АЗН-В на базе расширенного сквиттера (1143069)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

И.Ю.БазаровАЗН-В на базе расширенного сквиттераЗАО «ВНИИРА-Навигатор»18.08.2011Нормативная база ИКАО для реализации технологииADS-В и сервиса TIS-B на основе раcширенногосквиттераПриложение 10 Том IV Системы наблюдения ипредупреждения столкновений;Doc 9871 Technical Provisions for Mode S Services and ExtendedSquitterНормативная база США для реализации технологииADS-В OUT/IN и сервиса TIS-B на основераcширенного сквиттера (1090ES)Требования по сертификации бортового оборудования OUT и IN:FAA TSO-166b Extended Squitter ADS-B and TIS-B Equipment Operating on theRadio Frequency of 1090 MHzОсновные технические требования:• DOT FAA Surveillance Broadcast Services (SBS) Air Interface ControlDocument (ICD) (в подготовке)• FAA NAS-IR-82530001 Surveillance and Broadcast Services (SBS)Service Delivery Point (SDP) Interface Requirements Document (IRD)• RTCA DO-260В MOPS for 1090 MHz Extended Squitter ADS-B and TIS-BНормативная база Евросоюза для реализации технологииADS-В Out/In и сервиса TIS-B на основе 1090ES EUROCAE, ED102A.

MOPS for 1090 MHz Extended Squitter ADS-Band TIS-BТребования по оснащению ВС оборудованием ADS-B Out:EUROCONTROL. Implementing Rules on Surveillance Performance andInteroperability and Aircraft Identity (в процессе принятия)Требования ИКАО по применению технологий АЗН-В IN/TIS-Bдля бортового наблюдения (ASA)Приложение 10 Том IV Системы наблюдения и предупреждениястолкновений, глава 7 (со ссылкой на RTCA DO-289);Требования США по применению технологий АЗН-В IN/TIS-Bна базе 1090ES и UAT для ASAДля сертификации бортового оборудованияFAA TSO-195 Avionics Supporting Automatic Dependent Surveillance – Broadcast(ADS-B) Aircraft Surveillance Applications (ASA)Технические требованияRTCA DO-317 MOPS for Aircraft Surveillance Application System (ASAS)RTCA DO-289 MASPS for Aircraft Surveillance Applications (ASA)Классы бортового оборудования ADS-В 1090 ESКласс оборудованияМаксимальнаямощностьпередачиМинимальныйпороговыйуровеньприемникаПланируемаяэксплуатационнаядальность «воздухвоздух»А0(минимальное,базовые ПВП)18,5 дБВт-72 дБмВт10 м.

мильA1(базовое, ППП)21 дБВт-79 дБмВт20 м. мильA2(усовершенствованное,ППП)21 дБВт-79 дБмВт40 м. мильА3(расширенное, ППП)23 дБВт-84 дБмВт90 м. мильОсновные характеристики и преимущества технологии 1090ES Битовая скорость передачи информации - 1 Мбит/c Эффективная скорость передачи пользовательской информации ~ 200-300 кбит/c (взависимости от помеховой обстановки) Выделенный частотный диапазон (глобально для всех регионов мира) Отсутствие проблем с электромагнитной совместимостью на ВС Установленные на ВС фидерные системы, не требующие дополнительноймодификации Сопрягаемость с технологией вторичной радиолокации и бортовой системойпредупреждения столкновений (TCAS/ACAS); Формат радиочастотного сигнала, позволяющий реализовать технологию MLAT Возможности наращивания возможных применений за счет зарезервированныхполей и типов сообщений, в частности обеспечение вихревой безопасности(Приложение V DO-260В).Применения и назначение технологии 1090ES Наземное наблюдение в целях УВД с высокой целостностью (использование АЗН-ВOUT) :•Обеспечение пользователей воздушного пространства возможностьюполетов в разные регионы мира (глобальная совместимость бортового и наземногооборудования 1090ES)•наземное наблюдение с использованием технологий MLAT (повышеннаябезопасность и целостность в районах с плотным воздушным движением, защита отнесанкционированного доступа)Реализация бортовых приложений ASA c использованием ADS-В IN/TIS-B INРежимы передачи закрытой информации (сообщения с DF=19) для государственныхорганизаций Выдача информации для проведения операций поиска и спасения (сообщение стипом 28) Обеспечение дополнительных сервисов и применений (обеспечение вихревойбезопасности (DO-260В Приложение V))Развертывание технологии 1090ES в миреТребования по оснащению ВС оборудованием ADS-B OUTСША:DOT FAA 14 CFR PART 91Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) Out PerformanceTo Support Air Traffic Control (ATC) Service; Final RuleC 01.01.2020 ВС с высотой полета более 18000 футов должны бытьоснащены оборудованием ADS-B OUT 1090 ES.Евросоюз:EUROCONTROL.

Implementing Rules on Surveillance Performance andInteroperability and Aircraft Identity (в процессе принятия).ВС с полной массой 5700 кг или ВС с максимальной истиннойкрейсерской скоростью более 250 узлов.•08.01.2015 для новых ВС•07.12.2017 для модернизируемых ВСПокрытие наземными станциями 1090ES территории СШАПокрытие наземными станциями UAT территории СШАБортовое оборудование ADS-В 1090 ES OUTСО-2010пультовой адресный ответчикc функцией АЗН-В OUT 1090 ES••••••Предназначен для работы в режимах RBS и УВДПоддерживает функцию АЗН-В OUT 1090ESГабариты - 32x146x250 ммМасса - не более 0.85 кгПитание - 27 В б/сетьПотребляемая мощность - не более 15 ВтБортовое оборудование ADS-В IN 1090 ESМСНВО-2010ХарактеристикаЗначениеКласс оборудования,соответствие стандартамDO-260B класс А1,DO-317 в части ASSAPПотребляемая мощностьне более 8 ВтПитание27 ВАнтенная системаОдна или две антенны(верхняя и нижняя)Габариты32x146x250 ммМасса блокане более 0.75 кгРешаемые задачи наблюдения RTCA DO-317:улучшенное визуальное наблюдение (EVAcq); обнаружение конфликтов (CD), опция ; улучшенное визуальное наблюдение при заходе на посадку (Evapp), опция; наблюдение за наземной обстановкой (ASSA, FAROA), опция.Стенд отработки бортового оборудования ADS-В IN/ ASA 1090 ESИмитаторвоздушнойобстановки400 целей;управление 2 ВССтенд АЗН-ВИмитируемаявоздушнаяобстановка1090 MHzАнтенна1090 MHzИндикаторвоздушнойобстановки(CDTI)АЗН-В IN иASSAPИмитируемаяи реальнаяобстановка1090 MHzРабочее место АЗН-ВМАКС 2011Павильон D2ЗАО «ВНИИРАНавигатор»МАКС 2011Летающая лабораторияЗАО «Летные проверки и системы»бортовой номер RA46395БЛАГОДАРЮЗАВНИМАНИЕ!.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов учебной работы