Справочник по радиолокации. Книга 2 (1151799), страница 20
Текст из файла (страница 20)
00ьединение с АИС !! 4~! не предоставляет определенных преимуществ, когда карта не ограничивается функцией представления, как в случае бумажных карт. Большая часть оборудования ЗКНИС может дополнительно показывать полученные радиолокатором данные, обычно в виде векторов сопровождения цели„но иногда в виде радиолокационного изображения как такового.
Эти данные получают из процессора радиолокатора с помощью цифрового интерфейса„обеспечивая кажущуюся сходимость изображений ЗКНИС и радиолокатора. Безусловно, все это действительно так на уровне базовой конструкции, но ММО стремится их разграничивать. ЗКНИС используется для планирования и контроля переходов; радиолокатор используется в пер- 2 Глава 22 Корабельные РЛС гра;жданских судов тому, чтобы на корабельных радиолокационных дисплеях нормально отображались данные АИС, поскольку они дополняют получаемые РЛС данные, способствуя достоверности присутствия, положения и скорости целей, а также предоставляя расширенную информацию о цели.
В принципе могут быть использованы традиционные РЛС с активным ответом, но международное сообщество отдает предпочтение подходу ЯОТВМА, поскольку он способен предоставлять обмен данными более высокого уровня. особенно при сопровождении судов и обеспечении безопасности. Важным преимуществом выбора АИС является ее радиочастотный диапазон. Используемые частоты достаточно низкие, так ио 22. 7. Объединение с АИС ! ! 43 ))! будут задерживать собственные передачи, если сегменты недоступны (имеется дополнительная возможность для систем класса В на базе ЯОТВМА). Существенно, что системы класса А и В получают передачи друг друга. Сочетание данных АИС и данных, получаемых радиолокатором, дает преимущество для навигации из-за дополняющей природы двух этих систем.
Относительная дальность и пеленг цели, получаемые из данных АИС, полностью независимы от радиолокационных измерений этих параметров. Очевидно, что любое наблюдаемое различие в положениях, получаемых локатором и системой АИС, будет указывать на ошибку в некотором процессе при условии. что эти различия выходят за 144 булава 22, Корабельные РЛС гражданскик судов l1/ навигации, вероятно, вызванные умышленными или неумышленными заторами, не позволят АИС быть эффективной системой на широких территориях и для ощутимого периода времени.
Будущие системы смогут все больше использовать дополнительные возможности, предоставляемые радиолокаторами и АИС. Это могло бы повысить общие возможности сопровождения цели на кораблях и дать поддержку для обнаружения целей с ответчиками при наличии помех. Возможно, сведения от АИС, что цель, вероятно, находится на определенной дальности и по определенному азимуту, смогут направить в этот район все методы обработки, используя алгоритмы распознавания образов, а также оптимизации частоты ложных срабатываний в непо- 22.8.
Радиолокационные маяки ! этой же частоте, тем самым снижая возможность помех со стороны других работающих в этой же полосе локаторов. Они часто имеют две полосы ~3 и 9 ГГц). Международный союз телекоммуникаций рекомендует для импульса длительностью 0,2 мкс и более точность выбора частоты для ответного сигнала +1,5 МГц, а для импульсов длительностью менее 0,2 мкс частота должна быть установлена в пределах+3,5 М Гц. Радиолокационные маяки с качанием частоты фактически выходят из употребления, но все еще допущены к эксплуатации. Они работают, используя внутренний источник радиочастот, который изменяется по частоте с пилообразным законом по всей полосе радиолокатора со скоростью б0 — 120 с.
за 200 МГц. На все птссз~1л ° 1 ~къ, ткъюГптл> Л ъ плат ъ - лт~ о т ~ л ~Г~ нт~л ц б Глава 22. Корабельные РЯС гражданских судов сопровождения судов, были проверены ММО и МАМС с намерением определить будущее концепции электронной навигации. Постоянная потребность в радиолокационных маяках или замене технологии неизбежно образует часть этой программы. На непрерывно доступную точную информацию позиционирования опираться целиком невозможно, и, наверное, важно, чтобы были доступны некоторые формы относящихся к кораблю систем для идентификации неподвижных навигационных меток. Ретрансляторы системы поиска и спасения (ЯАКТ) ~331.
