Автоматическое зависимое наблюдение и сопутствующие информационные технологии (1143063)
Текст из файла
"-""" ФцнКциональная схема ~айеоЯЮ~Н~ ,ф~ Типы АЗН-В ° АЗН-В Оот - ОБеспечивАет АвтомАтическую передАчу в цифровом виде ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ВОЗДУИНОГО СУДНА: - КООРДИНАТЫ; — ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ИНДЕКС И ДР ° АЗн-8 !й - ОБеспечивдет прием инвормАЦИИ АЗн-В 00т от других пользоВАтЕлЕЙ. Для РВАлизАции вункции АЗН-В 1и воздушное судно Дол)КНО ИМЕТЬ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ АППАРАТУРУ ПРИЕМА И ИНДИКАЦИИ. ДЯ~ ПромьйаЬщое промененоя ° пзВ тЪайс Иогшабоп бегт се — Вгоадсазт) - передача на борт данных о воздушной обстановке. полученных органами УВД от других систем;оборудованное АВВ-В Ь воздушное судно видит как оборудованные,так и не оборудованные воздушные суда; " Гб-В (Н ВВ1 ~птоппабоп метисе — Втоадса4 — передача на борт информации а погоде и аэронавигации в текстовом или графическом виде; ° А-БМ65- передача на борт информации о движении ВС и других транспортных средств на аэродроме; ° 06Й%- прием от наземной станции АЗН-В сигнала достоверности спутникового сигнала и дифференци- альных поправок для обеспе~е~ия точйости ~авигац~и; ° реализация канала связи пилот-диспетчер (С тВЩ, а также пиля-авиакомпания; вбеги 1ечение поисково-с~1асателызых операций; .
решение проблемы вихревой безопасности. 'В<О% С5 'О ~Я"" Сотпуацоонная осбецомпенностпь аМпайа Индикдция воздушной овстдновки: Фориуляя позывной ВС иято,хАН Собственная отивтка вс ~~ Реалозацця АЗН-В Резлизвция АЗН-В в Российской ФЕДЕРВЦИИ ОСУЩЕСтВЛЯЕтСЯ В соответствии с ПроГрвммой «внедрение средств вещзтельного ввтомвтическоГо зависимого нэблюдения (2011- 2020 ГОДЫ)», утвержденной Минтрвнсом России 19 мвя 2011 Г ° ВнеАВРОДРамнае ВазДУсвнае ПРастРАнства клАссА с ~МВЛ) нА ВысатАх Да 4200 м и клАссА б В РАЙОнАх ОсУЩестВлений АВЙАЦиОннОЙ ДейтельнОсти ОвеспечиВАетсЯ полем нАВлизДениЯ ЧВ~;4.
° В АЗРОДРОМНОМ и ЧАСТИ ВНЕАЗРОДРОМНОГО ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА клАссА с ОвеспечиВАетсЯ ДВУхстАИДАРтнАЯ ~~090ЕБ и ЧВ~:4 АЗН-В. фЯ " Реализация пилотных проеКтоВ ПИЛОТНЫЙ ПРОЕКТ «БАЛТИКА-Д3Н»: ~ф~м" ПраКтичесКая реализация АЗН-В рейима ЧРС-4 создан комплекс полунатурного моделирования «СКГАЗН Ми-8» по отработке бортовой и наземной частей АЗН-В для вертолетов типа Ми-8; ' промышленностью разработана и подготовлена к серийному производству линейка бортового и наземного оборудования АЗН-В, в том числе в малогабаритном исполнении для установки на малоразмерные и беспилотные ВС; ° в мае 2о11 г.
успешно проведены экспериментальные полеты пилотируемых и беспилотных воздушных судов, оснащенных АЗН-В, в общем воздушном пространстве (азр. Сиверское); ° завершается реализация пилотного проекта по внедрению АЗН-В на полуострове Ямал: развернута сеть наземных станций, опытная зксплуатация АЗН-В на двух вертолетах Ми-8 авиакомпании Ютзйр, установка бортовой аппаратурой АЗН-В на трех вертолетах авиакомпании Газпромавиа.
