Казаринов Ю.М. Радиотехнические системы. Под ред. Ю.М.Казаринова (2008) (1151786), страница 118
Текст из файла (страница 118)
График восполнения ОРГ системы ГЛОНАСС иллюстрирует табл. 15.1. Модернизация ОР8 осуществляется для дальнейшей координатометрической и временной синхронизации для гражданских и военных пользователей. Стоимость программы оценивается в 1 млрд долл. Основные мероприятия программы направлены на повышение точности координатно-временных измерений; повышение надежности и помехозащищенности системы, а также автономности работы космического сегмента СРНС.
Модернизированные НКА системы ОРБ объединяются в блоки. Табл и ца 15.1 581 Опытные НКА № 1...12 (В1оск-1) могли обеспечивать заявленную точность координатно-временных измерений в течение трех-четырех дней без общения с контрольно-измерительным комплексом (КИК). Навигационные космические аппараты, предназначенные для регулярной эксплуатации (В!осй-1!), должны обеспечивать сохранение заданной точности местоопределения и временнбй привязки без контакта с КИК в течение 14 дней.
Перспективные НКА (В1оск-ПК), оснащенные системой автономной навигации (Аи1опач), аппаратурой межспутннкового информационного обмена и измерения взаимных расстояний, могут обеспечить автономную работу (без контакта с КИ К) без заметного ухудшения точностных характеристик и устойчивости функционирования в течение 180 дней. Программа ОРВ В!оск-П1 предусматривает увеличение мощности закрытых каналов с Р-кодом или Р( У)-кодом с повышенной криптозащищенностью.
Для геодезических измерений, не использующих режим реального времени, может быть реализован режим фазовых измерений, позволяющий получить сантиметровую точность измерения координат. Для этой цели в программе ОРИ В!оск-111 предусмотрено использование трех частот с «широкой полосой» (Е,, (,и А,.../., и 2,,, Ез) для устранения многозначности фазовых измерений, предназначенных для гражданских пользователей. Наличие трех разделенных по спектру сигналов с улучшенными энергетическими характеристиками существенно повысит помехозащищенность системы по отношению к случайным помехам. Подконтрольность системы СРЯ военному ведомству, зависимость режима ее Функционирования от политики США (имеется возможность за счет зашумления снижать точность местоопределения с помощью открытого 5/А-кода, так называемый режим ограниченного доступа), неопределенность с полномасштабным развертыванием системы ГЛОНАСС в период перестройки побудили европейское сообщество приступить к созданию Европейской системы, находящейся в ведении гражданских организаций.
Предполагалось, что создание Европейской глобальной спутниковой системы (О1ЧВВ) будет проходить в два этапа: О1ЧЯЯ-1 и О1ЧЮ-2. На первом этапе будет реализовано спутниковое функциональное дополнение ЕСЬКОВ (см. подразд. !0.6), обеспечивающее для гражданских пользователей те же услуги, что и системы О РВ/ГЛОНАСС. Система ЕО1ЧОЯ базируется на ОРГ из трех спугников «!1ЧМАВЬАТ-З», на которых устанавливаются ретрансляторы навигационных сигналов, включающих 5/А-код, навигационные сообщения и информацию о целостности ОрГ.
Напомним, что целостность — это мера доверия относительно правильности функционирования системы в целом, измеряемая вероятностью нару- шения целостности (неоповешения пользователя о сбоях в работе) за заданный промежуток времени. Так, для системы ЕОЬ!08 гарантируется вероятность потери целостности в любом 150-секундном интервале времени не более чем 2 10 '. При этом задержка оповещения пользователя об отказе не превышает б с, а вероятность потери непрерывности обслуживания не превышает 1О ~ за час. Результаты испытаний не полностью развернутой системы ЕОЬ)08 показали, что для центральных областей Европы ошибки измерения по горизонтали и вертикали с вероятностью 0,95 не превышают один-два метра. Реализация второго этапа ОЬ)88-2 базируется на новой ОрГ, названной ОАЫЕЕО, состоящей из 30 средневысотных спутников, и обеспечивает покрытие всего земного шара.
С точки зрения геометрического фактора ОрГ ОА(.11 ЕО оптимизирована для обслуживания районов, находящихся в высоких широтах. Система ОА).П ЕО, при проектировании которой используются опыт эксплуатации систем СРБ/ГЛОНАСС и новые технологии, будет более совершенна, чем ее предшественники.
Имея открытую архитектуру, С РН С О АП (.ЕО обеспечит взаи модействие с существующими системами ОРБ, ГЛОНАСС, а также со службами поиска и спасения. Бортовая аппаратура НКА системы СА) 1) ЕО содержит ретрансляторы сигналов радиомаяков, используемых при проведении поисково-спасательных работ.
Наземный сегмент системы ОА) Н.ЕО включает в себя станции телеметрического контроля и управления ОрГ, образующие единую информационную сеть глобального мониторинга. Скорость обработки информации в этой сети позволит обнаруживать сбои в работе бортового оборудования НКА менее чем за 6 с, что позволит существенно уменьшить время оперативного оповещении пользователей об отказах в работе оборудования НКА. Планируется интеграция системы ОА! 11 ЕО с наземными навигационными системами Еогап-С и Е(3КОР)Х, системами космической связи (О!оЬа1з1аг, ОгЬсошщ), в состав которых входят подсистемы определения местоположения, а также системами беспроводной связи (ОБМ, ПМТО), предусматривающими возможность определения местоположения абонентов.