ЬАКТ образуют часть глобальной морской спутниковой связи при бедствии ММО ~34~. В чрезвычайных ситуациях используются 9-ГГц радиолокационные приемо-передатчики, которые 22.9. Проверка пригодности ! 14~7 22.9. Проверка пригодности Факторы, оказывающие влияние на дальность действия РЛС, хорошо известны, и все более сложные методы конструирования значительно улучшили обнаружительную способность всех разновидностей РЛС. Однако окончательным этому доказательством является то, как РЛС фактически функционирует в маре. Как утверждалось ранее, корабельные радиолокаторы проходят проверку соответствием стандарту характеристик ММО путем независимых типовых испытаний по утвержденным техническим стандартам.
выпуска»':"... '.. ~4~~ 8 булава 22. Корабельные РЛС гра,жданских судов во всем мире; затем мог бы быть определен общепринятый критерий испытаний, а аналогичные системы могли бы базироваться на одобрении лабораториями локатора корабельного типа. Оказалось, что на эту систему неблагоприятно влияет близкое расположение крупных отражающих радиолокационные сигналы объектов, таких как здания, и поэтому в идеале ее необходимо разместить в относительно открытом пространстве аналогично случаю испытания антенны в дальней зоне.
Чтобы испытания было выполнять еще легче, сигналы тестовых целей и помех необходимо направить в радиочастотный канал. Однако при этом включается определенная степень адаптации испытываемого локатора, что можно считать неприемлемым. 22.10. Служби сопровождения кораблеи 11492' даже несмотря на то, что коэффициент усиления антенной системы сопровождения судов может быть больше. Продолжительность импульсов должна сохраняться небольшои, ггобы поддерживать высокии иммунитет к помехам, но одновременно требуются характеристики для большей дальности, снова означающие повышение мощности излучаемых импульсов.
Радиолокационные головки систем сопровождения судов обычно имеют конфигурацию, настраиваемую не самими операторами, потому что ряд операторов могут пользоваться данными, получаемыми от другой головки. Существует много возможностей повысить рабочие характеристики системы Поилооиение: Иетояия вознинновение СЛИ 1151 ~~) lу маяков ожидает появления возможности сопровождать 100 целей и формировать отметки целей или способность наносить свыше 1 000 отметок за один оборот антенны.
На современных системах могут сопровождаться до 300 целей с возможностью ставить до 5 000 отметок за один оборот антенны. Приложение: История возникновения СМВ Использование серийных корабельных локаторов н .ч,.„.~с~.е ...пио в .:и-т н о,. ~ 2 Глава 22. Корабельные РЯС гражданских вудов стандарты рабочих характеристик. Стандарт Великобритании был принят рядом других стран. Только в 197! г.
международные стандарты морских радиолокаторов были приняты Межправительственной морской консультативной организацией ~ММКО, 1МСΠ— 1п1егдоъепппеп1а1 Маг1тппе Сопы11айъе Ог~апиайоп, первоначальное название ММО). Однако использование РЛС на кораблях было впервые признано ММО в 19бО г. в приложении к Международным нормативам по исключению столкновений в море, Влияние предложенного в 1946 г. международного стандарта на стандарт рабочих характеристик 1971 г. было очевидно, даже в отношении использования в ряде мест идентичных текстов. Сходность в требованиях к рабочим характеристикам все еще очевидна в по- 27.
"Тйе 1есйшса! сйагас1епйк~ Гог а ипкег~а1 кЫрЬогпе аШотабс Ыепййсасюп куйегп (А13) ияпд бэппе ййяоп пш1ир1е ассея ш Фе гпап~1гпе гпоЬ11е Ьапс1," Ш! Кесопппепс1айоп М.1371-1, 1п1егпа1юпа1 Те1есогпгпип1сайоп 13пюп, Оепе~а. 28. "Маг1сипе памдайоп апс$ гайосогпгпип1сайоп ецшргпеп1 апс1 куяепь- С1аы В ь1пр-Ьогпе ецшргпепг о1 Фе аШогпаг1с Ыепййса11оп куйегп (А15)," 1ЕС 62287-1, 1п1егпа11опа1 Е1есгго~есЬпка1 Сопипьяоп, Оепе~а, 2006. 29. "Кесотгпепс1айоп А-126 оп сне иве о1' Же ао1отайс Ыеп611сайоп Ьук1егп (А15) 1п таппе анЬ 1о паида6оп," Еййоп 1, 1п1егпайопа1 Аякос1а11оп о1 1 10Ы1юике Аиг1юг1йеь (1А1 А), Рапк, 2003.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
