Юрасов Е.В. Ламповые генераторы и передатчики (1938) (1095873), страница 59
Текст из файла (страница 59)
В соотвотствии с этим мощность авиационных передатчиков приходится обычно ограничивать весьма низкими пределами, и для малых самолетов она не превосходит обычно 50 вж, для средних— 100 вьч и для самых больших воздушных кораблей — 250 — 300 вга. В силу этой же причины, а также исходя из требований к возможному упрощению методов эксплоатации этих станций (в особенности в полете), авиационные (воздушные) передатчики делаются с неболыпим количеством каскадов, нс превосходящим четырех. Наиболее распространенным типом современного авиационного передатчика является двухкаскздный. Первый каскад (мощностью порядка о — 10 вш) является задающим генератором, а второй (мощностью в 25 — 50 'вт) — главным генератором или усилителем мощности.
В первом каскаде применяются трехэлектродные лампы, во втором — четырехэлектродные с экранирующей сеткой (нли пентоды). Число ламп во втором каскадо обычно не более двух. Пптапне всех ламп передатчика при мощнойтях станции до о0 зт осуществляется ооычно от общих источников, кбкими являются динамо, умформеры н аккумуляторные батареи (буферные). При мощностях Р 50 еш применяется нередко отдельноо питание мощного каскада.
Современные авиационные передатчики имеют обычно весьма шнрокио частотные диапазоны, превосходящие нередко 3 000 кзм. Выполнение точном настройки передатчиков на заданные частоты в этих условиях и обеспечение удовлетворительного рсжпма работы генераторов 322 на всем диапазоне оказывается возможным только при разбивке диапазонов на участки — „поддиапазопы" с плавной настройкой в пределах каждого поддиапазона и со ступенчатым переходом с одного на соседний.
Разбивка диапазонов на поддиапазоны осуществляется с небольшим взаимным перекрыгием их по концам. Настройка в пределе поддиапазоиов осуществляется нормально с помощью конденсаторов переменной емкости. Оси этих конденсаторов в смежных каскадах нередко сцеплязотся между собой механически, и этим самым достигается одновременная настройка контуров всех каскадов генератора при повороте одной рукоятки настройки. Нореход с одного поддиапазона на другой осуществляется обычно поворотом соответствующего переключателя поддиапззонов и достигается путем происходящего при атом переключения числа рабочих витков контур'ных катушек ~и дополнительных конденсаторов) одновременно во всех каскадах генератора.
Одновременно при этом меняются обычно н связи — сеточные и анодные — в генераторах. 11рн наличии в станциях одновременно и длннноволнового и корок'оволнового диапазонов для каждого из них имеются обычно свои собственные контуры (блоки). Разбивка этих диапазонов нз подднаназоны производится для каждого нз них в отдельности, а перех ц с одного на другой осуществляется с помощью особого переключателя диапазонов. Лампы каскадов невависимого возбуждения и модуляторов при обоих комбинированных диапазонах используются обычно общие; лампы задаюншх генераторов нередко бывают отдельные дчя каждого из диапазонов.
Для обеспечения устойчивой работы передатчиков каскады их генераторог, и в особенности задающих, тщательно экранируются. 1ъроме того, нормально применлется кварцевая стабилизация частоты нх задающих генераторов. Для реализации в передатчиках возможно большей мощности и возможно более высокого к. и. д. нх генераторы (выходные каскады) работазот по болыпей части в режимах, близких к критическим или в несколько перенапряженных (при телеграфии, в режиме несущей частоты). В соответствии с этим наилучшим методом модуляции для ннх при т лефонии является модуляция в выходных каскадах по схеме анодно:кранной или анодиой модуляции. Обычно этн именно методы модуляции и применяются в современных авиационных самолетных станциях. Телеграфная работа в современных самолетных станциях осуществляотся вручную, причем обычным методом манипулирования является метод воздействия на экрапирующую и на управлякицую сетки лампы, выходного каскада в двухкаскадных генераторах и на сетки ламп двух последних каскадов — в многокаскадных схемах.
Ключи в соотвотствии с этим примоняются обычно трехконтактные — с трехштепсельной вилкой на конце соединительного ппгура. Работа самолетных станций ведется нормально полной мощностью (100',',), но в некоторых случаях, например, при сильно сближенных дистанциях между корреспондентами и при значительных мощностях .передатчиков, имеет определенный смысл сократить эту мощность, и на самолетных передатчиках с мощностью свыше 20 вш обычно предусматриваются специальные приспособления для этого с переключателями мощности, с помощью которых на сетки ламп выходных и промежуточных 21* каскадов может подаваться дополнительное смещающее (отрицательное) папря кение необходимой величины (или уменьпгаться экранное напряжение).
