Автореферат (1155588)
Текст из файла
На правах рукописиСокова Евгения АлександровнаМЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВАЗА ПРЕДЕЛАМИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ТЕРРИТОРИЙСпециальность 12.00.10 – Международное право; Европейское правоАВТОРЕФЕРАТДИССЕРТАЦИИ НА СОИСКАНИЕ УЧЕНОЙ СТЕПЕНИКАНДИДАТА ЮРИДИЧЕСКИХ НАУКМосква – 2018Работа выполнена на кафедре международного права Юридическогоинститута Федерального государственного автономного образовательногоучреждения высшего образования «Российский университет дружбы народов».Научный руководитель:Травников Александр Ивановичкандидат юридических наук, доцент, доценткафедры международного права ФГАОУ ВО«Российский университет дружбы народов»Официальные оппоненты:Бекяшев Дамир Камильевичдоктор юридических наук, доцент, профессоркафедры международного права МГИМОМИД РоссииБаталов Александр Александровичкандидат юридических наук, заместительпредставителя Российской Федерации приМеждународной организации гражданскойавиации (ИКАО)Ведущая организация:Федеральное государственное бюджетноеобразовательное учреждение высшегообразования «Московский государственныйуниверситет имени М.В.
Ломоносова»Защита диссертации состоится «20» февраля 2019 г. в ____ часов назаседании Диссертационного совета Д 212.203.36 при ФГАОУ ВО «Российскийуниверситетдружбынародов»поадресу:117198,Москва,ул. Миклухо-Маклая, д. 6, ауд. 347.С диссертацией можно ознакомиться в Учебно-научном информационномбиблиотечном центре (Научной библиотеке) ФГАОУ ВО «Российскийуниверситет дружбы народов» по адресу: 117198, Москва, ул. МиклухоМаклая, д. 6.Электронная версия автореферата диссертации размещена на сайтеФГАОУ ВО «Российский университет дружбы народов» по адресу:http://dissovet.rudn.ru; отправлена на сайт ВАК при Министерстве науки ивысшего образования Российской Федерации по адресу: http://vak2.ed.gov.ru.Автореферат разослан «____» _______________ 2019 г.Ученый секретарьДиссертационного совета Д 212.203.36кандидат юридических наук, доцентЮ.А.
АртемьеваОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность темы исследования. В настоящей диссертационной работепроведен научно-практический анализ сложившегося международно-правовогорежима использования воздушного пространства (в первую очередь,осуществления полетов) за пределами государственных территорий, котороерасполагается над открытым морем, исключительной экономической зоной,Арктическим и Антарктическим регионами.
Данное воздушное пространство всоответствии с региональными международными соглашениями разграниченона районы полетной информации (далее – РПИ)1 прибрежных государств(например, Соглашение об установлении районов полетной информации надЧерным морем2). Прибрежные государства в установленных для них РПИ наоснове норм международного права определяют структуру воздушногопространства и осуществляют обслуживание воздушного движения, т.е.выделяют необходимые объемы воздушного пространства для безопасногоосуществления различной деятельности, включая воздушные перевозкипассажиров и грузов, полеты для охраны государственных границ, боевой иучебной подготовки военной авиации, испытаний новых образцов авиационнойтехники, проведения поисково-спасательных работ, строительства установок исооружений, разведки живых и неживых ресурсов, морских научныхисследований и др.Все государства, осуществляющие любую деятельность за пределамигосударственных территорий, могут задействовать различные типылетательных аппаратов и иных технических устройств.
К ним относятсятранспортные и боевые воздушные суда, экранопланы, ракеты, управляемые инеуправляемые снаряды и пр.В условиях, когда статус рассматриваемого воздушного пространстваопределяется в основном правилами и нормами двух отраслей международногоправа – международного воздушного и международного морского права, и приВоздушное пространство определенных размеров, в пределах которого обеспечивается полетноинформационное обслуживание и аварийное оповещение.
Doc ICAO 9569. C. 123.2Соглашение опубликовано в документе ИКАО «Аэронавигационный план. Европейский регион».2001. Doc. ICAO 7754.13этом эти отрасли по-разному применяют базовые понятия, возникаютсложности категориального и практического характера. Речь идет, преждевсего, о базовом понятии, которое по-английски обозначается термином«aircraft». Конвенция о международной гражданской авиации 1944 г.
