Диссертация (1141545), страница 21
Текст из файла (страница 21)
Ростова-на-Дону.1464. Состояние и развитость пешеходных дорожек и тротуаров – выезд наобъект и исследование территории реконструкции.Рассмотрим каждый из факторов отдельно.Инженерная инфраструктураСогласно постановлению администрации г. Ростова-на-Дону об утверждении актуализированных схем водоснабжения и водоотведения до 2025 года от31.10.2016 - Строительство канализационного коллектора Ду=1000 мм по ул.Нижнебульварной от пер.
Грибоедовского до ул. Береговой/пр. Богатяновскийспуск, который находится в радиусе 700 м от рассматриваемого объекта и утверждена схема водоснабжения участка. Согласно схеме инженерной инфраструктуры генплана г. Ростова-на-Дону до 2025 года, вдоль ул. Нижнебульварной проходят самотечные коллекторы местного назначения (рисунок 4.30).В настоящее время рассматриваемый участок также обеспечен системой водоснабжения и водоотведения.Рисунок 4.30 – Схема инженерной инфраструктуры г. Ростова-на-ДонуОценка электроснабжения производится исходя из раздела генплана «Анализ современного состояния территории (комплексная градостроительная оценка)»: основным недостатком системы электроснабжения 110 кВ является отсутствие глубокого ввода 110 кВ с южной стороны через реку Дон в центральную частьгорода.147Согласно карте электроснабжения и связи: на рассмотренном участке вдольул.
Нижнебульварной проходит кабельная линия электропередач мощностью110 кВ, а слева от участка расположена подстанция ПС «Р-22» (рисунок 4.31).Рисунок 4.31 – Карта электроснабжения и связи г. Ростова-на-ДонуНаличие транспортно-пересадочных узлов (ТПУ).Согласно схеме комплексного развития общественного транспорта до2025 года в радиусе 500 м от АМК предполагается создание ТПУ – автостоянки,однако, анализ существующей ситуации, отраженный в разделе генплана «Анализсовременного состояния территории (комплексная градостроительная оценка)»,показывает, что в радиусе 500 м нет ТПУ (рисунок 4.32).Рисунок 4.32 - Схема комплексного развития общественного транспорта148Разновидность доступного транспорта.Для оценки данного фактора проанализированы схемы маршрутов общественного транспорта г.
Ростова-на-Дону (рисунки 4.33 и 4.34).Рисунок 4.33 – Схема маршрута трамваев и троллейбусовРисунок 4.34 – Схема маршрутов автобусовПроанализировав данные схемы, можно сделать вывод о наличии остановоктрамваев и автобусов в радиусе 500 м от рассматриваемого АМК.
К западу в430 м расположена автобусная остановка «ост. Станиславского», а к северовостоку в 370 м от АМК расположена остановка трамваев «ост. Чехова».Состояние и развитость пешеходных дорожек и тротуаров149В результате выезда на объект и исследования территории реконструкциивыявлено удовлетворительное состояние пешеходных дорожек и тротуаров, прилегающих к участку реконструкции.Результатом оценки III группы факторов является сводная таблица (табла4.11) подсчета числовой выраженности фактора К-3.Таблица 4.11 - Развитость инженерно-транспортной инфраструктуры – К-3РазвитостьинженернотранспортнойинфраструктурыИнженерная инфраструктураИсточникоценкиданныхдля ОписаниеПостановление администрации г. Ростова-наДону об утверждении актуализированныхсхемводоснабжения и водоотведения до 2025 года - поул.
Нижнебульварной запроектирован коллектори утверждена схема водоснабжения участкаГенплан города: картаэлектроснабжения и связи: на рассмотренномучастке вдоль ул. Нижнебульварной проходит Кабельная линия электропередач мощностью110 кВ.Наличие транспорт- В радиусе 500 м - отсутно-пересадочных уз- ствуетловводоснабжениеналичиеЧисловаявыраженность фактора βn1канализацияналичие1электрическиесетиналичие1Разновидность дос- Ближайшаяостановкатупного транспортаобщественного транспорта: автобусная - 430 м,трамвайная – 370 м – согласно карте маршрутовавтобусовРостова-наДонуСостояние и разви- Выезд на объект - исслетостьпешеходных дованиедорожек и тротуаровАвтобусная остановка в 1радиусе 500 мотсутствует0Остановка трамвая в ра- 1диусе 500 мудовлетворительное1В пункте 3.1 приводится формула (3.2) для расчета К-3. Согласно таблице4.3 можно произвести расчѐт К-3:150К 3= ∑ βn = 1+1+1+0+1+1+1 = 6 (баллов)(4.2)IV группа оценочных факторов: соответствие АМК утвержденномуфункциональному назначению территории – К4.
Для оценки данного факторастоит рассмотреть «Проект зон охраны памятников истории и культуры», утвержденный в генплане г. Ростова-на-Дону. В проекте «Мемориальные комплексыРостова-на-Дону», разработан слой «Зоны охраны памятников истории и культуры» в среде ArcGIS ESRI (рисунок 4.35).Согласно существующему размещению объекта АМК находится в охраннойзоне отдельно стоящих памятников, что означает соответствию существующегообъекта функциональному назначению территории, на которой он расположен.На основе произведенного анализа заполняется таблица 4.12.Рисунок 4.35 – Зоны охраны памятников истории и культурыТаблица 4.12 - Соответствие АМК утвержденному функциональному назначению территорииПараметр оценкиХарактеристикаСоответствие АМК утвержденному полнаяфункциональному зонированиюЧисловаяфактораК-41выраженностьСогласно формуле 3.3, приведенной в пункте 3.1 показатель комплекснойградостроительной оценки территории реконструкции существующего АМК может быть представлен в виде суммы коэффициентов К1 – К4 (формула 4.3):Крек = К1+К2+К3+К4 = 3,5+0,5+6+1 =11 (баллов)(4.3)Согласно таблице 3.5 показатель комплексной градостроительной оценкитерритории реконструкции Крек = 11 относится к категории «высокий», что ука-151зывает на то, что территория реконструкции «Мемориального комплекса морякам-краснофлотцам и рабочим судоремонтного завода "Красный Дон", погибшимв Великой Отечественной войне» обладает градостроительной ценностью, соответствует своему функциональному назначению и реконструкция данного АМК –необходима.Четвертый шаг – использование данных ДЗЗ и результатов техническогообследования АМК.