Для настройки передатчиков и наблюдения за их работой в условиях нормальной эксплоатации в настоящее время широко используются всякого рода контрольные приборы и приспособлении. Для настронки антенной системы и наблюдения за ее режимом в современных самолетных станциях применяется обычно антенный термоамперметр с вынесенной термопарой; термопара включается непосредственно в антенный контур, а самый прибор (миллиамперметр постоянного тока) выносится на щиток управления или на приборную доску к радиооператору (в частном случае — к летчику).
Длн настройки колебательных контуров генератора и наблюдения за режимами работы его каскадов нередко используются контурные индикаторы в виде неоновых лампочек, свнзываемых нидуктивно с катушками контуров, общий (а иногда и отдольные) вводный миллиамперметр постоянного тока и, кроме того, так называемые кварцевые резонаМелгалли- Слгвпллнпый баллон т о Р ы. плпллмглла Кварцевый резонатор представляет собой кварцевую пластинку соответствующого размера (в аависнмости от рабочей длины волны), закрепленнуго пружинящими лепесточками на плоском электроде кварцедержателя (фиг. 205).
В качестве второго электрода используется металлический стерженек, заканчивающийся острием, направленным к центру фкг. Зпе. Кварцевый резовагор кварцевой пластинки. Вся эта си- стема моитируетсн в стеклянной колое, наполненной разреженным инертным газом — неоном.
Выводы кварце- держателя делаются в виде штепсельных ножек на цоколе баллона кварцевого резонатора. Кварцевый резонатор в таком виде вставляется в соответствующие гнезда на лицевой панели передатчика, соединенные с катушкой, связанной индуктивно с колебательным контуром генератора (выходного каскада или антенным). При наличии колебаний в контуре генератора между электродами кварцевого резонатора будет иметь место переменное электрическое поле высокой частоты.
Прн совпадении частоты этого поля с собственной частотой кварцевой пластинки резонатора градиент поля между кварцем и острием ' резко воз1вастает, газ (неон) между острием и кварцем ионизнруется и начинает светитьсн красным светом. При отсутствии совпадения рабочей частоты генератора с собственной частотой кварцевого резонатора градиент поля в последнем будет малым, н ионизации газа и его свечения не наступает (для чего подбирается соответствующая связь между катушками контура и резонатора). ' За счет резкого гвелкчеккв кроводккосгк учасгка кекдг ввекгродакк, заккгого кварцев. 324 С помощью кварцевого резонатора можно выволнить очень точи)чо настройку генератора на заданнузо частоту ~с точностью в ср дном до 0,()2',о) и следить во время раооты за поддержанном ее постоянства, производя в случао необходимости соответствующие подстройки передатчика.
Для большего удобства этих операций на мощных станциях применяется система иэ расположенных в ряд трех кварцовых резонаторов: одного — среднего в ряде — с частотой, точно совпадающей с заданной для работы, второго — с несколько большей заданной, а третьего— несколько понырей. При отклонениях частоты передатчика в ту пли другую сторону от заданного значеннл затухает средний резонатор и начинает светиться один из крайних, причем радиооператор точно видит, в какую сторону изменилась частота, н может очень быстро восстановить се начальное значение соотьстствующей подстройкой генераторов. Все указанные виды индикаторов применяются и на земных радиостанциях, причем в мощных стационарных установках здесь очень широкое развитие получили автоматические приспособления, с помощью которых всякого рода пэмспсния нормальных режимов генераторов устраняются автоматически без помощи оператора илн последнему дается сигнал на пульт управления о месте н характере этого изменения; при всякого рода авариях эти станции автоматически выключаются, причем на пульт управления также дается сигнал, указывающкй место и характер аварии.
В самолетной аппаратуре автоматические установки находят в настоящее время еще сравнительно ограниченное применение в силу их громоздкости и сложности. 3. Дуплексная работа станции В первом параграфе данной главы нами было уже указано, что для обеспечения большей оперативности, большей быотроты н больш й надел;ности радиосвязи между корреспондирующими станциями в настоящее время очень часто применяется дуплексный мотод пх работы, обеспечивающий возможность перебоев, переспросов передающего корреспондента принимающим, не дожидаясь выключения первым своего передатчика (и „перехода на прием" ). Наиболее простым и надежным методом дуплексной связи двух корреспондирующих станций является метод работы пх передающих и приемных устройств на разные антонпы, разнесенные возможно дальше одна от другой (связываемыо с передатчиком и приемником, при бользпих расстояниях между последними, фидерпой системой). Для устранения непосредственного влияния передатчика на приемник в этом случае применяются соответствующие компенснрующие системы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
