Берлин А.Н. Цифровые сотовые системы связи (2007) (1151871), страница 32
Текст из файла (страница 32)
Специализированный канал трафика (ОТСН вЂ” Оейсагес) Тгафс СЬаппе)). Этот двунаправленный канал используется для доставки пользовательских данных или графика. Общий канал трафика (СТСН вЂ” Соттоп ТгаВ1с СЬанпе)) (от станции к абоненту).
Этот однонаправленный канал используется для передачи специализированной пользовательской информации группе НЕ. Транспортные каналы Транспортные каналы передают сообщения, обеспечивающие надежное и достоверное прохождение информации по сети. Специализированный (выделенный) транспортный канал (ОСН вЂ”,Оейсагед ггапзрогт СЬаппеТ) представляет собой двунаправленный канал.
Он используется для передачи данных конкретному НЕ. Каждый УЕ имеет свой собственный РСН в каждом направлении. Широковещательный канал (ВСН вЂ” Вгоайсаз! СЬаппе)) (от станции к ЮЕ). Этот канал широковещательно передает информацию о соте в направлении к ЮЕ, чтобы дать возможность НЕ идентифицировать сеть и соту. Канал прямого доступа (РАСН вЂ” Ропгагг(Ассезз СЬаппе)) (от станции к абоненту). Этот канал передает данные или информацию к 0Е, которые зарегистрированы в системе.
В соте может быть больше чем один гАСН. Онн могут доставлять пакеты данных. Широковещательный канал коротких сообщений (канал вызова) (РСН— РаулК СЬаппе() от станции к абоненту. Этот канал может передавать аварийные сообщения $)Е, ЯМБ-сообщения, данные о сеансах связи или о типе требуемого обслуживания, например, обеспечение процедуры перерегистрации станции. Канал (связи) с произвольным доступом (ШСН вЂ” Вапдот Ассезз СЬаппе)) — канал связи от абонента к станции. Этот канал передает запросы на обслуживание от г)Е, обращающегося к системе.
Общий канал передачи пакетов (СРСН вЂ” Сопипоп Расйег СЬаппе1) — канал связи от НЕ к станции. Этот канал обеспечивает возможности, дополняющие ЙАСН, а также сигналы быстрого регулирования мощности. Канал совместного использования по направлению «вниз» (ОВСН Ооитйпй ВЬагед СЬаппе)) — канал связи от станции к НЕ. Этот канал может быть разделен между несколькими пользователями и используется для данных, которые являются «взрывными» по природе, такие как служба просмотра тчео-браузеров, заявки, которые могут «взорваться» от события или по времени (например„во время чемпионата мира по футболу).
главков Физические каналы Первичный общий физический канал управления (РССРСН вЂ” Рг!тогу Сотпюп Сопи о1 РЬуяса! СЬаппе1) (от станции к 1)Е). Этот широковещательный канал непрерывно передает системную идентификацию и информацию управления доступом. Вторичный общий физический канал управления (БССРСН вЂ” Юесопдагу Саттон Сонгго! РЬуяса1 СЬаппеГ) (от станции к БЕ) Этот канал доставляет информацию канала прямого доступа РАСН и широковещательного канала вызова РСН с сообщениями лля 1)Е, которые зарегистрированы на сети.
Физический канал произвольного доступа (РВАСН вЂ” РЬузГса! Ваш!от Ассезз СЬаппе1) (канал связи от 1!Е к станции). Этот канал дает возможность 1)Е передать сообщения произвольного доступа при попытке обращения к сети. Специализированный (выделенный) физический канал данных (ПРххСН— йейсагес! РЬуяса1 с!ага СЬаппеГ! (двунаправленный). Этот канал используется для передачи пользовательских данных.
Специализированный (выделенный) физический канал управления (1хРССН— Юейсагес! РЬуяса1 Соп! о! СЬаппе1) (двунаправленный). Этот канал доставляет управляющую информацию к/от 1)Е. В обоих направлениях канал доставляет биты информации пилотного канала и идентификатор объединенного транспортного формата (ТР1 — Тгалврог1 Рогша! СошЬ)пабоп 1деп11йег). Канал связи от станции к 1)Е содержит также информацию управления мощностью передатчика и информацию обратной связи (РВ1 — РеедЬаск 1п1оппабоп).
Общий пилот-канал (СР1СН вЂ” Сопапоп Р(!о! СЬаппеГ!. Информация по этому каналу передается каждым узлом В для того, чтобы 1)Е были способны поддерживать синхронизацию. Дополнительно зта информация должна быть использована для того, чтобы 1)Е могли определить при перемещении соту, имеющую наиболее высокий уровень сигнала. Канал индикации вхождения в синхронизм (А1СН вЂ” АсциЬ!г!оп 1пс!Гсагог СЬаппе1). А1СН используется, чтобы сообщить 13Е данные о канале данных (1зСН), он может использоваться для установления связи с узлом В. Это назначение канала возникает как результат успешного запроса службы произвольного доступа от 1!Е. Физический совместно используемый кант по направлению «вниз (РВСН вЂ” РЬуяса1 1)оии1!пй Я~атей СЬаппе1) (от станции к 11Е).