Согласно техническому обследованию основных конструктивных элементов АМК (рисунки 4.36, 4.37), представленному в прил. Б-2, определен совокупный физический износ АМК – 40 %, что определяет его состояниекак удовлетворительное. АМК состоит из следующих элементов:- аллея славы, примыкающая к скверу им. Седова;- мемориальная плита;- барельеф с изображением лица и кисти руки солдата, сжимающей приклад винтовки;- постамент стелы с фамилиями работников предприятия, погибших в годыВеликой Отечественной войны.Рисунок 4.36 – Элементы АМК морякам-краснофлотцам и рабочим судоремонтного завода "Красный Дон", погибшим в Великой Отечественной войне152Рисунок 4.37 – Центральный монумент АМКИспользование данных ДЗ радарных спутников COSMO-SkyMed-1-4 за период с мая 2011 по ноябрь 2013 и результаты интерферометрической сьѐмки поверхности г.
Ростова-на-Дону, включенные в проект «Мемориальные комплексыг. Ростова-на-Дону» позволяют произвести анализ геотехнического состояниятерритории реконструкции (рисунок 4.38).Рисунок 4.38 – Использование ДДЗЗ для оценки территории реконструкцииАМКСогласно ДДЗЗ имеются вертикальные смещения земной поверхности разной степени интенсивности, динамика оседания от 3 до 7 мм в год. Полная картина геотехнического мониторинга может быть представлена только в совокупно-153сти с анализом геологического риска территории реконструкции АМК (рисунок4.39).Рисунок 4.39 – Комплексная оценка территории: геологический рисктерритории реконструкции АМКЗона геологического риска, в которой находится территории реконструкции– малоопасная.Пятый шаг – разработка комплекса мероприятий по снижению негативного влияния ПТС при реконструкции городской застройки и улучшению технического состояния МК путем разработки плана проведения капитальных и текущихремонтов.С использованием информационной модели выбора градоэкологическихмероприятий по сохранению АМК при реконструкции городской застройки, разработанной в 3 главе, осуществляется данный этап методики.
Результат представлен в табличной форме (таблица 4.13).154Таблица 4.13 – Выбор комплекса градоэкологических мероприятийпо сохранению АМК при реконструкции городской застройкиПТСЗонаЭкологическая опаснаякомфортностьГеологический малоопаснаярискОбозначение Комплекс мероприятийМЭК - 21. Анализ существующей системы озеленения, оценку возможностей его оптимизации в том числе и за счет сноса ветхогофонда2. Проектирование дополнительных специально сформированных полос зеленых насаждений;3. Применение в промышленности противопылевых мероприятий;4. Снижение промышленных выбросовпыли;5.
Целенаправленное формирование крупных массивов насаждений из декоративных деревьев и устойчивых к влиянию антропо- и техногенных факторов;6. Строительство различных видов естественных и искусственных экранов;7. Ограничению движения грузовых автомобилей и мотоциклов в определенныхзонах города и по времени.8. Запрет звуковых автомобильных сигналов9. Строительство транспортных развязокна разных уровнях, строительство тоннелей и пешеходных переходов10.
Применение: шумозащитных зданий;шумозащитных полос зеленых насаждений; придорожных шумозащитных экранов, специальных стеклопакетов и пр.МГР - 1поддержание в хорошем техническомсостоянии водонесущих коммуникацийсозданиенаотдельныхучасткахдренажных системШестой шаг – определение типа АМК согласно разработанной классификации АМК в условиях исследуемого города.Согласно обобщенной классификации АМК, разработанной в третьей главе,Мемориальный комплекс морякам-краснофлотцам и рабочим судоремонтного завода "Красный Дон", погибшим в Великой Отечественной войне классифицируется по признаку:– происхождения - «памятник-последователь»;– характера использования – без ограничения деятельности;155– градообразующей значимости – местного назначения;– функционального назначения - памятник истории.Седьмой шаг - выбор эффективного градостроительного решения и разработка проекта реконструкции АМК.Исходя из технического обследования и существующих разрушений центральной стелы, предложено заменить ее гранитным постаментом с названием иместом для возложения цветов, сохранив при этом центральный барельеф(рисунки 4.40, 4.41).
30 фамилий погибших моряков предложено высечь на гранитной мемориальной плите, расположенной на ступенях, прилегающих к постаменту.Рисунок 4.40 – Разработанный проект реконструкции АМК – вид спередиРисунок 4.41 – Разработанный проект реконструкции АМК – вид сзади156Исходя из того, что участок реконструкции примыкает и частично расположен в сквере им. Седова, предлагается заменить существующее асфальтовое покрытие аллеи славы на новое – тротуарную плитку. Цветочные клумбы и системуозеленения (кусты и зеленые полосы) предполагается расположить по периметруучастка, а также вдоль аллеи славы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
