие неизбежно раскрывается под действием давления. Разрыв трубы определяется как образование отверстия размером более 10 % диаметратрубы и полное вскрытие сечения трубы. В дальнейшем принимаем, что при разгерметизации магистрального трубопровода может реализоваться три типа утечек в зависимости от диаметра:– 20 мм;– 10 % от диаметра трубы;316– полное разрушение.Вместе с тем, за последние 5 лет, т.е.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