Этот канал совместно используется для пересылки управляющей информации к различным (ЗЕ в пределах области охвата узла В. Канал синхронизации (5СН вЂ” БупсЬгоп!г!пя СЬаппеГ). Канал синхронизации используется 0Е с общим пилотным каналом (СР1СН).
Информация по зтому каналу передается каждым узлом В для того, чтобы 1!Е были способны СИСТЕМЫ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ 167 поддерживать синхронизацию с точки зрения уровня сигнала. Как указывалось, дополнительно они могут использоваться как средство определения 11Е лучшей соты при перемещении. Канал индикации вызова (Р1СН вЂ” Рая1пя 1пг(1сагизп СЬипе1) Этот канал обеспечивает информацией 11Е в неактивном состоянии и сохранность ресурсов батареи при слежении в этом режиме за широковещательным каналом вызова (РСН).
Р1СН обеспечивает 0Е момент дезактивации. Канал индикации состояния СРСН (С51СН вЂ” СРСН огагиз 1пйса11оп СЬаппе1) — это канал, который применяется только по направлению от станции к $3Е для передачи информации о состоянии вызова. Он может также использоваться для передачи излишней нагрузки при ее всплеске или прерывистом характере. Обнаружение конфликтов1канал индикации назначения канала (СР1СА1СН— Со111з1оп ЮеГесйоп1Сйаппе1Авв|йптепг 1пг11саг1оп С11аппе1). Этот канал используется в направлении от станции к ОЕ для того„чтобы указать, можно ли назначенный канал использовать сразу или необходимо ожидание.
3.4. Общая модель протоколов 0МТ8 Общая модель протоколов 11МТВ показана на рис. 3.11. Она построена по принципу модели протоколов В-1ЯЗХ на основе взаимодействующих уровней и плоскостей. Потоки информации, проходящие через ПТКА1ч, логически делятся на две части: — слой доступа (ассеав Мга1шп, АБ) — информация, необходимая для взаимодействия ПЕ и 11ТЯАХ; — слой без доступа (поп-асеева аггагшп, ХАЯ) — информация, переносимая между С1ч и УЕ через 1)ТКАХ. В состав слоя без доступа входят протоколы верхнего (пользовательского) уровня, которые не занимаются проблемами доступа, а связаны только с услугами [1131. Плоскость управления Протоколы плоскости управления (С-Р!ап) определяют все функции сигнализации, установления, контроля и разъединения соединений. Кроме этого она включают в себя несколько прикладных протоколов, которые позволяют поддерживать сигнализацию на различных участках сети (рис, 3.11).
Это протоколы: гпдвлз — КАХАР (КАХ Арр1гсайоп), предназначенный для управления задачами сигнализации на участке радиодоступа (КХС-МЯС), как часть интерфейса 1цЬ; — КХБАР (Каг!1о Хегутог!с Буягеш Арр1юайоп), предназначенный для управления задачами сигнализации на участке радиосети (на участке КХС вЂ” КИС), как часть интерфейса 1цг„. — ИВАР (Хегьуог!г Вазе ягабоп Арр1кабоп), предназначенный для управления задачами сигнализации на участке между базовыми станциями и КХС. Плоскость управления транспортноа сетьнт Рис. 3.11.
Модель протоколов 0МТ8 Плоскость пользователя Плоскость пользователя (У-р!апе) включает транспортировку всех видов информации в совокупности с соответствующими механизмами защиты от ошибок, контроля и управления потоком. Вся информация, передаваемая и принимаемая пользователем, например, кодированная речь при речевом вызове или пакеты при соединении с Интернет„передается через плоскость пользователя. Каждый поток данных характеризуется одним или несколькими типами кадров, указанных в интерфейсе для конкретного типа информации. Плоскость управления транспортной сетью Поскольку сеть 13ТКАХ рассчитана на передачу высокоскоростной информации, в наземной части она базируется на сети АТМ.
Для зтой сети характерно, что для сигнализации используется сеть отдельных виртуальных каналов (ЯУС вЂ” Ядпа!!пй 'ьг!гига! С!галле!), предназначенных только для пе- СИСТЕМЫ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ редачи сигналов управления, взаимодействия и технического обслуживания. Некоторые приложения могут требовать создания нескольких (постоянных или временных) виртуальных каналов. Например услуги мультимедиа могуг потребовать установления отдельных каналов сигнализации для услуг речи, видеоизображения и передачи данных.
Каналы сигнализации могут быть одно- или двунаправленными, симметричными (одинаковая скорость в обоих направлениях) и асимметричными (различные скорости в противоположных направлениях). Виртуальные каналы могут быть: — виртуальным каналом метасигнализации; — общим широковещательным каналом; — селектнвным широковещательным виртуальным каналом сигнализации; — виртуальным каналом «точка — точка». Плоскость управления транспортной сетью используется для управления организацией указанных выше каналов сигнализации на транспортном уровне. Она не охватывает уровня радиосети.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