(далее –Чикагская конвенция 1944 г.) и другие международные договоры повоздушному праву оперируют в русскоязычном тексте термином «воздушноесудно», в то время как в Конвенции ООН по морскому праву 1982 г.употребляется понятие «летательный аппарат», т.е. широкое понятие,включающее в себя такие устройства, как ракеты, снаряды и т.п., к которым неприменимы нормы воздушного права.
Такое расхождение в терминахзатрудняет применение соответствующих норм в практической деятельности.Сложности теоретического и практического характера возникают и в связис тем, что нормы, определяющие режим воздушного пространства в РПИ,характеризуются фрагментарностью: нормы, регулирующие порядоквыполнения полетов за пределами государственной территории, содержатся, восновном, в источниках международного морского права; международноевоздушное право в этом отношении имеет множество пробелов или женаходится на уровне международной практики, при помощи которойобеспечивается безопасность воздушного движения.Ситуация усложняется также отсутствием в современном международномвоздушном праве:– норм об иммунитете военных летательных аппаратов и норм,устанавливающих правила полетов государственных воздушных судов(военных, таможенных, полицейских и пр.) за пределами государственныхтерриторий;– положений, ограничивающих свободу полетов иностранных летательныхаппаратов над исключительной экономической зоной и континентальнымшельфом (например, разведка живых и неживых ресурсов), если цель этихполетов нарушает суверенные права соответствующего прибрежного государства;– норм, определяющих порядок производства полетов и осуществленияпоисково-спасательных операций в Антарктике.Комплексный и всеобъемлющий анализ отмеченных положений,обстоятельств и проблем с позиции теории и практики современногомеждународного права обуславливает актуальность выбранной темыдиссертационного исследования.4Цельизадачидиссертационногоисследования.Цельдиссертационного исследования заключается в выявлении пробелов вмеждународном воздушном праве и анализе его фрагментарного состоянияприменительно к порядку использования воздушного пространства в районахполетной информации над исключительной экономической зоной, открытымморем, Антарктикой и в разработке предложений по эффективному ибезопасному обслуживанию воздушного движения в этих РПИ.В рамках достижения указанной цели были определены следующиенаучные задачи:– комплексное изучение процесса становления и развития международноговоздушного права в части регулирования использования воздушногопространства за пределами государственных территорий;– анализ существующей международно-правовой базы, определяющейпорядокиспользованиявоздушногопространствазапределамигосударственных территорий, в частности, Чикагской конвенции 1944 г.,Конвенции ООН по морскому праву 1982 г.
и других международно-правовыхдокументов;– рассмотрение особенностей правового регулирования различныхкатегорий воздушного пространства за пределами государственных территорийв соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву 1982 г.;– выявление правовых пробелов и противоречивых положений вдействующих международных договорах, регулирующих деятельностьгосударств в воздушном пространстве за пределами государственныхтерриторий;– изучение процесса организации и планирования воздушногопространства, а также процесса координации и управления воздушнымдвижением на основании документов ИКАО;– выработка научно-обоснованных предложений по модернизацииЧикагской конвенции 1944 г.
и Конвенции ООН по морскому праву 1982 г.применительно к регулированию полетов в воздушном пространстве надоткрытым морем, проливами и архипелажными водами;– изучение международно-правового режима воздушного пространства надтерриторией Арктического и Антарктического регионов в целях егосовершенствования.5Объектом диссертационного исследования являются отношения,возникающие в результате сотрудничества государств в связи с установлениеммеждународно-правового порядка осуществления полетов гражданской игосударственной авиации и иной деятельности в воздушном пространстве надисключительной экономической зоной, открытым морем, Арктикой иАнтарктикой.Предметом диссертационного исследования выступают международныедоговоры, акты международных межправительственных организаций,международная практика, национальные законодательства и доктрина оправовомстатусевоздушногопространстванадисключительнойэкономической зоной, открытым морем, Арктикой и Антарктикой.Степень научной разработанности темы исследования.
В наукемеждународного права отсутствует современное всестороннее комплексноеисследование по данной теме. Среди научных работ по основным аспектамтемы настоящего исследования следует отметить диссертацию профессораМ.Н. Копылова, посвященную международно-правовому регулированиюполетов воздушных судов над открытым морем, представленную в 1980 г., т.е.до разработки единой Конвенции ООН по морскому праву (1982 г.)3.Вопросы регулирования деятельности военной авиации над открытымморембылипроанализированы вдиссертационномисследованииМ.М.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