В структуре системы ОА)11 ЕО предусматривается создание следующих служб. 1. Базовая общедоступная служба (Ореп Бегу!се, 08) должна обеспечивать позиционирование подвижных объектов, включая определение координат с помощью мобильных телефонов, самолетную и морскую навигацию, передачу сигналов точного времени. Предоставление перечисленных услуг осуществляется без ограничений и бесплатно. 2. Служба обеспечения безопасности (служба спасения БаГе1у-оГ Ы(е Бегу!се, 81 8), призванная удовлетворять требованиям между- 583 народных органов по организации воздушного движения, морских и железнодорожных перевозок.
3. Служба общественного регулирования (РцЬ1)с Ке8ц1ат1оп 8егу)се, РК8), предоставляющая навигационную информацию государственным структурам, полиции, службам гражданской обороны и т.д. Служба обеспечивает защищенность от внешних воздействий и несанкционированного использования ее навигационных сигналов. 4. Коммерческая служба (Сопппегс1а! Бегу)се, С8) предоставляет платные услуги зарегистрированным пользователям (передача зашифрованных данных и др.). Как уже упоминалось, каждый спутник системы Оай)ео может одновременно ретранслировать сигналы от 300 аварийных радиомаяков с передачей полученных сигналов и информации о положении спутника в наземные пункты службы поиска и спасения (8ЙК) при использовании радиомаяков системы СОЯРА8-8АК8АТ. Точность определения местоположения порядка 5 км, а для радиомаяков, оборудованных аппаратурой для работы с системой ОА1.! ЕЕО, — не более 10 и (СКО).
Для потребителей системы ОАЕ!ЕЕО гарантируемая точность определения координат составляет 4 м в горизонтальной плоскости и 8 м в вертикальной. После ввода в эксплуатацию системы ОАПЕЕО (2008 г.) и завершения модернизации систем ОР8 (2015 г.) и ГЛОНАСС (2011 г.) будут независимо функционировать три СНРС. Гражданские потребители смогут использовать соответствующие сегменты из общего информационного ресурса этих систем, что значительно повысит точность, оперативность и надежность определения положения объекта и параметров его движения. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. Авиационная радионавигация: справочник / [А.А.Сосновский, И. А Хаймович, Э А Лутин и др ]; под ред. А А Сосновского.
— М.: Транспорт, 1990. 2. Бакулев П.А. Радиолокационные и радионавигационные системы / П.А. Бакулев, А.А.Сосновский. — М.: Радио и связь, 1994. 3. Бакулев П.А. Радиолокационные системы / П.А. Бакулев. — М.: «Радиотехника», 2004, 4. Вопросы перспективной радиолокации / под ред. А. В.
Соколова.— М.: Радиотехника, 2003. 5. ГЛОНАСС. Принципы построения и функционирования / под ред. А.И.Перова, В.И.Харисова. — 3-е изд., перераб. — М.: Радиотехника, 2005. б. Информационные технологии в радиотехнических системах / [В А Васин, И.Б Власов, Ю М.Егоров и др [; под ред. И.Б Федорова.— М.; Изд. МГТУ им. Н.Э.
Баумана, 2003. 7. Ипатов В. П. Периодические дискретные сигналы с оптимальными корреляционными свойствами / В. П. Ипатов. — М.: Радио и связь, 1992. 8. Кузьмин С.3. Цифровая радиолокация. Введение в теорию / С. 3. Кузьмин. — Киса: Иза, «КВ[Ц», 2000. 9. Перов А.И. Статистическая теория радиотехнических систем / А. И. Перов. — М.: Радиотехника, 2003.
10, Радиотехнические системы / [Ю. П. Гришин, В. П. Ипатов, Ю. М. Казарино в и др, [; под ред. Ю. М. Казари нова. — М.: Вы сш. ш к., 1990. 11. Радиоэлектронные системы; основы построения и теория: справочник / [Я.Д.Ширман, Ю.П.Лосев, Н.Н.Минервин и др.[; под ред, Я.Д. Ширмана. — М. ЗАО «Маквис», 1998. 12. Сетевые спутниковые радионавигационные системы / [В.С. Шебшаевич, Г1. П.Дмитриев, Н.В.Иванцевич и др.[; под ред. В.С. Шебшаевича.— М.: Радио и связь, !993. ОГЛАВЛЕНИЕ Список сокращений..
Введение Глава 1. Принципы построения радиолокационных и радионавигационных систем .1О 1О 1,1. Основные понятия и определения ....................................... 1.2. Радиотехнические методы определения координа~ и их производных . 1.3. Классификация радиолокационных и радионавигационных систем. Тактические и технические характеристики ............ 1.4. Структурная схема РЛС кругового обзора. Основные характеристики . 1.5. Многопозиционные радиолокационные системы .....,..........
1.6, Краткая историческая справка о создании и развитии радиолокации и радионавигации ...................,... 13 21 27 37 40 Глава 2. Физические основы радиолокации ...................... 2.!. Радиолокационные цели как объекты вторичного излучения . 2.2. Характеристики радиолокационного рассеяния ....... 2.3. Статистические модели отраженных полей и ЭПР радиолокационных целей ...............,.....,,.......
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