Мобильный пунЬп УВД с наземным ЖК~ оборууобаноем АЗН-В формы НИТА Мобольныш п унт УВД формы НИТА ДЩЯ Размещение антенны на Вертолете Ми-ВТ Размещение бортобого оборицоВания БазоВая наземная станция АЗН-В ,~~Щ РоссийсКое обориооВание с ЧР~-4 Бортовой тринсоонде «ПУЛЬСАР» Рнзработнн випрниай НИ1А и рнсНИИАС снртифицираии для «сииннии ин бнрт ~ЛИ-п3-2л.;Нуль ир Йл2оЩ НАземнАя стАнция ~ Транспонцер АЗН-В [сгпацця серптиср~йаца4 Технические хдедктееистики: ° Мощнасгь передатчика (Вт): а ° Регким рабогьк импульсный ° тип модуляции; 6ГЬК ° Скорость передачи информации: (бед) тввоо ° Приегчник двухканальный перес|раиваемый: 112 тЗВ МГц Шаг перес~ройки частоты (кГц); 2б ' Чувствительность (дбм): -тоо ° рабочая частспа (МГц):136,34» " Габариты (мм); ттйхйохЗО ° Вес (гр): т»о Выгоцы огп реалцзаццц АЗН-В [цля ЕС ОрВД1 переход от существующей системы УВД, основанной на применении ВОРЛ, к будущей системе СЙУАТМ; ° повышение безопасности поле~ов в воздушном пространстве классов А,С,Ст за счет создания/улучшения характеристик поля наблюдения на маршруте и в зоне аэродрома; ° наблюдение за ВС малой авиации, включая АОН, на малых и предельно малых высотах; ° наблюдение беспилотных воздушных судов; ° обеспечение поисково-спасательных операций; ° наблюдение ВС и автотранспорта в азропорту в сложных метеоусловиях; ° возможность оперативного предоставления на борт ВС метеорологической информации о фактических и прогнозируемых погодных условиях.
И~~~". -В>зпгОО>з> ОЛЗ рЕаЛОЗацстст АЗН-В [уЛИ абиаКОМЛаНио) ° повь>шение ситуационной осведомленности зкипажей в полете о воздушной обстановке, метеоусловиях, азронавигационной информации; ° возможность наблюдения за неоснащенными системой АЗИ-В воздушными судами (>5-В); ° повь>шение безопасности воздушного движения за счет реализации алгоритмов предотвращения столкновений воздушных судов; ° обеспечение безопасного движения по азродрому в условиях низкой и нулевой видимости; ° возможнопь приема на борту воздушного судна информации ЛККС о целостности спутниково~о навигационного си~нала; ° повышение зффективности деятельности авиакомпаний за счет возможности осуществления связи, в том числе конфиденциальной, по линии передачи данных между воздушным судном и авиакомпанией; ° возможность оперативного обмена метеоинфоомацией; ° обеспечение возможности реализации свободного полета по оптимальным траекториям, рассчитываемым на борту ВС.
Вф~%. -"ЗаИлЬцение АЗН-В -это мощный илразрачный инструмент обеслечения наблюдения за полетами ВС в гражданском воздушном пространстве, УКВ ЛПД я- зто линия связи, которая обеспечивает работу АИ>-В (кО>Ь> и ая») в волнам обьеме, включая реализацию в радиовещательном режиие яримыкающих лрименсч>ий тб В, н>-В, А-БИВСК, ВВИБ, и служит мощной плэтформой для развития средств набянщения и о>язи. Исследования на комолексе лолунатурноп> моделирования ГосНИИАС и летные исльоания вц>талетов Ии-8 лодтвердили соособность УКВЛПД режима я ияримыкающих ярименений на ееосновеулравлять полетами ВС в щидушном яропранстве Российской Федерации, .
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
