Диссертация (1141470), страница 30
Текст из файла (страница 30)
изм.Tмин.T i ( abc ) изохмин31,28С i n км9,11ti n мин130,1K доступ.-0,199 – 1,84Переменный показатель затраты временина перемещение к соответствующемуЗначение для местСимволсегментупроживания населенияот 17 мин. (для центра) до156 мин. (для периферии)Усредненный показатель трудностисообщения населения по городу к местамприложения труда, проживания и кобъектам нетрудового тяготенияРеальная удаленность объектовисследования от центра городаПешеходная трудность сообщенияКоэффициент предпочтения территориипо времени доступностиКоэффициент, учитывающий значимостьрайона относительно всего города поколичеству посещений в утренний ивечерний час пик.Плотность транспортной сети вдвухкилометровых зонахСреднюю плотность транспортной сетипо городуМаршрутный коэффициент0,005-0,316K посещ-0 K посещ 1iкм/км20,238 - 2,964oкм/км20,98Км-4,75-0,238 - 2,964 i (abc )-4,16Kв-0,94-Коэффициент концентрациитранспортной сети относительно центрагородаКоэффициент эффективности транспортаКоэффициент возвратностиПоказатель развитости транспортнойсетиОт 1,042 (для периферии)до 3,73 (для центра)192Приложение Ф193Окончание приложения Ф.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
